免费菠萝视频app下载

率先走在改革前列(lie)的(de)(de)國(guo)(guo)有企業(ye)，正逐漸迎來改革的(de)(de)紅利(li)釋放期(qi)。中國(guo)(guo)經(jing)(jing)濟時報記者獲悉，“十(shi)二五(wu)”期(qi)間，中國(guo)(guo)通號通過深化國(guo)(guo)企改革，依(yi)靠(kao)自主創新發展列(lie)控系統(tong)民族(zu)產(chan)業(ye)，各(ge)項經(jing)(jing)濟指標(biao)均保持(chi)30%以上增速，連(lian)續(xu)多年(nian)超額(e)完成國(guo)(guo)資委下(xia)達(da)的(de)(de)穩增長目標(biao)，2015年(nian)的(de)(de)合同額(e)、營業(ye)收(shou)入(ru)、利(li)潤(run)總額(e)分別是(shi)2011年(nian)的(de)(de)4倍(bei)(bei)、2.4倍(bei)(bei)和(he)3.1倍(bei)(bei)。2015年(nian)底，資產(chan)總額(e)、凈資產(chan)總額(e)分別是(shi)2011年(nian)的(de)(de)3.0倍(bei)(bei)和(he)3.8倍(bei)(bei)，相當于(yu)4年(nian)內再造了3個中國(guo)(guo)通號。

中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)號董事(shi)長周志亮表示，中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)號實(shi)現了我(wo)國(guo)(guo)高鐵、地鐵全套列車(che)控制系統技術的完(wan)(wan)全自(zi)主(zhu)化和(he)產品的100%國(guo)(guo)產化，完(wan)(wan)成了軌道交通(tong)五大(da)核心自(zi)主(zhu)技術的重大(da)突(tu)破，從根(gen)本上保(bao)障了國(guo)(guo)家鐵路建設(she)和(he)運輸安全，為“一帶一路”建設(she)和(he)高鐵“走(zou)出去(qu)”提供(gong)了核心技術支撐。

中國通號(hao)是以軌道(dao)交通控(kong)制技(ji)術為特(te)色的(de)(de)高科技(ji)產業(ye)集團、全球最大的(de)(de)軌道(dao)交通控(kong)制系統解決方案提(ti)(ti)供(gong)商，為中國超過90%的(de)(de)高鐵、超過60%的(de)(de)地鐵線路提(ti)(ti)供(gong)核心控(kong)制系統和裝(zhuang)備。本報記者在(zai)中國通號(hao)采訪期間發現(xian)，中國通號(hao)采取綜合改革試(shi)點(dian)和專(zhuan)項改革試(shi)點(dian)兩種模式，為深化國企改革探(tan)索出了一(yi)條(tiao)新路。

中(zhong)國通(tong)(tong)號(hao)(hao)選(xuan)(xuan)擇旗(qi)下一(yi)家處于完全(quan)市(shi)場(chang)競爭(zheng)環境中(zhong)的(de)(de)傳統(tong)國有(you)企(qi)(qi)業——通(tong)(tong)號(hao)(hao)通(tong)(tong)信信息集團開(kai)展綜合改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)試點工(gong)作，以層(ceng)層(ceng)推進(jin)方(fang)(fang)式，明確“改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)誰抓(zhua)、抓(zhua)什么(me)、怎(zen)么(me)抓(zhua)、抓(zhua)的(de)(de)進(jin)度和效果(guo)、經(jing)(jing)驗復制(zhi)(zhi)和總結推廣(guang)”的(de)(de)“五步連貫(guan)走”思路(lu)。針對通(tong)(tong)號(hao)(hao)通(tong)(tong)信信息集團發展中(zhong)遇到(dao)的(de)(de)問題(ti)，中(zhong)國通(tong)(tong)號(hao)(hao)大力推進(jin)綜合改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)試點的(de)(de)9個(ge)(ge)方(fang)(fang)面(mian)，具體(ti)內(nei)(nei)容包括“規范董(dong)事(shi)會建設、市(shi)場(chang)化(hua)(hua)(hua)選(xuan)(xuan)聘職業經(jing)(jing)理人、內(nei)(nei)部結構調整(zheng)與(yu)資(zi)源優化(hua)(hua)(hua)、建立‘雙(shuang)創’機(ji)制(zhi)(zhi)、黨建工(gong)作總體(ti)要(yao)求納(na)入公司章程(cheng)、落實三項(xiang)制(zhi)(zhi)度改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)、強化(hua)(hua)(hua)內(nei)(nei)部監督管理、試點混合所有(you)制(zhi)(zhi)、加(jia)強黨建工(gong)作”等。9項(xiang)重點改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)舉(ju)措涉及企(qi)(qi)業體(ti)制(zhi)(zhi)、機(ji)制(zhi)(zhi)、方(fang)(fang)式、方(fang)(fang)法(fa)各個(ge)(ge)方(fang)(fang)面(mian)，涵蓋企(qi)(qi)業決策、架構、運行、管理、黨建、人事(shi)各個(ge)(ge)環節，既相互聯動，又互為配套。通(tong)(tong)過近一(yi)年的(de)(de)綜合改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)試點工(gong)作，目前(qian)9項(xiang)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)工(gong)作已經(jing)(jing)全(quan)面(mian)鋪開(kai)，已經(jing)(jing)完成其中(zhong)5項(xiang)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)任務。

國(guo)家行政學院研究(jiu)員張春(chun)曉(xiao)在(zai)接(jie)受本報記者采訪時指出，中國(guo)通(tong)號的體量(liang)雖然(ran)在(zai)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)中并不(bu)靠前，但通(tong)過深化改革(ge)激發企(qi)業(ye)(ye)活力，掌握重點行業(ye)(ye)的關鍵核心技術(shu)，在(zai)行業(ye)(ye)里起到了(le)引領作用。

本報記者(zhe)獲悉，由中國通號研發(fa)的(de)CTCS-3級列車(che)運(yun)行(xing)控制(zhi)系統，是(shi)保障高速列車(che)安全(quan)運(yun)行(xing)，提高運(yun)輸效率的(de)核(he)心安全(quan)裝(zhuang)備，已成(cheng)功應用于(yu)世界上(shang)設計里程最(zui)長(chang)、設計運(yun)行(xing)時(shi)速最(zui)高的(de)京滬高速鐵(tie)路(lu)，證明(ming)了中國列車(che)運(yun)行(xing)控制(zhi)技術已經走到(dao)了世界的(de)前沿。

張春(chun)曉(xiao)強調(diao)，以(yi)技術(shu)引(yin)領、控(kong)制產業(ye)鏈的高端，是國有企業(ye)在各行業(ye)中應(ying)涉足的領域，在關鍵技術(shu)、關鍵信息等方面一(yi)定要處于(yu)掌(zhang)控(kong)和(he)引(yin)領位置。

(張一鳴)