文章來源：新華網 發布時間：2018-07-13
一路(lu)通(tong)(tong)駕(jia)魯北(bei)，草(cao)(cao)(cao)原(yuan)(yuan)變通(tong)(tong)途。在(zai)廣(guang)袤的(de)內蒙古科爾沁(qin)草(cao)(cao)(cao)原(yuan)(yuan)上，一條條寬(kuan)闊的(de)高速(su)公(gong)路(lu)穿越草(cao)(cao)(cao)原(yuan)(yuan)，延伸到(dao)農牧民的(de)村口屋前。這條草(cao)(cao)(cao)原(yuan)(yuan)“幸福路(lu)”就是通(tong)(tong)遼(liao)至魯北(bei)高速(su)公(gong)路(lu)。 2014年(nian)，中冶集團(tuan)與內蒙古自治區交通(tong)(tong)運(yun)輸廳簽訂300億(yi)戰略(lve)合作協議。兩(liang)年(nian)半(ban)的(de)時間里，四個公(gong)路(lu)建設項目(mu)先后落地，如今的(de)通(tong)(tong)遼(liao)、興安盟、赤(chi)峰等地，告別了坑洼不平的(de)泥濘小路(lu)，一條條筆直、寬(kuan)闊的(de)高速(su)路(lu)已初具雛(chu)形。
不久前，由(you)國務(wu)院國資委組織(zhi)的“走進新(xin)國企?砥礪奮進這五年”首(shou)篇“揭秘草原(yuan)‘幸(xing)福路’”中冶黨(dang)建(jian)主題宣傳活(huo)動(dong)，來到通(tong)遼，還原(yuan)“草原(yuan)幸(xing)福路”的建(jian)設歷程，充(chong)分展示國有企業(ye)基(ji)層黨(dang)建(jian)工作的優(you)秀成果。
扎(zha)根(gen)北(bei)疆，鋪就草原經濟(ji)騰飛的“幸福(fu)路”
要想富，先修路。內(nei)蒙古(gu)地區(qu)(qu)交(jiao)(jiao)通(tong)路網結構不發達(da)，嚴(yan)重制約經濟發展。百(bai)姓出行不便(bian)，人(ren)們渴(ke)望(wang)筑通(tong)家(jia)門口(kou)的“最后(hou)一公里”。2014年(nian)，中冶集團與內(nei)蒙古(gu)自(zi)治區(qu)(qu)交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸廳簽訂300億(yi)戰略合作(zuo)協議(yi)，并于2015年(nian)3月成(cheng)立中冶交(jiao)(jiao)通(tong)內(nei)蒙古(gu)高速公路項目指揮(hui)部。兩年(nian)半(ban)的時間里，四個(ge)公路建設項目先后(hou)落地，合同總額達(da)94.7億(yi)元。
中冶(ye)(ye)內蒙建投公(gong)司董事長、黨委書(shu)記(ji)，中冶(ye)(ye)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)內蒙古高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)項目(mu)指揮部指揮長、黨工委書(shu)記(ji)冷明澤在接(jie)受新華網(wang)記(ji)者(zhe)采訪時(shi)介紹(shao)，通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)至(zhi)(zhi)魯北高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（簡稱：通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)魯項目(mu)）東接(jie)雙遼(liao)(liao)(liao)至(zhi)(zhi)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，南接(jie)好力堡至(zhi)(zhi)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，西接(jie)己建成的赤峰至(zhi)(zhi)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，北接(jie)內蒙古自治區省(sheng)際通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)道，全(quan)長160公(gong)里(li)。
通魯項目南(nan)起通遼(liao)市科爾(er)沁區，經(jing)科爾(er)沁左翼(yi)中旗(qi)(qi)、扎魯特旗(qi)(qi)，止于原G304國道魯北南(nan)收費站。其中科爾(er)沁左翼(yi)中旗(qi)(qi)是國家(jia)重(zhong)點貧(pin)困旗(qi)(qi)縣，下(xia)屬6個(ge)蘇木鄉鎮(zhen)18個(ge)嘎查村共(gong)(gong)1.5萬貧(pin)困戶；扎魯特旗(qi)(qi)是內蒙古自治區重(zhong)點貧(pin)困縣，下(xia)屬54個(ge)貧(pin)困嘎查村共(gong)(gong)1.3萬貧(pin)困人口。該工程建成(cheng)后與村鎮(zhen)“十個(ge)全覆蓋”的(de)(de)(de)水泥路(lu)相銜接，農田(tian)里的(de)(de)(de)玉(yu)米、養殖的(de)(de)(de)牛羊、大棚(peng)里的(de)(de)(de)蔬菜瓜果從農牧民家(jia)門口出發(fa)，當天就能(neng)運(yun)(yun)輸到通遼(liao)、沈陽等周邊發(fa)達城市，實現了(le)與城市的(de)(de)(de)無縫對接，加(jia)快(kuai)了(le)經(jing)濟(ji)運(yun)(yun)行效率(lv)，為農牧民脫貧(pin)致富提供了(le)便(bian)捷的(de)(de)(de)交通運(yun)(yun)輸條件(jian)。
