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“2016年(nian)底開(kai)始，殲15艦(jian)載機隨著遼寧艦(jian)航(hang)母從渤海、黃海到東海，開(kai)展遠(yuan)海訓(xun)練，多批次殲15艦(jian)載機開(kai)展了空(kong)中加受油、空(kong)中對抗(kang)等多項訓(xun)練任務(wu)。作為這型飛機的(de)(de)總(zong)設(she)計師，每每看到這樣的(de)(de)新聞，您內心的(de)(de)感受是怎(zen)樣的(de)(de)？”

“我沒有陶醉在其中(zhong)，而是(shi)在想后期(qi)該怎么(me)改進(jin)(jin)。”孫聰(cong)只用(yong)了(le)簡短的(de)(de)一(yi)句(ju)話作答(da)。在全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)兩會期(qi)間，孫聰(cong)的(de)(de)身份(fen)(fen)是(shi)全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)政協委員、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工程(cheng)院院士；而在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航空(kong)工業，他最(zui)被(bei)人熟知的(de)(de)身份(fen)(fen)是(shi)殲15艦載機、“鶻(gu)鷹”戰斗機的(de)(de)總(zong)設計師(shi)。然而，針對上述提(ti)問，孫聰(cong)并沒有向著記者設想的(de)(de)“騎(qi)鯊瞰海、倚艦衛國(guo)(guo)(guo)”的(de)(de)故事(shi)和豪言(yan)壯(zhuang)志中(zhong)走去，卻(que)淡然地一(yi)轉身，走進(jin)(jin)了(le)講述探索(suo)我國(guo)(guo)(guo)航空(kong)工業如何改進(jin)(jin)和發展(zhan)的(de)(de)話題(ti)中(zhong)。

“中國人是(shi)有夢想的。為了實現這些夢想，我(wo)們(men)需要(yao)手段來捍衛和平(ping)，協調好發展(zhan)與(yu)和平(ping)的關系。我(wo)們(men)要(yao)在軍事裝備方面(mian)邁向國際頂尖水平(ping)，我(wo)們(men)有這個能力一(yi)步一(yi)步往前走，當(dang)然這需要(yao)一(yi)個過程。”孫聰說道。

并軌中國制造，以轉型升級之名

從殲(jian)10到殲(jian)20，我國航(hang)空(kong)武器(qi)裝備取得了跨(kua)越式(shi)發展。正如中(zhong)國航(hang)空(kong)工業總(zong)經理譚(tan)瑞松在(zai)去年的中(zhong)國航(hang)展上所說，我國航(hang)空(kong)武器(qi)裝備實(shi)現了對世界先進(jin)水平從“總(zong)體跟(gen)跑”到“主體并跑”的轉(zhuan)變。運20大型運輸機、殲(jian)20戰斗機、“鶻(gu)鷹(ying)”戰斗機等一批新型飛機的亮相(xiang)，也標(biao)志(zhi)著(zhu)我國空(kong)軍已經飛入(ru)“20”時代。

“鶻鷹”是我(wo)國(guo)自(zi)主研(yan)制的(de)新一代隱身戰斗(dou)機，其研(yan)發(fa)過程(cheng)中所采用的(de)設計(ji)和制造(zao)等技(ji)術達到了世界(jie)先進水平。

從(cong)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)轉型升(sheng)級、2020年基本(ben)實(shi)現工(gong)業(ye)化(hua)，到邁入制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)強(qiang)國，工(gong)業(ye)化(hua)發展在(zai)經(jing)歷了機械化(hua)、自(zi)動化(hua)、數字化(hua)的歷程后(hou)，以“動態(tai)感(gan)知、實(shi)時分析、自(zi)主決(jue)策、精準執行(xing)”為(wei)特征的“智造(zao)(zao)”已經(jing)成(cheng)為(wei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)轉型升(sheng)級的羽翼。孫聰(cong)認(ren)為(wei)，未來航空工(gong)業(ye)的發展，體現在(zai)加(jia)工(gong)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)領域，要(yao)加(jia)強(qiang)高端(duan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)能力提(ti)升(sheng)，推(tui)動質量品(pin)質的提(ti)升(sheng)，打(da)造(zao)(zao)核(he)心競爭(zheng)力。

