文章來(lai)源：中國船(chuan)舶(bo)集團有限(xian)公司(si) 發布時(shi)間：2023-07-15
截至6月底，中國船(chuan)舶集團旗下上海船(chuan)院憑借雄厚(hou)的(de)設計技術能力和(he)主力船(chuan)型綜合(he)競爭力，累計承接各類型船(chuan)舶設計訂單(dan)100多艘(sou)，完(wan)成(cheng)年(nian)度經營接單(dan)目標任務的(de)95%。按艘(sou)數計，上海船(chuan)院今(jin)年(nian)接單(dan)在國內船(chuan)舶設計市(shi)場占有率達(da)40%，在全球市(shi)場占有率達(da)22.5%。
上海船(chuan)院研(yan)發的(de)汽車(che)運輸船(chuan)（PCTC）和集裝箱船(chuan)，今年以來分(fen)別拿下(xia)14艘和81艘設(she)計訂單(dan)，在全球市(shi)場的(de)占(zhan)有率分(fen)別高(gao)達50%和32%。該院已成為我(wo)國船(chuan)舶設(she)計領域規(gui)模最大(da)、船(chuan)型最豐(feng)富、市(shi)場占(zhan)有率最高(gao)的(de)研(yan)究設(she)計單(dan)位之一。
今年(nian)上(shang)半年(nian)，全球共簽訂生效28艘(sou)PCTC建(jian)造合(he)同，其中一半船(chuan)(chuan)舶由上(shang)海船(chuan)(chuan)院設(she)計。這(zhe)14艘(sou)中，包括11艘(sou)7000車PCTC，3艘(sou)7800車PCTC，涉及4家(jia)(jia)船(chuan)(chuan)廠、5家(jia)(jia)船(chuan)(chuan)東。該批PCTC是(shi)燃料(liao)靈活度高、綠色節能性好、環(huan)境影響更(geng)低(di)的引(yin)領全球PCTC轉型(xing)升級的新船(chuan)(chuan)型(xing)，均以液(ye)化天然氣（LNG）為(wei)主要燃料(liao)，并兼顧了傳統燃料(liao)MGO及低(di)硫HFO的選(xuan)擇，其二氧化碳排放量(liang)與同型(xing)船(chuan)(chuan)相(xiang)比均有明顯降低(di)；滿足國(guo)際海事組織最新綠色排放規(gui)定，并達到2025年(nian)船(chuan)(chuan)舶能效設(she)計指數（EEDI）要求。
今(jin)年上半年，上海船(chuan)(chuan)(chuan)院自主研發的(de)“海獅”系列集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)接(jie)獲設(she)計訂單81艘(sou)，全球市(shi)場占有率達到32%。其中包括(kuo)10艘(sou)11400TEU箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)，14艘(sou)8000TEU級箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)，12艘(sou)7000TEU級箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)，以及45艘(sou)支線箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)等。這(zhe)批集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)均為綠色、智能、面向未來的(de)新(xin)型(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶，多型(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶配備(bei)了LNG雙燃料推進系統(tong)，并采用“氨燃料預留”設(she)計；上海船(chuan)(chuan)(chuan)院“無余(yu)量(liang)”設(she)計將為船(chuan)(chuan)(chuan)廠節(jie)省大量(liang)物料成本、為船(chuan)(chuan)(chuan)東營運提供良好的(de)經濟(ji)性。
此外，上(shang)(shang)海船(chuan)院成功進入萬箱(xiang)船(chuan)設計市場，助(zhu)力(li)(li)國內船(chuan)廠拿下(xia)了中國船(chuan)舶工業史上(shang)(shang)最(zui)大單筆(bi)雙燃料動(dong)力(li)(li)船(chuan)舶訂單，牢固(gu)樹立了“CSSC箱(xiang)船(chuan)設計品牌”。
【責任編輯：溫存】
