文章來源：國(guo)資(zi)委宣(xuan)傳局(ju) 發布時(shi)間(jian)：2018-06-15
（2017年5月8日）
中國(guo)交通建設集團有限公(gong)司
中(zhong)(zhong)國交通建設(she)集團（簡稱中(zhong)(zhong)國交建）在全球范圍內開展基礎設(she)施(shi)的投融資(zi)、咨詢規劃、設(she)計建造(zao)、管理(li)運營的一體化業務(wu)(wu)，與“一帶(dai)一路”沿(yan)線國家和(he)地區(qu)簽(qian)署合(he)同、協議超過(guo)400億美元(yuan)，投資(zi)和(he)承(cheng)建了(le)中(zhong)(zhong)巴經濟走廊系列工程、科倫坡港口城、蒙(meng)內鐵(tie)路等(deng)重大(da)項目(mu)。2016年，中(zhong)(zhong)國交建對(dui)外承(cheng)包(bao)工程份(fen)(fen)額(e)約占全國對(dui)外承(cheng)包(bao)工程的14%，沿(yan)線新(xin)簽(qian)項目(mu)超過(guo)100個，合(he)同額(e)超過(guo)“一帶(dai)一路”總合(he)同額(e)的10%。其中(zhong)(zhong)，鐵(tie)路業務(wu)(wu)新(xin)簽(qian)項目(mu)16個，總額(e)占中(zhong)(zhong)國企業海外鐵(tie)路業務(wu)(wu)新(xin)簽(qian)合(he)同額(e)的60%。港機(ji)業務(wu)(wu)在全球市場份(fen)(fen)額(e)升至(zhi)80%以上，遍(bian)布全球97個國家和(he)地區(qu)的200多座(zuo)港口碼頭。
從“走出去(qu)”之初到現在(zai)，中(zhong)(zhong)國交建(jian)(jian)已在(zai)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿(yan)線累計修(xiu)建(jian)(jian)公路(lu)(lu)(lu)10,320公里、橋(qiao)梁152座、深水泊位95個、機場(chang)10座，提供集裝箱橋(qiao)吊754臺，已簽約及(ji)在(zai)實施鐵路(lu)(lu)(lu)2080公里。我們在(zai)堅決落實“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”倡議過程中(zhong)(zhong)，重點推進連心(xin)橋(qiao)、致(zhi)富(fu)路(lu)(lu)(lu)、發展(zhan)(zhan)港(gang)(gang)、幸福城四大業(ye)務領(ling)域建(jian)(jian)設(she)，一(yi)(yi)是(shi)連心(xin)橋(qiao)，通(tong)(tong)過橋(qiao)梁建(jian)(jian)設(she)跨越隔閡和(he)天塹，讓當(dang)地和(he)中(zhong)(zhong)國手(shou)牽(qian)手(shou)心(xin)連心(xin)；二是(shi)致(zhi)富(fu)路(lu)(lu)(lu)，通(tong)(tong)過投(tou)資(zi)(zi)(zi)建(jian)(jian)設(she)公路(lu)(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)(lu)讓當(dang)地人民發家致(zhi)富(fu)；三是(shi)發展(zhan)(zhan)港(gang)(gang)，通(tong)(tong)過港(gang)(gang)口投(tou)資(zi)(zi)(zi)建(jian)(jian)設(she)打開所在(zai)國的(de)(de)門戶，聯通(tong)(tong)世界促(cu)進發展(zhan)(zhan)；四是(shi)幸福城，通(tong)(tong)過投(tou)資(zi)(zi)(zi)建(jian)(jian)設(she)一(yi)(yi)批新城新區產業(ye)園工(gong)業(ye)區，帶(dai)動投(tou)資(zi)(zi)(zi)就(jiu)業(ye)置業(ye)，實現生活發展(zhan)(zhan)水平整(zheng)體提升。這四個業(ye)務領(ling)域中(zhong)(zhong)交都有(you)重大典型，既(ji)是(shi)中(zhong)(zhong)國先進技(ji)術的(de)(de)代(dai)表(biao)，也是(shi)與發展(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)國家分(fen)享中(zhong)(zhong)國經(jing)驗的(de)(de)內容。
努力為世界提供優質基礎設施(shi)產品
幾(ji)年(nian)前，塔吉克斯(si)坦(tan)總(zong)統(tong)辦公廳(ting)委托交通部(bu)長向我們轉(zhuan)述了(le)(le)(le)一(yi)個故事(shi)：一(yi)位生活在沙赫(he)里(li)斯(si)坦(tan)的老人(ren)(ren)，步行一(yi)周到達(da)首都(dou)杜尚別。在總(zong)統(tong)府大門(men)口等候幾(ji)天(tian)，執意要(yao)見(jian)到總(zong)統(tong)。總(zong)統(tong)聽說了(le)(le)(le)這(zhe)事(shi)后(hou)決定接見(jian)老人(ren)(ren)。老人(ren)(ren)見(jian)到總(zong)統(tong)后(hou)，雙膝跪下說了(le)(le)(le)這(zhe)樣(yang)一(yi)段話：“感謝(xie)你(ni)為我們老百姓修通了(le)(le)(le)塔烏公路，我是步行走過(guo)來的，這(zhe)輩子能走這(zhe)么(me)好的路知足了(le)(le)(le)。”總(zong)統(tong)非常感動(dong)，當即要(yao)求工作人(ren)(ren)員記錄(lu)這(zhe)件事(shi)并轉(zhuan)告中(zhong)國政府和建設方。
