文章來源：經濟觀察報 發布時間：2018-08-25
2017年(nian)，正逢(feng)中國鐵建重(zhong)工(gong)集團（以下簡稱(cheng)“鐵建重(zhong)工(gong)”）創建10周(zhou)年(nian)。
8月18日，經濟觀(guan)察報記者從鐵建重工(gong)獲(huo)悉，截(jie)至目(mu)前，該(gai)集(ji)團已擁有全國(guo)最大的(de)再制(zhi)造產業基地，預計(ji)在2019年年底將形(xing)成年產值超(chao)過10億元的(de)再制(zhi)造產業規(gui)模。
2017年，鐵建重(zhong)工(gong)將(jiang)重(zhong)點布局軌道(dao)交通裝備產(chan)業(ye)、高端農機產(chan)業(ye)，以及盾構(gou)機再(zai)制造。
從發展思路上看(kan)，自2007年成立以來，隸屬于(yu)世界500強企業中國鐵建股份(fen)有限公司的鐵建重(zhong)工(gong)，正在借新一輪國企國資改革契機(ji)，逐步聚焦于(yu)集團創新和轉型發展。
鐵建(jian)重工相關人士表(biao)示，從2012年(nian)至今，鐵建(jian)重工已經陸(lu)續完成(cheng)了65臺套掘(jue)進機(ji)整機(ji)及關鍵零部件等項目(mu)的(de)再制(zhi)造工作，投入市場的(de)再制(zhi)造產品累(lei)計(ji)已完成(cheng)掘(jue)進里程近100千米，再制(zhi)造產業(ye)共計(ji)實現產值約2.5億元(yuan)。
數據統計(ji)顯示，10年間(jian)，鐵建重工實現資產總額130億(yi)，產值規模過100億(yi)。
10年營收超300億
經(jing)濟(ji)觀(guan)察報記(ji)者從(cong)鐵建重(zhong)工獲悉(xi)，10年間，該集團資產負債率(lv)為38.9%，企(qi)(qi)業累計實現營(ying)業收入307億元(yuan)，利稅總潤43億元(yuan)，平均年增幅30%以上，已(yi)經(jing)成為行業成長(chang)性指(zhi)標增長(chang)最(zui)(zui)快(kuai)、規模最(zui)(zui)大的企(qi)(qi)業。
以鐵(tie)建重工長沙第二園區相關項目(mu)為例(li)，目(mu)前主要產品產業有(you)軌(gui)道交通(tong)裝備產業、特(te)種裝備、盾構機再制(zhi)造。
以盾構機(ji)再制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)為例，針對再制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產品評(ping)估、無損拆(chai)解、綠色清洗(xi)、高效成型、應用(yong)監(jian)測等關鍵(jian)工藝積極開展(zhan)技(ji)(ji)術研究和設(she)備投(tou)入，鐵建重工已經擁有全(quan)國最大(da)的(de)再制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產業基地，是(shi)國內(nei)技(ji)(ji)術實力領先、制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)過程綠色化(hua)率最高的(de)盾構機(ji)再制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)示范及(ji)產業化(hua)基地，預計在2019年底將形成年產值超過10億元的(de)再制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產業規模。
在軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)裝備產業，鐵建重工正在研發(fa)速度(du) 120km/h、160km/h、200km/h磁(ci)浮(fu)車輛、軌(gui)道(dao)及(ji)道(dao)岔成套裝備和技(ji)術項目，滿足中低速磁(ci)浮(fu)交(jiao)(jiao)通(tong)系統裝備供應以及(ji)使用、維護等技(ji)術支持。達產后，可(ke)為(wei)兩到三條中低速磁(ci)浮(fu)交(jiao)(jiao)通(tong)工程提供車輛、道(dao)岔及(ji)軌(gui)排(pai)年(nian)產能(neng)力。
再從集(ji)團具(ju)體(ti)產(chan)品產(chan)業上(shang)看，鐵建(jian)重(zhong)工的(de)發展關注點(dian)在于非標(biao)、特(te)種、個(ge)性化、定(ding)制化的(de)高端地下裝備產(chan)品定(ding)位，截至(zhi)目前，規劃形成六大(da)產(chan)業板塊格(ge)局(ju)，且(qie)均占(zhan)據國內市場的(de)可觀份額(e)。
在掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)(ji)(ji)產(chan)業(ye)(ye)方(fang)面，鐵(tie)建重工是國(guo)內唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家沒有與國(guo)外廠家合作、沒有購買國(guo)外圖紙和(he)(he)專利(li)的(de)掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)(ji)(ji)研發(fa)制造主流企(qi)業(ye)(ye)，擁有國(guo)際領(ling)先(xian)的(de)掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)(ji)(ji)制造基地(di)，形成了以長沙本部基地(di)為主，以蘭州、烏(wu)魯木齊、西安、包頭和(he)(he)全國(guo)多個合作廠為輔的(de)生產(chan)布局，年產(chan)能(neng)達到160臺，為國(guo)內最大。自主研發(fa)的(de)盾構機(ji)(ji)(ji)已(yi)連續(xu)四年占據國(guo)產(chan)市(shi)場(chang)的(de)大部分(fen)份額，先(xian)后銷售400臺套(tao)。市(shi)場(chang)占有率85%以上的(de)TBM和(he)(he)大直徑盾構機(ji)(ji)(ji)成為國(guo)產(chan)第一(yi)(yi)品牌，被廣(guang)泛應用于國(guo)內30多個省市(shi)的(de)地(di)鐵(tie)、鐵(tie)路、煤(mei)礦和(he)(he)水利(li)等重點(dian)工程。
而在軌道(dao)設備產業(ye)，鐵(tie)(tie)建(jian)重工則占據國(guo)(guo)內三分之一(yi)的市場份(fen)額，擁有(you)世界最(zui)先進(jin)的道(dao)岔、彈條扣(kou)件(jian)、閘瓦自(zi)動化生產線，成(cheng)功(gong)研制了時速350公里60kg/m鋼軌42號道(dao)岔、高速鐵(tie)(tie)路扣(kou)件(jian)系(xi)統等數十(shi)項國(guo)(guo)際先進(jin)水(shui)平產品，一(yi)度刷(shua)新了中國(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)最(zui)高速度和舒適度水(shui)平，產品遠銷美國(guo)(guo)、加拿大、非洲(zhou)、西亞等30多(duo)個國(guo)(guo)家和地區(qu)。
“目前(qian)正在打造的重載貨車閘瓦、預埋槽道是集(ji)團極(ji)具發展前(qian)景的幾個(ge)重大新興(xing)產(chan)品產(chan)業”，鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香對經濟觀(guan)察報說。
至于特種裝備產業，鐵建重工(gong)(gong)穩(wen)居市場占有率第一。具(ju)體來看，特種裝備產品(pin)(pin)主要(yao)包括隧道機械化施工(gong)(gong)系(xi)列(lie)(lie)(lie)產品(pin)(pin)、特殊(shu)地質(zhi)施工(gong)(gong)系(xi)列(lie)(lie)(lie)產品(pin)(pin)、綠色環保(bao)施工(gong)(gong)系(xi)列(lie)(lie)(lie)產品(pin)(pin)、煤礦機械化施工(gong)(gong)系(xi)列(lie)(lie)(lie)產品(pin)(pin)等四大類產品(pin)(pin)。
目前鐵建重(zhong)工(gong)擁有自主研制的全智(zhi)能(neng)(neng)三臂鑿(zao)巖臺(tai)車(che)、混凝土噴射臺(tai)車(che)、多(duo)功能(neng)(neng)作(zuo)業(ye)臺(tai)車(che)、預切槽機(ji)設備(bei)、鏈刀(dao)式地下連續墻設備(bei)、破碎篩分(fen)及機(ji)制砂成套設備(bei)、護(hu)盾式煤礦掘(jue)錨機(ji)等(deng)多(duo)種產品系列。
只開發填補國內空白的產品
在上(shang)(shang)述既(ji)有成績基(ji)礎上(shang)(shang)，鐵建重工2017年的(de)最新戰略規(gui)劃是什么？
經濟觀察報獲(huo)悉，按(an)照鐵建(jian)重工的最新規劃，未來重點布局的板塊包(bao)括軌道交通裝備(bei)產業、高端農(nong)機(ji)產業、高速及(ji)普(pu)速鐵路病害(hai)檢測與維保成套裝備(bei)，以及(ji)盾構機(ji)再制造(zao)等。
其中，盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)綠色(se)再(zai)制造(zao)重(zhong)大(da)專項(xiang)(xiang)是2017年行業(ye)內唯(wei)一(yi)一(yi)家(jia)(jia)得(de)到國(guo)家(jia)(jia)工(gong)信部批準并支持的智(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)項(xiang)(xiang)目。