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中國(guo)(guo)遠(yuan)洋海運集團有(you)限公(gong)司（以下簡稱中國(guo)(guo)遠(yuan)洋海運）以習近平(ping)新時代中國(guo)(guo)特色(se)社會主義思想為(wei)指導，以建(jian)設“海洋強國(guo)(guo)、航運強國(guo)(guo)”為(wei)己(ji)任，將專業(ye)(ye)(ye)化(hua)整(zheng)合作為(wei)推進供給(gei)側結構性改(gai)革、促進企業(ye)(ye)(ye)高(gao)質(zhi)量(liang)發展的重要(yao)實踐。針對2016年重組(zu)前(qian)兩家企業(ye)(ye)(ye)產業(ye)(ye)(ye)鏈高(gao)度重疊、資源分散、資產情(qing)況錯(cuo)綜復雜等問題，毫不動搖堅持黨的領導，堅持深改(gai)快改(gai)，聚焦主責主業(ye)(ye)(ye)，服務國(guo)(guo)家戰略(lve)，專業(ye)(ye)(ye)化(hua)整(zheng)合取得積極(ji)成效(xiao)。

堅守改革初衷 實現規模和質量雙提升

堅(jian)持“快(kuai)改”，迅速建(jian)立規模優(you)勢(shi)。中遠(yuan)集(ji)團與中海集(ji)團重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)組涉(she)及(ji)海內外160多(duo)(duo)個國(guo)家(jia)和地區的(de)(de)1600多(duo)(duo)家(jia)單(dan)位(wei)(wei)，僅四(si)家(jia)核(he)心(xin)上(shang)市公司的(de)(de)整(zheng)(zheng)合(he)(he)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)組方案即包(bao)含(han)70多(duo)(duo)項資產(chan)交(jiao)易(yi)，是近(jin)20年(nian)來國(guo)際資本市場上(shang)極(ji)其(qi)罕見的(de)(de)復雜(za)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)組交(jiao)易(yi)。中國(guo)遠(yuan)洋(yang)海運堅(jian)持抓(zhua)住和解決“業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)復散(san)亂”的(de)(de)主要矛盾，聚焦主責主業(ye)(ye)，快(kuai)速、同步推進核(he)心(xin)業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)板塊整(zheng)(zheng)合(he)(he)，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)組當年(nian)即完成(cheng)了集(ji)團總部和集(ji)裝(zhuang)箱、港口、油(you)輪、干散(san)貨、物流、航運金融、裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)等(deng)七大(da)核(he)心(xin)業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)專業(ye)(ye)化(hua)整(zheng)(zheng)合(he)(he)以及(ji)海外網絡的(de)(de)整(zheng)(zheng)合(he)(he)工作(zuo)。通(tong)過重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)組及(ji)后續兼并(bing)收購，成(cheng)為(wei)全球(qiu)最(zui)大(da)綜合(he)(he)航運企業(ye)(ye)。截至2022年(nian)5月31日，船(chuan)隊綜合(he)(he)運力1.1346億載重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)噸/1408艘(sou)，干散(san)貨船(chuan)隊運力4445萬載重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)噸/437艘(sou)，油(you)、氣船(chuan)隊運力2928萬載重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)噸/227艘(sou)，雜(za)貨特種船(chuan)隊545萬載重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)噸/166艘(sou)，集(ji)裝(zhuang)箱碼頭年(nian)吞吐(tu)能(neng)力1.32 億標準箱，管理船(chuan)員(yuan)近(jin)5萬人，均居世(shi)界(jie)第一。集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)隊、集(ji)裝(zhuang)箱制(zhi)(zhi)造(zao)和租(zu)賃、燃油(you)供應、船(chuan)舶代理、裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)等(deng)業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)位(wei)(wei)居世(shi)界(jie)前(qian)列，成(cheng)為(wei)名副其(qi)實(shi)的(de)(de)“大(da)國(guo)船(chuan)隊”。