“中國制造不僅僅是技(ji)術層(ceng)面，還要帶動整個社會(hui)誠(cheng)(cheng)信體系(xi)的(de)架構(gou)，涵蓋工業(ye)文明的(de)內涵。”孫聰(cong)強(qiang)調，智能化(hua)的(de)時(shi)代(dai)、“互聯網+”的(de)時(shi)代(dai)、定(ding)制化(hua)需求的(de)時(shi)代(dai)等(deng)的(de)出現(xian)，更需要人們具備(bei)契約精神，講究(jiu)誠(cheng)(cheng)信社會(hui)構(gou)建(jian)(jian)，推動整個國家工業(ye)體系(xi)的(de)建(jian)(jian)設。

提速“黑科技”應用，自主創新落地生根

從(cong)殲15、殲20、運20再到AG600，我國航空(kong)武器裝備近年來在自主(zhu)創新的道路上一路狂奔，并造(zao)就(jiu)了(le)一系列高(gao)品(pin)質、具有國際(ji)知(zhi)名度的明(ming)星飛(fei)機。

奮勇(yong)搶(qiang)占(zhan)航空(kong)(kong)科技(ji)制高(gao)點(dian)，是(shi)航空(kong)(kong)工業(ye)提高(gao)自(zi)主創新(xin)能力的(de)(de)基礎。作(zuo)為高(gao)端制造業(ye)，航空(kong)(kong)工業(ye)長期以來加大科技(ji)攻關，加強預先研究和探索研究。在新(xin)型的(de)(de)航空(kong)(kong)武(wu)器裝備上，很多(duo)“黑科技(ji)”提速應(ying)用，讓自(zi)主創新(xin)在航空(kong)(kong)武(wu)器裝備中有更好的(de)(de)發揮舞(wu)臺。

據介(jie)(jie)紹(shao)，在(zai)我(wo)國新型(xing)飛機研制(zhi)過程中，3D打印(yin)(yin)成(cheng)了(le)新手(shou)段。孫聰介(jie)(jie)紹(shao)道，在(zai)起落架上(shang)，之(zhi)前需要(yao)螺釘(ding)進行連接的(de)兩個(ge)或者多(duo)個(ge)部件(jian)，通過3D打印(yin)(yin)技(ji)術可以一次成(cheng)型(xing)；保證(zheng)足夠強(qiang)度的(de)同時，既減(jian)輕了(le)重(zhong)量，還降低了(le)加工難度。此前需要(yao)焊接才(cai)能完(wan)成(cheng)的(de)三(san)通管路(lu)，通過3D打印(yin)(yin)技(ji)術能夠直接制(zhi)造(zao)出(chu)一體結(jie)構，省去了(le)之(zhi)前焊接的(de)流程，提高(gao)了(le)成(cheng)品化(hua)率。

事實(shi)上，在3D打印件(jian)的使用(yong)中，成本(ben)比標準件(jian)還貴。對(dui)于堅持(chi)“飛(fei)機(ji)的成本(ben)不只是制造商生產出(chu)來，更是設(she)計師設(she)計出(chu)來”的孫(sun)聰來說，緣何(he)要(yao)(yao)堅持(chi)使用(yong)該項新(xin)科(ke)技(ji)？他答道：“首先(xian)3D打印件(jian)的使用(yong)能減輕(qing)飛(fei)機(ji)重量；其次(ci)，新(xin)技(ji)術(shu)的創新(xin)需要(yao)(yao)使用(yong)載(zai)體落地(di)；第三，這也(ye)為未來機(ji)型上的材料使用(yong)指明了(le)方(fang)向。”

