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6月26日，隨著(zhu)“復興號(hao)”在京(jing)滬鐵路兩端雙向(xiang)首發，中國(guo)鐵路技術(shu)裝備由此躍入全新的(de)標準(zhun)動車(che)組時(shi)代，以令人難以置信的(de)“中國(guo)速(su)度”書寫著(zhu)“中國(guo)智造”的(de)新傳奇。“一(yi)(yi)車(che)、二路、三系統”，中國(guo)高鐵的(de)三個核心(xin)元素三位一(yi)(yi)體又相輔相成，不斷助推著(zhu)中國(guo)高鐵這(zhe)一(yi)(yi)“國(guo)家(jia)名片”走出國(guo)門、閃耀世界。

核(he)心(xin)元素(su)中(zhong)(zhong)的(de)(de)“系(xi)統”即指高(gao)鐵列控(kong)技(ji)術(shu)，它不(bu)僅(jin)是高(gao)鐵的(de)(de)“大腦(nao)和中(zhong)(zhong)樞神經(jing)”，更是中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)鐵引以為傲的(de)(de)三大核(he)心(xin)技(ji)術(shu)之一(yi)。日前，“砥礪奮(fen)進(jin)新國(guo)企(qi)”系(xi)列活動走(zou)進(jin)全球最大的(de)(de)軌道(dao)交通控(kong)制系(xi)統解決(jue)方(fang)案提(ti)供商、中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)鐵核(he)心(xin)控(kong)制系(xi)統的(de)(de)掌舵者——中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路通信(xin)信(xin)號集團（下稱“中(zhong)(zhong)國(guo)通號”），一(yi)探其高(gao)鐵列控(kong)技(ji)術(shu)崛起(qi)發展(zhan)的(de)(de)奧秘。

采訪團成員參觀中國通號北京工業集團電子加工中心

自主創新 實現技術100%“中國造”

“真正(zheng)的(de)核心技(ji)術是引不進來(lai)的(de)，還(huan)得實實在(zai)在(zai)干出來(lai)。”中國(guo)通(tong)號董事長周志(zhi)亮在(zai)談及中國(guo)通(tong)號近年來(lai)的(de)自(zi)主創新歷程時如是感嘆。

如果將疾(ji)馳的(de)(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)比作一個(ge)人(ren)，那么高(gao)(gao)鐵(tie)列控技術(shu)就(jiu)是人(ren)的(de)(de)(de)“大腦(nao)”，成(cheng)千上(shang)萬條指(zhi)令、信號(hao)由此而來(lai)，以每一條科(ke)學的(de)(de)(de)決(jue)斷守護著(zhu)高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)平穩、安全運營(ying)。高(gao)(gao)鐵(tie)列控技術(shu)具有(you)技術(shu)含量(liang)高(gao)(gao)、系統復雜、掌握難(nan)度大等(deng)特點，一度被全球(qiu)極少(shao)數跨(kua)國(guo)公司所壟斷，成(cheng)為世界各國(guo)發展高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)技術(shu)瓶頸(jing)。

在(zai)我國(guo)高(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)初期，中國(guo)通號(hao)在(zai)全系(xi)統(tong)迅速集(ji)聚超(chao)過(guo)3000人的(de)(de)高(gao)端研發團(tuan)隊，堅(jian)持引進(jin)消化(hua)吸(xi)收再創新的(de)(de)技(ji)(ji)術路徑，歷經三年拼搏，實現(xian)了我國(guo)高(gao)鐵(tie)、地鐵(tie)全套列車控制系(xi)統(tong)技(ji)(ji)術的(de)(de)完(wan)全自(zi)主化(hua)和(he)產品的(de)(de)100%國(guo)產化(hua)，完(wan)成了軌道(dao)交通五大核(he)心自(zi)主技(ji)(ji)術的(de)(de)重大突破(po)，將軌道(dao)交通核(he)心技(ji)(ji)術牢(lao)(lao)牢(lao)(lao)掌握在(zai)自(zi)己手里，從根本上保(bao)障了國(guo)家鐵(tie)路建(jian)設(she)和(he)運輸安(an)全，為國(guo)家“一(yi)帶(dai)一(yi)路”戰略和(he)高(gao)鐵(tie)“走出去”提(ti)供核(he)心技(ji)(ji)術支撐。

