文(wen)章來源：新華社(she) 發布時間：2018-06-30
從九龍柯(ke)士甸地(di)(di)(di)鐵(tie)站(zhan)的(de)人(ren)行天橋眺望，高樓環繞之中，大(da)型機械正有(you)條不紊地(di)(di)(di)作業(ye)。在人(ren)們看不到的(de)地(di)(di)(di)下(xia)，總(zong)建筑面(mian)積３８萬平方米的(de)廣深港(gang)(gang)高鐵(tie)香港(gang)(gang)西九龍總(zong)站(zhan)已現出雛形。
而在相距僅３３公里(li)的(de)香港(gang)(gang)赤鱲角機場，在航班降(jiang)落之前，人們可以鳥瞰到海面(mian)一道蜿(wan)蜒(yan)的(de)弧線：這是全長(chang)５５公里(li)的(de)港(gang)(gang)珠澳大橋(qiao)，也是世界上最長(chang)的(de)跨海通道。
高(gao)鐵(tie)、大(da)橋、口岸(an)、機場跑道……未來，這些“超級(ji)工(gong)程(cheng)”將為香(xiang)港和內(nei)地(di)的(de)人員(yuan)、貨運往(wang)來提供實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)便利(li)，促進香(xiang)港與內(nei)地(di)的(de)進一步融合。
西九龍總站：香港連上國家高鐵網
西九龍(long)總站占地約１１公頃，是廣(guang)(guang)深(shen)港高鐵香港段的唯一(yi)車站，也是廣(guang)(guang)深(shen)港高鐵的最后一(yi)環。它毗鄰興建中的西九龍(long)文化區，是香港未來重(zhong)要的交(jiao)通樞紐。
“明年第三(san)季度工(gong)程完工(gong)后，能夠把(ba)香(xiang)港跟內(nei)地(di)１６個主要大(da)中型城市連接起(qi)來，為香(xiang)港、內(nei)地(di)人員往來提供很大(da)方便。”香(xiang)港特區政府運輸及房(fang)屋局副局長(chang)邱誠武(wu)說。
廣(guang)深港(gang)高(gao)鐵(tie)２６公里的香港(gang)段全程為地(di)下(xia)隧道，施工頗具(ju)挑戰，是名副(fu)其實的超(chao)級工程。
高鐵(tie)由香(xiang)港特(te)區政(zheng)府出資，委托香(xiang)港鐵(tie)路有限公司(si)設計(ji)、建(jian)造(zao)、測試和試運行。工程(cheng)于２０１０年撥款獲得(de)通過(guo)并動工，截至(zhi)２０１７年３月，高鐵(tie)工程(cheng)總體已完成９０％。
港鐵(tie)(tie)公司項目(mu)發展經理林衛華介(jie)紹(shao)，高鐵(tie)(tie)明年(nian)建成通車(che)后，香港前往(wang)廣州(zhou)的車(che)程將由過去的２小時縮短(duan)為４８分鐘，預計(ji)每１５分鐘一班，通車(che)后首(shou)年(nian)乘客運輸量每天近１１萬人次。
這一項目也催生了香港和(he)(he)內地在(zai)鐵(tie)路(lu)建造和(he)(he)運營方(fang)面(mian)的(de)合作與交流(liu)。特區政(zheng)府路(lu)政(zheng)署(shu)鐵(tie)路(lu)拓展(zhan)處處長(chang)陳派明(ming)表(biao)示，港鐵(tie)公司與中國鐵(tie)路(lu)總公司在(zai)硬件和(he)(he)軟件方(fang)面(mian)都(dou)有(you)很(hen)多交流(liu)，比如如何對接香港段和(he)(he)內地段的(de)信號系統(tong)，以及將(jiang)來列(lie)車(che)開行的(de)安排，都(dou)需要雙(shuang)方(fang)的(de)溝通。
如今(jin)，從內地引進的部分(fen)高鐵列車已運送到石崗列車停放處，并已完(wan)成(cheng)初步測試。
港珠澳大橋：建立大灣區“一小時生活圈”
２０１７年５月(yue)２日(ri)，港(gang)(gang)珠澳大(da)(da)橋沉管隧道順利合(he)(he)龍。這是“一國兩制”框架下粵港(gang)(gang)澳三地首次合(he)(he)作(zuo)建設(she)的世界級超大(da)(da)型(xing)跨海交通工程(cheng)，也是香(xiang)港(gang)(gang)參(can)與粵港(gang)(gang)澳大(da)(da)灣區建設(she)的里程(cheng)碑(bei)。
