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楊永(yong)修(xiu)(xiu)，現任中國(guo)(guo)第(di)一汽車股(gu)份有限公司研發總(zong)院試制所加工中心技能(neng)(neng)師(shi)、高級(ji)技師(shi)、高級(ji)工程師(shi)。曾獲2021年全國(guo)(guo)五(wu)一勞動獎(jiang)章、2020年國(guo)(guo)務(wu)院政(zheng)府津貼、2019年全國(guo)(guo)技術能(neng)(neng)手、2018年全國(guo)(guo)青年崗位能(neng)(neng)手、2020年全國(guo)(guo)機械行業(ye)工匠等榮譽。總(zong)結自己(ji)一路走來的體會，楊永(yong)修(xiu)(xiu)給出這樣的答案：始終保持上進心，后續的人生才有更多(duo)路可選；堅守責(ze)任心，路才能(neng)(neng)越(yue)走越(yue)寬；葆有一顆恒心，堅持才能(neng)(neng)成(cheng)功。

天道酬勤：知行合一的拼搏者

2010年，圓滿完成學業的楊永修如(ru)愿以(yi)償地進入中(zhong)國一(yi)汽技(ji)術中(zhong)心工作(zuo)，新(xin)鮮感過后，擺在(zai)面前(qian)的一(yi)座座大山便露(lu)出“新(xin)容”：新(xin)系統語言、新(xin)操作(zuo)技(ji)術、新(xin)編程軟(ruan)件(jian)……一(yi)切都要從(cong)頭(tou)學起(qi)。

楊永修(xiu)知道“萬事開頭難”，但是從不(bu)(bu)怕苦、從不(bu)(bu)服(fu)輸的性格(ge)讓他不(bu)(bu)斷地給自己(ji)(ji)打氣：不(bu)(bu)會就(jiu)學，不(bu)(bu)懂就(jiu)問。那時的楊永修(xiu)，白天(tian)邊看(kan)師傅(fu)操作，邊拿著大(da)筆記本抄(chao)寫代碼，晚上(shang)給自己(ji)(ji)“吃小灶”加練，常(chang)常(chang)到深(shen)夜。功夫不(bu)(bu)負有心人，僅僅兩(liang)年(nian)的時間，脫(tuo)穎而出的楊永修(xiu)就(jiu)榮膺“一汽集團(tuan)技術(shu)能手(shou)”稱號。

啃下(xia)數(shu)(shu)控操作奠定了好(hao)的開端(duan)，突破創新研(yan)發的技術瓶頸成為新的“攔路虎”。各式刀(dao)具是數(shu)(shu)控銑床的核(he)(he)心(xin)“武器(qi)”，當時國外(wai)合(he)作方只提供刀(dao)具，但未告知具體(ti)的操作方法和參(can)數(shu)(shu)，精密加(jia)工車間(jian)也不(bu)(bu)讓(rang)參(can)觀學習。楊(yang)永(yong)修沉下(xia)心(xin)來研(yan)究，每天對著(zhu)圖紙琢(zhuo)磨到半(ban)夜，埋在一堆(dui)代碼(ma)中反復修改(gai)嘗試。有時核(he)(he)心(xin)頭(tou)使用不(bu)(bu)慎(shen)，斷在油道孔內部，導(dao)致發動機報廢，楊(yang)永(yong)修不(bu)(bu)氣(qi)餒，仔細查找癥結(jie)，一點一點地從失敗中總結(jie)出每款(kuan)刀(dao)具對應的精密參(can)數(shu)(shu)。如今，車間(jian)里一排排“神兵利器(qi)”早已被楊(yang)永(yong)修“馴服”，他自信地說：“數(shu)(shu)控加(jia)工這塊，我們已經實現了完(wan)全自主。”

