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日前，記者參與(yu)了由國(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)資委(wei)宣傳局、國(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)資委(wei)免费(fei)菠萝视频app下载(zai)、中國(guo)(guo)冶金科(ke)工集(ji)團有限公司(si)聯(lian)合主辦的“走進新國(guo)(guo)企——揭秘草原‘幸福路’”活(huo)(huo)動，實地走訪(fang)通(tong)魯高(gao)速施工現場，了解這(zhe)條帶著草原人民通(tong)向幸福富(fu)余生活(huo)(huo)的高(gao)速公路有哪些與(yu)眾不同。

烈日下施工 （中國網 焦夢/攝）

中(zhong)冶交(jiao)通(tong)建設集團有(you)限公(gong)司通(tong)魯高速八分(fen)部承擔全線(xian)(xian)160公(gong)里的交(jiao)通(tong)安(an)全設施(shi)和機電(dian)工(gong)程施(shi)工(gong)，主要(yao)包(bao)括(kuo)：隔離柵施(shi)工(gong)、護欄(lan)施(shi)工(gong)、標志施(shi)工(gong)、標線(xian)(xian)施(shi)工(gong)、防眩網施(shi)工(gong)、管道施(shi)工(gong)、收費系(xi)統(tong)、監控系(xi)統(tong)、通(tong)信系(xi)統(tong)、供配電(dian)系(xi)統(tong)等十余項施(shi)工(gong)任務，具有(you)施(shi)工(gong)線(xian)(xian)路長、內(nei)容多、工(gong)期緊、作業面(mian)交(jiao)叉復雜等特點。

不同(tong)于高速(su)公路主體(ti)的(de)(de)“大、長、寬”，通魯高速(su)上的(de)(de)一些(xie)“小物件兒”，為這條高速(su)公路的(de)(de)提質增效和安全運行(xing)提供(gong)了重要保(bao)障(zhang)。

交(jiao)通安全設施(shi)(shi)(shi)主要包括(kuo)：防(fang)(fang)眩設施(shi)(shi)(shi)、隔離柵、防(fang)(fang)撞設施(shi)(shi)(shi)、視(shi)線(xian)誘導設施(shi)(shi)(shi)、橋梁防(fang)(fang)拋網、交(jiao)通標(biao)志(zhi)、交(jiao)通標(biao)線(xian)、里程標(biao)、百米標(biao)和公路界碑等。

防眩網

夜(ye)晚行(xing)車(che)遇見(jian)會(hui)車(che)時(shi)，對(dui)面車(che)亮(liang)著大(da)燈(deng)晃(huang)得眼睛極不舒服。這(zhe)種對(dui)向(xiang)的(de)強(qiang)光使駕駛員視覺機能或(huo)視力降低，產生煩惱和不舒適的(de)感覺，易產生緊張和疲(pi)勞，極易造成安全隱患(huan)。而通魯高速(su)這(zhe)排綠色的(de)構造物就是連續防眩網，能夠有效(xiao)防止夜(ye)間行(xing)車(che)時(shi)對(dui)向(xiang)車(che)輛車(che)燈(deng)對(dui)駕駛員的(de)影響。

隔離柵

為避免行人(ren)進入高速公路，釀成安(an)全事故，隔離(li)柵將可能影響(xiang)交通安(an)全的人(ren)和(he)牲畜(chu)等與公路分離(li)，從而(er)保證(zheng)公路的正常運(yun)營。

護欄板

護欄板可防止失控車輛越(yue)過中央分(fen)隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基。同時，還具有吸收能(neng)量、減輕事(shi)故(gu)車輛及人員的損傷程(cheng)度，以及誘導視線的作用。

視線誘導標

視線(xian)(xian)誘(you)導(dao)設施是一種沿車行道(dao)(dao)設置的、顯示(shi)車行道(dao)(dao)邊界和公路(lu)線(xian)(xian)形的安全標，其(qi)主(zhu)要作用是在夜(ye)間通過對車燈光的反射，使司機(ji)能夠了解前方道(dao)(dao)路(lu)的線(xian)(xian)形及(ji)走向(xiang)，使其(qi)提(ti)前做好準備。

