發布時間：2018-08-28
嘉(jia)賓：孫家康 中國遠洋海運(yun)集團黨(dang)組副(fu)(fu)書記、副(fu)(fu)總經理(li)
為(wei)迎(ying)接(jie)黨的十九大勝利召開(kai)，新(xin)華網(wang)和(he)國務院國資委(wei)組織開(kai)展“砥礪奮進新(xin)國企”大型融(rong)媒體訪(fang)(fang)談。本期(qi)訪(fang)(fang)談我們邀請中(zhong)(zhong)國遠洋海運集團(tuan)黨組副(fu)書記、副(fu)總(zong)經理孫家康做客新(xin)華網(wang)訪(fang)(fang)談間(jian)，就加強(qiang)黨的建設、中(zhong)(zhong)遠海運如何突圍等話題與(yu)網(wang)民(min)在線交流。
新華網：給我們(men)介(jie)紹一下中遠海(hai)運船(chuan)舶運營的優勢(shi)和主營業務(wu)的發展情(qing)況？
孫家康：中國遠洋海(hai)運(yun)(yun)(yun)集(ji)團(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)(si)是由原中國遠洋運(yun)(yun)(yun)輸（集(ji)團(tuan)(tuan)）總公(gong)司(si)(si)和原中國海(hai)運(yun)(yun)(yun)（集(ji)團(tuan)(tuan)）總公(gong)司(si)(si)兩家央企重組而成。目前，中遠海(hai)運(yun)(yun)(yun)集(ji)團(tuan)(tuan)運(yun)(yun)(yun)營船舶1110艘(sou)，總噸(dun)位達到了8465萬載重噸(dun)，是世界上最大的(de)航運(yun)(yun)(yun)公(gong)司(si)(si)。
新華網：在重組(zu)中(zhong)間(jian)有什么故事可以跟我(wo)們分享的？
孫家康：我們(men)在重組(zu)過程中，主要有以(yi)(yi)下(xia)六方(fang)面的(de)做法：首先，黨(dang)組(zu)的(de)核心作用得到(dao)了充分發(fa)揮，保證了我們(men)這次(ci)改(gai)革的(de)方(fang)向非常正確(que)。自(zi)從宣布了新班子以(yi)(yi)后，我們(men)已經召開了37次(ci)黨(dang)組(zu)會研(yan)究改(gai)革重組(zu)過程當中所(suo)發(fa)生的(de)一些重大(da)事項，加強我們(men)黨(dang)組(zu)自(zi)身的(de)建設(she)，同時班子成員(yuan)也(ye)約法三章(zhang)，在黨(dang)性修養(yang)、責任(ren)擔當、廉潔從業(ye)、團結協作上(shang)能夠做到(dao)以(yi)(yi)身作則(ze)、模(mo)范帶頭。
新華網：中(zhong)國(guo)遠洋海運(yun)集團在貫徹落實全國(guo)國(guo)有(you)企業(ye)黨(dang)建工作會議精神方(fang)面(mian)有(you)哪些(xie)特色做(zuo)法？
孫家康：落實全國(guo)國(guo)有(you)企(qi)業黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)建設工作(zuo)(zuo)(zuo)會議精神是(shi)當前和今后一個時期中國(guo)遠(yuan)洋(yang)海運集(ji)團黨(dang)(dang)組的(de)(de)(de)重點(dian)工作(zuo)(zuo)(zuo)。把毫不動搖(yao)地(di)堅持黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)領導、加(jia)強(qiang)黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)建設作(zuo)(zuo)(zuo)為推(tui)(tui)進企(qi)業改革重組的(de)(de)(de)重要法(fa)寶和完(wan)善(shan)現代企(qi)業制度的(de)(de)(de)重要內容(rong)，強(qiang)調(diao)黨(dang)(dang)建工作(zuo)(zuo)(zuo)做(zuo)實了就是(shi)生產力、做(zuo)強(qiang)了就是(shi)競爭力、做(zuo)細了就是(shi)凝聚力，積極推(tui)(tui)動各級(ji)黨(dang)(dang)組織在(zai)圍繞中心、服務大(da)局上下功夫，在(zai)促進提質增效、改革重組上想辦法(fa)。
新華網： 我們采取了(le)哪些措施來加強(qiang)浮動國土上的黨(dang)建(jian)工作呢(ni)？
