基建巨人的華麗升級
文章來源(yuan)：經濟日報 發布時(shi)間：2018-09-22
“中國交建(jian)(jian)的(de)(de)(de)誕生(sheng)和(he)發(fa)展(zhan)是中央(yang)企業(ye)改革創新(xin)的(de)(de)(de)一部(bu)發(fa)展(zhan)史。”中國交通建(jian)(jian)設(she)集團(tuan)有(you)限(xian)公司副總裁孫子宇(yu)說，正是這(zhe)樣的(de)(de)(de)持續改革創新(xin)，中國交建(jian)(jian)從一個基建(jian)(jian)巨人成長(chang)為全球領先的(de)(de)(de)特大型基礎設(she)施(shi)綜合服務商。黨的(de)(de)(de)十八大以來，中國交建(jian)(jian)積(ji)極謀劃企業(ye)發(fa)展(zhan)新(xin)藍圖，加(jia)快(kuai)實施(shi)結構(gou)調整(zheng)、創新(xin)驅動等一系列(lie)改革舉措。
2017年(nian)，中(zhong)國交建位(wei)列(lie)世界500強第103位(wei)，連續11年(nian)榮膺(ying)ENR全球最大國際承包商中(zhong)國企業第1名(ming)，在國資(zi)委經營業績考核“十二連A”。
創新打造“五商中交”
2005年，中國(guo)交建(jian)以(yi)強強聯合、新(xin)設合并(bing)方(fang)式組建(jian)，不到9個月時間即實(shi)現H股整體上(shang)市(shi)(shi)，成為(wei)特大型(xing)中央基建(jian)企業重組改制(zhi)、整體上(shang)市(shi)(shi)的第一家(jia)。
經過十多年不斷(duan)發展(zhan)創新，中(zhong)國(guo)交建已發展(zhan)成為世界(jie)(jie)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)設計(ji)建設公司(si)、世界(jie)(jie)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)公路與橋梁設計(ji)建設公司(si)、世界(jie)(jie)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)疏浚公司(si)、世界(jie)(jie)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)集裝箱起(qi)重機制造公司(si)；是中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)國(guo)際工程承(cheng)包公司(si)、中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)高速公路投資商，擁有(you)中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)民用船隊。
2016年7月，國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委正式宣布(bu)中(zhong)國(guo)(guo)交建作為國(guo)(guo)有(you)資本(ben)投資公司試點，中(zhong)國(guo)(guo)交建又迎來(lai)了繼續創新、尋求更高(gao)突(tu)破發展的歷史性(xing)機遇。
中(zhong)國交建審(shen)時度勢提出了打造世(shi)界一(yi)流(liu)工程承包商(shang)(shang)、城市(shi)綜(zong)合投資開發(fa)(fa)運營(ying)商(shang)(shang)、特色房地產商(shang)(shang)、基礎設(she)施綜(zong)合投資商(shang)(shang)、海洋重型(xing)裝(zhuang)備(bei)與(yu)港(gang)口機械制造及系統集成商(shang)(shang)的“五商(shang)(shang)中(zhong)交”戰(zhan)略(lve)，推動公司由工到商(shang)(shang)、工商(shang)(shang)融合發(fa)(fa)展。
中國交建以打(da)造世界領先的交通基礎設(she)施、城(cheng)市(shi)綜合開發、裝備制(zhi)造及(ji)海洋重工(gong)、疏浚及(ji)海洋環保(bao)、園區投資(zi)建設(she)運營服(fu)務(wu)、產(chan)業金融服(fu)務(wu)六大產(chan)業集團(tuan)為(wei)目標，制(zhi)定了(le)“一臺六柱(zhu)”改革(ge)總框架，規劃了(le)改革(ge)的發展(zhan)藍圖。
藍圖已定(ding)，如何落實？中國交建認(ren)識到，打造企業(ye)(ye)核心競爭力，要在結構(gou)調整(zheng)上下(xia)功夫，具(ju)體做(zuo)好組織結構(gou)、產業(ye)(ye)結構(gou)和資(zi)產結構(gou)調整(zheng)。
在組(zu)織結構調整上，積(ji)極打(da)造(zao)國有資本投(tou)資公司整體架(jia)構。加快投(tou)資公司總(zong)(zong)部平臺建設，將集團總(zong)(zong)部打(da)造(zao)成戰(zhan)略管(guan)控(kong)、產(chan)業培育、資本整合的國有資本投(tou)資公司總(zong)(zong)體定位。
推動(dong)六(liu)大產業(ye)集(ji)團(tuan)所有制改革，對接資本市場，加(jia)快產融(rong)結合(he)，使其成(cheng)為競(jing)爭力明顯、充滿活力和發展動(dong)力的現代(dai)產業(ye)集(ji)團(tuan)。
在產業結構調整(zheng)(zheng)上，努力優化(hua)國有資本(ben)布(bu)局(ju)。圍繞(rao)“一(yi)臺(tai)六柱”的(de)產業布(bu)局(ju)，加(jia)快進(jin)行(xing)資源(yuan)(yuan)整(zheng)(zheng)合(he)和產業價值(zhi)鏈的(de)延伸。鞏固交(jiao)通基(ji)建領(ling)域優勢，培育養(yang)護、機場、鐵路等新興業務(wu)；發揮重大裝備(bei)(bei)設計制造(zao)、服務(wu)集成(cheng)能力，整(zheng)(zheng)合(he)海上風電等新能源(yuan)(yuan)裝備(bei)(bei)、城(cheng)市智能裝備(bei)(bei)系統業務(wu)；布(bu)局(ju)城(cheng)市公用基(ji)礎設施資源(yuan)(yuan)，向城(cheng)市運營領(ling)域不斷延伸；發展(zhan)海洋經濟，進(jin)軍島礁(jiao)綜合(he)開發，積極拓(tuo)展(zhan)綠色環保市場。