堅(jian)持“深改”，資產質量(liang)顯(xian)著(zhu)改善。在整合(he)方式上(shang)堅(jian)持深度(du)融合(he)，加快專業(ye)(ye)化(hua)整合(he)、集約化(hua)管理，原則(ze)上(shang)一(yi)(yi)個業(ye)(ye)務板(ban)塊(kuai)只保留(liu)或成立一(yi)(yi)家專業(ye)(ye)化(hua)公司(si)，同類型資源得到充分利用，機(ji)構(gou)和(he)人員根據業(ye)(ye)務需要進(jin)行合(he)理配置；在整合(he)范圍上(shang)堅(jian)持全(quan)面合(he)并，不(bu)回避歷(li)史遺留(liu)問題(ti)，核心(xin)業(ye)(ye)務板(ban)塊(kuai)整合(he)后(hou)，先后(hou)完(wan)成船員管理體制改革(ge)、船舶管理體制改革(ge)和(he)地區公司(si)定位(wei)與發展改革(ge)、教育資源整合(he)等項目，促進(jin)航運生產經營與后(hou)臺保障(zhang)體系(xi)協同穩定；在整合(he)要求上(shang)堅(jian)持深化(hua)供給側結構(gou)性改革(ge)，同步解決了一(yi)(yi)批企(qi)(qi)業(ye)(ye)長期(qi)虧損的老大難問題(ti)。2021年虧損企(qi)(qi)業(ye)(ye)戶(hu)數(shu)較重(zhong)組當年下降64.2%，累計壓減法人戶(hu)數(shu)735戶(hu)，“兩(liang)非”企(qi)(qi)業(ye)(ye)基(ji)本剝離進(jin)度(du)達到100%。7家僵尸、特困企(qi)(qi)業(ye)(ye)，已于(yu)2020年底全(quan)部完(wan)成治(zhi)理目標。通(tong)過專業(ye)(ye)化(hua)整合(he)，各直(zhi)屬企(qi)(qi)業(ye)(ye)擺脫了大量(liang)歷(li)史包袱，資產質量(liang)得到明顯(xian)改善，企(qi)(qi)業(ye)(ye)面貌煥然一(yi)(yi)新(xin)，可持續發展基(ji)礎得到進(jin)一(yi)(yi)步夯實。

心懷國之大者 利用專業化整合機遇服務國家戰略

緊緊圍(wei)繞維(wei)(wei)護產業鏈(lian)(lian)(lian)供應(ying)鏈(lian)(lian)(lian)穩(wen)(wen)定開展(zhan)專業化(hua)整合(he)。將(jiang)國(guo)家(jia)戰略和(he)企業發(fa)展(zhan)愿景有機結合(he)，以(yi)維(wei)(wei)護產業鏈(lian)(lian)(lian)供應(ying)鏈(lian)(lian)(lian)穩(wen)(wen)定為(wei)(wei)己任，確立(li)航運(yun)(yun)、港口(kou)(kou)(kou)、物流(liu)為(wei)(wei)基礎(chu)核(he)心產業，致(zhi)力(li)于構建世界一(yi)流(liu)的全(quan)球綜合(he)物流(liu)供應(ying)鏈(lian)(lian)(lian)服(fu)(fu)務生態，并以(yi)此作為(wei)(wei)實施(shi)專業化(hua)整合(he)的首要原則方向(xiang)。2016年(nian)以(yi)來，中(zhong)國(guo)遠洋海運(yun)(yun)在全(quan)球范(fan)圍(wei)內持續(xu)推動集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)產業鏈(lian)(lian)(lian)重組優化(hua)，原來兩家(jia)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸公(gong)司合(he)并后，迅速(su)建立(li)規模優勢，發(fa)揮協(xie)同效應(ying)，有效提升了全(quan)球物流(liu)服(fu)(fu)務供應(ying)鏈(lian)(lian)(lian)能力(li)。2021年(nian)出口(kou)(kou)(kou)箱(xiang)(xiang)量(liang)(liang)占中(zhong)國(guo)出口(kou)(kou)(kou)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)量(liang)(liang)的比重約(yue)15%；進口(kou)(kou)(kou)原油運(yun)(yun)量(liang)(liang)、LNG運(yun)(yun)量(liang)(liang)、鐵礦石進口(kou)(kou)(kou)運(yun)(yun)量(liang)(liang)、煤炭及制品進口(kou)(kou)(kou)運(yun)(yun)量(liang)(liang)分別占我國(guo)各項(xiang)進口(kou)(kou)(kou)總量(liang)(liang)的12.8%、18.2%、8.0%和(he)11.8%。中(zhong)國(guo)遠洋海運(yun)(yun)用1/18運(yun)(yun)力(li)承運(yun)(yun)了全(quan)球1/10貨運(yun)(yun)量(liang)(liang)，為(wei)(wei)維(wei)(wei)護產業鏈(lian)(lian)(lian)供應(ying)鏈(lian)(lian)(lian)穩(wen)(wen)定提供了有力(li)保(bao)障(zhang)。

