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“2016年底開始，殲15艦載機(ji)(ji)隨著遼寧艦航母從渤(bo)海、黃(huang)海到(dao)東海，開展(zhan)遠(yuan)海訓練(lian)，多(duo)(duo)批(pi)次殲15艦載機(ji)(ji)開展(zhan)了空(kong)中加受油、空(kong)中對抗等多(duo)(duo)項訓練(lian)任(ren)務。作為這型飛機(ji)(ji)的(de)總設計師，每(mei)每(mei)看(kan)到(dao)這樣的(de)新聞，您(nin)內心的(de)感受是(shi)怎(zen)樣的(de)？”

“我(wo)沒有陶醉在(zai)其中(zhong)(zhong)，而(er)是在(zai)想后期(qi)該(gai)怎么改進(jin)(jin)。”孫(sun)聰(cong)(cong)只用了簡短(duan)的(de)一(yi)句(ju)話作(zuo)答(da)。在(zai)全(quan)國兩(liang)會期(qi)間，孫(sun)聰(cong)(cong)的(de)身份是全(quan)國政協委員(yuan)、中(zhong)(zhong)國工(gong)程院院士；而(er)在(zai)中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空工(gong)業，他最被人熟知的(de)身份是殲15艦載機(ji)、“鶻鷹”戰斗(dou)機(ji)的(de)總設(she)計師。然而(er)，針對上(shang)述提問，孫(sun)聰(cong)(cong)并沒有向著記者設(she)想的(de)“騎鯊瞰(kan)海、倚艦衛國”的(de)故事和(he)豪言壯志中(zhong)(zhong)走去，卻淡然地(di)一(yi)轉身，走進(jin)(jin)了講述探索我(wo)國航(hang)(hang)空工(gong)業如何改進(jin)(jin)和(he)發(fa)展的(de)話題中(zhong)(zhong)。

“中國人是有夢想的。為了(le)實現這些(xie)夢想，我(wo)們需要(yao)手段來捍衛和平，協調(diao)好發展與(yu)和平的關(guan)系。我(wo)們要(yao)在軍事裝備方面邁向國際(ji)頂尖(jian)水平，我(wo)們有這個(ge)能力一(yi)步一(yi)步往前(qian)走，當然這需要(yao)一(yi)個(ge)過程。”孫聰(cong)說道。

并軌中國制造，以轉型升級之名

從(cong)殲(jian)10到殲(jian)20，我(wo)國(guo)航空武器裝(zhuang)備(bei)取得(de)了跨越式發展。正如(ru)中(zhong)國(guo)航空工業總(zong)經理譚瑞松在(zai)去年的(de)中(zhong)國(guo)航展上所說，我(wo)國(guo)航空武器裝(zhuang)備(bei)實(shi)現了對世界先進(jin)水平從(cong)“總(zong)體跟跑(pao)”到“主體并跑(pao)”的(de)轉(zhuan)變。運(yun)(yun)20大型運(yun)(yun)輸機(ji)、殲(jian)20戰(zhan)斗(dou)機(ji)、“鶻鷹”戰(zhan)斗(dou)機(ji)等一批新型飛(fei)機(ji)的(de)亮(liang)相，也標志著我(wo)國(guo)空軍(jun)已(yi)經飛(fei)入(ru)“20”時代。

“鶻鷹”是(shi)我國自(zi)主研(yan)制的新一代隱身(shen)戰斗機(ji)，其研(yan)發(fa)過程中所采用的設計(ji)和制造等(deng)技術達(da)到了世界先進水平。

從制造(zao)(zao)業轉型(xing)升(sheng)級(ji)(ji)、2020年基本實現工業化，到邁入制造(zao)(zao)業強國，工業化發(fa)展在(zai)經歷了機械化、自(zi)動化、數字化的(de)(de)(de)歷程后，以“動態感知、實時(shi)分析、自(zi)主決策(ce)、精(jing)準執行”為特征(zheng)的(de)(de)(de)“智造(zao)(zao)”已經成為制造(zao)(zao)業轉型(xing)升(sheng)級(ji)(ji)的(de)(de)(de)羽(yu)翼。孫聰認為，未來航空工業的(de)(de)(de)發(fa)展，體(ti)現在(zai)加工制造(zao)(zao)領(ling)域(yu)，要加強高端制造(zao)(zao)能力提升(sheng)，推(tui)動質(zhi)量品質(zhi)的(de)(de)(de)提升(sheng)，打造(zao)(zao)核心競(jing)爭力。