幾(ji)十年來(lai)(lai)中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)在(zai)沿(yan)線很多國家(jia)從事基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)，我(wo)們(men)切實(shi)體會到發展中(zhong)(zhong)國家(jia)對基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)有著(zhu)渴望和巨(ju)大需求；中(zhong)(zhong)國企業(ye)在(zai)建(jian)(jian)設(she)(she)國家(jia)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)過程中(zhong)(zhong)形成(cheng)了(le)世界領(ling)先(xian)(xian)的(de)(de)系(xi)統性供給優勢。“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議正在(zai)打通(tong)巨(ju)大需求和強(qiang)勁供給。“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議把設(she)(she)施(shi)聯通(tong)作為優先(xian)(xian)領(ling)域，這是(shi)事實(shi)求是(shi)的(de)(de)態度。我(wo)們(men)感到，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)投資建(jian)(jian)設(she)(she)的(de)(de)每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)條路(lu)、每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)座橋、每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)個港、每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)座城(cheng)，都給區域經濟(ji)帶來(lai)(lai)巨(ju)大的(de)(de)推動(dong)作用。
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)承(cheng)建(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)巴經(jing)濟(ji)走廊的(de)(de)(de)(de)(de)核心(xin)項(xiang)目喀喇昆侖公路(lu)(lu)建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)，受益(yi)區域(yu)面積約為(wei)(wei)7.5萬平(ping)方公里，受益(yi)人口(kou)約1500萬人。暢通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)道路(lu)(lu)為(wei)(wei)當地(di)(di)交(jiao)通(tong)帶來了(le)根本性的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)善，從雷科(ke)特橋到紅其拉甫口(kou)岸的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)車時(shi)(shi)間從以前的(de)(de)(de)(de)(de)14小(xiao)時(shi)(shi)縮短到6小(xiao)時(shi)(shi)。道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)貫通(tong)給(gei)當地(di)(di)帶來了(le)商機，給(gei)當地(di)(di)居民創(chuang)造(zao)了(le)大(da)(da)量就業(ye)崗位，改(gai)(gai)變了(le)當地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)產業(ye)結構，盤活了(le)當地(di)(di)旅游資源并催生了(le)零售業(ye)、寶(bao)石開采(cai)等一(yi)批(pi)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)業(ye)。