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楊永修，現任(ren)中國(guo)(guo)第(di)一汽車股份有限(xian)公(gong)司研(yan)發總院(yuan)(yuan)試(shi)制所加(jia)工中心(xin)技(ji)能師(shi)、高級技(ji)師(shi)、高級工程師(shi)。曾獲2021年(nian)(nian)全(quan)國(guo)(guo)五一勞動獎章(zhang)、2020年(nian)(nian)國(guo)(guo)務院(yuan)(yuan)政府津貼、2019年(nian)(nian)全(quan)國(guo)(guo)技(ji)術能手、2018年(nian)(nian)全(quan)國(guo)(guo)青年(nian)(nian)崗位能手、2020年(nian)(nian)全(quan)國(guo)(guo)機械行業工匠等(deng)榮(rong)譽。總結自己一路(lu)走來的體會，楊永修給出這樣的答(da)案：始終保持上進(jin)心(xin)，后續(xu)的人(ren)生才有更多路(lu)可選；堅守責(ze)任(ren)心(xin)，路(lu)才能越走越寬；葆有一顆恒心(xin)，堅持才能成功。

天道酬勤：知行合一的拼搏者

2010年，圓滿(man)完成(cheng)學業的楊永(yong)修(xiu)如愿以償地進(jin)入中國一汽技術中心工作，新(xin)鮮感過后，擺在面(mian)前的一座座大山(shan)便露出(chu)“新(xin)容”：新(xin)系統(tong)語(yu)言、新(xin)操作技術、新(xin)編程軟件……一切都要從頭學起(qi)。

楊永(yong)修(xiu)(xiu)知道(dao)“萬事開頭難”，但(dan)是從不(bu)(bu)(bu)怕苦、從不(bu)(bu)(bu)服(fu)輸的性(xing)格(ge)讓他不(bu)(bu)(bu)斷地給(gei)自(zi)己打(da)氣：不(bu)(bu)(bu)會就(jiu)(jiu)學，不(bu)(bu)(bu)懂就(jiu)(jiu)問。那時(shi)的楊永(yong)修(xiu)(xiu)，白天邊看師傅操(cao)作，邊拿(na)著(zhu)大筆記本抄寫(xie)代碼，晚上(shang)給(gei)自(zi)己“吃小灶”加(jia)練(lian)，常常到(dao)深夜。功夫不(bu)(bu)(bu)負有心人，僅僅兩年的時(shi)間，脫穎而出(chu)的楊永(yong)修(xiu)(xiu)就(jiu)(jiu)榮(rong)膺“一汽集團技術能(neng)手(shou)”稱號。

啃下數(shu)控操作(zuo)奠定了好的開端(duan)，突破創新研(yan)發的技術瓶(ping)頸成為新的“攔路虎”。各(ge)式(shi)刀具(ju)是數(shu)控銑床的核心“武器”，當時國外(wai)合作(zuo)方只提供刀具(ju)，但未告知具(ju)體的操作(zuo)方法和參(can)數(shu)，精密加(jia)工車(che)間也不(bu)(bu)讓參(can)觀學習。楊永修(xiu)沉下心來研(yan)究，每天對著圖紙琢磨到半夜，埋(mai)在(zai)(zai)一堆代碼中反復修(xiu)改嘗試。有時核心頭使用不(bu)(bu)慎，斷在(zai)(zai)油道孔內(nei)部，導致發動機報廢，楊永修(xiu)不(bu)(bu)氣餒，仔(zi)細查找(zhao)癥結，一點(dian)一點(dian)地從失敗(bai)中總(zong)結出每款刀具(ju)對應的精密參(can)數(shu)。如今(jin)，車(che)間里(li)一排(pai)排(pai)“神兵利器”早已(yi)被楊永修(xiu)“馴服(fu)”，他自信地說：“數(shu)控加(jia)工這塊(kuai)，我(wo)們已(yi)經(jing)實現(xian)了完全自主。”

