文章來源：中國新聞網(wang) 發布時間：2018-07-31
近年來(lai)(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)特別是中(zhong)央企(qi)業(ye)在深化國(guo)(guo)(guo)企(qi)改革、重大(da)工程項目、重大(da)科(ke)技創新等方(fang)面(mian)取得(de)了良(liang)好成(cheng)績，一(yi)批“叫得(de)響、數得(de)著(zhu)”的(de)(de)成(cheng)果(guo)驚艷全球(qiu)(qiu)。日前，記者(zhe)隨(sui)國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)(guo)資委組織的(de)(de)“砥礪奮(fen)進新國(guo)(guo)(guo)企(qi)”系列活動(dong)采(cai)訪重點國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)后(hou)發(fa)現，創新已(yi)不斷融入國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)的(de)(de)發(fa)展全局。憑借技術(shu)創新，越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)將“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準”推向(xiang)世界(jie)，向(xiang)全球(qiu)(qiu)傳遞“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)智(zhi)造”的(de)(de)新名(ming)片。
今年5月24日，由中國(guo)建筑(zhu)工(gong)程總公司(以(yi)下(xia)簡稱“中國(guo)建筑(zhu)”)旗下(xia)的(de)中建港務和(he)中建八局共同(tong)建設的(de)吉布提多哈(ha)雷(lei)港口項(xiang)目如期開港，工(gong)程建設獲得中吉雙方各(ge)界廣泛贊譽。
“中(zhong)國企(qi)業(ye)的(de)(de)‘走出去(qu)’，不僅(jin)是中(zhong)國技(ji)術(shu)的(de)(de)‘走出去(qu)’，更是中(zhong)國標(biao)準的(de)(de)‘走出去(qu)’。”中(zhong)建港務(wu)黨委副書記顏志(zhi)凱說。能證明顏志(zhi)凱所(suo)說“中(zhong)國技(ji)術(shu)”和“中(zhong)國標(biao)準”的(de)(de)，除了吉布提多哈雷港口項目，還(huan)有(you)目前(qian)正在建設中(zhong)的(de)(de)上海洋山深水港四期工程。
自動化(hua)是(shi)洋山四(si)期工(gong)程(cheng)技術創新的(de)一大特(te)點。據了解，建成后的(de)洋山四(si)期工(gong)程(cheng)將全(quan)面實現港(gang)口(kou)“智能裝卸”“零排放”和(he)“無人碼頭(tou)”，不僅能有效(xiao)減少人工(gong)操作的(de)失誤率，且(qie)較(jiao)傳(chuan)統碼頭(tou)更(geng)安全(quan)、高效(xiao)、可靠。這(zhe)將進(jin)一步提升(sheng)上海(hai)自貿試驗區口(kou)岸通關效(xiao)率。
目(mu)前，洋(yang)山(shan)四(si)期(qi)工程已進入最(zui)后的(de)設備(bei)安裝和調試階段，計劃今年(nian)年(nian)底開港(gang)試運營。年(nian)底開港(gang)后，將形成400萬(wan)標箱(xiang)/年(nian)的(de)吞吐能(neng)力(li)，后期(qi)繼續(xu)(xu)擴大規(gui)模，吞吐量(liang)將達到630萬(wan)標箱(xiang)/年(nian)。洋(yang)山(shan)四(si)期(qi)的(de)建(jian)成將把上海港(gang)的(de)年(nian)吞吐能(neng)力(li)提升到4000萬(wan)標箱(xiang)以上，繼續(xu)(xu)穩居世界第(di)一(yi)大港(gang)。
除了自(zi)動化的特點，洋山四(si)期還有一個值得自(zi)豪的地(di)方(fang)，就是它的“神經”和“大腦”，均實(shi)現了國產化，并擁有自(zi)主知(zhi)識(shi)產權。
據悉，洋(yang)(yang)山四期全(quan)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭所用的(de)(de)(de)岸(an)橋(qiao)、軌道吊和(he)AGV(自(zi)動(dong)(dong)(dong)導引運輸車(che))，都由中國交通建設股份有限公司(以下簡稱(cheng)“中國交建”)附屬振(zhen)華重工自(zi)主研發制(zhi)造(zao)。與此同時，振(zhen)華還設計開發了設備的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化控制(zhi)系統。整個項(xiang)目的(de)(de)(de)生產調度，由上港集團自(zi)主開發的(de)(de)(de)碼(ma)(ma)頭操作系統來承(cheng)擔。洋(yang)(yang)山四期成為“中國芯”的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭。
“中(zhong)國芯”的背后離不開(kai)技(ji)術(shu)創新。作為國家隊，多年來中(zhong)國交(jiao)建堅持自(zi)主創新，不斷(duan)實現技(ji)術(shu)突破，使(shi)各項(xiang)相關技(ji)術(shu)達到世界先進水平，并借助(zhu)“一帶一路”建設積極推動中(zhong)國標準“走出(chu)去”。
據中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建相關負責人(ren)介紹(shao)，中(zhong)(zhong)國(guo)港口(kou)建設(she)的行(xing)業標準(zhun)體系已躋身(shen)世界(jie)先進行(xing)列。在(zai)世界(jie)范(fan)圍(wei)內，中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建建設(she)了一(yi)百多個深水碼(ma)頭，遍及(ji)東南(nan)亞(ya)(ya)、南(nan)亞(ya)(ya)、中(zhong)(zhong)東、非洲(zhou)、南(nan)美洲(zhou)。在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”沿(yan)線累計修(xiu)建深水泊位95個，提(ti)供集裝箱(xiang)岸橋754臺。
不(bu)僅港口業(ye)(ye)實現了快速發展，中(zhong)國航空業(ye)(ye)也取得了驕(jiao)人(ren)成績。
日前，從中(zhong)國(guo)商(shang)飛公司獲悉，國(guo)產大型客機(ji)C919第二架飛機(ji)正在開展(zhan)機(ji)上功能試驗(yan)，預計今年第四季(ji)度首(shou)次飛行。
今(jin)年5月5日，中(zhong)國(guo)首款國(guo)際(ji)主(zhu)流(liu)水準(zhun)的(de)干(gan)線客機(ji)C919首飛成(cheng)功。作為中(zhong)國(guo)首次按照國(guo)際(ji)適航標準(zhun)研(yan)制的(de)150座(zuo)級干(gan)線客機(ji)，C919不僅攻(gong)克了(le)100多項核心關鍵技術，還使中(zhong)國(guo)掌(zhang)握了(le)民機(ji)產業5大類、20個專業、6000多項民用飛機(ji)技術。
據了(le)解，截至(zhi)目前，C919大型(xing)客機(ji)(ji)國(guo)內外用(yong)戶達到(dao)(dao)24家，訂(ding)單總數(shu)600架。從2007年(nian)正式(shi)立項(xiang)，到(dao)(dao)2010年(nian)展出樣(yang)機(ji)(ji)，再到(dao)(dao)2016年(nian)總裝下線，C919見證了(le)中(zhong)國(guo)航空(kong)工業自主創新(xin)的(de)奮(fen)進歷程(cheng)，成為(wei)中(zhong)國(guo)制造轉型(xing)升(sheng)級、邁(mai)向中(zhong)高端的(de)縮影。
中國商飛相關負責(ze)人(ren)表示(shi)，“以(yi)中國商飛為核心，聯合(he)中航(hang)工業，輻射全國，面(mian)向全球”的較為完整的、具有自主創新能(neng)力和自主知識產權的產業鏈正在形(xing)成。
