文章來源：浙江(jiang)省國(guo)資委 發布(bu)時間：2024-02-01
最新數據顯示，2022年，寧波(bo)舟山港(gang)完(wan)成(cheng)貨物吞(tun)吐量超12.5億噸，連(lian)續14年位居全球第一；完(wan)成(cheng)集裝箱吞(tun)吐量3335萬標準箱，穩(wen)居全球第三。
據悉，面對(dui)復雜多變的(de)內外部形勢，寧波舟山港過(guo)去(qu)一年積極服務對(dui)接(jie)“一帶(dai)一路”建設、長(chang)江經濟帶(dai)發展(zhan)和(he)長(chang)三角一體化發展(zhan)等國家戰(zhan)略(lve)，研究出臺18條保通保暢措施和(he)46條穩進提質攻堅行動具體舉措，持續(xu)優化口岸營商環境，切(qie)實保障物流(liu)暢通高效，實現了港口運輸生產穩中有進目標。
寧(ning)波舟山港運(yun)輸生(sheng)產“穩中有進(jin)”得益于(yu)充滿韌(ren)性(xing)的中國經(jing)濟。數(shu)據顯示，2022年(nian)我國貨物(wu)貿(mao)易進(jin)出口總值42.07萬億元人民幣，同比增(zeng)長7.7%。
作(zuo)(zuo)為貿易(yi)樞紐的(de)重(zhong)要節點(dian)，寧波舟山港全(quan)力打造國(guo)內(nei)大循環(huan)(huan)戰(zhan)略支點(dian)、國(guo)內(nei)國(guo)際雙循環(huan)(huan)戰(zhan)略樞紐，借助《區域全(quan)面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效實(shi)施(shi)的(de)東風(feng)，加(jia)大與航(hang)(hang)運企業合作(zuo)(zuo)，持(chi)續優化航(hang)(hang)線(xian)結構(gou)，集裝箱航(hang)(hang)線(xian)實(shi)現新突破，航(hang)(hang)線(xian)總數達300條(tiao)，較2021年末新增國(guo)際航(hang)(hang)線(xian)13條(tiao)，其中(zhong)“一帶一路”航(hang)(hang)線(xian)達120條(tiao)。
同時，寧波舟山港做大做強多式聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)體系，積極拓展業務布局，全力暢通陸海(hai)雙向(xiang)物流“大動脈”，23條海(hai)鐵聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)班列(lie)已輻射至16個省市（自治區）、63個地級市，多條班列(lie)年業務量邁上“10萬(wan)”大關，全年集裝箱海(hai)鐵聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)業務量首(shou)超145萬(wan)標(biao)準箱，同比增長超20%，有(you)效貨運(yun)(yun)(yun)物流暢通高效和產業鏈供(gong)應(ying)鏈安全穩定，為促進我國經濟恢復回穩貢獻“硬核”力量。
寧波舟山港(gang)運輸生產“穩中(zhong)有進”得益于主動求變(bian)的內聯外(wai)拓。2022年全球能源供需嚴重失衡，大宗(zong)商品市場反(fan)復(fu)波動，帶來諸多不確定(ding)性。
積極應(ying)對鐵(tie)礦石(shi)(shi)需求轉弱、階段性貨(huo)源到港(gang)不(bu)均(jun)等難題(ti)，寧波舟山港(gang)充分發(fa)揮(hui)鐵(tie)礦石(shi)(shi)經營體系協同效應(ying)、“紅(hong)色驅動”產業鏈(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)黨建引領作用以(yi)及(ji)生產業務專班優勢，緊跟形勢變化，以(yi)優質(zhi)服務爭攬貨(huo)源提升(sheng)份額，實現(xian)鐵(tie)礦石(shi)(shi)接卸量逆勢增長，全(quan)年累計接卸40萬(wan)噸礦船64艘次，同比增長10.35%。
持(chi)續關注原油政策(ce)調整和(he)市場行情變化，寧波舟山港強化與(yu)大客戶(hu)、煉廠溝通，加(jia)快(kuai)作業節(jie)奏、科(ke)學制定計劃，推(tui)出“優服務(wu)套餐”為(wei)客戶(hu)節(jie)約(yue)成(cheng)本，同時發揮原油碼頭集群聯動優勢(shi)，持(chi)續提升原油接(jie)卸效(xiao)率和(he)能(neng)力(li)。
搶抓(zhua)汽車(che)產銷兩旺(wang)的契(qi)機(ji)，寧(ning)波舟山港(gang)持(chi)續拓展內外(wai)貿汽車(che)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)業務(wu)，全年完成汽車(che)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)作業量46萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長26.4%，其中外(wai)貿滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)作業量實現大(da)幅增(zeng)長。此外(wai)，2022年，寧(ning)波舟山港(gang)煤炭(tan)、液化油品、糧食業務(wu)均保持(chi)穩定增(zeng)長。
寧波舟(zhou)山(shan)港運輸生產“穩中(zhong)有進”得(de)益于勇攀一(yi)(yi)流(liu)(liu)的(de)能(neng)力建(jian)設(she)。2022年，寧波舟(zhou)山(shan)港聚(ju)焦“一(yi)(yi)流(liu)(liu)設(she)施(shi),一(yi)(yi)流(liu)(liu)技(ji)術,一(yi)(yi)流(liu)(liu)管(guan)理(li),一(yi)(yi)流(liu)(liu)服務”建(jian)設(she)，緊盯時間節點，嚴(yan)抓安全質量，一(yi)(yi)批國家、省市重點建(jian)設(she)工(gong)程接連按下“加速鍵”。
一方面，港(gang)口通過能力再(zai)上(shang)新(xin)臺階，寧波舟山(shan)港(gang)基(ji)礎設(she)施(shi)重點(dian)項目(mu)主體工程開工建(jian)設(she)；穿山(shan)、梅山(shan)、大榭等(deng)深水港(gang)區建(jian)設(she)加快；寧波最大礦石(shi)碼頭(tou)中(zhong)宅二期(qi)30萬噸級礦石(shi)碼頭(tou)全面投產運營，完成掛靠接卸礦船(chuan)45艘(sou)次(ci)；梅山(shan)港(gang)區“千萬箱級”集(ji)裝箱泊位群(qun)雛(chu)形初現(xian)，年集(ji)裝箱吞吐量首(shou)超“800萬箱”。
另一方面，港口(kou)科(ke)技水平邁上新(xin)高(gao)度(du)，協同推進數字化(hua)(hua)改革(ge)與智慧(hui)港口(kou)建設，梅(mei)山港區全(quan)域智能化(hua)(hua)集(ji)裝箱碼(ma)頭(tou)、鼠(shu)浪湖全(quan)程智能化(hua)(hua)散(san)貨碼(ma)頭(tou)、甬舟智慧(hui)碼(ma)頭(tou)等“2+1”智慧(hui)化(hua)(hua)碼(ma)頭(tou)示范工程蹄疾步(bu)穩。
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