作為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)建(jian)設(she)的(de)國(guo)(guo)(guo)家隊(dui)和(he)主(zhu)力軍，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通(tong)號先后(hou)參與了我國(guo)(guo)(guo)京(jing)(jing)津城際、京(jing)(jing)滬高鐵(tie)、武(wu)廣高鐵(tie)、哈大高鐵(tie)、蘭新高鐵(tie)等國(guo)(guo)(guo)內(nei)全部(bu)重大高鐵(tie)項目(mu)建(jian)設(she)。目(mu)前(qian)，在(zai)時速300公(gong)里以上的(de)高鐵(tie)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通(tong)號核心(xin)設(she)備(bei)市場占有(you)率超(chao)過90%；在(zai)國(guo)(guo)(guo)內(nei)城市軌(gui)道交通(tong)領域，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通(tong)號市場占有(you)率達到65%，完全自主(zhu)知識產權的(de)城軌(gui)列車(che)控制系統(tong)（CBTC）徹底打(da)破(po)國(guo)(guo)(guo)外公(gong)司壟(long)斷。

以(yi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵世界領先的(de)CTCS-3級(ji)列(lie)車運(yun)(yun)行(xing)控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統（下稱“C3級(ji)列(lie)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統”）為例，該系(xi)(xi)統作為世界最(zui)先進(jin)的(de)列(lie)車運(yun)(yun)行(xing)控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統，可(ke)滿足最(zui)高(gao)(gao)運(yun)(yun)營時速350公里，最(zui)小追(zhui)蹤間隔時間3分鐘的(de)運(yun)(yun)營要求。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)通(tong)號在吸(xi)收、繼承(cheng)了既有(you)系(xi)(xi)統大量安(an)全可(ke)靠運(yun)(yun)用經(jing)驗的(de)基(ji)礎上，依(yi)據中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)列(lie)控(kong)(kong)標準及面向未來發展(zhan)的(de)需要，研(yan)(yan)發了具(ju)有(you)完(wan)全自(zi)主(zhu)知識(shi)產(chan)權的(de)C3級(ji)列(lie)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統。自(zi)主(zhu)化(hua)C3級(ji)列(lie)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統實(shi)(shi)現(xian)了全套產(chan)品元器件的(de)自(zi)主(zhu)采(cai)購、生產(chan)、整機(ji)調試(shi)等100%的(de)國(guo)(guo)產(chan)化(hua)，并實(shi)(shi)現(xian)與歐洲(zhou)(zhou)ETCS-2系(xi)(xi)統互聯互通(tong)。C3級(ji)列(lie)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統的(de)成功研(yan)(yan)發使中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵真正擺脫了列(lie)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統核心設備長(chang)期受制的(de)不利(li)局面，而(er)它所獲得(de)的(de)歐洲(zhou)(zhou)權威測試(shi)機(ji)構認可(ke)，亦讓中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)高(gao)(gao)鐵列(lie)控(kong)(kong)技術(shu)得(de)到了走向海(hai)外(wai)的(de)“通(tong)行(xing)證(zheng)”，為后續印尼雅萬高(gao)(gao)鐵、俄(e)羅斯莫斯科—喀(ka)山高(gao)(gao)鐵等“走出去”項目(mu)的(de)順利(li)實(shi)(shi)施(shi)奠定了堅實(shi)(shi)的(de)技術(shu)基(ji)礎。

中國通號打造廣州鐵路調度指揮中心

深化改革 從“五大危機”走向“五大轉變”

技術為本，改(gai)革是(shi)基。“十二五”以來，中國通(tong)(tong)號在黨中央、國務院的堅強領導下，在國資委的悉心幫助與指導下，從“五大危(wei)(wei)機(ji)”中成(cheng)功蛻(tui)變，由一(yi)個遭(zao)受(shou)重(zhong)(zhong)創、危(wei)(wei)機(ji)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)、各種不穩定因素困擾(rao)的企業發展成(cheng)為贏得社會尊重(zhong)(zhong)、科技自主(zhu)創新能力強、行業規模排名第一(yi)的世界軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)控制系(xi)統行業領導者。

