文章來源：新華社 發(fa)布時間：2018-09-22
在馬來西亞，長(chang)達688公里的東海(hai)岸(an)鐵(tie)路工程(cheng)已經開始如(ru)火如(ru)荼的建(jian)設(she)。這(zhe)是(shi)(shi)中(zhong)國企(qi)業境外(wai)在建(jian)的最大工程(cheng)，中(zhong)國交通建(jian)設(she)集團有限公司是(shi)(shi)建(jian)設(she)方。
作(zuo)為(wei)首批國有資本投資公司(si)試點(dian)企(qi)業(ye)之一(yi)，近年來(lai)，中國交建以改革為(wei)鑰匙，打開(kai)創(chuang)新發(fa)展(zhan)之門，通過加快實(shi)施結構(gou)調整、創(chuang)新驅動等(deng)一(yi)系列舉措，為(wei)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)增添動力、激發(fa)活力。
頂層設計，開辟發展新思路
2016年7月，中(zhong)國交建被(bei)國務(wu)院(yuan)國資委確定為(wei)國有資本投資公司試(shi)點企(qi)業之一。
這是“吃螃蟹”的(de)事情，能不(bu)能“試”出更好的(de)發展之路受到各界(jie)高度關注。中(zhong)國交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)建(jian)副總裁(cai)孫子宇告訴記(ji)者，改(gai)革精神(shen)已(yi)經深入中(zhong)國交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)建(jian)發展的(de)血脈。早在2005年(nian)，中(zhong)國交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)建(jian)以強強聯合、新設合并的(de)方式組建(jian)。在不(bu)到9個(ge)月(yue)的(de)時間里，中(zhong)國交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)建(jian)實現(xian)H股整體上市(shi)(shi)，成為特大型中(zhong)央基(ji)建(jian)企業(ye)重組改(gai)制、整體上市(shi)(shi)的(de)第一(yi)家。
作為“第一”，中(zhong)國(guo)交建交出了不(bu)俗的(de)答卷：2016年，中(zhong)國(guo)交建新簽合同(tong)額9509億元(yuan)，營業收入4700億元(yuan)，利潤總額241億元(yuan)，較(jiao)2015年分別(bie)增長30.44%、10.37%和13.24%。
面對(dui)新(xin)一輪(lun)國(guo)(guo)企改革的考驗(yan)，孫子宇說：“試點改革是中(zhong)國(guo)(guo)交建尋求更高發(fa)展(zhan)的歷(li)史性機(ji)遇(yu)。”為此，中(zhong)國(guo)(guo)交建以打造(zao)基礎(chu)設施全(quan)領(ling)域(yu)投資控(kong)股集團平臺為目(mu)標，強(qiang)化頂層設計，創造(zao)性地提出了“五商中(zhong)交”的發(fa)展(zhan)戰略(lve)。
所謂“五(wu)商(shang)中交”即(ji)打造(zao)全球(qiu)知名工(gong)程承包商(shang)、城市綜合開發(fa)運營商(shang)、特(te)色(se)房(fang)地產商(shang)、基(ji)礎設(she)施綜合投資商(shang)、海(hai)洋重工(gong)與港機裝備制造(zao)集成商(shang)。
“我們要走一條(tiao)‘從工到商’‘工商融(rong)合’的發展之路，做好綜(zong)合開發運營，改變以前建一個(ge)(ge)項目搞一下施工換(huan)一個(ge)(ge)地方(fang)的做法(fa)。”孫子宇說。
今年(nian)前(qian)6月，中(zhong)國(guo)交建經營業績繼續(xu)保持(chi)較(jiao)快(kuai)增長，新簽(qian)合同額5578億元，同比增長47.6%;利潤總額120.67億元，同比增長21.57%。
結構調整，打造核心競爭力
有了頂層設計，還需要(yao)在體(ti)制(zhi)機制(zhi)上做文章，以確保(bao)發(fa)展(zhan)戰略得(de)到實(shi)施(shi)。“打造企業核心競爭(zheng)力，要(yao)在結構調整上下功(gong)夫，具體(ti)做好組織結構、產業結構和資產結構調整。”孫子宇說。
從(cong)組織結構(gou)(gou)調(diao)(diao)整(zheng)來看，中(zhong)(zhong)國交建(jian)加(jia)快(kuai)投資控股集團總(zong)部平(ping)臺(tai)建(jian)設(she)(she)，按(an)照國有資本投資公司(si)要求，將集團總(zong)部打造(zao)(zao)成具有戰略管控、產(chan)業培(pei)育、資本整(zheng)合功能的總(zong)部平(ping)臺(tai)；從(cong)產(chan)業結構(gou)(gou)調(diao)(diao)整(zheng)來看，中(zhong)(zhong)國交建(jian)在一個平(ping)臺(tai)之下打造(zao)(zao)六大產(chan)業集團，包括交通基(ji)礎設(she)(she)施、城市綜合開發(fa)、裝備(bei)制造(zao)(zao)及海洋(yang)重工、疏浚及海洋(yang)環保(bao)、園區投資建(jian)設(she)(she)運營服務(wu)、產(chan)業金融服務(wu)等(deng)。
以疏浚為(wei)例，中(zhong)(zhong)國交建打(da)造了世界最(zui)大(da)的(de)疏浚公(gong)司。像(xiang)昆明滇池、杭(hang)州西(xi)湖(hu)(hu)、無錫太湖(hu)(hu)、武鋼北湖(hu)(hu)等河湖(hu)(hu)治理(li)及中(zhong)(zhong)新天(tian)津生態城污水庫等工業“毒(du)地”治理(li)工程，都是中(zhong)(zhong)國交建的(de)“杰作(zuo)”。
