文(wen)章來源：工人日報(bao) 發布時間：2018-09-12
啟動、行駛，前方遇(yu)到障礙物變道繞行，或(huo)者遇(yu)行人減速停車，駕(jia)駛室全程不需要司機……8月15日(ri)，在中國中車株洲所純電(dian)動智(zhi)能駕(jia)駛客車路(lu)試現場,記者上車體(ti)驗了(le)一把無人駕(jia)駛的(de)神奇。
7月18日(ri)，中車株(zhu)洲(zhou)所(suo)旗下的中車電動重磅發(fa)布了全球首款12米智(zhi)能(neng)駕駛客車以及最新一代動力(li)系統。目前，這款智(zhi)能(neng)客車正在湖南(nan)株(zhu)洲(zhou)進行路況(kuang)適應性測試，后期(qi)將會在相關合作城(cheng)市進行實際公交線路運營測試。
新能源汽(qi)車產業，是中(zhong)國中(zhong)車著力打造(zao)的(de)(de)第二(er)張“金(jin)名片”。傳承于高鐵核心技術，中(zhong)車電動新能源汽(qi)車一(yi)直以“高鐵級”品牌享譽行(xing)業。這款12米智能駕駛客(ke)車是中(zhong)車電動引領前沿技術的(de)(de)代(dai)表作之一(yi)，全程不需要司機，且能在真實的(de)(de)路況中(zhong)完成(cheng)一(yi)系列(lie)測試項目，這在國內行(xing)業前所未見。
12米(mi)智能(neng)(neng)(neng)駕駛客(ke)車如此(ci)“任性(xing)(xing)”，也有新(xin)一(yi)(yi)代(dai)動(dong)力(li)系統“站臺(tai)(tai)”的(de)(de)原因。今年7月，中車電(dian)動(dong)推出的(de)(de)自(zi)主(zhu)研發的(de)(de)第五(wu)代(dai)純電(dian)驅動(dong)系統平臺(tai)(tai)“T動(dong)力(li)”，引起了(le)行業(ye)(ye)(ye)高(gao)(gao)度關注。新(xin)一(yi)(yi)代(dai)動(dong)力(li)系統具備高(gao)(gao)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、高(gao)(gao)可靠性(xing)(xing)、高(gao)(gao)安全，大(da)大(da)提(ti)升了(le)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)(de)運(yun)(yun)行效能(neng)(neng)(neng)和(he)運(yun)(yun)營(ying)能(neng)(neng)(neng)力(li)，為我(wo)國新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)創新(xin)驅動(dong)添(tian)加了(le)新(xin)引擎(qing)。在許多業(ye)(ye)(ye)內專家看(kan)來，它有望(wang)帶(dai)來新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車領域一(yi)(yi)場革(ge)命性(xing)(xing)技術(shu)變革(ge)，推動(dong)我(wo)國新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車核(he)心技術(shu)邁向(xiang)世界一(yi)(yi)流水(shui)平。
T動力的(de)(de)強(qiang)大(da)，源(yuan)自(zi)(zi)于裝上(shang)(shang)了(le)(le)母公司中車(che)株洲所生產(chan)的(de)(de)“高鐵芯(xin)”——IGBT。有了(le)(le)“高鐵芯(xin)”助力，再加上(shang)(shang)產(chan)品內(nei)部所需(xu)的(de)(de)所有電(dian)控單元全部由中車(che)電(dian)動自(zi)(zi)主設計、生產(chan)、驗(yan)證，從源(yuan)頭上(shang)(shang)確(que)保(bao)了(le)(le)產(chan)品的(de)(de)一致性和可靠性，自(zi)(zi)主化(hua)水(shui)平直指國際領(ling)先(xian)。
IGBT，是一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)實現控制和轉換能量的電(dian)力電(dian)子器件，作為融(rong)合(he)多種(zhong)(zhong)高(gao)科技于(yu)一(yi)(yi)身(shen)的集(ji)大成者，大功(gong)率IGBT芯片(pian)技術(shu)一(yi)(yi)直被(bei)譽為現代機車(che)車(che)輛技術(shu)“皇冠上的明珠”，在軌道交通(tong)、航空航天、船舶驅動、智能電(dian)網(wang)、新能源(yuan)裝備等新興產業(ye)具(ju)有(you)不(bu)可替代的作用。
記者看(kan)到，在中車電(dian)動的電(dian)泳車間，一輛電(dian)動汽(qi)車的主體框架經吊裝運往其(qi)中，半(ban)小時不(bu)(bu)到，整車的底漆(qi)就涂裝完畢，其(qi)間，不(bu)(bu)見一名工(gong)作人(ren)員參與。在汽(qi)車總裝車間，裝配工(gong)人(ren)在技術(shu)(shu)操作過程中遇到難(nan)題，打開生產線邊上的MES管理系統，將問題輸入后10分鐘不(bu)(bu)到，負責(ze)技術(shu)(shu)的工(gong)程師便傳(chuan)來了解決方案。
這正是中(zhong)車(che)(che)電動(dong)打造的(de)新能(neng)源客(ke)車(che)(che)智能(neng)化(hua)工(gong)廠項(xiang)目帶來的(de)變化(hua)和(he)成(cheng)果。國家2015智能(neng)制造項(xiang)目專項(xiang)中(zhong)，中(zhong)車(che)(che)電動(dong)也成(cheng)為入(ru)選的(de)94家公司(si)（研究(jiu)機(ji)構）中(zhong)，唯一(yi)一(yi)家專業(ye)研發制造新能(neng)源客(ke)車(che)(che)的(de)企業(ye)。截至2016年底，中(zhong)車(che)(che)電動(dong)向全球市場貢獻(xian)了驅動(dong)電機(ji)和(he)充電機(ji)等關鍵零部件超過(guo)5萬(wan)臺（套），排名行(xing)業(ye)第(di)一(yi)。
記者獲悉，目前，中車電動(dong)正(zheng)在(zai)上馬一條新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源客車“心臟(zang)”產品智能(neng)(neng)(neng)制造示范線。可(ke)以預見，在(zai)不(bu)久的將來，搭載著“中車心臟(zang)”的新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車，將會(hui)在(zai)全國(guo)奔馳。