從質(zhi)(zhi)量安(an)全(quan)危(wei)機(ji)中(zhong)走了(le)出來。通(tong)(tong)過技術(shu)、裝備、人才(cai)、管理等多維度加強質(zhi)(zhi)量安(an)全(quan)的(de)長效機(ji)制(zhi)建設，中(zhong)國通(tong)(tong)號的(de)質(zhi)(zhi)量安(an)全(quan)事故連年(nian)下降，杜(du)絕(jue)了(le)生(sheng)產安(an)全(quan)一般B類及以上事故。其工(gong)程實踐(jian)和(he)案例庫數量，比同行的(de)西門子、阿爾斯(si)通(tong)(tong)、龐(pang)巴迪等公司的(de)總和(he)還(huan)要多。這不僅為(wei)我國乃至世界的(de)高鐵建設積累了(le)寶(bao)貴經驗，更(geng)為(wei)保障我國高鐵安(an)全(quan)運(yun)營、重塑(su)世界對(dui)中(zhong)國高鐵運(yun)行安(an)全(quan)的(de)信心提(ti)供最有力的(de)支撐。

從(cong)產(chan)品(pin)危(wei)機中(zhong)走了出來。中(zhong)國通(tong)號通(tong)過大力推(tui)進技術(shu)自助攻關和實施智能制造，建設起(qi)具(ju)有世界一流(liu)水平的仿真、檢驗檢測(ce)測(ce)試綜(zong)合實驗室(shi)，將(jiang)傳(chuan)統信(xin)號工業企業改造成為數(shu)字化(hua)、智能化(hua)、網(wang)絡化(hua)的現代化(hua)工廠。從(cong)中(zhong)，亦實現了從(cong)核(he)心元器件依賴進口、引(yin)進消化(hua)不良(liang)引(yin)起(qi)產(chan)品(pin)質量(liang)性能不穩定到擁有完全自主(zhu)創新技術(shu)，產(chan)品(pin)100%國產(chan)化(hua)、具(ju)有與世界巨(ju)頭(tou)同臺競爭實力的重要轉變。

從業務停滯(zhi)危機中走了(le)出來。在國資(zi)委的(de)指導下(xia)，中國通(tong)(tong)號(hao)于(yu)2013年制(zhi)定新的(de)中長期(qi)發(fa)展戰略與規劃，以建設成為(wei)(wei)“以軌道(dao)交通(tong)(tong)控制(zhi)技術為(wei)(wei)特色的(de)世(shi)界一(yi)流的(de)跨(kua)國產業集團”為(wei)(wei)目標，將單一(yi)的(de)通(tong)(tong)信(xin)信(xin)號(hao)業務轉變為(wei)(wei)多(duo)點多(duo)級支(zhi)撐、協(xie)同發(fa)展的(de)七大(da)業務板塊，在鐵路、地(di)鐵、有軌電車、空(kong)中列車等綜合軌道(dao)交通(tong)(tong)領域不斷完(wan)善布局。

從財務(wu)危機(ji)中走(zou)(zou)了(le)出來(lai)。經過五年多的(de)不懈努力，中國通號(hao)從流動(dong)資金(jin)短(duan)缺(que)、資金(jin)面(mian)臨(lin)崩盤(pan)的(de)被(bei)動(dong)局面(mian)走(zou)(zou)到(dao)了(le)今(jin)天現(xian)金(jin)流充沛、資產負(fu)債率低(di)、財務(wu)健(jian)康穩定的(de)良好局面(mian)，企(qi)業品牌國際影響(xiang)力顯(xian)著增強。中國通號(hao)也探索(suo)走(zou)(zou)出了(le)一條由危到(dao)機(ji)、初步實現(xian)成功轉型(xing)的(de)央企(qi)改革之路。

從人(ren)才流失(shi)危機中(zhong)走了出來。從2012年公司骨干(gan)人(ren)才大量流失(shi)，到今天(tian)擁有超過3800人(ren)的一(yi)流技術研發(fa)隊(dui)伍(wu)，中(zhong)國通號(hao)實現了從“流失(shi)”到“聚(ju)集”的轉變，成(cheng)為當前我國鐵路通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號(hao)行業(ye)最重(zhong)要的人(ren)才聚(ju)集地(di)。

“十二五(wu)”期間(jian)(jian)，中國通號(hao)各項經濟指標均保持20%以上(shang)增速。2016年(nian)的資產(chan)總額(e)是2012年(nian)的3.3倍，凈資產(chan)為2012年(nian)的3.7倍。五(wu)年(nian)時(shi)間(jian)(jian)“再(zai)造”三個中國通號(hao)，所創成績令人矚目。