近幾年，楊(yang)永修(xiu)曾先后(hou)參(can)與并完成了大紅(hong)(hong)旗(qi)V8、V6、4GB、4GC發(fa)動機(ji)(ji)(ji)以(yi)及6MT、DCT350變速箱、V501減速器殼、HS5副車(che)架(jia)、HS7轉向節(jie)等(deng)30多項國家級(ji)、集(ji)團級(ji)重點項目的加工任務。入職后(hou)跟(gen)著數(shu)控班組團隊一起學習和鉆(zhan)研，和團隊共同出(chu)色(se)完成匹配大紅(hong)(hong)旗(qi)檢(jian)閱車(che)的國內(nei)首款自(zi)主(zhu)研發(fa)V12發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的試(shi)制(zhi)加工任務，加工水(shui)平達(da)到國際領(ling)先，結束(shu)了多缸發(fa)動機(ji)(ji)(ji)核心(xin)部件(jian)需由國外(wai)加工的歷(li)史，填補(bu)國內(nei)V型發(fa)動機(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)空白，使(shi)大紅(hong)(hong)旗(qi)檢(jian)閱車(che)真正擁有了中(zhong)國“心(xin)”。

針(zhen)對近幾(ji)年爆(bao)款HS5車(che)型(xing)，其底盤副車(che)架(jia)零部(bu)件中(zhong)精度等級高、技(ji)巧性大、使用性強(qiang)等量產(chan)前(qian)存在的問題(ti)，楊(yang)永(yong)修作為一汽集(ji)團數控操(cao)作技(ji)能大師，多次前(qian)往(wang)紅旗產(chan)品量產(chan)供應(ying)商處(chu)對復產(chan)進行技(ji)術(shu)指導，以他(ta)嫻熟的操(cao)作技(ji)能、豐富的生(sheng)產(chan)經驗、精準的問題(ti)判斷，解(jie)決30多項技(ji)術(shu)難題(ti)，使加工(gong)效(xiao)率在原(yuan)有的基礎上提升20%以上，最(zui)大限度地減(jian)少了疫情(qing)帶來的影響。

崗位創新：關鍵技術的攻堅者

2018年，紅旗發布新(xin)(xin)品(pin)牌戰(zhan)略，大刀闊(kuo)斧改(gai)革，楊(yang)永修作為青年高技能人才的(de)(de)(de)“領(ling)頭羊”，領(ling)銜紅旗自(zi)主(zhu)研發的(de)(de)(de)高端發動機、變速(su)箱、底盤等(deng)核(he)心精密(mi)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)數控加(jia)工工作，各(ge)類重大試制(zhi)任務(wu)應接不(bu)暇，楊(yang)永修團隊平均(jun)一(yi)年要試制(zhi)500輛新(xin)(xin)車型的(de)(de)(de)核(he)心零(ling)部(bu)件(jian)，壓力不(bu)言而喻。

藝(yi)高(gao)(gao)人膽大。楊永(yong)修憑借一身(shen)高(gao)(gao)超(chao)的(de)(de)技(ji)藝(yi)，在崗位(wei)上大膽創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，不(bu)斷攻克核心技(ji)術的(de)(de)關鍵點。2020年(nian)初，楊永(yong)修接(jie)到加工(gong)(gong)N701項目中(zhong)試制新(xin)(xin)型門把(ba)手的(de)(de)任務，由于(yu)傳統(tong)夾具無法夾取方形平(ping)面，會(hui)降低加工(gong)(gong)效率和(he)工(gong)(gong)藝(yi)精度(du)。經(jing)過(guo)深思熟慮后，楊永(yong)修決定自主升級改造(zao)三軸(zhou)(zhou)機(ji)床，設計(ji)搭(da)載(zai)轉(zhuan)臺、新(xin)(xin)型夾具，一舉解決了復雜立體(ti)多角度(du)一體(ti)化加工(gong)(gong)的(de)(de)問題，不(bu)僅提高(gao)(gao)了40%生(sheng)產效率和(he)60%加工(gong)(gong)精度(du)，還大大減輕(qing)了四軸(zhou)(zhou)、五軸(zhou)(zhou)機(ji)器的(de)(de)載(zai)荷，成(cheng)功獲(huo)評(ping)中(zhong)國一汽科技(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)成(cheng)果一等獎。

