文章來源：新華網 發布(bu)時(shi)間：2018-07-13
一路(lu)(lu)通(tong)駕魯北，草(cao)(cao)原(yuan)變通(tong)途(tu)。在廣袤的(de)(de)內(nei)蒙古(gu)科(ke)爾沁(qin)草(cao)(cao)原(yuan)上，一條(tiao)條(tiao)寬闊(kuo)的(de)(de)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)穿越草(cao)(cao)原(yuan)，延伸到農(nong)牧民的(de)(de)村口屋前。這條(tiao)草(cao)(cao)原(yuan)“幸福路(lu)(lu)”就是通(tong)遼至魯北高速(su)公(gong)路(lu)(lu)。 2014年(nian)，中冶集團與內(nei)蒙古(gu)自治區交(jiao)通(tong)運輸廳簽(qian)訂300億戰(zhan)略合作協議(yi)。兩年(nian)半的(de)(de)時間(jian)里，四個公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設(she)項目先后落(luo)地，如(ru)今(jin)的(de)(de)通(tong)遼、興安盟、赤峰等地，告別了坑洼(wa)不平的(de)(de)泥濘小路(lu)(lu)，一條(tiao)條(tiao)筆(bi)直、寬闊(kuo)的(de)(de)高速(su)路(lu)(lu)已初具雛形。
不久前，由國(guo)務(wu)院國(guo)資委組織的(de)“走(zou)進(jin)新國(guo)企(qi)?砥(di)礪奮進(jin)這五年”首篇“揭秘(mi)草原‘幸(xing)福路(lu)’”中冶(ye)黨建(jian)(jian)主題宣傳活動，來(lai)到通遼，還(huan)原“草原幸(xing)福路(lu)”的(de)建(jian)(jian)設歷(li)程(cheng)，充分展示國(guo)有企(qi)業基(ji)層(ceng)黨建(jian)(jian)工作的(de)優秀成果。
扎根北疆，鋪就草原經濟騰飛的“幸(xing)福路(lu)”
要想富(fu)，先修(xiu)路(lu)。內(nei)蒙(meng)古(gu)地區(qu)(qu)交通路(lu)網結構不(bu)發達(da)，嚴重制(zhi)約經濟發展。百姓(xing)出行不(bu)便，人們渴望筑通家門口的(de)(de)“最后一公(gong)里(li)”。2014年(nian)，中冶集團(tuan)與內(nei)蒙(meng)古(gu)自治區(qu)(qu)交通運輸(shu)廳簽訂300億(yi)戰(zhan)略合(he)作協議，并于(yu)2015年(nian)3月(yue)成立中冶交通內(nei)蒙(meng)古(gu)高(gao)速公(gong)路(lu)項目指揮部(bu)。兩年(nian)半的(de)(de)時間里(li)，四個公(gong)路(lu)建設項目先后落(luo)地，合(he)同總額(e)達(da)94.7億(yi)元。
中(zhong)(zhong)冶內蒙(meng)(meng)建投公(gong)司董事(shi)長(chang)、黨委(wei)書記(ji)，中(zhong)(zhong)冶交通(tong)(tong)內蒙(meng)(meng)古高速(su)公(gong)路項目指(zhi)揮部指(zhi)揮長(chang)、黨工委(wei)書記(ji)冷明澤在接(jie)受新(xin)華(hua)網(wang)記(ji)者采訪(fang)時介紹，通(tong)(tong)遼(liao)(liao)至(zhi)魯北(bei)高速(su)公(gong)路（簡(jian)稱：通(tong)(tong)魯項目）東接(jie)雙遼(liao)(liao)至(zhi)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)高速(su)公(gong)路，南接(jie)好力堡至(zhi)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)高速(su)公(gong)路，西接(jie)己建成的赤峰至(zhi)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)高速(su)公(gong)路，北(bei)接(jie)內蒙(meng)(meng)古自治區(qu)省際(ji)通(tong)(tong)道，全長(chang)160公(gong)里。
通魯項目南起通遼(liao)市科(ke)爾沁區(qu)(qu)，經(jing)科(ke)爾沁左(zuo)翼中旗、扎(zha)(zha)魯特旗，止于原G304國道(dao)魯北南收費站(zhan)。其中科(ke)爾沁左(zuo)翼中旗是國家重點貧(pin)困(kun)旗縣(xian)，下(xia)屬(shu)6個(ge)蘇(su)木鄉鎮18個(ge)嘎查(cha)村共1.5萬(wan)貧(pin)困(kun)戶；扎(zha)(zha)魯特旗是內蒙古(gu)自治區(qu)(qu)重點貧(pin)困(kun)縣(xian)，下(xia)屬(shu)54個(ge)貧(pin)困(kun)嘎查(cha)村共1.3萬(wan)貧(pin)困(kun)人口(kou)。該工程建成后(hou)與村鎮“十個(ge)全覆蓋(gai)”的水泥(ni)路相銜接，農(nong)田(tian)里(li)的玉米、養(yang)殖的牛羊、大棚里(li)的蔬菜瓜果從農(nong)牧(mu)民(min)家門口(kou)出發，當天(tian)就(jiu)能運(yun)輸到通遼(liao)、沈陽(yang)等周(zhou)邊(bian)發達(da)城(cheng)市，實現了與城(cheng)市的無縫對接，加快了經(jing)濟運(yun)行效率，為農(nong)牧(mu)民(min)脫貧(pin)致富(fu)提供(gong)了便捷(jie)的交(jiao)通運(yun)輸條件。
狠抓黨(dang)建，用(yong)匠(jiang)心打造品質工程