中(zhong)(zhong)巴經(jing)濟(ji)走廊另一(yi)個核心(xin)工程(cheng)瓜達(da)爾港(gang)(gang)建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)，一(yi)個人煙稀(xi)少的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)漁村(cun)變成(cheng)了(le)一(yi)個現(xian)代化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型港(gang)(gang)口(kou)，尤其是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)參(can)與港(gang)(gang)口(kou)運(yun)營(ying)后(hou)，不僅帶動了(le)巴基斯坦(tan)(tan)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)發展，而且(qie)成(cheng)為(wei)(wei)了(le)阿富(fu)汗、哈薩克斯坦(tan)(tan)和(he)烏茲別克斯坦(tan)(tan)等中(zhong)(zhong)亞內陸國(guo)(guo)家(jia)最近的(de)(de)(de)(de)(de)出海口(kou)，正(zheng)在逐(zhu)步成(cheng)為(wei)(wei)這一(yi)地(di)(di)區物流與港(gang)(gang)口(kou)運(yun)輸(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)。當地(di)(di)老百姓(xing)識(shi)字(zi)率極低(di)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)建(jian)(jian)設了(le)瓜達(da)爾法曲(qu)爾小(xiao)學。
東(dong)非(fei)第一(yi)(yi)大港(gang)肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)蒙(meng)巴(ba)薩(sa)港(gang)每年(nian)(nian)(nian)吞吐能力(li)(li)為(wei)2200萬噸(dun)(dun)，而既有(you)米軌(gui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)2012年(nian)(nian)(nian)貨(huo)物(wu)發送量為(wei)160萬噸(dun)(dun)。中(zhong)國交建(jian)建(jian)設(she)(she)(she)運營的(de)(de)(de)(de)(de)蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)將(jiang)(jiang)(jiang)為(wei)肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)提供更(geng)(geng)快捷、更(geng)(geng)安全(quan)、更(geng)(geng)可靠的(de)(de)(de)(de)(de)現代化(hua)客貨(huo)運輸(shu)服務。建(jian)成后2500萬噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計運力(li)(li)能夠滿足(zu)疏(shu)港(gang)需求：根據預測(ce)，2020年(nian)(nian)(nian)、2025年(nian)(nian)(nian)和(he)2035年(nian)(nian)(nian)由蒙(meng)巴(ba)薩(sa)至(zhi)(zhi)內(nei)(nei)(nei)羅(luo)畢上行(xing)重車方向的(de)(de)(de)(de)(de)最大貨(huo)流密度分別為(wei)561萬噸(dun)(dun)、1194萬噸(dun)(dun)和(he)2093萬噸(dun)(dun)。且新建(jian)蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運輸(shu)費用(yong)遠低于現有(you)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運輸(shu)0.1美元/噸(dun)(dun)公(gong)(gong)(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)單價(jia)，預計將(jiang)(jiang)(jiang)來60%的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)運任(ren)務將(jiang)(jiang)(jiang)由蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)承擔，公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)交通壓力(li)(li)將(jiang)(jiang)(jiang)獲得緩解。考(kao)慮到沿(yan)線有(you)較(jiao)為(wei)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)游資(zi)源，人(ren)(ren)口(kou)流動(dong)較(jiao)為(wei)頻繁，在(zai)蒙(meng)巴(ba)薩(sa)至(zhi)(zhi)內(nei)(nei)(nei)羅(luo)畢間開行(xing)時(shi)(shi)速120公(gong)(gong)(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)客列車，而此前的(de)(de)(de)(de)(de)米軌(gui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)實(shi)際運營時(shi)(shi)速低于40公(gong)(gong)(gong)(gong)里。