文章來(lai)源(yuan)：東風汽車集團(tuan)有限公司 發(fa)布(bu)時間：2022-06-17
戴著帆布手套的指尖來回滑過鍍鋅的車體，感知需要修復的細微之處，做上標記，一手墊在背面，一手持鈑金錘輕輕敲擊，鈑金銼與車體呈30度角輕輕銼動……工作中的楊祉剛，專注得令人不忍打擾。
從2003年到2021年，在神龍汽車有限公司，楊祉剛從青年走到中年，也從一名農民工成長為“東風工匠”、全國勞動模范、全國人大代表。
他把干(gan)(gan)好工(gong)作作為(wei)最大(da)的(de)滿足，把技能(neng)興企(qi)、技能(neng)報國作為(wei)心(xin)中(zhong)的(de)“星辰大(da)海”。“別(bie)人(ren)不愿干(gan)(gan)的(de)，我來干(gan)(gan)；大(da)家都能(neng)干(gan)(gan)的(de)，我干(gan)(gan)好。”這是楊(yang)祉剛常(chang)掛在嘴邊的(de)一句話，也是他的(de)工(gong)作日常(chang)。
永不滿足，就是掌握技能的“捷徑”
2003年，當楊祉剛以一名農民工的身份進入神龍汽車有限公司時，對于將要從事的工作，他是個不折不扣的“門外漢”。此前，他種過地、當過兵、打過工，年紀不大卻已“嘗盡人生百味”。學一門技藝，改善生活境況，這是青年楊祉剛最樸實的夢想。
在認真學習、虛心求教、不斷練習之后，他很快能輕松自如地操作焊鉗進行懸點焊，但他還不滿足，又把目光瞄向了更有技術含量的MAG焊（氣體保護焊）。
氣體保護焊在當時的工廠是個名副其實的苦差事，而且對焊縫、速度、角度等指標都有嚴格的標準，要干好絕對需要下真功夫。“別人不愿干的，我來干。”2003年底，進入神龍公司不到一年的楊祉剛主動提出參與MAG焊。
他找來幾千片廢舊鋼板，每天生產結束后，別人休息了，就練習焊接技術。盡管手頭并不寬裕，還是咬牙買了一臺電腦，學習各類軟件操作，從網上學習焊接技巧。眼睛一次次被灼傷，腫得像個桃子，早上起床見光就痛，臉上的皮膚掉了一層又一層。漸漸地，楊祉剛成為了一名出色的焊工。靠著苦練技術，楊祉剛在2005年正式轉崗到MAG焊。
日積月累，靠著苦(ku)練，楊祉剛進步得越來越快——2007年(nian)、2008年(nian)，他連續兩屆(jie)摘得神龍公司MAG焊比武冠(guan)軍。“當工人，就應該認認真真把活干好。我(wo)想盡可(ke)能地達到(dao)完美。”
改善創新，一線工人大有可為
2017年，神龍公司啟用了“楊祉剛勞模創新工作室”。這是一個以楊祉剛為領軍人物，集員工技能培訓與現場改進改善、創新創效、質量攻關于一體的團隊。
多年來，結合自己和工友們在生產中遇到的重點難點問題，楊祉剛研制了多種鈑金返修工具，用于各種不同類型缺陷返修，使工作效率提升了20%，返修合格率達到100%。他編寫的《白車身鈑金返修工作法》，成為神龍公司鈑金返修培訓教材。近五年來，楊祉剛共完成改善課題549項，創效1350萬元，完成重點技能攻關課題62項，創效109萬元。
作為勞模創新工作室的負責人，在生產線上工作之余，他還把很大一部分精力用在技術攻關、員工培訓上。2015以來，楊祉剛和勞模創新工作室的成員們對員工進行各類專業培訓超三百次。
楊祉剛認為，一線產業工人其實有很多創新的機會。在生產過程中，面對產量、質量和安全問題時，生產方法的調整、設備的制造改善等都是創新。“工人其實有很多事情可以做，只要想做、努力去做，每個人都可以有創新，每個人都可以成為工匠。”
【責任編(bian)輯(ji)：王占朝】