內蒙(meng)古地(di)(di)(di)區自然(ran)環境惡(e)劣(lie)，經(jing)常伴有六(liu)級(ji)以上(shang)(shang)大風，每年4級(ji)以上(shang)(shang)大風、沙塵暴(bao)、揚沙天氣有180天左右，茫茫的(de)(de)荒草地(di)(di)(di)，一年中有一半(ban)的(de)(de)時間狂(kuang)風大作、飛(fei)沙走石。很多(duo)施工(gong)路(lu)段都是當地(di)(di)(di)農牧民出行的(de)(de)唯(wei)一通(tong)道，為了不影(ying)響百(bai)姓出行，需半(ban)幅(fu)通(tong)車(che)、半(ban)幅(fu)施工(gong)，安全隱患極(ji)大，加之受資金(jin)緊(jin)張、征地(di)(di)(di)拆遷(qian)工(gong)作滯后(hou)等因(yin)素影(ying)響，初來乍(zha)到(dao)的(de)(de)中冶建設者難免有些“水土(tu)不服”。
為了盡快打(da)開工(gong)作(zuo)覆蓋面(mian)，中冶(ye)集(ji)團對內(nei)蒙古地區(qu)在建(jian)(jian)項(xiang)目(mu)的(de)黨建(jian)(jian)工(gong)作(zuo)給予(yu)了高(gao)度重視和廣泛關(guan)注(zhu)。中冶(ye)交通內(nei)蒙古高(gao)速公(gong)路項(xiang)目(mu)指(zhi)揮部黨工(gong)委圍繞項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設，通過開展“兩學一做”學習教育活動，充(chong)分發揮黨組(zu)織的(de)政治核心(xin)作(zuo)用(yong)、項(xiang)目(mu)黨支部的(de)戰斗堡壘作(zuo)用(yong)和廣大黨員的(de)先鋒模(mo)范(fan)作(zuo)用(yong)。面(mian)對“急難(nan)險重”任務，黨員干部沖(chong)在生產(chan)第一線(xian)，帶領職工(gong)群眾攻(gong)堅克難(nan)保生產(chan)，迅速掀起大干高(gao)潮。
共(gong)產(chan)(chan)黨員(yuan)、通魯(lu)項目三分部經理梁峰曾(ceng)在(zai)六個月帶領班組完成產(chan)(chan)值2.9億(yi)的施工，獲(huo)五(wu)礦集團“百(bai)強班組”榮譽(yu)稱號，被譽(yu)為(wei)“中冶速(su)度”。而在(zai)這些成績(ji)背(bei)后，他(ta)曾(ceng)20天體重直降20斤，曾(ceng)愛(ai)人生(sheng)產(chan)(chan)都來不及陪伴身邊。通魯(lu)總包部總經理助(zhu)理武建(jian)宏曾(ceng)為(wei)解決冬(dong)季備料問題，積(ji)勞成疾，突發心臟動脈夾層撕裂，從成功(gong)率只有百(bai)分之五(wu)的手術中死里逃生(sheng)。而他(ta)們在(zai)接受新(xin)華網(wang)記者采訪時都表示，作為(wei)修(xiu)路人，能為(wei)草原把路修(xiu)好，就是最大的幸福(fu)。
振興內蒙，打通(tong)(tong)歐亞大陸草原通(tong)(tong)道
近年來，通遼(liao)作為(wei)內蒙(meng)古自治區蒙(meng)東中心城(cheng)的(de)格局(ju)已(yi)基(ji)本確定，在(zai)振興東北(bei)老工業(ye)基(ji)地(di)的(de)道路上(shang)，通遼(liao)得(de)天獨厚的(de)地(di)理位置(zhi)，起到了溝(gou)通兩省（遼(liao)寧、吉林）一區（內蒙(meng)古自治區）經(jing)濟的(de)重要作用。
在通(tong)(tong)遼(liao)調整經(jing)濟(ji)結構，轉變增長方式，著力推進(jin)工(gong)(gong)業化(hua)、城鎮化(hua)和(he)農牧業產(chan)業化(hua)的進(jin)程(cheng)中(zhong)，在通(tong)(tong)遼(liao)培育大產(chan)業，全力打造蒙東乃(nai)至東北(bei)地(di)區重要的能源(yuan)化(hua)工(gong)(gong)基(ji)地(di)、綠(lv)色(se)農畜產(chan)品基(ji)地(di)、發酵(jiao)工(gong)(gong)業基(ji)地(di)、建材工(gong)(gong)業基(ji)地(di)和(he)商貿物(wu)流基(ji)地(di)的進(jin)程(cheng)中(zhong)，通(tong)(tong)魯高(gao)速(su)適時地(di)將通(tong)(tong)遼(liao)與全國高(gao)速(su)公路網連接(jie)，必(bi)將極大地(di)加(jia)快經(jing)濟(ji)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)，成(cheng)為通(tong)(tong)遼(liao)經(jing)濟(ji)發展(zhan)的催化(hua)劑。
特別是(shi)在國(guo)家(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)出臺后，通(tong)(tong)遼作為(wei)歐亞大陸草(cao)原通(tong)(tong)道(dao)重要物(wu)流節點(dian)的地(di)位(wei)日益凸(tu)顯，被(bei)劃為(wei)“遼蒙歐”運輸大通(tong)(tong)道(dao)城(cheng)市(shi)。通(tong)(tong)魯高速(su)的建成通(tong)(tong)車將進(jin)一(yi)步增強城(cheng)市(shi)綜合實(shi)力，成為(wei)通(tong)(tong)遼融入國(guo)家(jia)“走出去”戰略的重要里(li)程碑(bei)。（馬蕓菲(fei)）
