文章(zhang)來源：云南省國(guo)資委(wei) 發布(bu)時(shi)間：2023-01-18
2021年以(yi)來，云南(nan)鐵路貨物(wu)發送總量達(da)(da)到6408萬(wan)噸(dun)，同比增(zeng)加375.6萬(wan)噸(dun)，增(zeng)長(chang)(chang)6.2%，創(chuang)近11年以(yi)來貨物(wu)發送量歷(li)史新高。集裝(zhuang)箱發送總量達(da)(da)到2371.7萬(wan)噸(dun)，同比增(zeng)加526.1萬(wan)噸(dun)，增(zeng)長(chang)(chang)28.6%，增(zeng)長(chang)(chang)率全國第一。
2021年(nian)，云南(nan)(nan)鐵(tie)路貨物運輸交出亮眼成績單，為(wei)云南(nan)(nan)深度融(rong)入“大循(xun)環、雙循(xun)環”新(xin)發展格局奠定(ding)堅(jian)實(shi)鐵(tie)路交通運輸基礎。
國內運輸增量明顯
2021年以來(lai)，在(zai)面臨(lin)疫情沖(chong)擊(ji)，國(guo)(guo)內(nei)經(jing)濟發(fa)展需求收縮、供給沖(chong)擊(ji)、預期轉弱三重壓力，國(guo)(guo)際(ji)環(huan)境(jing)更趨復雜嚴(yan)峻和不確定的情況(kuang)下(xia)，云南鐵路國(guo)(guo)內(nei)貨物(wu)運輸逆勢上(shang)揚，國(guo)(guo)內(nei)貨物(wu)發(fa)送(song)總量超6300萬噸，創下(xia)歷史最高水平。
從(cong)發送(song)貨(huo)(huo)物(wu)情況看，煤炭、鋼(gang)鐵、焦炭占(zhan)2021年(nian)云南鐵路(lu)貨(huo)(huo)物(wu)發送(song)總量前三(san)，分別(bie)達(da)到了(le)1511.7萬(wan)噸(dun)、845.2萬(wan)噸(dun)、682.4萬(wan)噸(dun)，其中，鋼(gang)鐵、焦炭較2020年(nian)增長33.1%、34.4%。發送(song)貨(huo)(huo)物(wu)最多的車(che)站為讀書鋪站，日(ri)均(jun)發送(song)貨(huo)(huo)運達(da)到1.4萬(wan)噸(dun)。
2021年，云南鐵(tie)路(lu)在優化貨物(wu)運(yun)輸(shu)機(ji)械設備和裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)勞(lao)力跨站(zhan)調配機(ji)制(zhi)上下大力氣，全(quan)年調配裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)機(ji)械28臺次(ci)，組織233人次(ci)支援(yuan)應對部(bu)分站(zhan)點(dian)集中(zhong)到卸(xie)(xie)(xie)困難，實施(shi)貨運(yun)上量短(duan)平快項目，制(zhi)定11個“一(yi)站(zhan)一(yi)策(ce)”卸(xie)(xie)(xie)車方案，建立(li)14個區域配送中(zhong)心，滿足云南各貨運(yun)站(zhan)點(dian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)車需求，確保(bao)云南鐵(tie)路(lu)貨物(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)得上、卸(xie)(xie)(xie)得下。
在(zai)加(jia)強裝卸車質量(liang)和(he)效(xiao)率的同時，鐵(tie)路部門進(jin)一步深化減稅降(jiang)費成果，在(zai)降(jiang)低社(she)會物流成本上下功夫，在(zai)運價權限(xian)內，給予云(yun)南(nan)生產企業(ye)運價優惠讓利(li)金額達到(dao)7.81億元(yuan)，促進(jin)了遠距離貨運發送量(liang)增(zeng)長7.6%。全(quan)力(li)落實國家電煤運輸保(bao)供行(xing)動，全(quan)年(nian)電煤運輸總量(liang)達到(dao)352.5萬噸，有效(xiao)保(bao)障了云(yun)南(nan)、貴州、四川等(deng)電廠電煤存(cun)儲穩定。
國際運輸持續上量
2021年12月3日，中老(lao)鐵(tie)路正(zheng)式開通運營，中國面向南(nan)(nan)亞東南(nan)(nan)亞擁有了新的一條重要物(wu)流(liu)通道。開通以來(lai)，中老(lao)鐵(tie)路開行國際貨物(wu)列車超80列，發送(song)貨物(wu)超過5萬噸，日均開行國際貨物(wu)列車達4對以上。
隨(sui)著中老(lao)(lao)鐵路的(de)開通(tong)(tong)(tong)，云南(nan)擁有了中老(lao)(lao)鐵路、昆(kun)河米軌鐵路兩(liang)條國際運輸通(tong)(tong)(tong)道(dao)，擁有昆(kun)（明）河（口）鐵路、大（理(li)）臨（滄）兩(liang)條直達(da)口岸的(de)運輸通(tong)(tong)(tong)道(dao)，形成(cheng)了南(nan)至(zhi)老(lao)(lao)撾和緬甸等東(dong)南(nan)亞(ya)國家、東(dong)至(zhi)西部海(hai)陸新通(tong)(tong)(tong)道(dao)、西至(zhi)孟中印緬經濟走廊、北至(zhi)成(cheng)渝(yu)雙城經濟圈的(de)獨特區位優勢。
2021年全年，云(yun)南(nan)鐵路共發送國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)總量達到61.6萬噸(dun)。除中(zhong)老(lao)鐵路外(wai)，昆河(he)米軌(gui)鐵路開(kai)行國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)列(lie)(lie)車(che)超(chao)874對，同(tong)比超(chao)72列(lie)(lie)、增長8.98%，完(wan)成貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)運輸57.15萬噸(dun)，其(qi)中(zhong)進口(kou)30.45萬噸(dun)，出口(kou)26.70萬噸(dun)。家具、電(dian)子產(chan)品、商用車(che)、農產(chan)品等貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)乘(cheng)著(zhu)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)列(lie)(lie)車(che)從生(sheng)產(chan)地直通老(lao)撾、越南(nan)，再轉(zhuan)向東(dong)南(nan)亞等國(guo)(guo)(guo)家，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)品類不斷增多，在疫情防控期間有效突破了跨(kua)境運輸物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)瓶頸，加(jia)速了和東(dong)盟(meng)各國(guo)(guo)(guo)的互聯互通。
與此同時，自2018年開行(xing)的云南西部海(hai)陸新通道班列，在2021年也創下開行(xing)3年以來(lai)的發(fa)送貨(huo)物量(liang)最(zui)高水平(ping)，全年累計發(fa)送貨(huo)物295列56.4萬(wan)噸(dun)，同比增加217列47.5萬(wan)噸(dun)，發(fa)展勢頭(tou)持續(xu)向好。
集裝箱運輸屢創新高
集(ji)裝箱運輸具有發(fa)運快(kuai)速、裝運便捷、綠色環保、綜合運輸成本低(di)等多項優勢(shi)。
2021年，云(yun)南鐵路集(ji)裝箱運(yun)輸占比(bi)(bi)(bi)已達到40%以上(shang)，占比(bi)(bi)(bi)全國第一(yi)；通過集(ji)裝箱運(yun)輸貨物超2371萬噸，同比(bi)(bi)(bi)增長28.6%，增長率全國第一(yi)。
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