文章來源：中國新聞網 發布時間：2018-08-03
近年(nian)來(lai)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)特別是中(zhong)(zhong)(zhong)央企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)深化國(guo)企(qi)(qi)(qi)改革、重大(da)工程項目、重大(da)科技(ji)創新等方面取(qu)得了良(liang)好成(cheng)績，一批(pi)“叫得響、數得著”的(de)成(cheng)果驚艷全球。日前(qian)，記者隨國(guo)務院(yuan)國(guo)資(zi)委組織的(de)“砥(di)礪(li)奮(fen)進(jin)新國(guo)企(qi)(qi)(qi)”系(xi)列活動采訪(fang)重點(dian)國(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)后發現(xian)，創新已不斷融入國(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)發展全局。憑借技(ji)術(shu)創新，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)國(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)將“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準”推向世(shi)界，向全球傳遞“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)智造(zao)”的(de)新名片。
今年5月(yue)24日，由中(zhong)國建(jian)筑(zhu)工(gong)程(cheng)總公司(以下(xia)簡稱(cheng)“中(zhong)國建(jian)筑(zhu)”)旗下(xia)的中(zhong)建(jian)港務和(he)中(zhong)建(jian)八(ba)局共同建(jian)設的吉(ji)布提(ti)多哈雷港口(kou)項目如期開港，工(gong)程(cheng)建(jian)設獲得中(zhong)吉(ji)雙方各界廣泛贊譽。
“中(zhong)國(guo)企業的(de)‘走(zou)出(chu)去(qu)’，不(bu)僅是(shi)中(zhong)國(guo)技術(shu)的(de)‘走(zou)出(chu)去(qu)’，更是(shi)中(zhong)國(guo)標準的(de)‘走(zou)出(chu)去(qu)’。”中(zhong)建港(gang)務黨委副(fu)書記顏志凱說。能證(zheng)明(ming)顏志凱所說“中(zhong)國(guo)技術(shu)”和“中(zhong)國(guo)標準”的(de)，除(chu)了吉布提(ti)多哈雷港(gang)口項目(mu)，還有(you)目(mu)前正在(zai)建設中(zhong)的(de)上(shang)海洋山深(shen)水港(gang)四(si)期工程。
自動化是(shi)洋(yang)山(shan)四(si)期(qi)工(gong)(gong)程技(ji)術創新(xin)的(de)一(yi)大特點(dian)。據了解，建(jian)成后的(de)洋(yang)山(shan)四(si)期(qi)工(gong)(gong)程將(jiang)全面實現港口“智(zhi)能(neng)裝卸”“零排(pai)放”和“無人碼頭(tou)”，不僅能(neng)有效減少人工(gong)(gong)操作(zuo)的(de)失誤率，且較傳(chuan)統(tong)碼頭(tou)更安全、高效、可靠。這(zhe)將(jiang)進一(yi)步提(ti)升(sheng)上海自貿試驗區口岸通關效率。
目前，洋山四期(qi)(qi)工程已(yi)進入最后(hou)的設(she)備(bei)安裝和調試(shi)階段，計劃今年年底(di)開港(gang)試(shi)運營。年底(di)開港(gang)后(hou)，將(jiang)形(xing)成400萬標箱(xiang)/年的吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)，后(hou)期(qi)(qi)繼續擴大規模(mo)，吞(tun)吐量將(jiang)達到(dao)630萬標箱(xiang)/年。洋山四期(qi)(qi)的建成將(jiang)把(ba)上海港(gang)的年吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)提升到(dao)4000萬標箱(xiang)以上，繼續穩居世界第一大港(gang)。