狠(hen)抓黨建(jian)，用匠(jiang)心(xin)打造品質工程(cheng)
內蒙古地區(qu)自然環境惡劣(lie)，經常伴有六級(ji)以上大(da)風(feng)，每(mei)年4級(ji)以上大(da)風(feng)、沙(sha)塵暴(bao)、揚(yang)沙(sha)天(tian)氣有180天(tian)左右，茫茫的荒草(cao)地，一(yi)年中有一(yi)半(ban)的時間(jian)狂風(feng)大(da)作(zuo)、飛沙(sha)走石。很多施(shi)工(gong)路段都是當(dang)地農牧(mu)民出行(xing)的唯一(yi)通道，為了不影(ying)響百(bai)姓(xing)出行(xing)，需半(ban)幅通車、半(ban)幅施(shi)工(gong)，安全隱(yin)患極大(da)，加之受資金緊張、征(zheng)地拆遷(qian)工(gong)作(zuo)滯后等因(yin)素影(ying)響，初來乍到(dao)的中冶建設者(zhe)難免有些“水土不服”。
為了盡快(kuai)打開工作(zuo)(zuo)覆(fu)蓋面，中冶(ye)(ye)集團(tuan)對內(nei)(nei)蒙古地區在建項(xiang)(xiang)(xiang)目的(de)黨(dang)建工作(zuo)(zuo)給(gei)予(yu)了高度重(zhong)視和(he)廣泛關注。中冶(ye)(ye)交通內(nei)(nei)蒙古高速公(gong)路項(xiang)(xiang)(xiang)目指(zhi)揮部黨(dang)工委圍繞(rao)項(xiang)(xiang)(xiang)目建設，通過開展“兩學一(yi)做”學習教育活(huo)動，充分(fen)發揮黨(dang)組織的(de)政治(zhi)核(he)心(xin)作(zuo)(zuo)用、項(xiang)(xiang)(xiang)目黨(dang)支部的(de)戰斗堡壘作(zuo)(zuo)用和(he)廣大(da)黨(dang)員的(de)先鋒模(mo)范作(zuo)(zuo)用。面對“急難險重(zhong)”任務，黨(dang)員干部沖在生產第一(yi)線，帶(dai)領(ling)職工群(qun)眾攻堅克難保生產，迅速掀起(qi)大(da)干高潮(chao)。
共產(chan)黨員、通魯項目三分(fen)部經理梁峰曾(ceng)(ceng)在(zai)六個月帶領班(ban)組完成產(chan)值(zhi)2.9億的施工，獲五(wu)礦(kuang)集團“百(bai)強班(ban)組”榮譽(yu)稱號(hao)，被譽(yu)為(wei)“中(zhong)冶速度(du)”。而(er)在(zai)這些成績背后，他曾(ceng)(ceng)20天(tian)體重直降(jiang)20斤，曾(ceng)(ceng)愛(ai)人生(sheng)產(chan)都來不(bu)及陪伴身邊。通魯總包部總經理助理武建宏(hong)曾(ceng)(ceng)為(wei)解決冬(dong)季備料問題，積勞成疾，突發(fa)心臟(zang)動脈(mo)夾(jia)層撕(si)裂(lie)，從成功率只(zhi)有百(bai)分(fen)之五(wu)的手(shou)術中(zhong)死里逃生(sheng)。而(er)他們在(zai)接受新(xin)華網記者(zhe)采訪時都表示，作為(wei)修路(lu)人，能為(wei)草(cao)原把路(lu)修好，就是最大的幸福。
振(zhen)興內蒙，打通(tong)歐亞(ya)大(da)陸(lu)草原通(tong)道
近(jin)年(nian)來，通遼(liao)作(zuo)為(wei)內(nei)蒙(meng)古自治區(qu)蒙(meng)東中(zhong)心(xin)城的(de)格局(ju)已基本確定，在振興東北(bei)老工(gong)業(ye)基地的(de)道(dao)路上(shang)，通遼(liao)得天(tian)獨厚的(de)地理位置(zhi)，起到(dao)了溝通兩省（遼(liao)寧、吉(ji)林）一區(qu)（內(nei)蒙(meng)古自治區(qu)）經濟的(de)重(zhong)要作(zuo)用。
在通遼調整經濟(ji)(ji)(ji)結構，轉變增長方(fang)式，著力(li)推進(jin)工業(ye)(ye)化(hua)(hua)、城鎮化(hua)(hua)和(he)農(nong)牧業(ye)(ye)產業(ye)(ye)化(hua)(hua)的進(jin)程(cheng)中，在通遼培育(yu)大(da)產業(ye)(ye)，全力(li)打造蒙東乃(nai)至(zhi)東北地(di)(di)區重要的能源化(hua)(hua)工基地(di)(di)、綠色農(nong)畜(chu)產品基地(di)(di)、發(fa)酵工業(ye)(ye)基地(di)(di)、建(jian)材工業(ye)(ye)基地(di)(di)和(he)商貿物流基地(di)(di)的進(jin)程(cheng)中，通魯高(gao)速(su)適(shi)時(shi)地(di)(di)將(jiang)(jiang)通遼與全國高(gao)速(su)公(gong)路網連接(jie)，必將(jiang)(jiang)極大(da)地(di)(di)加快經濟(ji)(ji)(ji)運行效率，成(cheng)為(wei)通遼經濟(ji)(ji)(ji)發(fa)展(zhan)的催化(hua)(hua)劑。
特(te)別是(shi)在(zai)國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路”倡議出臺后，通(tong)遼作(zuo)為歐亞大陸草(cao)原通(tong)道重要(yao)物流節點(dian)的(de)地位日益凸顯，被劃為“遼蒙歐”運(yun)輸大通(tong)道城市。通(tong)魯(lu)高速的(de)建成(cheng)通(tong)車(che)將進(jin)一(yi)步增強城市綜合(he)實力，成(cheng)為通(tong)遼融入國(guo)家“走(zou)出去”戰略(lve)的(de)重要(yao)里程碑(bei)。（馬蕓菲）
