文章(zhang)來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑(zhu)總(zong)公司(si) 發布時間：2018-06-16
日前，中國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬鐵(tie)四院聯合體收到馬來(lai)西(xi)亞(ya)(ya)南部(bu)鐵(tie)路(lu)“四電(dian)”系統設計項(xiang)目(mu)(mu)中標通知(zhi)書(shu)。該項(xiang)目(mu)(mu)是按照國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)設統一(yi)部(bu)署在馬來(lai)西(xi)亞(ya)(ya)高端運作(zuo)、資源整(zheng)合的(de)第一(yi)個大型基礎設施(shi)項(xiang)目(mu)(mu)，在進一(yi)步加強中馬兩(liang)國(guo)經濟交流的(de)同時，對構建(jian)中國(guo)企(qi)業(ye)在海外市場“抱團(tuan)取暖”的(de)“走出去(qu)”戰略(lve)新格(ge)局，具有重要意義。
為(wei)服(fu)務“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設(she)(she)(she)，發揮開路(lu)(lu)先鋒作(zuo)用，近年(nian)來，中國(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)勘察(cha)設(she)(she)(she)計企業“國(guo)(guo)(guo)內練兵(bing)，國(guo)(guo)(guo)外實(shi)戰”，將(jiang)國(guo)(guo)(guo)內成熟的(de)高鐵設(she)(she)(she)計經驗服(fu)務于“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”沿線國(guo)(guo)(guo)家鐵路(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)(she)，設(she)(she)(she)計建(jian)成了(le)土(tu)耳其安卡拉(la)至伊斯坦(tan)布爾高鐵、尼(ni)日(ri)利(li)亞阿卡鐵路(lu)(lu)、沙(sha)特(te)麥加輕軌(gui)、埃塞俄(e)比亞至吉布提跨國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)等(deng)一(yi)批(pi)在國(guo)(guo)(guo)際上頗有影響的(de)項目，不僅在國(guo)(guo)(guo)際市場上展示了(le)中國(guo)(guo)(guo)勘察(cha)設(she)(she)(she)計的(de)綜合實(shi)力，也培養鍛煉了(le)一(yi)批(pi)技術專家和工(gong)程管理專家隊伍。
中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)“走出去”的(de)最(zui)高(gao)境(jing)界是(shi)推(tui)動中(zhong)國(guo)標(biao)準逐步被國(guo)際社會認同、贊許。2016年10月，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)參與建(jian)(jian)設的(de)非洲第一條電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)亞吉鐵(tie)路(lu)正(zheng)式(shi)通車。在(zai)工程設計中(zhong)，鐵(tie)四院非常注重推(tui)薦中(zhong)國(guo)的(de)一些(xie)成熟的(de)、在(zai)全球領先的(de)技(ji)術，并針對吉布提的(de)實(shi)際困難，在(zai)中(zhong)國(guo)標(biao)準基礎上(shang)進行了調整。鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)成后，原來(lai)表示(shi)質疑的(de)外國(guo)專家紛(fen)紛(fen)豎起大拇指，他們(men)認為，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)技(ji)術標(biao)準不僅不低于(yu)西方標(biao)準，而且更(geng)適合該國(guo)國(guo)情(qing)。
標準輸出提高了(le)(le)中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)在(zai)(zai)海(hai)外的話語(yu)權(quan)，并引領中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)逐步從初期的設(she)(she)(she)備供貨和(he)施(shi)工(gong)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)向設(she)(she)(she)計引領、技(ji)術帶動、運(yun)營維護的全產業鏈輸出轉(zhuan)變。亞吉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)是海(hai)外首條集設(she)(she)(she)計標準、投融資、裝備材料、施(shi)工(gong)、監理和(he)運(yun)營管(guan)理于(yu)一體的全產業鏈“中(zhong)國化”鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)項目，中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)在(zai)(zai)這條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)上(shang)成功創造了(le)(le) “亞吉模式”，為(wei)“一帶一路(lu)”建(jian)(jian)設(she)(she)(she)提供了(le)(le)新(xin)樣(yang)本(ben)。
從借船出海(hai)，以設計分包方參與(yu)海(hai)外項(xiang)目，到橫(heng)向聯(lian)合，以設計院的(de)技(ji)(ji)術優勢和經(jing)營資源與(yu)工程公司、海(hai)外咨詢公司聯(lian)合參與(yu)市(shi)場競(jing)爭，再到獨闖(chuang)市(shi)場，自主(zhu)參與(yu)海(hai)外市(shi)場工程的(de)總(zong)體總(zong)包，中(zhong)國鐵(tie)建的(de)高鐵(tie)技(ji)(ji)術正通過“三步走”戰略，引領中(zhong)國高鐵(tie)昂首走向世界。
