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與(yu)飛(fei)機(ji)(ji)朝(chao)夕相對10000天，操(cao)作精準(zhun)(zhun)度(du)在0.01毫米(mi)間，一萬多個日夜的(de)(de)(de)磨礪，成(cheng)(cheng)就(jiu)(jiu)了(le)(le)劉時勇這個手工操(cao)作比機(ji)(ji)床還精準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)大師級工匠，成(cheng)(cheng)就(jiu)(jiu)了(le)(le)這個把設(she)計師和(he)工藝師的(de)(de)(de)夢(meng)想變成(cheng)(cheng)現場(chang)產(chan)品的(de)(de)(de)專家。他致(zhi)力于用(yong)手中的(de)(de)(de)工具托舉(ju)飛(fei)天的(de)(de)(de)夢(meng)想，用(yong)匠心(xin)獨具的(de)(de)(de)“招”詮釋創新的(de)(de)(de)征程，以炙熱坦誠的(de)(de)(de)“心(xin)”和(he)舉(ju)重若輕的(de)(de)(de)“藝”破(po)解制造難題，感(gan)染(ran)著(zhu)身邊一批又(you)一批人，帶出一批又(you)一批航空(kong)技能人才。

業精于勤的“劉專家”

“人家(jia)都(dou)在(zai)(zai)休(xiu)息時，我(wo)就在(zai)(zai)琢磨白天學到的(de)(de)技(ji)(ji)術，一(yi)邊琢磨一(yi)邊練習(xi)。”劉時勇說。他進(jin)廠時，廠里(li)正在(zai)(zai)造殲(jian)7系列(lie)飛機，任何(he)一(yi)個零(ling)件、任何(he)一(yi)個部件都(dou)不允許出錯，技(ji)(ji)術要(yao)(yao)求很高。那時只要(yao)(yao)完成了手頭的(de)(de)工作，劉時勇就自己找(zhao)鉚釘、找(zhao)板(ban)材(cai)(cai)不斷練習(xi)，有時也利用報廢的(de)(de)零(ling)件來(lai)練手。“除了吃飯睡覺都(dou)在(zai)(zai)練，在(zai)(zai)不斷重(zhong)(zhong)復(fu)的(de)(de)劃線、鉆孔和(he)鉚槍單調的(de)(de)刺耳聲中(zhong)尋(xun)找(zhao)優質高速的(de)(de)辦法，在(zai)(zai)拆卸和(he)鉚裝的(de)(de)重(zhong)(zhong)復(fu)過程中(zhong)尋(xun)找(zhao)創新(xin)的(de)(de)技(ji)(ji)藝(yi)，在(zai)(zai)新(xin)的(de)(de)理(li)論(lun)與材(cai)(cai)料、工具的(de)(de)操作上(shang)尋(xun)找(zhao)與工友們共同進(jin)步的(de)(de)路徑。”

由于劉時勇的勤(qin)奮(fen)、刻(ke)苦、肯(ken)動腦筋(jin)，他很快從一個初(chu)級(ji)技(ji)工慢慢成長(chang)為高級(ji)技(ji)師，2002年他就(jiu)成為當時廠(chang)里(li)為數(shu)不多的高級(ji)技(ji)師之一。

回望人生的大半時光(guang)，劉時勇(yong)在(zai)(zai)車間里把各種(zhong)型號的戰(zhan)機組裝成(cheng)型，每一(yi)(yi)架飛機裝配需要的零(ling)件(jian)數(shu)以萬(wan)計。整(zheng)個(ge)鉚(liu)(liu)裝過(guo)程中最考驗手藝(yi)的就是制孔，每個(ge)零(ling)部件(jian)也(ye)都需要通(tong)過(guo)制孔才能(neng)鉚(liu)(liu)接(jie)，而鉚(liu)(liu)接(jie)的孔徑誤差必須控制在(zai)(zai)0.02毫米(mi)之內，這(zhe)相當于(yu)人類頭發(fa)絲的五分之一(yi)(yi)。每一(yi)(yi)個(ge)精確到0.01毫米(mi)的操作，都是對他的考驗。“失誤一(yi)(yi)次，可(ke)能(neng)整(zheng)個(ge)零(ling)件(jian)都報廢了，這(zhe)帶來的經濟損失對我們(men)鉚(liu)(liu)裝鉗(qian)工來說也(ye)是不小的壓力(li)。”而劉時勇(yong)多(duo)年來從未(wei)出現過(guo)產(chan)品質(zhi)量(liang)問題和安全事(shi)故(gu)，一(yi)(yi)次交檢合格率也(ye)年年名(ming)列專業廠前茅(mao)。

足智多謀的“劉首席”

