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宋文驄(cong)，自然科(ke)學研究員，中國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)院院士(shi)，我國(guo)(guo)著名飛機設計師，中航(hang)工(gong)業(ye)成都飛機設計研究所首席專家。

宋文驄在航空(kong)工業(ye)戰線奮斗了(le)50多個春秋，先后參加過“東風”113號(hao)(hao)機(ji)、殲(jian)(jian)(jian)7、殲(jian)(jian)(jian)8、殲(jian)(jian)(jian)9、殲(jian)(jian)(jian)10飛(fei)機(ji)等(deng)多個飛(fei)機(ji)型(xing)號(hao)(hao)研制(zhi)，擔任過兩(liang)個國(guo)家重點型(xing)號(hao)(hao)殲(jian)(jian)(jian)7C、殲(jian)(jian)(jian)10飛(fei)機(ji)的總(zong)設計師，尤其(qi)在殲(jian)(jian)(jian)10飛(fei)機(ji)研制(zhi)任務中，他運籌(chou)帷幄，創造(zao)性(xing)地解決了(le)許多重大(da)關鍵(jian)技術(shu)問(wen)題，取(qu)得一系列重大(da)技術(shu)和(he)工程研究成果，實現了(le)我國(guo)自主(zhu)(zhu)研制(zhi)航空(kong)主(zhu)(zhu)戰裝備(bei)(bei)由第(di)二代向(xiang)第(di)三代的歷(li)史性(xing)跨越，為我國(guo)航空(kong)工業(ye)發(fa)展、國(guo)防武器裝備(bei)(bei)建設做出了(le)不可磨滅(mie)的貢獻。

開自主研制殲擊機之先河

1930年(nian)3月，宋文驄出生在云南省昆明(ming)市。1954年(nian)，宋文驄進入哈(ha)爾濱(bin)軍(jun)事工(gong)程(cheng)學院(yuan)，成為(wei)空軍(jun)工(gong)程(cheng)系飛機(ji)、發動機(ji)專業的一(yi)名學員。1960年(nian)，大學一(yi)畢業，宋文驄便(bian)懷著滿腔(qiang)報國(guo)(guo)理想，投身(shen)于新中國(guo)(guo)航空事業之中。

畢(bi)業不久的宋文(wen)驄奉調來到沈陽飛機(ji)設(she)(she)計(ji)研究(jiu)所。在這(zhe)里，他成功創建了(le)中國(guo)飛機(ji)設(she)(she)計(ji)“戰(zhan)術(shu)技術(shu)與(yu)氣動布局”專業并擔任組長，成為我國(guo)先進新式氣動布局設(she)(she)計(ji)技術(shu)的開拓者。

在我國(guo)(guo)第(di)一架超(chao)聲(sheng)速(su)殲擊機(ji)——殲8飛機(ji)的(de)方(fang)(fang)(fang)案(an)論(lun)證中，他帶領團隊進(jin)行(xing)了20余種(zhong)(zhong)不同平(ping)面(mian)形(xing)狀和(he)參(can)(can)數組合(he)的(de)新機(ji)方(fang)(fang)(fang)案(an)設計研(yan)(yan)究(jiu)，結合(he)當時我國(guo)(guo)實際情況，做了“單發(fa)”和(he)“雙發(fa)”兩種(zhong)(zhong)方(fang)(fang)(fang)案(an)。在最終(zhong)確定“雙發(fa)”方(fang)(fang)(fang)案(an)后，他們完成了殲8飛機(ji)的(de)作戰使用分析、多(duo)種(zhong)(zhong)布局參(can)(can)數研(yan)(yan)究(jiu)和(he)總體方(fang)(fang)(fang)案(an)論(lun)證，為我國(guo)(guo)第(di)一架高空高速(su)戰斗機(ji)的(de)研(yan)(yan)制(zhi)做出了重要貢(gong)獻。殲8飛機(ji)的(de)研(yan)(yan)制(zhi)成功(gong)，標志(zhi)著我國(guo)(guo)航(hang)空工業實現了從仿制(zhi)到自行(xing)設計的(de)重大跨越。