中國通號全球最大的列車運行控制系統綜合實驗室大廳

放眼未來 鐫寫“中國智造”華麗新篇

中國(guo)通(tong)號現(xian)已是(shi)(shi)我國(guo)高鐵列(lie)控系統技(ji)術(shu)民族產業(ye)的(de)代(dai)表者，也是(shi)(shi)我國(guo)高鐵最(zui)核心技(ji)術(shu)引領全(quan)球(qiu)鐵路行業(ye)進步(bu)的(de)佼(jiao)佼(jiao)者。其世界領先的(de)列(lie)控技(ji)術(shu)為(wei)我國(guo)超(chao)過2萬公里高鐵提供了安全(quan)保(bao)障，建立完(wan)善超(chao)過3萬個高鐵測(ce)試案例(li)，為(wei)國(guo)外巨(ju)頭之和。

“作(zuo)為(wei)全球鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)、貨(huo)運(yun)最(zui)(zui)繁忙的國家，在中國通號列控(kong)系統的‘保駕護航’下，我(wo)國高鐵(tie)運(yun)營密度(du)達到世界之最(zui)(zui)，已成為(wei)世界鐵(tie)路(lu)運(yun)營最(zui)(zui)安全的國家之一。”周志亮表示(shi)。

當前，作為中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)“走(zou)(zou)出去”聯盟(meng)的(de)重要(yao)一員，中(zhong)國(guo)通號在國(guo)家有關部(bu)門的(de)牽頭下(xia)，正(zheng)在參與(yu)印尼(ni)雅萬(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)、肯尼(ni)亞蒙內鐵(tie)路(lu)、巴基斯(si)坦(tan)拉合(he)爾橙線(xian)、印度鐵(tie)路(lu)貨運改造(zao)等項目，并積極跟蹤俄羅斯(si)莫斯(si)科—喀山高(gao)(gao)鐵(tie)、美國(guo)加(jia)州高(gao)(gao)鐵(tie)、中(zhong)泰鐵(tie)路(lu)、中(zhong)老鐵(tie)路(lu)、馬新高(gao)(gao)鐵(tie)、匈塞鐵(tie)路(lu)等項目，推動中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)及全套(tao)技術(shu)標(biao)準(zhun)“走(zou)(zou)出去”。

此(ci)外，在壯大核心通(tong)(tong)信(xin)信(xin)號業(ye)務(wu)的同時，中國(guo)通(tong)(tong)號更在電(dian)力電(dian)氣化業(ye)務(wu)、通(tong)(tong)信(xin)信(xin)息(xi)業(ye)務(wu)、有軌(gui)(gui)電(dian)車(che)整(zheng)車(che)及列控(kong)(kong)系統(tong)、以及海外業(ye)務(wu)等(deng)領域下功夫，以智能制造(zao)為重點(dian)，著(zhu)力打造(zao)綜合(he)軌(gui)(gui)道交通(tong)(tong)運輸體系。其(qi)中，由中國(guo)通(tong)(tong)號自(zi)助研發的視(shi)頻(pin)專用加(jia)密(mi)器填補了(le)相關行業(ye)空白，實現了(le)目前業(ye)界(jie)最高等(deng)級的視(shi)頻(pin)信(xin)息(xi)加(jia)密(mi)；其(qi)開發的超(chao)級低光照(zhao)攝影機及視(shi)頻(pin)監控(kong)(kong)系統(tong)亦處于國(guo)際領先水平。

“未(wei)(wei)來(lai)的高鐵將越(yue)來(lai)越(yue)簡(jian)單。”中國通號總工程師張志輝在提及中國高鐵未(wei)(wei)來(lai)發展趨勢時說道(dao)。網絡(luo)化、簡(jian)單化、模塊化將成(cheng)為智能高鐵的三大(da)標志。而(er)隨著“一帶一路”戰略(lve)及“中國制造2025”的不(bu)斷深(shen)入，中國高鐵及相關(guan)技術、標準必將以更新的面貌展露于世界舞(wu)臺，奏響來(lai)自中國的技術最強音。（國務(wu)院國資委網站 陳丹妮）