除了自動化的(de)特點，洋(yang)山四(si)期(qi)還有一個值得自豪的(de)地方(fang)，就是它的(de)“神經”和(he)“大腦”，均(jun)實現了國產化，并擁有自主知識產權。
據悉，洋山(shan)四期全(quan)自(zi)(zi)(zi)動化(hua)碼(ma)頭(tou)所用(yong)的(de)岸橋、軌道吊和AGV(自(zi)(zi)(zi)動導引(yin)運輸(shu)車)，都(dou)由中國交通(tong)建設股份有(you)限(xian)公司(以下簡稱(cheng)“中國交建”)附屬(shu)振華重工自(zi)(zi)(zi)主(zhu)研發制造。與此同時，振華還設計開(kai)(kai)發了設備(bei)的(de)自(zi)(zi)(zi)動化(hua)控制系統(tong)。整個項目的(de)生產調度，由上港(gang)集團自(zi)(zi)(zi)主(zhu)開(kai)(kai)發的(de)碼(ma)頭(tou)操作系統(tong)來承(cheng)擔。洋山(shan)四期成為“中國芯”的(de)自(zi)(zi)(zi)動化(hua)碼(ma)頭(tou)。
“中國芯”的背后離(li)不(bu)開技術(shu)(shu)創新。作為(wei)國家隊，多年來中國交(jiao)建堅持自主創新，不(bu)斷(duan)實現(xian)技術(shu)(shu)突(tu)破(po)，使各項相關技術(shu)(shu)達到世界先進水平，并借(jie)助“一(yi)帶一(yi)路”建設積極推動中國標準“走(zou)出去”。
據中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)相關(guan)負責人介紹(shao)，中(zhong)(zhong)國港口建(jian)(jian)設的行(xing)業標準體系已躋身世(shi)界先進行(xing)列。在世(shi)界范圍(wei)內(nei)，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)建(jian)(jian)設了一百(bai)多個深水碼頭，遍及(ji)東南(nan)亞、南(nan)亞、中(zhong)(zhong)東、非(fei)洲、南(nan)美洲。在“一帶一路”沿線(xian)累計修建(jian)(jian)深水泊位95個，提供集(ji)裝箱岸(an)橋754臺。
不僅港口業實現(xian)了(le)快速發展(zhan)，中國(guo)航空業也取得(de)了(le)驕人成績。
日(ri)前，記者從中國商飛(fei)公司(si)獲悉，國產(chan)大(da)型(xing)客機C919第二架飛(fei)機正在開展機上功能(neng)試驗，預計今年第四(si)季度首(shou)次飛(fei)行(xing)。
今(jin)年(nian)5月5日(ri)，中(zhong)(zhong)國首(shou)款(kuan)國際(ji)主流(liu)水準(zhun)(zhun)的干線客機C919首(shou)飛成功。作為中(zhong)(zhong)國首(shou)次按(an)照國際(ji)適航標準(zhun)(zhun)研制的150座級干線客機，C919不僅攻克了(le)100多(duo)項核(he)心關鍵(jian)技術(shu)(shu)，還使中(zhong)(zhong)國掌握(wo)了(le)民機產業5大類(lei)、20個(ge)專(zhuan)業、6000多(duo)項民用(yong)飛機技術(shu)(shu)。
據了解，截至目(mu)前(qian)，C919大型客機(ji)(ji)國(guo)(guo)內外用(yong)戶達到(dao)24家，訂單總數600架。從2007年正式(shi)立項，到(dao)2010年展出樣機(ji)(ji)，再到(dao)2016年總裝下線，C919見證了中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工業自主創新的奮進歷程，成為中(zhong)國(guo)(guo)制造轉型升(sheng)級、邁向中(zhong)高端(duan)的縮影。
中(zhong)國商(shang)飛相關負責人(ren)表示(shi)，“以中(zhong)國商(shang)飛為核心，聯合(he)中(zhong)航工(gong)業(ye)，輻射全(quan)國，面向全(quan)球”的(de)(de)較為完(wan)整(zheng)的(de)(de)、具有自主創新(xin)能力和自主知(zhi)識產(chan)權的(de)(de)產(chan)業(ye)鏈正在形(xing)成。