在資(zi)(zi)(zi)產(chan)結構(gou)調(diao)整(zheng)上，不斷提升企業(ye)可持續(xu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)能(neng)力(li)。通過PPP等多(duo)種投融資(zi)(zi)(zi)形式(shi)在碼頭(tou)航道、軌(gui)道交(jiao)通、海底隧道、生態城市(shi)等方(fang)面，形成了(le)一批可持續(xu)的(de)經營性資(zi)(zi)(zi)產(chan)，工業(ye)園(yuan)區、產(chan)業(ye)開發(fa)(fa)區、路港、城市(shi)綜合(he)開發(fa)(fa)運營等經營性資(zi)(zi)(zi)產(chan)近2500億元(yuan)，占總資(zi)(zi)(zi)產(chan)的(de)25%左右。資(zi)(zi)(zi)產(chan)結構(gou)調(diao)整(zheng)有效(xiao)地支持了(le)公(gong)司發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，提升了(le)公(gong)司運營質量(liang)和效(xiao)益。
深化內部改革提質增效
中國交建(jian)結(jie)合國資委“壓縮管理層(ceng)級、減少(shao)法人戶數”等專(zhuan)項改革(ge)工(gong)作的部署(shu)，全面推進公(gong)司內(nei)部深化(hua)改革(ge)工(gong)作，取得了(le)一系列重要(yao)進展。
自2016年(nian)5月開展“壓(ya)(ya)(ya)減(jian)(jian)”工作以來，中國交建超額(e)完成(cheng)(cheng)了第一(yi)階(jie)段壓(ya)(ya)(ya)減(jian)(jian)任務。壓(ya)(ya)(ya)減(jian)(jian)法人企業115戶，壓(ya)(ya)(ya)縮法人層級3級（由10級壓(ya)(ya)(ya)縮至(zhi)7級）。壓(ya)(ya)(ya)減(jian)(jian)后將(jiang)節(jie)(jie)約人工成(cheng)(cheng)本近5.2億元(yuan)，節(jie)(jie)省管理(li)費用(yong)約4.4億元(yuan)。
為(wei)增效升(sheng)級，中國交建制定(ding)了《工作(zuo)總體方案》，對(dui)6戶企(qi)業(ye)按照(zhao)“一(yi)企(qi)一(yi)策”“分類實施”方式進行(xing)專項(xiang)治理。在確保完(wan)成國資委2017年(nian)要求處置完(wan)成50%的目標的基礎上(shang)，自加壓力，力爭2017年(nian)完(wan)成75%，2018年(nian)全部完(wan)成目標。
此外，中(zhong)國交(jiao)建還(huan)加快剝離企業辦(ban)社會(hui)職(zhi)能等工(gong)作。目前，中(zhong)國交(jiao)建存在(zai)教育機構(gou)5家、醫療機構(gou)20家，相關改(gai)革措施(shi)待國家關于教育醫療機構(gou)改(gai)革的具體政策出臺后推進。廠(chang)辦(ban)大集(ji)體改(gai)革方(fang)面，中(zhong)國交(jiao)建內部尚存廠(chang)辦(ban)集(ji)體企業3家，正在(zai)分別制定(ding)改(gai)革方(fang)案，爭取2017年完成。
中國交建(jian)結(jie)合企業發展的現實需要，把黨組織建(jian)到項目(mu)工地(di),形(xing)成其獨特優勢和紅色競爭力。截至今年6月底，已對34家單位公司(si)章程修訂送審稿提出了(le)意見和建(jian)議。
全面提升全球發展能力
2017年5月31日，中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)完成了肯(ken)尼亞蒙內鐵(tie)路建(jian)設并承(cheng)擔全部運營(ying)(ying)管理和維護任務，把(ba)中(zhong)國(guo)(guo)的資(zi)金、技術、標準(zhun)、裝(zhuang)備制(zhi)造和管理經驗(yan)全產業鏈帶入非洲，開(kai)創了中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路“走出去(qu)”新模(mo)式，推動中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)由海外(wai)工程承(cheng)包商向(xiang)運營(ying)(ying)商、服務商轉變。
“從(cong)1958年(nian)援(yuan)外工程建設(she)算(suan)起，中國(guo)交建有(you)近60年(nian)海外發展的(de)歷史，經歷了早期對外援(yuan)助、勞務輸(shu)(shu)出、參與低(di)端工程承包、成套技術(shu)與設(she)備輸(shu)(shu)出、全(quan)球(qiu)化(hua)發展五個(ge)階段。”孫子宇說，面對當(dang)前國(guo)際(ji)化(hua)競爭(zheng)的(de)大(da)趨(qu)勢，中國(guo)交建加快全(quan)球(qiu)市場的(de)謀篇布局(ju)，在全(quan)球(qiu)范圍配(pei)置資源，推(tui)動營銷、管理、人才集聚(ju)的(de)國(guo)際(ji)化(hua)。
目前，中國(guo)(guo)交建在全球(qiu)109個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區設立了210個(ge)(ge)駐外機(ji)構，在全球(qiu)145個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區開展(zhan)實(shi)質性業務。在“一帶一路”沿線相關國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區建設了10320公(gong)里公(gong)路、152座橋梁、2080公(gong)里鐵路、10座機(ji)場(chang)、95個(ge)(ge)深水泊(bo)位，提(ti)供(gong)集裝箱橋吊754臺。（齊慧）
