文章來源：工(gong)人日報 發布時間：2018-10-13
2期(qi)研(yan)發能力投入使用(yong)、3個創新(xin)工作室掛(gua)牌、5場(chang)“大咖”對(dui)話(hua)、77場(chang)技術發表、120余(yu)項自主創新(xin)成(cheng)果(guo)展出……
9月25日(ri)，東風公司在武漢舉行(xing)科(ke)技創(chuang)新成(cheng)果展暨技術中(zhong)心(xin)第二屆科(ke)技創(chuang)新周，以一(yi)種特別的方式，喜迎黨的十(shi)九(jiu)大的召開。
這場別開(kai)生面的(de)成(cheng)果展，是(shi)對過(guo)去科技(ji)創(chuang)新(xin)工作的(de)一次總結，也是(shi)對“五化(hua)”（輕量(liang)化(hua)、電動化(hua)、智能化(hua)、網聯(lian)化(hua)、共享化(hua)）工作成(cheng)果的(de)一次大(da)檢閱，更(geng)是(shi)對當前科技(ji)創(chuang)新(xin)工作進行的(de)再動員，勢必掀起東風自主創(chuang)新(xin)的(de)新(xin)高潮。
東風汽車公司(si)在武漢舉行科技(ji)創新(xin)成果展(zhan)暨技(ji)術中(zhong)心第二屆科技(ji)創新(xin)周啟(qi)動現場。
綠能+智能，讓生活更加美麗多姿
“科技(ji)的發展進(jin)步，使汽(qi)車(che)產業不(bu)斷被賦(fu)予新(xin)的內(nei)涵和強大的生命力(li)。可以預見，一場由技(ji)術變革主導(dao)的新(xin)能源和自(zi)動駕駛時代(dai)即(ji)將(jiang)來臨，汽(qi)車(che)社會(hui)將(jiang)會(hui)變得更(geng)加(jia)文明(ming)和諧，人們的生活(huo)也(ye)會(hui)變得更(geng)加(jia)美麗多姿。”東風公司董事(shi)長、黨委(wei)書記竺延風在科技(ji)創(chuang)新(xin)成果展開(kai)幕(mu)儀式上說。
此次展覽的120余項創新成果和77項技(ji)術發表(biao)，凸顯(xian)了東(dong)風公司“綠能(neng)”戰略、“智(zhi)能(neng)”戰略的新成果。
自(zi)動駕駛什么(me)時候(hou)實現？是2020年(nian)，還是2025年(nian)？實際上，自(zi)動駕駛產(chan)品已經來到我們(men)身邊。
此次成(cheng)果展，同時展出了兩輛自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛汽車(che)：復雜工況(kuang)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛樣(yang)車(che)和高(gao)速工況(kuang)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛樣(yang)車(che)。從2013年(nian)開始，東風公司(si)就著手研發自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛技術，目前(qian)已(yi)實現自(zi)(zi)動(dong)泊車(che)、智能(neng)輔助駕(jia)駛、自(zi)(zi)主式(shi)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛、網聯式(shi)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛等功(gong)能(neng)。
東風(feng)公司(si)技術中(zhong)心副院長周劍光說，2020年(nian)，東風(feng)公司(si)將實(shi)現有(you)條件的自動駕駛(shi)，2025年(nian)實(shi)現“情感化(hua)駕駛(shi)”。
隨(sui)著汽車的新能(neng)源化，汽車的結構更加簡單了，可簡單到(dao)什么程度呢？簡單到(dao)，只需要(yao)電池(chi)包和(he)電機就可以替(ti)代傳統(tong)(tong)的發動(dong)機和(he)傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)了。
這就是被稱為“顛覆汽車(che)行業(ye)”的一項新技(ji)術(shu)——輪(lun)轂(gu)電(dian)機技(ji)術(shu)。東(dong)風(feng)公司目前已在軍車(che)和乘用(yong)車(che)兩個領域成(cheng)(cheng)功運用(yong)了該(gai)技(ji)術(shu)，這次現(xian)場展出(chu)的一輛(liang)東(dong)風(feng)輪(lun)轂(gu)電(dian)機乘用(yong)車(che)，另外一輛(liang)東(dong)風(feng)猛士混合動(dong)力（輪(lun)轂(gu)電(dian)機）越野車(che)正在北京央企創新成(cheng)(cheng)就展上展出(chu)。
東風公司技術中心研究部(bu)員工王(wang)念介紹(shao)，輪(lun)轂電機通過把電機集成在輪(lun)轂內，高度集成化，不(bu)經過任何機械結構的傳遞，直接驅動車輪(lun)，可以(yi)大(da)大(da)提高效率。東風輪(lun)轂電機乘(cheng)用(yong)車的傳動效率比高達96%，且(qie)因為不(bu)需要(yao)減速器、傳動軸等，降低(di)成本的同(tong)時減輕了重量。
東風公(gong)司總經理、黨委(wei)副書(shu)記(ji)李(li)紹(shao)燭說，汽車正(zheng)(zheng)從交通工具轉變為大型移(yi)動智能(neng)終端，汽車產品(pin)形態(tai)、生(sheng)(sheng)產方式和業務(wu)模式正(zheng)(zheng)在發生(sheng)(sheng)深度變革，東風公(gong)司將緊緊抓住機遇，以時不(bu)我待、只爭朝夕的(de)責(ze)任感(gan)和使命感(gan)，加(jia)快推進(jin)科技創(chuang)新，為人(ren)們提供更好的(de)出(chu)行服務(wu)，為實現汽車強(qiang)國夢做出(chu)貢獻。