緊緊圍(wei)繞服務“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”開(kai)(kai)展(zhan)專業(ye)(ye)(ye)化整合。通過(guo)兼(jian)并收(shou)購(gou)(gou)、專業(ye)(ye)(ye)化整合等方(fang)式(shi)有序(xu)開(kai)(kai)展(zhan)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線布局。累計在“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線國(guo)家(jia)和(he)地區完成投資676億(yi)元，收(shou)購(gou)(gou)和(he)建設(she)了包括希(xi)臘(la)比雷(lei)埃夫斯港等20個(ge)碼頭項目，構(gou)建航(hang)運(yun)(yun)物流(liu)的(de)戰略支(zhi)點。2021年(nian)，中歐陸海(hai)快(kuai)線完成貨量同(tong)比增長(chang)25.2%，推動(dong)了歐洲供應(ying)鏈格局的(de)改變。三是緊緊圍(wei)繞打(da)造(zao)世界一(yi)(yi)(yi)流(liu)目標(biao)開(kai)(kai)展(zhan)專業(ye)(ye)(ye)化整合。2018年(nian)8月(yue)收(shou)購(gou)(gou)東(dong)方(fang)海(hai)外國(guo)際(ji)，按照(zhao)前端差(cha)異化、后臺統一(yi)(yi)(yi)化的(de)模(mo)式(shi)，推動(dong)實(shi)(shi)施東(dong)方(fang)海(hai)外與中遠海(hai)運(yun)(yun)集運(yun)(yun)雙品牌經營(ying)模(mo)式(shi)，競爭(zheng)力快(kuai)速增長(chang)，不僅規模(mo)進入了全球(qiu)第一(yi)(yi)(yi)梯隊，創效能力也已追趕上了行業(ye)(ye)(ye)領(ling)先企業(ye)(ye)(ye)的(de)步(bu)伐。2019年(nian)收(shou)購(gou)(gou)勝獅貨柜主要集裝箱制造(zao)資產，在銷售、采購(gou)(gou)、資金和(he)技術(shu)四個(ge)領(ling)域實(shi)(shi)施整合，集裝箱制造(zao)業(ye)(ye)(ye)務規模(mo)由此躍居全球(qiu)第二，2021年(nian)凈利潤(run)實(shi)(shi)現大幅增長(chang)。

堅持黨的領導 確保專業化整合正確方向

毫不動(dong)搖(yao)堅持黨的領導(dao)、加(jia)強黨的建(jian)設，為專業(ye)化整(zheng)(zheng)合導(dao)航護(hu)航。堅持“四同步”“四對接”原則，確(que)保黨建(jian)工(gong)作(zuo)規劃布局到位。貫(guan)徹“五大發(fa)展”理(li)念，準確(que)把(ba)(ba)握企業(ye)改(gai)革(ge)正確(que)方向，積極(ji)整(zheng)(zheng)合配置黨建(jian)工(gong)作(zuo)資源，聚焦組(zu)織體系建(jian)設、干部隊伍建(jian)設和(he)職工(gong)思想政治工(gong)作(zuo)，把(ba)(ba)保證和(he)促進(jin)專業(ye)化整(zheng)(zheng)合作(zuo)為黨建(jian)工(gong)作(zuo)的出發(fa)點和(he)落腳點，深改(gai)快(kuai)改(gai)推進(jin)重組(zu)。

將黨委作為專業(ye)(ye)化整(zheng)合(he)的“設(she)計師(shi)”。面對產業(ye)(ye)鏈高度重(zhong)疊、資(zi)源(yuan)分(fen)散、資(zi)產情況錯綜復雜等問題(ti)，確定(ding)一個業(ye)(ye)務板(ban)塊原(yuan)則上先設(she)立一個“黨委班子(zi)”，充分(fen)發揮(hui)黨委“把(ba)管促(cu)”作用(yong)，由黨委統籌研究制定(ding)重(zhong)組方(fang)案(an)和企(qi)業(ye)(ye)發展戰略，并負責同地區、同業(ye)(ye)務類型公司管理(li)。

在(zai)專業(ye)化整合中(zhong)加強班子(zi)建設(she)。黨(dang)(dang)委認真落實黨(dang)(dang)建主體責任，把抓黨(dang)(dang)建作(zuo)為(wei)主責主業(ye)，要求每名班子(zi)成員牢(lao)固(gu)樹立“四個意識”、堅(jian)定(ding)“四個自(zi)信(xin)”、做到“兩個維(wei)護”，在(zai)黨(dang)(dang)性修養、責任擔當、廉(lian)潔從業(ye)、團(tuan)結協作(zuo)等方面以身作(zuo)則，打造忠誠擔當、開拓創(chuang)新(xin)、干(gan)凈干(gan)事的(de)堅(jian)強領導(dao)集(ji)體。強化制(zhi)(zhi)度建設(she)，按照“一個體系(xi)、一個清(qing)單”的(de)制(zhi)(zhi)度建設(she)目標，研(yan)究制(zhi)(zhi)定(ding)工作(zuo)制(zhi)(zhi)度，確保黨(dang)(dang)建融(rong)入公司治理(li)體系(xi)。

【責任編輯：王占朝】