近幾年，楊永修曾先后參與(yu)并完成(cheng)了大紅(hong)旗V8、V6、4GB、4GC發(fa)動機以(yi)及6MT、DCT350變速箱、V501減速器殼、HS5副車架、HS7轉向(xiang)節等30多項國家級、集(ji)團級重點(dian)項目的加(jia)工(gong)任(ren)務。入(ru)職后跟(gen)著數(shu)控班組團隊(dui)一起學習和鉆(zhan)研，和團隊(dui)共同出(chu)色完成(cheng)匹(pi)配(pei)大紅(hong)旗檢閱車的國內首款自主(zhu)研發(fa)V12發(fa)動機的試制加(jia)工(gong)任(ren)務，加(jia)工(gong)水平(ping)達到國際領(ling)先，結束了多缸發(fa)動機核(he)心部件需由國外加(jia)工(gong)的歷(li)史，填補國內V型發(fa)動機制造空白，使大紅(hong)旗檢閱車真(zhen)正擁有了中國“心”。

針對近幾年爆(bao)款HS5車型，其底盤副車架零部(bu)件中精度(du)等(deng)級高、技(ji)(ji)巧性大(da)、使(shi)用性強等(deng)量產(chan)(chan)前(qian)存(cun)在的(de)問題(ti)，楊(yang)永修作(zuo)為(wei)一汽集團數控(kong)操(cao)作(zuo)技(ji)(ji)能大(da)師，多次前(qian)往紅(hong)旗產(chan)(chan)品量產(chan)(chan)供應商處(chu)對復產(chan)(chan)進(jin)行技(ji)(ji)術(shu)(shu)指導(dao)，以他嫻熟(shu)的(de)操(cao)作(zuo)技(ji)(ji)能、豐富的(de)生產(chan)(chan)經(jing)驗(yan)、精準的(de)問題(ti)判斷(duan)，解(jie)決30多項(xiang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)難題(ti)，使(shi)加工效率(lv)在原(yuan)有(you)的(de)基(ji)礎上(shang)提升(sheng)20%以上(shang)，最大(da)限(xian)度(du)地減少了疫情帶來的(de)影響(xiang)。

崗位創新：關鍵技術的攻堅者

2018年，紅(hong)旗發(fa)布(bu)新品牌(pai)戰略，大(da)刀闊斧改革，楊(yang)永修(xiu)作為青(qing)年高技能人(ren)才(cai)的(de)“領頭羊”，領銜紅(hong)旗自主(zhu)研發(fa)的(de)高端發(fa)動機、變速箱、底盤等核心精密零(ling)部(bu)件的(de)數(shu)控加工工作，各類重大(da)試(shi)(shi)制任務應接不(bu)暇(xia)，楊(yang)永修(xiu)團隊(dui)平均一年要試(shi)(shi)制500輛新車型(xing)的(de)核心零(ling)部(bu)件，壓力不(bu)言而喻。

藝高(gao)人膽(dan)大。楊(yang)(yang)永(yong)修憑(ping)借一(yi)身高(gao)超的(de)(de)(de)技藝，在崗位(wei)上大膽(dan)創(chuang)(chuang)新，不(bu)斷攻克核心(xin)技術的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)點(dian)。2020年(nian)初，楊(yang)(yang)永(yong)修接到加工N701項目中試制新型門把手的(de)(de)(de)任務(wu)，由(you)于傳統夾(jia)具(ju)無法夾(jia)取方形平面，會降低加工效率和工藝精度(du)(du)。經過深思熟慮后，楊(yang)(yang)永(yong)修決(jue)定自主(zhu)升級改(gai)造三軸(zhou)機(ji)(ji)床，設計搭載轉臺、新型夾(jia)具(ju)，一(yi)舉解(jie)決(jue)了復雜立體多角度(du)(du)一(yi)體化加工的(de)(de)(de)問題，不(bu)僅提(ti)高(gao)了40%生(sheng)產效率和60%加工精度(du)(du)，還(huan)大大減輕(qing)了四(si)軸(zhou)、五軸(zhou)機(ji)(ji)器的(de)(de)(de)載荷，成功獲評中國(guo)一(yi)汽科技創(chuang)(chuang)新成果一(yi)等(deng)獎。

