文(wen)章來源：中國新聞社 發(fa)布時間：2018-08-04
近年來，中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)特別(bie)是中央企(qi)業(ye)(ye)在(zai)深化國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)改革、重大(da)(da)工程(cheng)項目(mu)、重大(da)(da)科技創新(xin)等方面取得了(le)良(liang)好成(cheng)(cheng)績，一批(pi)“叫得響(xiang)、數(shu)得著”的成(cheng)(cheng)果(guo)驚艷全球。日前，記者隨國(guo)(guo)(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)資委組織(zhi)的“砥(di)礪奮進新(xin)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)”系列(lie)活動采訪重點國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)后發現，創新(xin)已不斷(duan)融(rong)入(ru)國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)的發展全局。憑借技術創新(xin)，越來越多的國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)將“中國(guo)(guo)(guo)(guo)標準(zhun)”推(tui)向(xiang)世(shi)界，向(xiang)全球傳遞(di)“中國(guo)(guo)(guo)(guo)智造(zao)”的新(xin)名片。
今(jin)年5月24日，由中(zhong)國(guo)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)工(gong)程(cheng)總公(gong)司(以下(xia)(xia)簡稱“中(zhong)國(guo)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)”)旗下(xia)(xia)的(de)中(zhong)建(jian)(jian)(jian)港務和中(zhong)建(jian)(jian)(jian)八局共(gong)同建(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)吉(ji)布(bu)提多哈雷港口項(xiang)目如期開港，工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)(jian)設(she)獲得中(zhong)吉(ji)雙方(fang)各(ge)界廣泛贊(zan)譽。
“中國(guo)(guo)企(qi)業的(de)(de)‘走出去(qu)’，不僅是(shi)中國(guo)(guo)技術(shu)的(de)(de)‘走出去(qu)’，更是(shi)中國(guo)(guo)標準的(de)(de)‘走出去(qu)’。”中建港(gang)(gang)務黨委副書記(ji)顏志凱說。能證(zheng)明顏志凱所說“中國(guo)(guo)技術(shu)”和“中國(guo)(guo)標準”的(de)(de)，除了(le)吉布提多哈雷港(gang)(gang)口項(xiang)目(mu)，還有(you)目(mu)前(qian)正(zheng)在建設中的(de)(de)上海洋山(shan)深水港(gang)(gang)四期工(gong)程。
自動化是(shi)洋山四(si)期工(gong)程技術創新的一大特點。據了解，建(jian)成后的洋山四(si)期工(gong)程將全(quan)面(mian)實現港(gang)口“智(zhi)能裝卸(xie)”“零排放”和(he)“無人(ren)碼頭(tou)”，不僅能有效減少人(ren)工(gong)操作的失誤率(lv)，且較傳統碼頭(tou)更(geng)安(an)全(quan)、高效、可靠。這(zhe)將進一步(bu)提升上海自貿試(shi)驗區口岸通關效率(lv)。
目前，洋山四期(qi)工程(cheng)已進入最后(hou)的設備(bei)安(an)裝和調(diao)試階(jie)段，計劃今年(nian)年(nian)底(di)開港(gang)(gang)試運營(ying)。年(nian)底(di)開港(gang)(gang)后(hou)，將形成400萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)/年(nian)的吞吐能力(li)(li)，后(hou)期(qi)繼續擴大(da)規模(mo)，吞吐量將達到630萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)/年(nian)。洋山四期(qi)的建(jian)成將把上(shang)海港(gang)(gang)的年(nian)吞吐能力(li)(li)提升到4000萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)以(yi)上(shang)，繼續穩居(ju)世界第一(yi)大(da)港(gang)(gang)。
除了自動化(hua)的特(te)點，洋山(shan)四期還有一個值得自豪的地方，就是它的“神經”和“大腦(nao)”，均實現了國產化(hua)，并擁有自主(zhu)知識(shi)產權。
據悉，洋(yang)山(shan)四(si)期全自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)所用的(de)(de)岸橋、軌(gui)道吊和(he)AGV(自(zi)動(dong)導引運輸(shu)車(che))，都由中(zhong)國(guo)交通建設(she)股份有限公司(以下簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)國(guo)交建”)附屬振華(hua)重工(gong)自(zi)主(zhu)研發(fa)制造。與此同時，振華(hua)還設(she)計開發(fa)了設(she)備的(de)(de)自(zi)動(dong)化(hua)控制系統(tong)(tong)。整個項目(mu)的(de)(de)生產調度，由上港集團自(zi)主(zhu)開發(fa)的(de)(de)碼(ma)頭(tou)操作系統(tong)(tong)來承(cheng)擔。洋(yang)山(shan)四(si)期成為“中(zhong)國(guo)芯”的(de)(de)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)。
“中國芯”的背后離不(bu)開(kai)技術創(chuang)新。作為國家隊，多年來中國交建堅持自主(zhu)創(chuang)新，不(bu)斷實現技術突破，使各項(xiang)相關技術達(da)到(dao)世界先進水平，并借(jie)助(zhu)“一帶一路(lu)”建設積(ji)極推動(dong)中國標(biao)準“走(zou)出去”。
據中國(guo)(guo)交(jiao)建相關負責人介紹，中國(guo)(guo)港(gang)口建設的行業標(biao)準(zhun)體系已躋身世(shi)界先進行列。在(zai)世(shi)界范(fan)圍內，中國(guo)(guo)交(jiao)建建設了一百多個深(shen)水(shui)碼頭(tou)，遍及東南(nan)亞、南(nan)亞、中東、非(fei)洲、南(nan)美洲。在(zai)“一帶一路(lu)”沿(yan)線(xian)累計修建深(shen)水(shui)泊位(wei)95個，提(ti)供(gong)集裝箱岸橋754臺。
不僅港口業實現了(le)快速發展(zhan)，中(zhong)國航空業也取得了(le)驕人成(cheng)績。
日前，中新社(she)記者從中國商飛公司獲悉，國產大型客(ke)機(ji)(ji)C919第二架飛機(ji)(ji)正在開展(zhan)機(ji)(ji)上功能(neng)試驗，預計今年第四季(ji)度首次(ci)飛行。
今年5月5日，中(zhong)國首款國際主流水準的干線(xian)客機C919首飛(fei)成功。作(zuo)為中(zhong)國首次按(an)照(zhao)國際適航標準研制的150座級干線(xian)客機，C919不僅攻克了100多項核心關鍵技(ji)術，還使中(zhong)國掌握了民機產業5大(da)類、20個專業、6000多項民用飛(fei)機技(ji)術。
據了解，截(jie)至目前，C919大型(xing)客機國(guo)內外用(yong)戶達到24家，訂單總(zong)數600架(jia)。從(cong)2007年正式立項，到2010年展(zhan)出樣機，再到2016年總(zong)裝(zhuang)下線，C919見證(zheng)了中國(guo)航空(kong)工業自主創新的奮進(jin)歷程(cheng)，成為中國(guo)制(zhi)造轉(zhuan)型(xing)升級、邁向中高端的縮(suo)影(ying)。
中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)相關(guan)負責人表(biao)示(shi)，“以中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)為(wei)核心(xin)，聯合中(zhong)航工業，輻射全(quan)國(guo)，面向(xiang)全(quan)球”的(de)較為(wei)完(wan)整的(de)、具有(you)自主(zhu)(zhu)創新(xin)能力和(he)自主(zhu)(zhu)知識產權的(de)產業鏈正(zheng)在形成。
