文章來源(yuan)：浙江省國資委 發布時間：2024-02-01
最新數(shu)據(ju)顯示(shi)，2022年，寧波舟山港完(wan)成(cheng)貨物吞吐量(liang)超12.5億噸，連續14年位(wei)居(ju)全球第一；完(wan)成(cheng)集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)3335萬標準箱，穩居(ju)全球第三(san)。
據悉(xi)，面對復雜多變的內外部形勢(shi)，寧波舟(zhou)山港過去(qu)一年(nian)積極服務對接“一帶(dai)(dai)一路”建設、長(chang)江經濟帶(dai)(dai)發展和(he)長(chang)三角一體化發展等(deng)國家(jia)戰(zhan)略，研(yan)究(jiu)出臺18條保(bao)通(tong)保(bao)暢(chang)措施和(he)46條穩進(jin)提質攻(gong)堅行動具體舉(ju)措，持(chi)續優化口岸營商環(huan)境(jing)，切實保(bao)障物流暢(chang)通(tong)高效，實現了港口運輸生產穩中有進(jin)目標。
寧波舟山港運輸生產“穩中(zhong)有(you)進”得(de)益于充(chong)滿韌性(xing)的中(zhong)國(guo)經濟。數據(ju)顯(xian)示，2022年(nian)我國(guo)貨(huo)物(wu)貿(mao)易進出口總值42.07萬億(yi)元人(ren)民幣，同比(bi)增長7.7%。
作為貿易樞紐的重要節點，寧(ning)波(bo)舟(zhou)山港(gang)全力(li)打造國(guo)內大循環戰略(lve)支點、國(guo)內國(guo)際(ji)雙循環戰略(lve)樞紐，借(jie)助《區(qu)域(yu)全面經濟伙伴關(guan)系協定》（RCEP）正式生效實施的東風，加大與航(hang)運企業(ye)合作，持續優化航(hang)線(xian)(xian)結構，集裝箱航(hang)線(xian)(xian)實現新突破，航(hang)線(xian)(xian)總數達300條(tiao)，較2021年末新增國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)(xian)13條(tiao)，其中“一帶一路”航(hang)線(xian)(xian)達120條(tiao)。
同(tong)時，寧波舟(zhou)山港做大(da)做強多式聯運(yun)體系，積(ji)極拓展業(ye)務(wu)布(bu)局，全力暢通(tong)(tong)陸海雙(shuang)向(xiang)物流“大(da)動脈(mo)”，23條(tiao)(tiao)海鐵(tie)(tie)聯運(yun)班列(lie)已輻射至16個省市（自治區）、63個地級市，多條(tiao)(tiao)班列(lie)年業(ye)務(wu)量(liang)邁(mai)上“10萬(wan)”大(da)關，全年集裝箱(xiang)海鐵(tie)(tie)聯運(yun)業(ye)務(wu)量(liang)首(shou)超(chao)145萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)，同(tong)比增長超(chao)20%，有效貨運(yun)物流暢通(tong)(tong)高效和(he)產業(ye)鏈供應鏈安全穩定，為促進我國經濟(ji)恢(hui)復(fu)回(hui)穩貢獻“硬(ying)核”力量(liang)。
寧波舟山港運輸(shu)生產“穩(wen)中(zhong)有進”得益(yi)于主動求變的內(nei)聯外拓(tuo)。2022年全球能(neng)源供需嚴重失衡，大宗商品市場反復波動，帶來諸多不確定性。
積極應對鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石需求轉(zhuan)弱、階段(duan)性貨(huo)源到港(gang)不均等(deng)難題，寧波舟山港(gang)充分發揮鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石經(jing)營體系協同效應、“紅色(se)驅動(dong)”產(chan)業鏈供(gong)應鏈黨建引領(ling)作用(yong)以(yi)及生產(chan)業務專班優勢，緊跟(gen)形勢變化，以(yi)優質服務爭攬貨(huo)源提(ti)升(sheng)份額，實(shi)現鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石接卸量逆勢增長(chang)，全年累計接卸40萬噸礦(kuang)(kuang)船64艘次，同比(bi)增長(chang)10.35%。
持(chi)續(xu)關注原油(you)政策調整和市場行情變化，寧波舟山港(gang)強化與大客戶、煉廠溝通，加快作業(ye)節奏、科(ke)學制定(ding)計劃，推出(chu)“優(you)(you)服務(wu)套餐”為客戶節約成本，同時發(fa)揮原油(you)碼(ma)頭集群聯動優(you)(you)勢，持(chi)續(xu)提升原油(you)接卸效率和能力。
搶抓汽(qi)(qi)車(che)產銷兩旺的契機(ji)，寧(ning)波舟山港持(chi)續拓展內外(wai)貿汽(qi)(qi)車(che)滾裝業務，全年完成汽(qi)(qi)車(che)滾裝作業量46萬輛，同(tong)比增長(chang)26.4%，其中外(wai)貿滾裝作業量實現大幅增長(chang)。此外(wai)，2022年，寧(ning)波舟山港煤炭、液化(hua)油品(pin)、糧食(shi)業務均保(bao)持(chi)穩(wen)定增長(chang)。
寧波舟山港(gang)運(yun)輸(shu)生產“穩中有(you)進”得益于勇(yong)攀一流的能力建設(she)。2022年，寧波舟山港(gang)聚焦“一流設(she)施,一流技術,一流管理,一流服務”建設(she)，緊盯時間節(jie)點(dian)，嚴抓安全質(zhi)量(liang)，一批國(guo)家、省市重(zhong)點(dian)建設(she)工程接(jie)連按下(xia)“加速鍵”。
一方(fang)面，港口通過(guo)能力(li)再上新臺(tai)階(jie)，寧波舟(zhou)山(shan)港基礎(chu)設施重點項目(mu)主體(ti)工(gong)程(cheng)開工(gong)建(jian)設；穿(chuan)山(shan)、梅山(shan)、大榭等深水(shui)港區建(jian)設加快(kuai)；寧波最(zui)大礦(kuang)石碼頭中(zhong)宅(zhai)二期30萬(wan)噸級礦(kuang)石碼頭全(quan)面投(tou)產(chan)運營，完成(cheng)掛(gua)靠接卸礦(kuang)船45艘(sou)次；梅山(shan)港區“千萬(wan)箱(xiang)級”集(ji)(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位群雛形初現，年集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)首超“800萬(wan)箱(xiang)”。
另一(yi)方面，港(gang)口科技(ji)水(shui)平邁上新高(gao)度，協同推(tui)進數字化(hua)(hua)改革與(yu)智(zhi)慧港(gang)口建(jian)設，梅山港(gang)區全域智(zhi)能化(hua)(hua)集(ji)裝箱碼頭、鼠(shu)浪湖全程智(zhi)能化(hua)(hua)散貨(huo)碼頭、甬(yong)舟智(zhi)慧碼頭等(deng)“2+1”智(zhi)慧化(hua)(hua)碼頭示范(fan)工程蹄(ti)疾步穩。
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