“中國制造不僅(jin)僅(jin)是技術層面，還要帶動整個社會(hui)(hui)誠信體系的(de)(de)(de)架構(gou)，涵蓋工業文明的(de)(de)(de)內涵。”孫聰強調，智能化(hua)的(de)(de)(de)時代(dai)、“互聯網(wang)+”的(de)(de)(de)時代(dai)、定制化(hua)需(xu)求的(de)(de)(de)時代(dai)等的(de)(de)(de)出(chu)現，更需(xu)要人(ren)們具(ju)備契約精(jing)神，講(jiang)究誠信社會(hui)(hui)構(gou)建(jian)，推動整個國家工業體系的(de)(de)(de)建(jian)設。

提速“黑科技”應用，自主創新落地生根

從殲15、殲20、運20再到AG600，我國(guo)航空(kong)武器裝(zhuang)備近年來在自主創新(xin)的道(dao)路上一路狂奔，并(bing)造就(jiu)了一系列高(gao)品(pin)質、具(ju)有國(guo)際知名度的明星飛(fei)機。

奮勇搶占航(hang)(hang)空科技制(zhi)高點，是航(hang)(hang)空工業提高自主創新(xin)能力的基礎。作(zuo)為高端制(zhi)造業，航(hang)(hang)空工業長期以來加大科技攻關(guan)，加強預先研究和探索(suo)研究。在新(xin)型的航(hang)(hang)空武(wu)器(qi)裝備上，很多“黑科技”提速應用，讓自主創新(xin)在航(hang)(hang)空武(wu)器(qi)裝備中有更好的發(fa)揮舞臺。

據介紹，在我國新(xin)型飛機研制(zhi)過程中，3D打印(yin)成(cheng)了(le)新(xin)手段。孫聰介紹道，在起落(luo)架上，之前需要螺釘進行連(lian)接的(de)兩個或者多個部件，通過3D打印(yin)技術可以一(yi)次成(cheng)型；保證足夠強度(du)的(de)同時，既減(jian)輕了(le)重量，還降低了(le)加(jia)工難度(du)。此前需要焊(han)(han)接才能(neng)完成(cheng)的(de)三(san)通管路，通過3D打印(yin)技術能(neng)夠直接制(zhi)造出一(yi)體結構，省去了(le)之前焊(han)(han)接的(de)流(liu)程，提高了(le)成(cheng)品化(hua)率。

事(shi)實上(shang)，在3D打印(yin)件的(de)(de)使(shi)(shi)用中(zhong)，成(cheng)本比標(biao)準件還貴(gui)。對于堅持(chi)“飛(fei)機的(de)(de)成(cheng)本不(bu)只是制造商(shang)生產出來(lai)(lai)，更(geng)是設計師設計出來(lai)(lai)”的(de)(de)孫聰來(lai)(lai)說(shuo)，緣何要(yao)堅持(chi)使(shi)(shi)用該(gai)項新科(ke)技？他答道：“首先(xian)3D打印(yin)件的(de)(de)使(shi)(shi)用能減輕飛(fei)機重(zhong)量；其次，新技術的(de)(de)創(chuang)新需要(yao)使(shi)(shi)用載體落地(di)；第三，這也為未來(lai)(lai)機型上(shang)的(de)(de)材料使(shi)(shi)用指明(ming)了方(fang)向。”