2015年(nian)(nian)(nian)，肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)總統(tong)肯(ken)(ken)(ken)雅塔表(biao)示(shi)(shi)：“肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)是友好的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)國人(ren)(ren)民(min)(min)和(he)肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)人(ren)(ren)民(min)(min)用(yong)合作的(de)(de)(de)(de)(de)汗(han)水修(xiu)建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)。肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)人(ren)(ren)民(min)(min)乃至(zhi)(zhi)整(zheng)個(ge)東(dong)非(fei)人(ren)(ren)民(min)(min)都(dou)希望(wang)蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)早(zao)一(yi)(yi)天建(jian)成，東(dong)非(fei)人(ren)(ren)民(min)(min)將(jiang)(jiang)(jiang)早(zao)一(yi)(yi)天從中(zhong)獲益。”肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)官員曾經表(biao)示(shi)(shi)，這(zhe)條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)有(you)望(wang)帶(dai)動(dong)肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)經濟增長(chang)2個(ge)百分點。蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)(she)將(jiang)(jiang)(jiang)極(ji)大的(de)(de)(de)(de)(de)促(cu)進東(dong)非(fei)地區的(de)(de)(de)(de)(de)互聯互通，對(dui)完善(shan)東(dong)非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網具有(you)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)意義和(he)作用(yong)。特別是對(dui)于加強與(yu)烏干達(da)、南蘇丹、盧旺達(da)、布隆迪等(deng)內(nei)(nei)(nei)陸國家(jia)之間的(de)(de)(de)(de)(de)經貿往來將(jiang)(jiang)(jiang)發揮重要(yao)作用(yong)。2016年(nian)(nian)(nian)塞內(nei)(nei)(nei)加爾總統(tong)薩(sa)勒到訪蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)工程現場時(shi)(shi)說：“中(zhong)國幫(bang)(bang)助(zhu)非(fei)洲提升基礎設(she)(she)(she)施水平(ping)，為(wei)非(fei)洲經濟發展做出了(le)巨(ju)大貢獻。”他表(biao)示(shi)(shi)，中(zhong)國幫(bang)(bang)助(zhu)修(xiu)建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)蒙(meng)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)將(jiang)(jiang)(jiang)把(ba)肯(ken)(ken)(ken)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)與(yu)其周(zhou)邊國家(jia)連接起來，對(dui)渴(ke)望(wang)飛速發展的(de)(de)(de)(de)(de)其他非(fei)洲國家(jia)來說，是一(yi)(yi)種巨(ju)大鼓舞(wu)。
