文(wen)章來源：廣西北部灣國際(ji)港務集團有(you)限公司 發布時間：2022-11-11
前三(san)季度(du)，北港(gang)西江(jiang)港(gang)口(kou)下轄的貴(gui)港(gang)片區港(gang)口(kou)公(gong)司累計完成總(zong)吞吐(tu)量(liang)1020.55萬噸(dun)；其中糧食集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)57.5萬噸(dun)，散糧吞吐(tu)量(liang)25.76萬噸(dun)，同比增長122%，呈現大幅增長態勢。
北港(gang)西(xi)江港(gang)口(kou)一直致(zhi)力于將貴(gui)港(gang)片區港(gang)口(kou)打造成為(wei)廣西(xi)內河(he)最大的糧(liang)(liang)(liang)食專業(ye)港(gang)口(kou)和(he)西(xi)江最大的糧(liang)(liang)(liang)食中(zhong)轉市場(chang)。堅持(chi)以(yi)市場(chang)需求(qiu)為(wei)導向，以(yi)集(ji)裝箱多式聯運為(wei)載體，大力拓(tuo)展糧(liang)(liang)(liang)食“散改集(ji)”業(ye)務(wu)，強化貨源組織和(he)集(ji)疏運能力，在(zai)服務(wu)“北糧(liang)(liang)(liang)南運”、保障糧(liang)(liang)(liang)食供給方(fang)面發揮(hui)了積極作(zuo)用，區域樞(shu)紐地位日益突顯(xian)。
著力推進集裝(zhuang)箱水(shui)(shui)上(shang)穿(chuan)梭巴士與鐵(tie)路專用線有(you)機聯(lian)動，優化鐵(tie)水(shui)(shui)聯(lian)運(yun)物流方案，加大“水(shui)(shui)水(shui)(shui)聯(lian)運(yun)”“水(shui)(shui)鐵(tie)聯(lian)運(yun)”發展(zhan)力度(du)，打通糧食多式聯(lian)運(yun)綜合(he)運(yun)輸大通道，建立“珠三角(jiao)—貴(gui)港—貴(gui)州”“珠三角(jiao)—貴(gui)港—云南”通道，區域糧食“散改集”疏運(yun)網絡已具雛形。
加(jia)大(da)港(gang)口硬(ying)件設(she)施投入，蘇灣作業區新(xin)增(zeng)啟用45噸岸(an)橋，裝(zhuang)(zhuang)卸效率(lv)提升(sheng)50%；貴港(gang)碼頭集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱作業區5#堆(dui)場擴建項(xiang)目投產(chan)，堆(dui)存(cun)量增(zeng)加(jia)2.3萬TEU，港(gang)口能力持(chi)續(xu)擴容(rong)升(sheng)級；進境(jing)糧食口岸(an)品項(xiang)由原(yuan)來的3個增(zeng)加(jia)到12個，全面提升(sheng)港(gang)口競爭力。
堅(jian)持(chi)以(yi)數字化(hua)(hua)改革為引(yin)領。今年7月，貴港碼頭引(yin)進啟用集裝箱(xiang)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)系統(tong)，工(gong)作(zuo)效(xiao)率從原來(lai)的300車次/工(gong)班(ban)提高到(dao)900車次/工(gong)班(ban)，實(shi)現(xian)了港口裝卸信息化(hua)(hua)、自(zi)動(dong)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)管理。
同時通過開辟“抵港(gang)直(zhi)提”“到(dao)港(gang)直(zhi)裝”外貿業務(wu)新模式，推行“一票(piao)一議”、“量價互(hu)保”等靈活(huo)商(shang)務(wu)政策，極大地提高(gao)了(le)外貿中轉效(xiao)率和服務(wu)質(zhi)量。
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