新型飛機(ji)上還大量使(shi)用(yong)了超(chao)材(cai)料(liao)(liao)。“超(chao)材(cai)料(liao)(liao)”是指一(yi)些(xie)具(ju)有天然(ran)材(cai)料(liao)(liao)所不具(ju)備的(de)(de)(de)超(chao)常物理性質(zhi)的(de)(de)(de)人(ren)工復合(he)結構或復合(he)材(cai)料(liao)(liao)。通過在材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)關鍵物理尺度上的(de)(de)(de)結構有序設計(ji)，可以突(tu)破某些(xie)表觀自(zi)然(ran)規律的(de)(de)(de)限制，從而(er)獲得超(chao)出自(zi)然(ran)界(jie)固(gu)有的(de)(de)(de)普通性質(zhi)的(de)(de)(de)超(chao)常材(cai)料(liao)(liao)功(gong)能(neng)。超(chao)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)也推動(dong)了飛機(ji)性能(neng)的(de)(de)(de)提升。

往事不堪回首，萬里長征也要走

“您為(wei)什(shen)么選擇在航空工業工作呢？”

“當(dang)年不知道。因為在我(wo)成績沒(mei)出(chu)來前，北航(hang)招生辦的(de)老(lao)師(shi)就(jiu)把我(wo)‘忽悠’走(zou)了。”孫聰笑答(da)。

“您覺得(de)航(hang)空最大的(de)魅力在哪？”

“我(wo)在(zai)這行干了34年(nian)了。現(xian)在(zai)最大的魅力，是(shi)因為別(bie)的我(wo)啥都(dou)不會干了，只會干這個。”

“您是(shi)怎么堅持下來的？”

“往(wang)事不(bu)(bu)堪回首。過來了就過來了，萬(wan)里長征(zheng)不(bu)(bu)也(ye)那(nei)么(me)走過來了。”一句往(wang)事不(bu)(bu)堪回首，不(bu)(bu)知蘊(yun)含了多(duo)少飛機設計研制背后(hou)的(de)心酸(suan)與隱忍；一句萬(wan)里長征(zheng)也(ye)要(yao)走，不(bu)(bu)知滲(shen)透了多(duo)少航空(kong)工業發展道(dao)路的(de)艱難與苦痛。

“到了我們這個年齡，現在(zai)最大的(de)(de)任務(wu)是培(pei)養年輕人，真(zhen)正讓祖(zu)國(guo)的(de)(de)飛機設計事(shi)業后繼有人。”

孫聰(cong)經常(chang)告誡年輕(qing)人(ren)要(yao)有“三(san)心(xin)二義(yi)”。所(suo)謂“三(san)心(xin)”，是要(yao)建(jian)立雄心(xin)，為(wei)自(zi)己訂立前進的(de)(de)目標；要(yao)有耐心(xin)，告訴(su)自(zi)己這是一(yi)(yi)個(ge)(ge)需(xu)要(yao)耐得(de)住(zhu)寂寞的(de)(de)行業(ye)；要(yao)有責(ze)任心(xin)，為(wei)自(zi)己為(wei)祖國(guo)的(de)(de)航空事業(ye)負責(ze)。所(suo)謂“二義(yi)”指的(de)(de)是“情義(yi)和俠義(yi)”，俗話說(shuo)“一(yi)(yi)個(ge)(ge)好漢(han)三(san)個(ge)(ge)幫(bang)”，飛機(ji)設(she)計不可能(neng)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)人(ren)的(de)(de)作品，而(er)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)團(tuan)隊的(de)(de)成就(jiu)。在(zai)孫聰(cong)看(kan)來(lai)，團(tuan)隊合(he)(he)(he)作中僅(jin)僅(jin)有智慧、能(neng)力還(huan)不夠(gou)，更要(yao)合(he)(he)(he)作、團(tuan)結(jie)，融入集體(ti)中共同打造精品工程(cheng)。而(er)作為(wei)總設(she)計師，孫聰(cong)認為(wei)自(zi)己一(yi)(yi)個(ge)(ge)重要(yao)的(de)(de)職能(neng)，就(jiu)是要(yao)把最合(he)(he)(he)適(shi)的(de)(de)人(ren)放在(zai)最合(he)(he)(he)適(shi)的(de)(de)崗位，讓人(ren)力資源效益(yi)最大(da)化。

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