“產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)新(xin)布局加快了資源整(zheng)(zheng)合(he)和(he)價值鏈延(yan)伸(shen)，資產(chan)(chan)(chan)(chan)結構調整(zheng)(zheng)提升了企業(ye)(ye)運營(ying)(ying)效益(yi)。”孫子宇說，在調整(zheng)(zheng)資產(chan)(chan)(chan)(chan)結構方面(mian)，中國交建通(tong)過PPP等(deng)(deng)多種投融資形式(shi)在碼頭(tou)航道(dao)、軌道(dao)交通(tong)、海底隧道(dao)、生態城市等(deng)(deng)方面(mian)形成一大(da)批可(ke)持續的經(jing)營(ying)(ying)性(xing)資產(chan)(chan)(chan)(chan)，工業(ye)(ye)園區(qu)、產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)園區(qu)、路(lu)港、城市綜(zong)合(he)開發運營(ying)(ying)等(deng)(deng)經(jing)營(ying)(ying)性(xing)資產(chan)(chan)(chan)(chan)近2500億元，占中國交建總資產(chan)(chan)(chan)(chan)的25%。
除此之外，近年來，中(zhong)國(guo)交建(jian)還先后實(shi)施了(le)汕頭東海岸新城(cheng)、三亞鳳凰島、廣州南沙明珠灣(wan)起步(bu)區靈山(shan)島尖(jian)、西安中(zhong)交科技城(cheng)、鄭(zheng)(zheng)州鄭(zheng)(zheng)東新區綜合開發(fa)(fa)等一批城(cheng)市綜合開發(fa)(fa)項目，進一步(bu)打響“城(cheng)市綜合開發(fa)(fa)運營商”的品牌。
創新驅動，培育發展新活力
今(jin)年7月(yue)，中國(guo)交(jiao)建(jian)采用“PPP+BOT+可行性缺口補助”模式，中標(biao)新疆烏魯木齊(qi)至尉(wei)犁等公(gong)路PPP項目包，總(zong)投資額約708億元。
“我們在積極創新商業發展模(mo)式(shi)，從傳統項目競標，向投(tou)資、資本導入(ru)、建設運(yun)營一體(ti)化等方面(mian)轉變(bian)，利用EPC、BOT、PPP、特(te)許經(jing)營、產(chan)能合作等模(mo)式(shi)，為客戶提供定制化方案，實現與(yu)經(jing)濟(ji)社會(hui)發展共贏。”孫子宇說。
與此同時，發(fa)展(zhan)(zhan)眼界也(ye)在(zai)不(bu)斷拓寬。孫子宇說(shuo)，中國交建(jian)最大(da)的(de)特點就是“國際(ji)化(hua)”，海(hai)外(wai)(wai)優先(xian)發(fa)展(zhan)(zhan)，對海(hai)外(wai)(wai)發(fa)展(zhan)(zhan)責任、激(ji)勵約(yue)束等(deng)6項機制23項內容(rong)給予政(zheng)策傾(qing)斜和措(cuo)施保障(zhang)，完善經(jing)營網絡(luo)，提升國際(ji)化(hua)經(jing)營水平。
目(mu)前，中(zhong)國(guo)交(jiao)建在全球(qiu)109個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)家(jia)(jia)和(he)地區(qu)設立了210個(ge)(ge)(ge)(ge)駐外機(ji)構，在全球(qiu)145個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)家(jia)(jia)和(he)地區(qu)開展實質(zhi)性(xing)業(ye)務。在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線(xian)相關國(guo)家(jia)(jia)和(he)地區(qu)建設了10320公(gong)里(li)公(gong)路(lu)、152座橋梁、2080公(gong)里(li)鐵路(lu)、10座機(ji)場、95個(ge)(ge)(ge)(ge)深水(shui)泊位(wei)，提供(gong)集裝箱(xiang)橋吊(diao)754臺(tai)；推(tui)進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線(xian)項(xiang)(xiang)目(mu)200多(duo)(duo)個(ge)(ge)(ge)(ge)，與沿(yan)線(xian)58個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)家(jia)(jia)和(he)地區(qu)合作項(xiang)(xiang)目(mu)超(chao)過370億美元，斯里(li)蘭卡港(gang)口城(cheng)、巴基斯坦瓜達爾(er)港(gang)等諸(zhu)多(duo)(duo)項(xiang)(xiang)目(mu)成為“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建設的(de)旗艦項(xiang)(xiang)目(mu)。
“企(qi)業要實現(xian)長(chang)遠發展，唯有不斷創新。”孫子(zi)宇(yu)說，中(zhong)國是(shi)基(ji)礎設施全領域的全球領導(dao)者，其技術、人(ren)才、裝備、經驗(yan)世(shi)界一流。中(zhong)國基(ji)建企(qi)業要開創“走出去”的新模式，推動企(qi)業由海外承包商(shang)(shang)向運(yun)營商(shang)(shang)、服務商(shang)(shang)轉變。（樊曦）