近幾年(nian)來，楊永(yong)修用(yong)自己精(jing)湛的技(ji)(ji)(ji)能在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)持續發揮專業技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)優勢(shi)，累(lei)計攻克130多項(xiang)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)難題，節創(chuang)價值1200多萬元(yuan)。與此同時，他先(xian)后完成(cheng)(cheng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)資料(liao)總(zong)結23篇，累(lei)計獲(huo)得國家專利18項(xiang)，4項(xiang)創(chuang)新成(cheng)(cheng)果在(zai)國家發明展中(zhong)(zhong)獲(huo)得3銀1銅的好(hao)成(cheng)(cheng)績。在(zai)立式四軸加工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)心(xin)精(jing)密加工(gong)(gong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研究中(zhong)(zhong)，提煉形成(cheng)(cheng)三步操作(zuo)找正法，使轉臺調試效率提升70%，精(jing)度達到0.012mm以內，推廣(guang)應用(yong)到爆款車型紅(hong)旗(qi)HS5底(di)盤零部件生產中(zhong)(zhong)。此項(xiang)創(chuang)新成(cheng)(cheng)果獲(huo)中(zhong)(zhong)國一汽(qi)科技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新一等獎(jiang)，榮獲(huo)長(chang)春(chun)市(shi)職工(gong)(gong)先(xian)進操作(zuo)法，并已(yi)申報吉林(lin)省科技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新獎(jiang)。

示范引領：工匠精神的傳承者

一花獨(du)放(fang)不(bu)是春，百花齊放(fang)春滿(man)園。作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)在一汽(qi)這塊沃(wo)土(tu)上(shang)成長起來(lai)的(de)技(ji)術(shu)(shu)領(ling)銜人(ren)(ren)(ren)，楊永修(xiu)自(zi)覺擔起技(ji)能(neng)(neng)傳(chuan)承(cheng)的(de)責任，積極發揮高(gao)技(ji)能(neng)(neng)領(ling)軍(jun)人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)的(de)示范(fan)引領(ling)作(zuo)(zuo)(zuo)用。以他為(wei)帶頭人(ren)(ren)(ren)，一汽(qi)建立了(le)吉(ji)林(lin)省(sheng)師徒(tu)工作(zuo)(zuo)(zuo)間，圍繞項(xiang)目攻關、技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)、人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)培養三大(da)方面帶領(ling)工作(zuo)(zuo)(zuo)室成員(yuan)，開(kai)展(zhan)快(kuai)速(su)試制(zhi)、集(ji)成制(zhi)造等多項(xiang)試制(zhi)技(ji)術(shu)(shu)研究(jiu)，培養一大(da)批高(gao)技(ji)能(neng)(neng)人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)。自(zi)2016年以來(lai)，累計培訓700多人(ren)(ren)(ren)次，自(zi)主解(jie)決技(ji)術(shu)(shu)難點(dian)60多項(xiang)，培養徒(tu)弟12名，受(shou)訓學員(yuan)獲得國(guo)(guo)家技(ji)能(neng)(neng)競(jing)賽二等獎、吉(ji)林(lin)省(sheng)青年技(ji)術(shu)(shu)能(neng)(neng)手(shou)、長春市五一勞動獎章等集(ji)團級(ji)以上(shang)榮譽64項(xiang)，其中國(guo)(guo)家級(ji)榮譽23項(xiang)，為(wei)中國(guo)(guo)一汽(qi)培養、儲備了(le)更多技(ji)術(shu)(shu)過硬的(de)高(gao)技(ji)能(neng)(neng)人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)。

為紅旗、為中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)，楊(yang)永修(xiu)正帶(dai)領他的團隊為提升自主產業核心競爭力(li)、創(chuang)新力(li)劈(pi)波斬浪，勇往直(zhi)前。

【責任編輯：溫存】