劉(liu)時勇癡迷飛(fei)機鉚(liu)(liu)接(jie)裝配技(ji)術(shu)(shu)，他主動爭取各種機會(hui)，鉆研(yan)、領悟(wu)國內外最優秀的(de)飛(fei)機鉚(liu)(liu)裝技(ji)術(shu)(shu)，練就了一身高超的(de)鉚(liu)(liu)接(jie)技(ji)藝，先后攻關研(yan)發(fa)“空間轉換法”、“劉(liu)氏鉚(liu)(liu)接(jie)法”、重(zhong)合金頂鐵、優化(hua)復合材料加(jia)工(gong)工(gong)具、飛(fei)機快卸(xie)口(kou)蓋安裝工(gong)具、高精密制孔等飛(fei)機裝配技(ji)術(shu)(shu)革新(xin)20多項，均在實際生產中進行了廣泛推廣和應(ying)用，顯著提高了飛(fei)機的(de)裝配效(xiao)率和產品質量。

他(ta)(ta)以一個裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)工(gong)人的智慧(hui)和經驗“立功(gong)”無數。他(ta)(ta)針對裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)生產(chan)中接頭底板安裝(zhuang)(zhuang)、壁板與(yu)型(xing)材(cai)鉚(liu)接等100多項(xiang)實際問題，采取工(gong)序優化、自制專用工(gong)具(ju)等方法，縮(suo)短段位裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)周期超過50%，有效(xiao)節約了成本。

某型(xing)飛機亟需對機體結構“瘦身(shen)”減(jian)重，關(guan)鍵工(gong)序稍有失誤就會影響飛機“手術(shu)”成敗。劉時勇不(bu)斷(duan)調整(zheng)工(gong)序，反復模(mo)擬試(shi)驗，巧用工(gong)藝特制(zhi)襯套(tao)壓入交點(dian)孔(kong)，采取一(yi)次鉆孔(kong)定位，將協(xie)調孔(kong)一(yi)次性擴孔(kong)到(dao)位，使孔(kong)徑尺寸、孔(kong)壁光潔度(du)、同軸(zhou)度(du)等一(yi)系列指標100%達到(dao)技術(shu)條件，最終(zhong)圓滿完(wan)成任(ren)務，成功將更(geng)改(gai)的設計方案變成產品(pin)“瘦身(shen)”實例(li)。

傳道授業的“劉師爺”

劉(liu)時(shi)勇還主(zhu)動承擔起“導師帶徒”的(de)(de)(de)(de)(de)職責，2015年，在(zai)航空工(gong)(gong)業的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)力支持下，成飛公司成立(li)了以“劉(liu)時(shi)勇”命名的(de)(de)(de)(de)(de)勞(lao)模(mo)創新(xin)工(gong)(gong)作(zuo)室，主(zhu)要負(fu)責技(ji)術(shu)創新(xin)、技(ji)能(neng)(neng)攻(gong)關及人(ren)才培養(yang)工(gong)(gong)作(zuo)。工(gong)(gong)作(zuo)室在(zai)劉(liu)時(shi)勇的(de)(de)(de)(de)(de)帶領(ling)下打造成了技(ji)術(shu)與技(ji)能(neng)(neng)無縫對接的(de)(de)(de)(de)(de)雙隊陣容(rong)，既包含(han)能(neng)(neng)征(zheng)善戰的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)能(neng)(neng)隊伍，又囊括(kuo)了善于鉆研敢于創新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)隊伍，整合工(gong)(gong)人(ren)師傅們的(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)招(zhao)絕(jue)活和技(ji)術(shu)人(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)專業支持，先后發明高效(xiao)裝配(pei)工(gong)(gong)具20余(yu)套，自創精準修配(pei)方法50余(yu)種，攻(gong)克(ke)技(ji)術(shu)難關60余(yu)項(xiang)，培養(yang)技(ji)能(neng)(neng)人(ren)才200余(yu)人(ren)，累計創效(xiao)3000余(yu)萬(wan)元。

工作29年，數(shu)以萬計的(de)(de)“0.01毫米的(de)(de)挑戰”，無數(shu)個(ge)“5+2”“白+黑”，承(cheng)載的(de)(de)是(shi)劉(liu)時勇腳踏實(shi)地(di)、堅(jian)忍不拔的(de)(de)精神。把(ba)一個(ge)個(ge)孔(kong)位(wei)精準鉆制，一顆顆鉚(liu)材精密(mi)連(lian)接，回顧飛機跨越更迭，掌(zhang)握新(xin)一代技術，培養新(xin)一代人才，劉(liu)時勇見證(zheng)我國航(hang)空事業波(bo)瀾壯闊的(de)(de)前行，也成為(wei)今(jin)天的(de)(de)大國工匠。任前路橫亙激流險灘，他(ta)以身(shen)鑄器(qi)未有(you)窮期。

【責(ze)任編輯：王占朝(chao)】