文(wen)章來源：廣(guang)西北(bei)部灣國際港務集團有(you)限公司 發布時間(jian)：2023-01-17
2021年(nian)12月31日，隨著貴港(gang)宏馳368船舶上航過閘，北(bei)部灣港(gang)集團旗下梧州長洲船閘2021年(nian)過貨(huo)量達到15227.85萬噸(dun)，同(tong)比(bi)增長0.78%，連續第二年(nian)超(chao)過1.5億噸(dun)，為(wei)2021年(nian)畫上了一個圓滿的句(ju)號。
2021年，受到疫情、西江流域來(lai)水量較(jiao)往年偏枯40%、航道(dao)整治半幅(fu)通航等多(duo)(duo)重(zhong)不良(liang)因素影響，北部(bu)灣港(gang)集(ji)團全力保供保通，多(duo)(duo)舉措(cuo)維(wei)系長洲(zhou)船閘良(liang)好的(de)通航環境，為暢(chang)通粵港(gang)澳大灣區水運(yun)要(yao)道(dao)立下了(le)汗馬功勞。
西江(jiang)流域(yu)(yu)12個梯級17座船閘的10個黨(dang)支部聯(lian)創共建，打造“智暢西江(jiang) 服(fu)務東融”黨(dang)建品牌(pai)。通(tong)過黨(dang)建引領，共同(tong)研究解決北斗報閘系統電子圍欄動態范(fan)圍問題(ti)，提(ti)高調度(du)系統利用率、實效性(xing)，加(jia)強船舶(bo)誠(cheng)信過閘行為(wei)管(guan)理，為(wei)西江(jiang)流域(yu)(yu)船舶(bo)過閘提(ti)速(su)。
面(mian)對今年(nian)來水量長期偏枯的困境，與交通(tong)、航(hang)(hang)道(dao)(dao)、海事等加強協(xie)作，靈活調(diao)整調(diao)度(du)措施，共(gong)同提高西(xi)江航(hang)(hang)運的通(tong)行(xing)效率。廣西(xi)港航(hang)(hang)發展中心精準做好出港船舶調(diao)控，并根據(ju)水情及(ji)時告知船民合理配載；梧(wu)州(zhou)(zhou)航(hang)(hang)道(dao)(dao)局在復雜航(hang)(hang)段落實了施工期保(bao)暢(chang)；梧(wu)州(zhou)(zhou)海事局維護航(hang)(hang)行(xing)秩序(xu)；廣西(xi)電(dian)(dian)(dian)網公(gong)司(si)(si)、國家電(dian)(dian)(dian)投(tou)長洲公(gong)司(si)(si)通(tong)過調(diao)節發電(dian)(dian)(dian)負荷曲線，保(bao)持出入庫流量的穩定。
技術(shu)攻關(guan)，讓創新成為航(hang)道(dao)提速(su)的(de)主引擎(qing)。圍繞調(diao)度(du)(du)一體化、通(tong)航(hang)高效化、管控(kong)協同化、服務精細化的(de)目標(biao)，編制了(le)《西江(jiang)多梯級多線(xian)船(chuan)閘(zha)群聯(lian)合調(diao)度(du)(du)和(he)管控(kong)關(guan)鍵技術(shu)研究與應用》，有效解決了(le)西江(jiang)流(liu)域(yu)船(chuan)閘(zha)管理主體分(fen)散的(de)問題，突破了(le)流(liu)域(yu)船(chuan)閘(zha)群聯(lian)合調(diao)度(du)(du)理論方(fang)法，加強了(le)流(liu)域(yu)船(chuan)閘(zha)群集中調(diao)度(du)(du)和(he)無人值(zhi)守的(de)安全管控(kong)能力，提高了(le)整體通(tong)航(hang)效率。
針對各船(chuan)閘(zha)(zha)操(cao)作方式、監控信號傳輸各不相同的(de)特點，搭建了(le)統(tong)一調度(du)、操(cao)作平(ping)臺，將各船(chuan)閘(zha)(zha)信息聚合到調度(du)系統(tong)，極大(da)優(you)化了(le)統(tong)一遠(yuan)程集(ji)中(zhong)控制的(de)安(an)全性和(he)可行性，為調度(du)運行人員(yuan)提供(gong)易用、便捷(jie)的(de)可視(shi)化操(cao)作界(jie)，極大(da)提高(gao)了(le)工作效率。
創新服務，為(wei)船主的(de)過(guo)閘(zha)申(shen)報(bao)提(ti)供便利。首創開發無(wu)接觸(chu)報(bao)到(dao)的(de)方式，船舶(bo)通過(guo)“西江通”手(shou)機APP即可提(ti)交過(guo)閘(zha)申(shen)報(bao)材料、遠程核(he)驗健(jian)康(kang)碼、完成交費。減少(shao)船舶(bo)之間的(de)接觸(chu)，有效降低了(le)疫情傳播風險(xian)，提(ti)高了(le)過(guo)閘(zha)申(shen)報(bao)效率。
科學(xue)調(diao)度(du)，根據水情(qing)(qing)合理安排船(chuan)舶(bo)過閘。根據上游水情(qing)(qing)變化，動態優化調(diao)度(du)方案，白(bai)天利用相對較好的來水情(qing)(qing)況，集中(zhong)調(diao)度(du)重載(zai)(zai)船(chuan)舶(bo)下(xia)行，晚上換(huan)向，集中(zhong)調(diao)度(du)空載(zai)(zai)或輕(qing)載(zai)(zai)船(chuan)舶(bo)上行，快速疏導滯航船(chuan)舶(bo)。
抓好(hao)安(an)全(quan)，為(wei)生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)營保駕(jia)護航。2021年，長洲船閘積極開展形式多樣的(de)安(an)全(quan)活動，營造(zao)人人講安(an)全(quan)、人人要安(an)全(quan)的(de)濃厚(hou)氛圍。2021年沒有(you)發生(sheng)重大安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)(chan)事故，為(wei)生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)營夯實安(an)全(quan)基石。
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