躋身自主研制第二代殲擊機大國之列

20世紀80年代初期，國際軍事(shi)形勢(shi)發生巨(ju)變(bian)，國外先進的第三代戰斗機已經開(kai)始裝備(bei)部(bu)隊，而當時中國空軍的裝備(bei)甚至(zhi)還未達到(dao)第二代戰斗機的水平。

彼時，宋文驄已奉(feng)調來(lai)到成都飛機設(she)計研究所(suo)，歷任總(zong)體(ti)室主任、副所(suo)長(chang)、總(zong)設(she)計師(shi)。在此期間，他倡導(dao)并組織開展了新(xin)(xin)型氣動布(bu)局研究，進行了大量風(feng)洞試驗、計算分析(xi)和總(zong)體(ti)方案論證(zheng)工作，為我國(guo)新(xin)(xin)一代(dai)殲擊(ji)機研制做了技術儲(chu)備(bei)。

1980年，我國“六五(wu)”第一個重點(dian)項(xiang)目殲7C飛機正式立(li)項(xiang)，宋文驄受命(ming)擔任總設計師。他敏銳地意識到，這是(shi)一代全新(xin)的飛機，和(he)過(guo)去有(you)質的不(bu)同，絕不(bu)可盲目照抄，必須結(jie)合我國工業水平，走自(zi)己(ji)的路(lu)。

成都飛機設計研究所全體設計人員(yuan)嚴(yan)格按照宋文(wen)驄(cong)的要(yao)求，完完整整地(di)走過了第二代殲(jian)擊機殲(jian)7C從設計到定(ding)型(xing)裝備部隊的全過程。

勇攀第三代殲擊機高峰

在(zai)第二代殲擊機研制(zhi)工作緊鑼密鼓開展的同時，為了跟上世界軍事形勢的變化，國家決定要研制(zhi)適應跨世紀作戰(zhan)的第三代戰(zhan)斗機。

1982年2月，宋文驄參(can)加在北(bei)京召開的(de)新(xin)機(ji)(ji)(ji)研制方(fang)案評審論(lun)證會(hui)(hui)，在會(hui)(hui)上提到世界殲擊(ji)機(ji)(ji)(ji)現狀、飛機(ji)(ji)(ji)空中格(ge)斗(dou)能力、鴨式氣動布局等新(xin)概念，引起(qi)與(yu)會(hui)(hui)專家(jia)和部隊領導的(de)興趣。幾個(ge)月后，宋文驄在第(di)二次新(xin)機(ji)(ji)(ji)方(fang)案論(lun)證會(hui)(hui)上介紹(shao)了新(xin)式布局的(de)飛機(ji)(ji)(ji)模(mo)型(xing)，這是第(di)三代殲擊(ji)機(ji)(ji)(ji)殲10的(de)雛形。

在隨后兩(liang)年(nian)多的(de)時間(jian)里，經過(guo)多次論證、研究和評審，國(guo)(guo)家明確了我國(guo)(guo)第三代戰斗機正式(shi)采(cai)用(yong)宋文(wen)驄提出(chu)的(de)鴨式(shi)氣動(dong)布局方案，殲(jian)10工程被列為(wei)國(guo)(guo)家重(zhong)大專項。1986年(nian)，56歲的(de)宋文(wen)驄再次被推(tui)上了中國(guo)(guo)航空歷史(shi)舞臺的(de)前端，被國(guo)(guo)家任命為(wei)重(zhong)點型(xing)號(hao)工程——殲(jian)10飛機的(de)總設計師(shi)。

殲10飛機的研制是一(yi)條前人沒(mei)有走過(guo)的路，風險很大(da)，困難很多。宋(song)文驄帶(dai)領(ling)團(tuan)隊，攻關排難，勇往直前，創建新專業(ye)，建立(li)新體系(xi)，一(yi)步(bu)一(yi)個(ge)腳印堅定前行。