新型飛機上(shang)還大量使用(yong)了超(chao)(chao)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)。“超(chao)(chao)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)”是指一(yi)些具(ju)有天然(ran)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)所不具(ju)備(bei)的(de)超(chao)(chao)常(chang)物(wu)理性質的(de)人工復合(he)結(jie)構或復合(he)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)。通過在材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)關(guan)鍵(jian)物(wu)理尺度上(shang)的(de)結(jie)構有序設計，可以突破(po)某些表(biao)觀自然(ran)規(gui)律的(de)限制，從(cong)而獲得(de)超(chao)(chao)出自然(ran)界固有的(de)普通性質的(de)超(chao)(chao)常(chang)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)功能。超(chao)(chao)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)使用(yong)也(ye)推(tui)動了飛機性能的(de)提(ti)升。

往事不堪回首，萬里長征也要走

“您為什(shen)么(me)選擇在航空工(gong)業工(gong)作呢？”

“當(dang)年不(bu)知道(dao)。因為在(zai)我成績沒(mei)出來前，北航招生(sheng)辦的老師(shi)就把我‘忽悠’走了。”孫聰笑答。

“您覺得航空最大(da)的魅力在哪？”

“我在這行干(gan)(gan)了34年了。現在最大的魅力，是因為別(bie)的我啥都不會(hui)干(gan)(gan)了，只會(hui)干(gan)(gan)這個。”

“您是怎么(me)堅持下來的(de)？”

“往事(shi)不堪回(hui)首。過(guo)來(lai)(lai)了(le)就過(guo)來(lai)(lai)了(le)，萬里(li)長(chang)征不也(ye)那么(me)走(zou)過(guo)來(lai)(lai)了(le)。”一句往事(shi)不堪回(hui)首，不知(zhi)蘊含(han)了(le)多少飛機設計研制背后的心酸與(yu)隱忍；一句萬里(li)長(chang)征也(ye)要走(zou)，不知(zhi)滲透了(le)多少航(hang)空工(gong)業發展道路的艱難(nan)與(yu)苦痛。

“到(dao)了我們這個年(nian)齡，現在(zai)最大(da)的任務(wu)是培養(yang)年(nian)輕人，真正(zheng)讓祖(zu)國的飛機設(she)計事業后繼有人。”

孫聰經常告(gao)誡年輕人(ren)(ren)要(yao)有“三心(xin)二義”。所(suo)謂“三心(xin)”，是(shi)要(yao)建立雄心(xin)，為(wei)自(zi)己訂立前進的(de)目標(biao)；要(yao)有耐(nai)心(xin)，告(gao)訴自(zi)己這是(shi)一(yi)(yi)個(ge)需要(yao)耐(nai)得住寂寞的(de)行業(ye)；要(yao)有責(ze)任心(xin)，為(wei)自(zi)己為(wei)祖國的(de)航空(kong)事業(ye)負責(ze)。所(suo)謂“二義”指的(de)是(shi)“情義和俠義”，俗話說(shuo)“一(yi)(yi)個(ge)好漢三個(ge)幫”，飛機設計不可能是(shi)一(yi)(yi)個(ge)人(ren)(ren)的(de)作(zuo)品(pin)(pin)，而是(shi)一(yi)(yi)個(ge)團隊的(de)成就(jiu)。在(zai)孫聰看來，團隊合(he)作(zuo)中(zhong)僅僅有智(zhi)慧、能力還不夠(gou)，更(geng)要(yao)合(he)作(zuo)、團結，融入集體(ti)中(zhong)共同(tong)打造精品(pin)(pin)工程。而作(zuo)為(wei)總設計師，孫聰認為(wei)自(zi)己一(yi)(yi)個(ge)重要(yao)的(de)職能，就(jiu)是(shi)要(yao)把(ba)最(zui)(zui)(zui)合(he)適的(de)人(ren)(ren)放在(zai)最(zui)(zui)(zui)合(he)適的(de)崗位，讓人(ren)(ren)力資源效(xiao)益最(zui)(zui)(zui)大(da)化。

【責任編輯：王占朝(chao)】