文章來源：中國鐵道建筑集團(tuan)有限公司 發布時(shi)間(jian)：2023-07-05
近年來，中國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四院堅持“一業為主、多(duo)元協同(tong)、創新驅(qu)動、品質(zhi)卓越”發展(zhan)戰略，積極應對(dui)復雜(za)嚴峻的市場(chang)形勢，全力舞好(hao)設(she)計龍(long)頭，順利實現“十四五”高(gao)質(zhi)量開局。
作為主營產業，“規劃(hua)設計(ji)咨(zi)詢(xun)”是鐵(tie)四(si)院(yuan)的(de)“當(dang)(dang)家花旦”。傳統產業的(de)出(chu)路，就(jiu)是要創(chuang)(chuang)造出(chu)技術含量、產品(pin)附加(jia)值(zhi)更高的(de)產品(pin)。以新(xin)(xin)型(xing)交(jiao)通(tong)為例，在(zai)向地(di)方(fang)(fang)政(zheng)府提供技術服務時，鐵(tie)四(si)院(yuan)根據當(dang)(dang)地(di)經濟承(cheng)受能力、政(zheng)策符合性要求等方(fang)(fang)面情況，引導地(di)方(fang)(fang)政(zheng)府在(zai)市域鐵(tie)路、快速公交(jiao)、有(you)軌電車等新(xin)(xin)型(xing)交(jiao)通(tong)方(fang)(fang)式中進行菜單式選擇，既(ji)因地(di)制宜解決當(dang)(dang)地(di)交(jiao)通(tong)癥(zheng)結，又在(zai)滿足客(ke)戶需求的(de)過程中創(chuang)(chuang)造了企業價值(zhi)，打造差異化的(de)競爭優勢。
由鐵四院設計的西麗樞紐大膽突破傳統車站概念，打造TOD4.0站城人與自然與一體的創新型樞紐
老(lao)菜(cai)(cai)式(shi)頻頻加(jia)料的(de)同時，鐵(tie)四院立足資源集(ji)成和(he)能力提升，培育新菜(cai)(cai)式(shi)，拓寬產業(ye)鏈。
跨(kua)領(ling)域。鐵(tie)四院著(zhu)力用好設計、咨詢、技術優(you)勢(shi)，全(quan)面發揮規劃(hua)引領(ling)、設計支(zhi)持、服務保障作用，以技術先行助力全(quan)系統協同發展。健全(quan)知識產權、專(zhuan)(zhuan)利(li)管理和成果轉(zhuan)化激勵機制(zhi)，促進科研最大限度向效益轉(zhuan)化。2021年(nian)新增專(zhuan)(zhuan)利(li)申請630項(xiang)，獲得專(zhuan)(zhuan)利(li)授權692項(xiang)，實現營(ying)業(ye)收入2億元，專(zhuan)(zhuan)利(li)數(shu)量穩居行業(ye)第一，專(zhuan)(zhuan)利(li)創效能力不斷提(ti)升(sheng)。
昆明地鐵5號線是財政部第二批PPP示范項目，由鐵四院采用“PPP+EPC”模式進行投資、建設和運營
跨業(ye)態，沿著工程(cheng)建設(she)(she)(she)產(chan)業(ye)鏈，鐵四院向勘(kan)察設(she)(she)(she)計(ji)的前(qian)端(duan)(duan)或后端(duan)(duan)進行(xing)延伸。在項(xiang)(xiang)目(mu)前(qian)端(duan)(duan)、先期(qi)發力，注重創造(zao)(zao)需求(qiu)、創造(zao)(zao)項(xiang)(xiang)目(mu)，推動前(qian)端(duan)(duan)規劃設(she)(she)(she)計(ji)信(xin)息、資源、要素(su)、數據加快向全產(chan)業(ye)鏈后端(duan)(duan)滲透(tou)，持(chi)續提高產(chan)業(ye)協同(tong)能力。準(zhun)確把(ba)握行(xing)業(ye)發展趨勢，以技術轉讓、股權合作等方(fang)式與(yu)地方(fang)形成利(li)益同(tong)盟，將經營承攬(lan)向前(qian)端(duan)(duan)關鍵(jian)環節延伸，加快項(xiang)(xiang)目(mu)經營向渠(qu)道經營轉變，實現優(you)勢互(hu)補、合作共贏。
科技(ji)創(chuang)新(xin)，是勘察設(she)計企業實現跨越發展的關鍵因素。鐵四院始終堅持科技(ji)興企，通(tong)過(guo)經營(ying)與生產、技(ji)術聯動互促(cu)、整體強化，科技(ji)創(chuang)新(xin)為全(quan)產業鏈(lian)發展打好(hao)基礎、提高競爭力。
鐵四院積極儲備時速600公里高速磁浮成套技術研究，開展時速400公里高速輪軌技術體系研發，引領未來勘察設計市場
一(yi)方面圍(wei)繞市場形勢和企業發(fa)展(zhan)需要，構建(jian)了(le)“2個(ge)國家級+5個(ge)省級+2個(ge)股份公司級”創新平臺，穩步推進(jin)智能勘察設(she)計平臺建(jian)設(she)，成(cheng)功組織新時代客(ke)運樞紐與城(cheng)市高質量發(fa)展(zhan)論壇，以(yi)科技(ji)實力(li)彰顯業務能力(li)。
另一方面(mian)從規劃、立(li)項(xiang)等前端環節(jie)著手，合理配置科(ke)(ke)技(ji)創新(xin)資源，突出高(gao)(gao)速(su)磁浮、時(shi)速(su)400公里輪(lun)軌等新(xin)領域和(he)智慧交(jiao)通(tong)、市域鐵路等戰略(lve)業務的(de)科(ke)(ke)技(ji)研(yan)發，以科(ke)(ke)技(ji)支撐助力經營開拓(tuo)。榮獲(huo)國家(jia)科(ke)(ke)技(ji)進步獎2項(xiang)，中國工(gong)程(cheng)院(yuan)(yuan)委(wei)托課題(ti)(ti)《大灣(wan)區高(gao)(gao)速(su)磁浮鐵路預可研(yan)》圓滿結題(ti)(ti)，成功斬獲(huo)“十四(si)五”首批國家(jia)重點研(yan)發計劃項(xiang)目“陸路交(jiao)通(tong)基礎設施(shi)智能化(hua)設計共性(xing)關鍵技(ji)術”，為鐵四(si)院(yuan)(yuan)搶(qiang)占行業技(ji)術制高(gao)(gao)點贏(ying)得(de)寶貴先機。
【責任編輯：溫存】