在技(ji)術(shu)管理組織(zhi)方面，宋(song)文驄始終堅持全(quan)(quan)機(ji)(ji)(ji)各系統(tong)都要(yao)(yao)自上而(er)(er)下(xia)進(jin)行(xing)設(she)計(ji)(ji)，自下(xia)而(er)(er)上進(jin)行(xing)綜(zong)合；所有的(de)大(da)系統(tong)都要(yao)(yao)由總體設(she)計(ji)(ji)單(dan)位進(jin)行(xing)綜(zong)合；必須全(quan)(quan)過程分階(jie)段經過科學(xue)驗證后優化(hua)迭代。面對(dui)新成(cheng)(cheng)品(pin)(pin)多(duo)、關(guan)鍵技(ji)術(shu)問題多(duo)的(de)情況，宋(song)文驄狠(hen)抓新成(cheng)(cheng)品(pin)(pin)質量控制(zhi)(zhi)，首次將飛機(ji)(ji)(ji)的(de)可靠性(xing)設(she)計(ji)(ji)納入飛機(ji)(ji)(ji)設(she)計(ji)(ji)專業，規定了(le)新成(cheng)(cheng)品(pin)(pin)研制(zhi)(zhi)的(de)工作任務、進(jin)度和評審要(yao)(yao)求(qiu)；同時對(dui)飛機(ji)(ji)(ji)各階(jie)段技(ji)術(shu)狀(zhuang)(zhuang)態進(jin)行(xing)嚴(yan)格把關(guan)，認真清理技(ji)術(shu)狀(zhuang)(zhuang)態，要(yao)(yao)求(qiu)總體設(she)計(ji)(ji)單(dan)位動(dong)態跟蹤，把發現的(de)問題通過試驗逐一(yi)解決，將成(cheng)(cheng)品(pin)(pin)和各個(ge)系統(tong)有機(ji)(ji)(ji)結合在一(yi)起。這些對(dui)保(bao)障(zhang)飛機(ji)(ji)(ji)研制(zhi)(zhi)起到了(le)非常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)作用。

殲10飛(fei)機(ji)的(de)研發過(guo)程，也是不(bu)斷(duan)突破和邁向新目(mu)標的(de)過(guo)程：國(guo)內從來沒有設計(ji)過(guo)的(de)腹部進(jin)(jin)氣(qi)道(dao)；國(guo)內獨一(yi)無二的(de)水(shui)泡式座艙；我國(guo)第一(yi)個(ge)具有國(guo)際先進(jin)(jin)水(shui)平的(de)數(shu)字式電(dian)傳飛(fei)控(kong)系統鐵鳥試驗臺(tai)；國(guo)內第一(yi)個(ge)高度綜(zong)合(he)化航(hang)電(dian)武器系統動(dong)(dong)態模擬綜(zong)合(he)試驗臺(tai)……其在先進(jin)(jin)氣(qi)動(dong)(dong)布(bu)局、航(hang)空電(dian)子(zi)綜(zong)合(he)技(ji)(ji)術、數(shu)字式飛(fei)行控(kong)制(zhi)系統和計(ji)算機(ji)輔助設計(ji)制(zhi)造等90年代的(de)先進(jin)(jin)技(ji)(ji)術方(fang)面均取(qu)得重大(da)突破。

由于宋文驄卓有成(cheng)(cheng)效的(de)(de)工作，在殲10飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)研(yan)制(zhi)過程中(zhong)，形成(cheng)(cheng)了(le)一(yi)整套設計(ji)技術(shu)成(cheng)(cheng)果，并廣泛應(ying)用于其他航空(kong)武器(qi)裝(zhuang)備研(yan)制(zhi)之(zhi)(zhi)中(zhong)，帶動了(le)整個中(zhong)國(guo)航空(kong)工業的(de)(de)進步，為(wei)下(xia)一(yi)代戰機(ji)(ji)的(de)(de)發展奠(dian)定(ding)了(le)堅實基(ji)礎；同(tong)時，培養(yang)出了(le)一(yi)大批以任(ren)殲10雙座飛(fei)(fei)機(ji)(ji)和“梟龍”飛(fei)(fei)機(ji)(ji)總設計(ji)師的(de)(de)楊偉為(wei)杰出代表的(de)(de)，全面掌握(wo)航空(kong)高新技術(shu)的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)設計(ji)師、航電(dian)專家(jia)、飛(fei)(fei)控專家(jia)和機(ji)(ji)械(xie)、軟件開(kai)發等優秀人才，成(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)之(zhi)(zhi)棟梁(liang)。

【責任(ren)編(bian)輯：王占朝】