文章來(lai)源：廣東省國資委 發布時間：2024-01-10
據廣東鐵(tie)(tie)投集團統(tong)計(ji)數據顯示(shi)，2022年(nian)，該(gai)集團主(zhu)導鐵(tie)(tie)路建(jian)設(she)項目完成投資(zi)499.17億(yi)元，比(bi)去年(nian)同期(qi)多完成投資(zi)131.02億(yi)元，同比(bi)增幅約36%。
廣東(dong)鐵(tie)投(tou)集(ji)團深入(ru)學習黨的二十(shi)大(da)精神，貫徹落(luo)實(shi)廣東(dong)省(sheng)委、省(sheng)政府工作部署，把高質量發展作為(wei)首要任(ren)務和總抓(zhua)手，奮(fen)力實(shi)現年(nian)度鐵(tie)路投(tou)資率超120%的任(ren)務目(mu)標，以釘釘子精神落(luo)實(shi)集(ji)團穩經(jing)濟(ji)穩增(zeng)長七大(da)方面37項工作措施，為(wei)廣東(dong)穩經(jing)濟(ji)大(da)盤(pan)作出貢獻。
廣(guang)東(dong)鐵(tie)投集團加(jia)快推(tui)動鐵(tie)路項目(mu)前期(qi)工作(zuo)進(jin)度，粵(yue)東(dong)城際鐵(tie)路“一環一射線(xian)”和廣(guang)湛高(gao)鐵(tie)珠三角樞紐(niu)機(ji)(ji)場段按(an)期(qi)實現(xian)全(quan)面開工建(jian)設，珠肇高(gao)鐵(tie)高(gao)明至肇慶東(dong)段、珠海至江門段具備全(quan)線(xian)開工條(tiao)件。統(tong)籌(chou)抓好(hao)項目(mu)建(jian)設和安全(quan)質量，以“時(shi)時(shi)放(fang)心不下”的(de)責任感，加(jia)快廣(guang)汕汕鐵(tie)路同步開通工程(cheng)進(jin)度，全(quan)面系(xi)統(tong)推(tui)進(jin)廣(guang)湛高(gao)鐵(tie)全(quan)線(xian)建(jian)設，高(gao)標準推(tui)進(jin)珠肇高(gao)鐵(tie)江門至珠三角樞紐(niu)機(ji)(ji)場段建(jian)設，系(xi)統(tong)謀劃粵(yue)東(dong)城際鐵(tie)路自主(zhu)運(yun)營工作(zuo)，不斷提升自主(zhu)建(jian)設運(yun)營能(neng)力。
汕汕鐵路(lu)仙庵隧道仰拱施工
目(mu)(mu)前，廣東鐵(tie)投(tou)集團主導在建項(xiang)目(mu)(mu)14個(ge)，建設(she)規(gui)模1114公里(li)，總投(tou)資2755億元，已(yi)累(lei)計完(wan)(wan)成(cheng)投(tou)資超過978億元，整(zheng)體工(gong)期有序可控。其(qi)中(zhong)汕汕鐵(tie)路全線重難點(dian)工(gong)程、高風(feng)險工(gong)程汕頭(tou)灣海底隧(sui)道(dao)已(yi)完(wan)(wan)成(cheng)整(zheng)體長(chang)度超76%，廣湛高鐵(tie)廣珠(zhu)廣茂聯絡線建成(cheng)、廣珠(zhu)京廣聯絡線具備驗收條件，梅龍(long)高鐵(tie)全線施工(gong)難度最(zui)大(da)隧(sui)道(dao)、珠(zhu)肇高鐵(tie)首座千米(mi)以上長(chang)大(da)隧(sui)道(dao)順利貫通，珠(zhu)機城(cheng)際二期全線長(chang)鋼軌除珠(zhu)海機場站外已(yi)全部鋪(pu)設(she)完(wan)(wan)成(cheng)，粵東城(cheng)際鐵(tie)路“一環一射線”項(xiang)目(mu)(mu)潮汕機場站先期工(gong)程主體結構完(wan)(wan)成(cheng)90%。
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