中國(guo)交(jiao)建投資開(kai)(kai)發(fa)(fa)的(de)科倫(lun)坡港口城項目(mu)，集圍海造(zao)地(di)(di)(di)、一(yi)級土地(di)(di)(di)開(kai)(kai)發(fa)(fa)和房(fang)地(di)(di)(di)產(chan)開(kai)(kai)發(fa)(fa)為(wei)(wei)一(yi)體，將(jiang)為(wei)(wei)科倫(lun)坡再造(zao)一(yi)個全新的(de)中央商務區(qu)。項目(mu)形成(cheng)土地(di)(di)(di)面積269公頃，其中可商業(ye)開(kai)(kai)發(fa)(fa)土地(di)(di)(di)約178公頃。項目(mu)一(yi)級土地(di)(di)(di)開(kai)(kai)發(fa)(fa)投資近14億美(mei)(mei)元(yuan)，將(jiang)帶動(dong)二(er)級開(kai)(kai)發(fa)(fa)超過130億美(mei)(mei)元(yuan)。港口城項目(mu)將(jiang)對斯里蘭(lan)(lan)卡(ka)的(de)經濟、民(min)生的(de)發(fa)(fa)展(zhan)帶來巨大推動(dong)作(zuo)用，一(yi)是可提(ti)升科倫(lun)坡城市(shi)地(di)(di)(di)位(wei)，打造(zao)全新的(de)斯里蘭(lan)(lan)卡(ka)形象，將(jiang)吸引國(guo)際高端專業(ye)人才，引進國(guo)際先進技術。二(er)是可提(ti)供優良的(de)基礎設施產(chan)品(pin)，將(jiang)吸引更多(duo)的(de)投資者。三是可為(wei)(wei)當(dang)地(di)(di)(di)民(min)眾提(ti)供穩(wen)定的(de)就業(ye)崗(gang)位(wei)。項目(mu)建成(cheng)后(hou)將(jiang)為(wei)(wei)斯里蘭(lan)(lan)卡(ka)民(min)眾創(chuang)造(zao)約8.3萬個就業(ye)機會。
創新(xin)商業模(mo)式，形成(cheng)共商共建(jian)共享
“一帶(dai)一路”倡議不是獨唱(chang)而是合唱(chang)。“一帶(dai)一路”倡議在為中國企業帶(dai)來巨大發展空間的同時(shi)，也給沿線國家(jia)的企業甚至域外國家(jia)的企業創造重大發展機遇，并進(jin)一步激活相(xiang)關國家(jia)和區(qu)域市場。
3年多(duo)(duo)來(lai)，我(wo)(wo)們切實感受到，很多(duo)(duo)國(guo)家對“一帶一路(lu)”倡議充滿(man)期待。印尼政(zheng)府提(ti)出“海(hai)上高速公(gong)路(lu)”對接海(hai)上絲綢之路(lu)，并與中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)達成多(duo)(duo)個港(gang)口(kou)的投資建(jian)設(she)協(xie)議；埃(ai)塞俄比亞總理海(hai)爾馬里亞姆到訪我(wo)(wo)公(gong)司時表(biao)示(shi)，希望借助“一帶一路(lu)”與中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)深化(hua)合作；德國(guo)社民黨聯邦(bang)副(fu)主(zhu)席、漢堡市(shi)長舒爾茨(ci)到訪我(wo)(wo)公(gong)司時表(biao)示(shi)，漢堡市(shi)作為(wei)“一帶一路(lu)”在歐(ou)洲的交(jiao)匯點歡(huan)迎中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)在德投資興(xing)業(ye)；加拿大前總理克雷(lei)蒂安(an)及政(zheng)府業(ye)主(zhu)到訪我(wo)(wo)公(gong)司，提(ti)出把(ba)加拿大的悉尼港(gang)作為(wei)“一帶一路(lu)”向北美延伸的節點。
中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)通過市場(chang)化運作方式(shi)，與金融(rong)機構(gou)(gou)、兄弟單位、上下游企業(ye)(ye)打造(zao)戰略聯盟，構(gou)(gou)建(jian)(jian)價值網絡。我們構(gou)(gou)建(jian)(jian)的“中(zhong)(zhong)國企業(ye)(ye)+地方政(zheng)府+境(jing)外(wai)園區+境(jing)外(wai)企業(ye)(ye)”的模式(shi)已經初見成效。埃塞俄比亞中(zhong)(zhong)交(jiao)建(jian)(jian)材家居工(gong)業(ye)(ye)園充分利用當地企業(ye)(ye)的獨特資源和中(zhong)(zhong)國廣(guang)東陶(tao)瓷工(gong)業(ye)(ye)的先進(jin)技術，形成產(chan)銷一(yi)體化的共贏局面。
在完成瓜達爾港建(jian)設和(he)(he)喀喇昆侖公路之后，我們積極(ji)參(can)與瓜達爾港建(jian)設后續(xu)發展(zhan)(zhan)項(xiang)目，并提(ti)出了“一個扁擔挑兩端”的(de)(de)思路，就(jiu)是用中(zhong)巴(ba)經濟走廊連(lian)接瓜達爾和(he)(he)喀什國際內陸(lu)港，形成港城互動、產(chan)業(ye)互動、聯動發展(zhan)(zhan)、合作共(gong)贏的(de)(de)局面。
在總結經(jing)驗的(de)基礎上，我們提出了(le)“海港(gang)-產業-城市”和(he)“旱港(gang)-物(wu)流(liu)-城市”的(de)兩種(zhong)產業和(he)交(jiao)通基礎設(she)施互動的(de)模(mo)(mo)式(shi)(shi)，而且這種(zhong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)正在為區域經(jing)濟和(he)社會發展帶來(lai)新的(de)動力和(he)機遇。
全新理念引領，全面履行企業(ye)社會責任