“粵港澳大(da)(da)灣區６６００萬人口(kou)，比(bi)東京(jing)灣、舊金山灣都要多，比(bi)整個英國(guo)人口(kou)都要多。”邱誠(cheng)武(wu)說，大(da)(da)灣區為香港提供發展腹地(di)的(de)條件，這(zhe)一(yi)地(di)區不但(dan)是龐大(da)(da)的(de)消(xiao)費市場(chang)，也生產了(le)大(da)(da)量貨品，有巨大(da)(da)的(de)物流(liu)需求。
邱誠武表示，過去香港和珠江西岸主要靠水路(lu)連接(jie)，陸路(lu)需(xu)要繞(rao)一大圈，“例(li)如從珠海(hai)經虎門到香港需(xu)要４個(ge)小時，而大橋打通后只需(xu)４５分(fen)鐘，能夠把珠江西岸的(de)香港客(ke)運腹地大大擴展。”
除(chu)了客運，大橋(qiao)還將為香(xiang)(xiang)港與內(nei)地的經濟融(rong)合打下基礎。香(xiang)(xiang)港中華總商會會長(chang)蔡冠深說，香(xiang)(xiang)港一直以來側重和廣(guang)(guang)東東部(bu)的產業聯(lian)系，而(er)廣(guang)(guang)東西部(bu)是一個(ge)待(dai)開(kai)發(fa)的片區。“港珠澳大橋(qiao)不僅聯(lian)系珠海和澳門，更重要的是也把廣(guang)(guang)東西部(bu)片區與香(xiang)(xiang)港聯(lian)系起來。”
隨(sui)著港珠澳大(da)橋、深(shen)中(zhong)通道、虎門大(da)橋、虎門二橋等基建工(gong)程完工(gong)，灣區(qu)內部(bu)有望建立“一小時生活(huo)圈(quan)”，人們可(ke)以選擇白(bai)天在(zai)香港工(gong)作(zuo)，晚上回灣區(qu)其他城市(shi)生活(huo)，反之(zhi)亦可(ke)。
香港特區政(zheng)府(fu)財政(zheng)司司長陳(chen)茂波詳細描繪了未(wei)來珠(zhu)三角地區的生活圖(tu)景：“從(cong)大嶼山(shan)開車(che)45分鐘到(dao)達珠(zhu)海(hai)、澳門、前海(hai)，一(yi)小時生活圈完成(cheng)，三、四個小時就可(ke)以把泛珠(zhu)三角包括在內(nei)。”
基建工程促香港與內地深度融合
作為全球航運與物(wu)流中心，香港(gang)正(zheng)在興(xing)建第三條機場跑道，并將投資７０億港(gang)元擴建航站樓，進一步提升運載(zai)量，放大(da)其物(wu)流領域的優勢。
“２０２４年左右跑道開通后，從香港出發(fa)４小(xiao)時(shi)可以(yi)覆蓋(gai)亞洲(zhou)主要城市(shi)，５小(xiao)時(shi)可覆蓋(gai)全球一半人口。”陳茂波說。
此外，香港(gang)東部地區蓮塘香園圍口(kou)岸將于(yu)２０１９年建成，這將是(shi)香港(gang)到內地第７個陸路口(kou)岸，未來香港(gang)同粵東地區、江(jiang)西、福建等地連通(tong)時間也將大大縮短。
特區政(zheng)府政(zheng)制及內(nei)地事務局局長譚志源說，隨著香港連通(tong)內(nei)地的(de)大(da)型基建逐步開(kai)(kai)通(tong)，香港與內(nei)地合作會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)深化，雙方既可(ke)以(yi)錯(cuo)位發(fa)展，互(hu)(hu)補共(gong)贏，也可(ke)以(yi)一致對(dui)外(wai)開(kai)(kai)放，拼船出海。“未(wei)來不僅要(yao)做(zuo)到(dao)基建層(ceng)面的(de)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)，還要(yao)做(zuo)到(dao)人員(yuan)、貨品服務、資(zi)(zi)訊和(he)資(zi)(zi)金等生產要(yao)素(su)的(de)自由流(liu)動(dong)，打通(tong)相關渠道(dao)和(he)政(zheng)策。”
香港(gang)大(da)(da)學地(di)理(li)系(xi)副教授王(wang)緝憲分析(xi)指(zhi)出，在(zai)全球(qiu)一體化、經(jing)濟區(qu)域(yu)化的大(da)(da)趨勢下，香港(gang)公共交通要放(fang)眼大(da)(da)灣區(qu)、放(fang)眼國際、放(fang)眼長遠。在(zai)擁(yong)有機(ji)場“三跑”、高鐵和港(gang)珠澳大(da)(da)橋(qiao)后，香港(gang)高端物流(liu)、客運的核(he)心(xin)地(di)位得到鞏固，帶動金(jin)融、貿易、物流(liu)等支柱產業更上層樓，保障香港(gang)在(zai)區(qu)域(yu)經(jing)濟中的核(he)心(xin)地(di)位。（左為 李雪姣(jiao)）
