文(wen)章來源(yuan)：云(yun)南省國資委 發布時(shi)間：2023-01-18
2021年以來(lai)，云(yun)南鐵路(lu)貨物發送(song)總量達到6408萬(wan)噸(dun)，同比增加375.6萬(wan)噸(dun)，增長(chang)6.2%，創近11年以來(lai)貨物發送(song)量歷(li)史新(xin)高。集裝箱發送(song)總量達到2371.7萬(wan)噸(dun)，同比增加526.1萬(wan)噸(dun)，增長(chang)28.6%，增長(chang)率全(quan)國第一。
2021年，云南鐵(tie)路(lu)貨物運(yun)輸交(jiao)出(chu)亮眼成績單(dan)，為(wei)云南深度融入“大(da)循環、雙循環”新(xin)發展(zhan)格局奠(dian)定堅實鐵(tie)路(lu)交(jiao)通運(yun)輸基(ji)礎。
國內運輸增量明顯
2021年以(yi)來，在面臨疫情沖擊，國(guo)內(nei)(nei)(nei)經(jing)濟發(fa)(fa)展需求收縮(suo)、供(gong)給沖擊、預期轉弱(ruo)三重壓力(li)，國(guo)際環(huan)境更趨復雜嚴峻和(he)不確定的情況(kuang)下，云(yun)南鐵路國(guo)內(nei)(nei)(nei)貨物運(yun)輸逆勢(shi)上揚，國(guo)內(nei)(nei)(nei)貨物發(fa)(fa)送總量超6300萬噸，創下歷(li)史最高水平。
從發(fa)(fa)送(song)貨(huo)物(wu)情況看，煤炭(tan)、鋼鐵、焦(jiao)炭(tan)占2021年(nian)云南鐵路貨(huo)物(wu)發(fa)(fa)送(song)總量前三，分別達(da)到(dao)了1511.7萬(wan)噸、845.2萬(wan)噸、682.4萬(wan)噸，其中，鋼鐵、焦(jiao)炭(tan)較2020年(nian)增長(chang)33.1%、34.4%。發(fa)(fa)送(song)貨(huo)物(wu)最多的車站為讀書鋪(pu)站，日(ri)均(jun)發(fa)(fa)送(song)貨(huo)運達(da)到(dao)1.4萬(wan)噸。
2021年，云南(nan)鐵路(lu)在(zai)優化(hua)貨物運(yun)輸機(ji)(ji)械設(she)備和裝卸(xie)(xie)勞力跨站(zhan)(zhan)調(diao)(diao)配機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)上下(xia)大力氣，全年調(diao)(diao)配裝卸(xie)(xie)機(ji)(ji)械28臺次，組織233人次支援應對(dui)部分站(zhan)(zhan)點集中(zhong)(zhong)到卸(xie)(xie)困難，實(shi)施(shi)貨運(yun)上量短(duan)平快項目(mu)，制(zhi)(zhi)定11個“一站(zhan)(zhan)一策”卸(xie)(xie)車(che)方(fang)案，建立(li)14個區域配送中(zhong)(zhong)心，滿(man)足云南(nan)各貨運(yun)站(zhan)(zhan)點裝卸(xie)(xie)車(che)需(xu)求，確保(bao)云南(nan)鐵路(lu)貨物裝得(de)上、卸(xie)(xie)得(de)下(xia)。
在加強裝卸車質(zhi)量(liang)和效率的同時，鐵路部(bu)門進一(yi)步深化(hua)減稅降費(fei)成果(guo)，在降低社會物流成本上下功夫，在運(yun)價權限(xian)內(nei)，給予云(yun)南生(sheng)產企業運(yun)價優惠讓利金額(e)達(da)到(dao)7.81億元，促進了(le)(le)遠距(ju)離貨運(yun)發送量(liang)增(zeng)長7.6%。全(quan)力(li)落實國家電(dian)煤運(yun)輸保供行動，全(quan)年電(dian)煤運(yun)輸總量(liang)達(da)到(dao)352.5萬(wan)噸，有(you)效保障了(le)(le)云(yun)南、貴州、四川(chuan)等電(dian)廠電(dian)煤存儲穩(wen)定。
國際運輸持續上量
2021年(nian)12月(yue)3日，中(zhong)(zhong)老鐵路正式開通運營(ying)，中(zhong)(zhong)國面向南(nan)亞東南(nan)亞擁有了新的(de)一(yi)條重(zhong)要物流通道。開通以來，中(zhong)(zhong)老鐵路開行(xing)國際貨(huo)物列(lie)車超80列(lie)，發送(song)貨(huo)物超過5萬(wan)噸，日均開行(xing)國際貨(huo)物列(lie)車達4對以上。
隨(sui)著中老鐵路(lu)(lu)的開通(tong)，云南擁有(you)了(le)中老鐵路(lu)(lu)、昆河(he)米軌鐵路(lu)(lu)兩條(tiao)國際運(yun)輸通(tong)道，擁有(you)昆（明）河(he)（口(kou)）鐵路(lu)(lu)、大（理）臨（滄(cang)）兩條(tiao)直達口(kou)岸(an)的運(yun)輸通(tong)道，形成(cheng)了(le)南至老撾和緬(mian)甸等東南亞國家、東至西部海陸新通(tong)道、西至孟中印緬(mian)經濟走廊、北至成(cheng)渝雙城經濟圈的獨特區位優勢。
2021年全年，云南鐵路(lu)共發(fa)送國(guo)(guo)際貨物(wu)總(zong)量達到61.6萬(wan)(wan)噸。除中(zhong)老鐵路(lu)外，昆河米軌(gui)鐵路(lu)開行國(guo)(guo)際貨物(wu)列車超874對(dui)，同比(bi)超72列、增(zeng)長8.98%，完成貨物(wu)運輸(shu)57.15萬(wan)(wan)噸，其中(zhong)進口(kou)30.45萬(wan)(wan)噸，出口(kou)26.70萬(wan)(wan)噸。家具、電(dian)子產品(pin)、商用車、農產品(pin)等貨物(wu)乘著貨物(wu)列車從生產地直通(tong)老撾、越南，再(zai)轉(zhuan)向東(dong)南亞(ya)等國(guo)(guo)家，貨物(wu)品(pin)類不斷增(zeng)多，在疫情防控期間有效突破了跨境(jing)運輸(shu)物(wu)流瓶頸，加速了和東(dong)盟各國(guo)(guo)的互聯互通(tong)。
與此同時，自(zi)2018年(nian)開(kai)行的云南西部海(hai)陸新通道班列(lie)，在2021年(nian)也創(chuang)下開(kai)行3年(nian)以來(lai)的發送貨物(wu)量最高水平，全年(nian)累計(ji)發送貨物(wu)295列(lie)56.4萬噸，同比增加217列(lie)47.5萬噸，發展勢頭持續向好。
集裝箱運輸屢創新高
集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸具有發運(yun)(yun)快速(su)、裝(zhuang)運(yun)(yun)便捷、綠色(se)環保、綜合運(yun)(yun)輸成本低等多項優勢(shi)。
2021年，云南鐵(tie)路集裝箱(xiang)運輸占(zhan)比(bi)已達到40%以上，占(zhan)比(bi)全(quan)國(guo)(guo)第一(yi)；通過集裝箱(xiang)運輸貨(huo)物超2371萬噸，同比(bi)增長28.6%，增長率全(quan)國(guo)(guo)第一(yi)。
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