掘進5000米 穿越目前在建的世界最大高鐵地下車站
文章(zhang)來源：免费菠萝(luo)视频app下(xia)载 發(fa)布時間：2018-09-19
9月14日，由中國(guo)中鐵五局承建(jian)的(de)八達(da)嶺隧道安全掘進至5000米，順利穿越目前開工建(jian)設的(de)世界最大高鐵地下車站長(chang)城站，無疑為長(chang)城站的(de)建(jian)設在交(jiao)通(tong)(tong)運輸、通(tong)(tong)風供氧、開挖作業等方面提供了更為便利的(de)條件。
正在緊張建設的2022年北京冬奧會配套交通工程京張高鐵是目前世界上首條設計時速350公里，穿越高寒、大風沙地區的有砟軌道高速鐵路。八達嶺隧道作為京張高鐵全線三個重難點隧道之一，以其線路長、施工難度大、安全風險高、地理位置特殊等特點一直備受各方關注。據了解，八達嶺隧道全長約 12.01千米，其不良地質現象主要有斷層破碎帶、崩塌落石及泥石流等，隧道圍巖條件差，存在涌水、突泥的風險，隧道初始風險等級評定為“極高”。
此外，八達嶺隧道穿越八達嶺長城世界文化遺產核心區，國寶級文物眾多，沿線分布有居庸關長城、水關長城及八達嶺長城國家級旅游景點。隧道一處并行水關長城，兩次下穿八達嶺長城。共有兩處淺埋，一處下穿石佛寺村，最小埋深10米；一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站，最小埋深4米。因此，環境保護、文物保護要求非常嚴格，要做到施工地表零沉降。由于地理位置特殊，重大節假日不能使用炸藥且霧霾天氣不能施工，導致有效施工時間短，加大了施工難度。
為加(jia)(jia)快施(shi)(shi)工進(jin)度(du)，確保安(an)全質量，中(zhong)鐵(tie)五局京張鐵(tie)路項(xiang)目部(bu)加(jia)(jia)強管理力量，在每一個(ge)架子隊(dui)都(dou)分配一名分管副經理并(bing)(bing)吃住在現場，以便根據現場實際(ji)情況，實時(shi)進(jin)行過程控制(zhi)，不(bu)斷優化施(shi)(shi)工方(fang)案和資(zi)源配置(zhi)，及(ji)時(shi)解決(jue)施(shi)(shi)工中(zhong)出現的問題(ti)。同(tong)時(shi)，各架子隊(dui)對所(suo)有參(can)建員(yuan)工不(bu)定期進(jin)行安(an)全質量培訓，并(bing)(bing)編制(zhi)專(zhuan)項(xiang)施(shi)(shi)工方(fang)案，定期進(jin)行應急救(jiu)援演練等(deng)以保障施(shi)(shi)工安(an)全。
此外，項目部還(huan)采(cai)用了以(yi)下四方面措施來確保施工(gong)的(de)快(kuai)(kuai)速(su)安全推進：一是永臨結(jie)合(he)的(de)立體多(duo)通道(dao)的(de)輔(fu)助坑(keng)道(dao)網絡和基于人(ren)機定位系統(tong)的(de)先進組織(zhi)管理(li)(li)，實現(xian)了全方位多(duo)通道(dao)安全快(kuai)(kuai)速(su)作業(ye)施工(gong)；二(er)是基于人(ren)機定位的(de)智(zhi)能交通指揮(hui)系統(tong)和基于BIM以(yi)及大(da)(da)數(shu)據技(ji)術(shu)等先進的(de)智(zhi)能化管理(li)(li)系統(tong)；三是精準微損傷控(kong)制爆破的(de)先進技(ji)術(shu)，消除了工(gong)程建設(she)對沿線(xian)文物和環境(jing)的(de)不(bu)利影響(xiang)；四是掌子面地質(zhi)數(shu)字圖像信息(xi)處(chu)理(li)(li)、復(fu)雜洞室群地下車站施工(gong)組織(zhi)、納(na)米噴(pen)射混凝(ning)土等新技(ji)術(shu)以(yi)及自(zi)粘(zhan)式(shi)防排水(shui)(shui)板、自(zi)粘(zhan)式(shi)止水(shui)(shui)帶(dai)新型防排水(shui)(shui)系統(tong)、噴(pen)涂(tu)再(zai)生橡(xiang)膠瀝(li)青防水(shui)(shui)涂(tu)料、三臂拱架安裝(zhuang)臺車和超大(da)(da)斷面變(bian)截面臺車等先進新材料和新機具。
圖為施(shi)工現場（來源：環球網無人機/銀濤攝）
自去(qu)年四(si)月份進(jin)場(chang)以來，中國中鐵五(wu)局京張項目部克服各種不利(li)因(yin)素，經過(guo)近17個月的艱苦奮(fen)戰，順利(li)將(jiang)八(ba)達嶺隧(sui)(sui)道(dao)(dao)掘進(jin)至5000米。目前(qian)該隧(sui)(sui)道(dao)(dao)正洞每天的開挖進(jin)度基本能(neng)達到20米左右(you),預計2018年8月31日前(qian)全線貫通。
（國務院國資委(wei)網站(zhan) 傅(fu)杜陽希）