劉飛香對(dui)經(jing)濟觀察報(bao)表示，集團(tuan)正在圍繞研發(fa)設計(ji)數字化、產(chan)品機(ji)(ji)器人化、制造(zao)智(zhi)能(neng)(neng)化、服務(wu)智(zhi)能(neng)(neng)化和管理智(zhi)慧(hui)化打造(zao)智(zhi)慧(hui)工(gong)廠，實施成(cheng)效得(de)到國(guo)家(jia)(jia)工(gong)信部高度(du)認(ren)可，因此才成(cheng)為行業(ye)內唯(wei)一(yi)獲批承(cheng)擔(dan)國(guo)家(jia)(jia)級(ji)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)智(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)新模(mo)式重(zhong)大(da)專項(xiang)(xiang)和盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)綠色(se)再(zai)制造(zao)重(zhong)大(da)專項(xiang)(xiang)，先后(hou)獲批國(guo)家(jia)(jia)級(ji)兩化深度(du)融合示范(fan)企業(ye)、國(guo)家(jia)(jia)機(ji)(ji)電產(chan)品再(zai)制造(zao)試點(dian)企業(ye)和國(guo)家(jia)(jia)級(ji)制造(zao)業(ye)與(yu)互聯網融合發(fa)展試點(dian)示范(fan)的企業(ye)。
同(tong)時(shi)，為(wei)了完成軌道交通裝備產(chan)業、高端(duan)農機產(chan)業，以(yi)及盾構機再制(zhi)造等項目，“十三五”期間(jian)，鐵建(jian)重工(gong)將(jiang)以(yi)研(yan)(yan)發設計數(shu)字化(hua)為(wei)主要發展思路。即(ji)“把產(chan)品(pin)塞入電腦(nao)(nao)，把車(che)間(jian)搬進電腦(nao)(nao)，把隧道建(jian)到電腦(nao)(nao)”。以(yi)產(chan)品(pin)機器人(ren)化(hua)為(wei)目標。研(yan)(yan)發具(ju)有智能(neng)感知和分(fen)析決策(ce)功能(neng)的(de)隧道智能(neng)施工(gong)機器人(ren)，逐步(bu)實現地下(xia)施工(gong)的(de)無人(ren)作(zuo)業、少人(ren)作(zuo)業和高效作(zuo)業。
不(bu)過，由于(yu)鐵(tie)建重(zhong)(zhong)工(gong)處于(yu)快(kuai)速發展中，目前(qian)還(huan)存在集(ji)團核(he)心競爭能(neng)力(li)還(huan)不(bu)能(neng)完全滿足市場與客戶(hu)要求的問(wen)題，基于(yu)這一點(dian)，鐵(tie)建重(zhong)(zhong)工(gong)未來(lai)將重(zhong)(zhong)點(dian)就自主(zhu)創新能(neng)力(li)層(ceng)面發力(li)。
劉飛香對經濟觀察報表示，下一步，鐵(tie)建(jian)重工將(jiang)通過(guo)工法研究(jiu)、市場調查、需求(qiu)識別來確定新(xin)裝備開(kai)(kai)發(fa)需求(qiu)。結(jie)合最(zui)新(xin)科技(ji)技(ji)術，快速地將(jiang)這(zhe)些需求(qiu)轉化為產(chan)品(pin)，這(zhe)是該(gai)集團進行(xing)產(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)的出發(fa)點(dian)和(he)落腳點(dian)。
因此，鐵建重工(gong)確定(ding)(ding)了產(chan)品開發(fa)的(de)基本(ben)原則，其中包(bao)括專注(zhu)于(yu)非標、個性化、定(ding)(ding)制化，且與施工(gong)工(gong)法密切關(guan)聯的(de)高端裝備，“一(yi)把鑰匙(chi)開一(yi)把鎖”，而且，只開發(fa)能夠填補國(guo)內空白的(de)產(chan)品，甚(shen)至全球(qiu)空白的(de)產(chan)品。
未來(lai)產品(pin)上市后其市場占有(you)率和科技水(shui)平必須(xu)處(chu)于國內(nei)行業(ye)前三名，否則納入淘汰(tai)范疇(chou)。這也是(shi)鐵建重工的最新(xin)產品(pin)產業(ye)定位(wei)。
為(wei)(wei)了在(zai)(zai)創新(xin)體系層(ceng)面有所突破，鐵建重(zhong)工(gong)在(zai)(zai)技術層(ceng)面持續投入。數(shu)據統計顯示，截至目前，鐵建重(zhong)工(gong)僅研(yan)發設計人員(yuan)就有近1000人，分布(bu)在(zai)(zai)中央研(yan)究總院、各事業(ye)部(bu)，在(zai)(zai)員(yuan)工(gong)總數(shu)中占(zhan)比高達25%以上。聘請(qing)100多名專家顧問作為(wei)(wei)技術支持，每年(nian)研(yan)發投入占(zhan)營業(ye)收入的5%以上。
下一(yi)步，鐵建(jian)(jian)(jian)重工還將(jiang)采用虛擬設計與仿真制(zhi)造技(ji)術，盡力(li)滿足客戶定制(zhi)化(hua)、個性化(hua)、多樣化(hua)和(he)快速(su)交付(fu)的(de)目標要求。并以生產智能化(hua)為保障。采用精益(yi)流水線以及智能生產與檢測設備(bei)，建(jian)(jian)(jian)設數字化(hua)自動(dong)車間、中央智能物流體系和(he)高(gao)效供應鏈(lian)系統(tong)。通(tong)過信息互通(tong)、設備(bei)互聯、環境模擬、遠(yuan)程(cheng)監控，建(jian)(jian)(jian)立覆蓋(gai)全生命周期的(de)服務(wu)大數據系統(tong)，為客戶與業(ye)主提供全天候及時在線的(de)設備(bei)與施工服務(wu)。（王雅潔）