近(jin)幾年來，楊永(yong)修用自己(ji)精(jing)(jing)湛的技(ji)(ji)(ji)能在工(gong)作(zuo)(zuo)中持(chi)續發揮專(zhuan)業技(ji)(ji)(ji)術優(you)勢，累(lei)計攻克130多(duo)項(xiang)(xiang)技(ji)(ji)(ji)術難題(ti)，節創價值1200多(duo)萬元。與(yu)此同時(shi)，他(ta)先后完成(cheng)技(ji)(ji)(ji)術資料總結23篇，累(lei)計獲得國家(jia)專(zhuan)利(li)18項(xiang)(xiang)，4項(xiang)(xiang)創新(xin)(xin)成(cheng)果(guo)在國家(jia)發明展中獲得3銀1銅的好(hao)成(cheng)績。在立式四(si)軸加工(gong)中心精(jing)(jing)密加工(gong)技(ji)(ji)(ji)術研究中，提煉形(xing)成(cheng)三步(bu)操作(zuo)(zuo)找正法(fa)，使(shi)轉臺調試效率提升70%，精(jing)(jing)度達到(dao)0.012mm以內，推廣(guang)應(ying)用到(dao)爆款車型紅旗HS5底盤(pan)零部件生(sheng)產中。此項(xiang)(xiang)創新(xin)(xin)成(cheng)果(guo)獲中國一(yi)汽科技(ji)(ji)(ji)創新(xin)(xin)一(yi)等獎(jiang)，榮獲長春市(shi)職(zhi)工(gong)先進操作(zuo)(zuo)法(fa)，并已(yi)申報吉林省科技(ji)(ji)(ji)創新(xin)(xin)獎(jiang)。

示范引領：工匠精神的傳承者

一花獨(du)放(fang)不是春，百花齊(qi)放(fang)春滿園。作(zuo)為在一汽(qi)這塊沃(wo)土上(shang)成(cheng)長(chang)起來的(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)領(ling)銜人，楊(yang)永修自(zi)覺擔起技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)(neng)傳承的(de)責任(ren)，積極發揮高(gao)(gao)技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)(neng)領(ling)軍人才的(de)示范(fan)引領(ling)作(zuo)用(yong)。以他為帶頭人，一汽(qi)建(jian)立(li)了吉林省師徒(tu)工作(zuo)間，圍繞項目攻關、技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)創新、人才培(pei)(pei)養三大方面帶領(ling)工作(zuo)室成(cheng)員，開展快速試(shi)制(zhi)、集成(cheng)制(zhi)造等(deng)多(duo)項試(shi)制(zhi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)研(yan)究，培(pei)(pei)養一大批高(gao)(gao)技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)(neng)人才。自(zi)2016年(nian)以來，累計培(pei)(pei)訓700多(duo)人次，自(zi)主解決(jue)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)難點60多(duo)項，培(pei)(pei)養徒(tu)弟12名(ming)，受訓學(xue)員獲(huo)得國家技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)(neng)競賽二等(deng)獎、吉林省青年(nian)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)能(neng)(neng)(neng)(neng)手、長(chang)春市五一勞動獎章等(deng)集團級以上(shang)榮譽64項，其中國家級榮譽23項，為中國一汽(qi)培(pei)(pei)養、儲備了更多(duo)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)過硬(ying)的(de)高(gao)(gao)技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)(neng)人才。

為紅旗、為中國一汽，楊永修正帶(dai)領他(ta)的團隊為提升自主產業核心競爭力(li)、創新力(li)劈波斬浪(lang)，勇往直前。

【責任編輯：溫存】