文章來源：中國船舶集團有(you)限公司 發布時間：2023-07-15
截至6月(yue)底，中(zhong)國船(chuan)舶(bo)集團(tuan)旗下上(shang)海船(chuan)院憑借(jie)雄(xiong)厚的設(she)計技(ji)術(shu)能力(li)(li)和主力(li)(li)船(chuan)型綜合競爭力(li)(li)，累(lei)計承接各類型船(chuan)舶(bo)設(she)計訂單100多艘，完成年度(du)經營接單目標任(ren)務的95%。按艘數計，上(shang)海船(chuan)院今年接單在國內船(chuan)舶(bo)設(she)計市場占有率(lv)達40%，在全球市場占有率(lv)達22.5%。
上海(hai)船院研(yan)發的(de)(de)汽車運(yun)輸(shu)船（PCTC）和集裝箱船，今年(nian)以(yi)來分(fen)別拿下14艘(sou)和81艘(sou)設計訂單，在全球市場的(de)(de)占(zhan)有(you)率分(fen)別高達50%和32%。該院已成(cheng)為我國船舶設計領域(yu)規模最(zui)大、船型(xing)最(zui)豐(feng)富、市場占(zhan)有(you)率最(zui)高的(de)(de)研(yan)究(jiu)設計單位之一。
今年上(shang)半(ban)年，全球(qiu)共(gong)簽訂生效(xiao)(xiao)28艘(sou)(sou)PCTC建造合同(tong)，其中一半(ban)船(chuan)舶由(you)上(shang)海(hai)船(chuan)院設計(ji)。這14艘(sou)(sou)中，包括11艘(sou)(sou)7000車(che)(che)PCTC，3艘(sou)(sou)7800車(che)(che)PCTC，涉及(ji)4家船(chuan)廠(chang)、5家船(chuan)東。該批PCTC是燃(ran)(ran)料靈活(huo)度高、綠色節能性好、環(huan)境(jing)影響更低的引領全球(qiu)PCTC轉(zhuan)型升級的新船(chuan)型，均(jun)以液(ye)化天然(ran)氣（LNG）為主要燃(ran)(ran)料，并兼顧了傳統燃(ran)(ran)料MGO及(ji)低硫(liu)HFO的選擇(ze)，其二(er)氧化碳排放量與同(tong)型船(chuan)相比均(jun)有明(ming)顯降低；滿足國(guo)際(ji)海(hai)事組織(zhi)最新綠色排放規定，并達(da)到2025年船(chuan)舶能效(xiao)(xiao)設計(ji)指數（EEDI）要求。
今年(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)，上(shang)海船(chuan)(chuan)院自主研(yan)發的“海獅(shi)”系(xi)列集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)接獲設(she)計(ji)訂單(dan)81艘，全(quan)球市場占有率達到32%。其中包括10艘11400TEU箱(xiang)船(chuan)(chuan)，14艘8000TEU級箱(xiang)船(chuan)(chuan)，12艘7000TEU級箱(xiang)船(chuan)(chuan)，以(yi)及45艘支線箱(xiang)船(chuan)(chuan)等(deng)。這批集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)均為(wei)(wei)綠(lv)色、智能、面向未來的新型(xing)船(chuan)(chuan)舶，多型(xing)船(chuan)(chuan)舶配備了(le)LNG雙燃(ran)料(liao)(liao)推進系(xi)統，并采用“氨燃(ran)料(liao)(liao)預(yu)留(liu)”設(she)計(ji)；上(shang)海船(chuan)(chuan)院“無(wu)余量”設(she)計(ji)將為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)廠(chang)節省大量物料(liao)(liao)成(cheng)本、為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)東營(ying)運提(ti)供良好的經濟(ji)性。
此外，上(shang)海船(chuan)院成功(gong)進入萬箱船(chuan)設計市場(chang)，助力(li)國內船(chuan)廠(chang)拿下了中國船(chuan)舶(bo)工業史上(shang)最(zui)大單筆(bi)雙燃料動力(li)船(chuan)舶(bo)訂單，牢固(gu)樹立了“CSSC箱船(chuan)設計品牌”。
【責任編輯：溫存】