孫家康：應該說船(chuan)舶黨建(jian)始終是(shi)我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)優良傳統，我(wo)(wo)(wo)們(men)從原中遠(yuan)、中海(hai)成立初期就開(kai)始堅(jian)(jian)持(chi)了“支部(bu)建(jian)在(zai)船(chuan)上”這(zhe)樣一個做(zuo)法，這(zhe)是(shi)幾(ji)(ji)代遠(yuan)洋海(hai)運人(ren)(ren)始終堅(jian)(jian)持(chi)的(de)(de)(de)。同時，“浮(fu)動(dong)的(de)(de)(de)國土”確實(shi)成為了我(wo)(wo)(wo)們(men)在(zai)海(hai)上運輸的(de)(de)(de)一個非常堅(jian)(jian)強的(de)(de)(de)戰斗堡壘(lei)。幾(ji)(ji)十年來，無(wu)論企業(ye)體(ti)制怎么變(bian)(bian)，我(wo)(wo)(wo)們(men)始終堅(jian)(jian)持(chi)“支部(bu)建(jian)在(zai)船(chuan)上”的(de)(de)(de)制度(du)沒(mei)有(you)變(bian)(bian)過。無(wu)論我(wo)(wo)(wo)們(men)人(ren)(ren)事(shi)制度(du)怎么變(bian)(bian)，堅(jian)(jian)持(chi)配(pei)備(bei)船(chuan)舶政(zheng)委的(de)(de)(de)制度(du)我(wo)(wo)(wo)們(men)沒(mei)有(you)變(bian)(bian)過。無(wu)論企業(ye)運作的(de)(de)(de)方(fang)式怎么變(bian)(bian)，堅(jian)(jian)持(chi)思想政(zheng)治(zhi)工作“生(sheng)命線”的(de)(de)(de)地位沒(mei)有(you)變(bian)(bian)過。
新華網：近年來受國際航(hang)運環境(jing)的(de)(de)低迷，國內經濟正處于轉(zhuan)型升(sheng)級的(de)(de)背景(jing)下，遇到了哪(na)些困(kun)難，中遠航(hang)運如何在(zai)這樣(yang)的(de)(de)環境(jing)中進行(xing)“突圍”？
孫家康：困難(nan)也是有的(de)。現(xian)在(zai)整個世界經濟環境雖然在(zai)復(fu)蘇(su)，但是復(fu)蘇(su)步伐并不堅實，同(tong)時在(zai)國際上還有一些反全(quan)球化的(de)聲音和做法(fa)在(zai)阻(zu)撓(nao)著全(quan)球經濟復(fu)蘇(su)的(de)步伐。
同時(shi)我們也(ye)在(zai)(zai)苦(ku)練內(nei)功，降低(di)生產經營成本(ben)。今年(nian)(nian)我們在(zai)(zai)降成本(ben)和壓(ya)(ya)縮(suo)管理鏈條以及提質增效方面取得(de)(de)了比較(jiao)明顯的(de)(de)效果，特別是今年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)我們在(zai)(zai)壓(ya)(ya)減公(gong)司(si)的(de)(de)法(fa)人(ren)數量上(shang)取得(de)(de)了長足進步，總的(de)(de)比例(li)達到了20.7%，壓(ya)(ya)縮(suo)掉了374家，應該說進一步增強了我們的(de)(de)競爭力。
新華網：中(zhong)遠海運(yun)作為航運(yun)里的(de)大塊頭，請您給我們預測(ce)一下(xia)航運(yun)業什么(me)時候能夠(gou)回暖？
孫家康：應該說這是(shi)一個(ge)(ge)(ge)比較(jiao)難的(de)問題，航運(yun)是(shi)服務(wu)業，我們服務(wu)于整個(ge)(ge)(ge)進出(chu)口貿(mao)(mao)易，貿(mao)(mao)易又是(shi)經(jing)濟(ji)當中比較(jiao)活躍和(he)重要的(de)成分。從經(jing)濟(ji)、貿(mao)(mao)易和(he)運(yun)輸三者之間，從時(shi)間上有(you)一個(ge)(ge)(ge)滯(zhi)后性，就是(shi)經(jing)濟(ji)已經(jing)復(fu)蘇(su)了(le)，可能3-6個(ge)(ge)(ge)月以后才(cai)反(fan)映到(dao)貿(mao)(mao)易數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)變化(hua)上來(lai)，貿(mao)(mao)易數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)反(fan)映到(dao)航運(yun)上又有(you)3-6個(ge)(ge)(ge)月的(de)滯(zhi)期，所以我們必須等(deng)到(dao)全球經(jing)濟(ji)真正(zheng)復(fu)蘇(su)以后，看(kan)到(dao)了(le)確定的(de)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)，才(cai)能夠推斷(duan)出(chu)來(lai)航運(yun)什么時(shi)候能夠走出(chu)低谷(gu)。
新華網：在混(hun)合所有制(zhi)改(gai)革中(zhong)，中(zhong)遠海運集團有哪些借(jie)鑒的經驗？
孫家康：中遠海運選擇了(le)(le)一個三級公司(si)上海泛亞航(hang)運有限公司(si)作為混改試(shi)點。這(zhe)個試(shi)點到今年上半(ban)年已經(jing)完成了(le)(le)。我們的做法(fa)主要體現在這(zhe)樣幾點上：第一，精心做好(hao)了(le)(le)方(fang)案(an)的設置，經(jing)過上下幾輪大家充分醞(yun)釀(niang)討論后，并(bing)且(qie)把方(fang)案(an)上報給國(guo)資委，經(jing)國(guo)資委批準以后，我們對(dui)這(zhe)個方(fang)案(an)進行了(le)(le)實施。