中國交建堅持做(zuo)政府與經(jing)(jing)濟(ji)社(she)會發(fa)展急所的(de)責任(ren)分擔(dan)者、區域經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展的(de)深度參與者、政府購(gou)買公共服務(wu)的(de)優質提供者，與所在國政府、人民(min)、企業(ye)共同發(fa)展、共享價值。中交人既(ji)修路架(jia)橋、筑港通(tong)航，實現海陸空(kong)基礎設(she)施的(de)“硬(ying)聯通(tong)”，也通(tong)過系統性、長期性的(de)社(she)會責任(ren)實現中外(wai)民(min)心的(de)“軟(ruan)聯通(tong)”，以負責任(ren)受尊敬的(de)企業(ye)品牌助力國家(jia)形象塑(su)造。
通過(guo)(guo)中國(guo)(guo)交(jiao)建、中國(guo)(guo)港灣、中國(guo)(guo)路(lu)橋、振華(hua)重工等4個國(guo)(guo)際知名品牌，依法合規(gui)經營，做(zuo)所(suo)在(zai)國(guo)(guo)可(ke)信賴(lai)的(de)(de)商業(ye)合作伙伴。例如在(zai)非(fei)洲，我們堅決積(ji)極響應中非(fei)合作論壇期間習近平主(zhu)席提(ti)(ti)出的(de)(de)“十大(da)(da)合作計劃”，可(ke)列入十大(da)(da)合作計劃的(de)(de)重點項目金額(e)超過(guo)(guo)1000億美元(yuan)。其(qi)中，中國(guo)(guo)交(jiao)建提(ti)(ti)出非(fei)洲鐵路(lu)網(wang)規(gui)劃建議(yi)(yi)，并以實(shi)(shi)打實(shi)(shi)的(de)(de)行動全面推進，目前落(luo)地(di)項目包括(kuo)在(zai)5月底開始運營的(de)(de)肯尼(ni)亞蒙內鐵路(lu)和(he)已經簽署協議(yi)(yi)的(de)(de)內馬鐵路(lu)。
依靠重(zhong)大工程(cheng)和優勢產業(ye)，做所(suo)在(zai)(zai)(zai)國優秀的(de)人才(cai)培(pei)養(yang)(yang)(yang)基(ji)地(di)，近五年(nian)創造就業(ye)14萬人次，把普通勞工培(pei)養(yang)(yang)(yang)成產業(ye)工人。我們在(zai)(zai)(zai)三個層面開展培(pei)訓，一是在(zai)(zai)(zai)項目(mu)實施過程(cheng)中對(dui)當地(di)雇員進行技(ji)術培(pei)訓，二是幫(bang)助所(suo)在(zai)(zai)(zai)國高校(xiao)專(zhuan)業(ye)建設，為當地(di)培(pei)養(yang)(yang)(yang)高水平工程(cheng)專(zhuan)業(ye)人才(cai)。三是全額資助近270名當地(di)學(xue)生到中國高校(xiao)留學(xue)，為所(suo)在(zai)(zai)(zai)國培(pei)養(yang)(yang)(yang)緊(jin)缺的(de)高層次人才(cai)。
發(fa)揮專業水平(ping)，做(zuo)所(suo)在(zai)國突發(fa)事件救援隊，積極參與所(suo)在(zai)國自(zi)然災害(hai)(hai)等搶(qiang)險(xian)救災活動。在(zai)建設喀喇昆侖公路過程中(zhong)，中(zhong)國交建項(xiang)目團隊幾乎成為當(dang)地(di)(di)政府的(de)應急救援隊。2010年1月4日，當(dang)地(di)(di)發(fa)生(sheng)巨大山體滑坡，項(xiang)目部比軍方更早地(di)(di)進入到災害(hai)(hai)現場，清理塌(ta)方、挖掘泄(xie)洪(hong)道，幫助當(dang)地(di)(di)政府轉移受災人員，向(xiang)外界(jie)提供第(di)一手的(de)測(ce)量與現場數(shu)據(ju)等。
堅持舍得(de)利他(ta)，做所(suo)在(zai)國(guo)的優秀社(she)會志愿者，積極參(can)與助學(xue)濟困和(he)社(she)區建(jian)設(she)。中(zhong)國(guo)交建(jian)項目(mu)建(jian)設(she)中(zhong)在(zai)所(suo)在(zai)國(guo)援建(jian)學(xue)校，向當地民族民俗活動提(ti)供財物支持，全面參(can)與社(she)區建(jian)設(she)，這樣的例子(zi)舉(ju)不(bu)勝舉(ju)。僅(jin)在(zai)肯尼(ni)亞蒙內(nei)鐵路建(jian)設(she)中(zhong)，就(jiu)為當地打(da)深水井超過100座。
中(zhong)國交建的努力得到了(le)所在國人(ren)民(min)的口碑。在巴(ba)基(ji)斯坦的中(zhong)國烈士陵園(yuan)里(li)，長眠著88位修(xiu)筑(zhu)中(zhong)巴(ba)友誼路(lu)的中(zhong)方筑(zhu)路(lu)人(ren)，一位巴(ba)基(ji)斯坦老人(ren)阿里(li)自愿(yuan)在這里(li)守(shou)墓，一守(shou)就是(shi)37年(nian)。他說：“這些中(zhong)國人(ren)是(shi)我們巴(ba)基(ji)斯坦人(ren)的朋友，我愿(yuan)意為他們做(zuo)這件(jian)事(shi)情，即使過幾年(nian)我老了(le)干不動了(le)，我還會讓我的兒子繼(ji)續(xu)堅守(shou)下去。”