交通標志

此(ci)外(wai)，清晰明了的(de)交通標(biao)(biao)志、交通標(biao)(biao)線、里程標(biao)(biao)（碑(bei)）、百米(mi)標(biao)(biao)（樁(zhuang)）和公路界碑(bei)，能夠準確標(biao)(biao)識(shi)出道路行(xing)車狀況，這對(dui)于安全行(xing)駛也起到重要的(de)作用(yong)。

高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)智能(neng)化(hua)主(zhu)要體(ti)現在(zai)機電工程(cheng)的(de)(de)系統(tong)設(she)置，機電工程(cheng)能(neng)夠為高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)五(wu)大管理職(zhi)能(neng)（交通、路(lu)政、養護、收費、服務(wu)區管理）提供高(gao)(gao)效、便捷、智能(neng)的(de)(de)管理手段(duan)，是不(bu)(bu)可(ke)或(huo)缺的(de)(de)組成(cheng)部分。通魯高(gao)(gao)速項(xiang)目的(de)(de)機電系統(tong)響應國家智慧交通的(de)(de)倡導(dao)，不(bu)(bu)僅設(she)備及功能(neng)齊全，還(huan)采(cai)用了(le)國內高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)幾項(xiang)重(zhong)點新(xin)技術，形成(cheng)了(le)自己的(de)(de)特點，也充分體(ti)現了(le)公(gong)路(lu)智能(neng)化(hua)的(de)(de)發展(zhan)趨勢(shi)。

通(tong)魯高速項目采用了全高清數字視頻監控系統，大大提高了視頻傳輸效(xiao)果和影像效(xiao)果。

為提(ti)(ti)高(gao)公路(lu)的通(tong)(tong)行能力，通(tong)(tong)魯高(gao)速項目采(cai)用(yong)(yong)了先(xian)進的全自動路(lu)橋收(shou)費(fei)系統—ETC電子(zi)不(bu)停車收(shou)費(fei)系統。通(tong)(tong)過(guo)電子(zi)標簽與ETC卡配合使用(yong)(yong)，可以(yi)不(bu)停車支付(fu)高(gao)速公路(lu)通(tong)(tong)行費(fei)。有效節約了基建費(fei)用(yong)(yong)和管(guan)理費(fei)用(yong)(yong)，這也從(cong)側面體現出公路(lu)智能化帶來了效率的提(ti)(ti)高(gao)。

為(wei)使(shi)征收貨運通行(xing)費時做到更加(jia)有(you)效、合(he)理，通魯高速項目采(cai)用了雙稱(cheng)臺式動態(tai)稱(cheng)重系(xi)(xi)統，該(gai)稱(cheng)重系(xi)(xi)統能夠提高承重的準(zhun)確性。

通魯(lu)高(gao)速(su)(su)全(quan)長160公里，具有不同的(de)氣(qi)(qi)候特點，為(wei)此，通魯(lu)高(gao)速(su)(su)采用(yong)了先進(jin)的(de)遙控氣(qi)(qi)象監測(ce)(ce)系(xi)統(tong)，在(zai)全(quan)線設置了4處(chu)氣(qi)(qi)象監測(ce)(ce)站，遙感路面(mian)狀態、檢測(ce)(ce)風(feng)速(su)(su)風(feng)向及能見度，并利用(yong)遠程(cheng)監控進(jin)行(xing)氣(qi)(qi)象信息播報提(ti)示，從而用(yong)先進(jin)的(de)技(ji)術保證行(xing)車的(de)安(an)全(quan)。

通魯高(gao)(gao)速項目還(huan)設(she)置(zhi)了全彩信息(xi)屏。進行(xing)圖(tu)像(xiang)及文字混合的顯示播(bo)報(bao)，提供高(gao)(gao)質(zhi)量的影像(xiang)信息(xi)服務。