科技，讓汽車實現“五化”
在(zai)這場科(ke)技盛(sheng)會中，東(dong)風公(gong)司帶來了一(yi)系列黑科(ke)技，掀起了汽(qi)車行業“五化”風潮。
目前，東風公司“五(wu)化(hua)(hua)”工作實(shi)質性展開，輕(qing)量化(hua)(hua)成效明顯，電動(dong)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)商品加速推出，共享化(hua)(hua)平臺初步(bu)搭建。
輕量化方面，東風公(gong)司在材質(zhi)和(he)工藝方面，進行多種(zhong)探索和(he)嘗試，積累了(le)大量成果。如采用(yong)(yong)(yong)液(ye)壓(ya)成形工藝，即利(li)用(yong)(yong)(yong)液(ye)體作(zuo)為成形介質(zhi)，可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)減重10.2%；真空高壓(ya)鑄造工藝應用(yong)(yong)(yong)，即在壓(ya)室內(nei)澆入液(ye)態或(huo)半液(ye)態的(de)(de)(de)金(jin)屬或(huo)合金(jin)，使它在高壓(ya)和(he)高速下在型腔內(nei)成型和(he)結晶，這樣鑄造的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)合金(jin)可(ke)實(shi)現(xian)輕量化約(yue)(yue)35%，鎂合金(jin)約(yue)(yue)45%。新(xin)材質(zhi)應用(yong)(yong)(yong)上(shang)，復合材料-碳纖維及玄武巖纖維的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)，可(ke)實(shi)現(xian)約(yue)(yue)50%的(de)(de)(de)輕量化；鋁(lv)(lv)合金(jin)熱成型產品(pin)工藝的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)，僅為鋼的(de)(de)(de)1/3，可(ke)實(shi)現(xian)大于60%的(de)(de)(de)輕量化。
電(dian)動化方(fang)面，東風(feng)公司已掌握整車控制等“三電(dian)”關鍵(jian)技(ji)術，具(ju)備關鍵(jian)總成(cheng)標定和測試能力。在新(xin)能源汽車領域累計申(shen)請專(zhuan)利(li)逾370項，其(qi)中發明專(zhuan)利(li)逾40項，東風(feng)“混(hun)合(he)動力城(cheng)市客(ke)車節能減排(pai)關鍵(jian)技(ji)術”獲得(de)國家(jia)科技(ji)進步二等獎。即將上(shang)市的(de)東風(feng)風(feng)神E70純電(dian)動轎車，驅動電(dian)機(ji)、電(dian)機(ji)控制器及整車控制系(xi)統擁有完全知識產權(quan)，且綜合(he)續航里程超過351KM。
智能(neng)化方面，東風公(gong)司(si)已掌握(wo)自動駕(jia)駛車輛自主(zhu)控制(zhi)層面的技(ji)術，并處(chu)于國(guo)內(nei)領先水平(ping)。
網聯(lian)化(hua)方面，東(dong)風(feng)公司(si)自主乘用(yong)車(che)(che)(che)建立(li)了自己(ji)的(de)車(che)(che)(che)聯(lian)網品牌(pai)WindLink，目前(qian)已(yi)經在東(dong)風(feng)A9、東(dong)風(feng)風(feng)神AX7及AX5等(deng)多款主銷(xiao)車(che)(che)(che)型配備(bei)，實現了9大(da)子系統(tong)共29項(xiang)服務(wu)。其中遠程控制(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)、語音識(shi)別和控制(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)、手機(ji)的(de)無線互聯(lian)等(deng)功能，都較早(zao)在市場推出。
共享(xiang)化方面，東(dong)風公(gong)司去年(nian)開始自(zi)動(dong)駕駛(shi)車(che)輛編(bian)隊與調度等(deng)功能的(de)測試驗(yan)證，通過V2X技(ji)術(shu)(shu)來(lai)實現(xian)車(che)輛的(de)動(dong)態編(bian)隊、一鍵召車(che)、車(che)輛智(zhi)能調度等(deng)，未(wei)來(lai)這項技(ji)術(shu)(shu)將會應(ying)用在共享(xiang)汽車(che)領域，目前計劃采用微公(gong)交(jiao)的(de)方式(shi)。今年(nian)，隨著“東(dong)風出行”平臺的(de)上線(xian)，分時(shi)租賃等(deng)業務模(mo)式(shi)的(de)創新，東(dong)風共享(xiang)化正(zheng)給出行帶來(lai)越來(lai)越多的(de)便捷。
東(dong)風(feng)公司副總經理劉衛東(dong)說(shuo)，“十三五(wu)”期間，東(dong)風(feng)公司將以“五(wu)化(hua)”為重點，在(zai)輕量化(hua)、電動化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)、共(gong)享化(hua)等領域大力提升自主開(kai)發(fa)水平(ping)和能力。
硬件+軟件，雙投入，雙驅動
過(guo)去的五年(nian)(nian)，東風(feng)公(gong)司共投(tou)入(ru)(ru)科技活(huo)動經(jing)費767億(yi)元。2016年(nian)(nian)投(tou)入(ru)(ru)科技活(huo)動經(jing)費190.7億(yi)元，占銷售收入(ru)(ru)的比重超過(guo)7.2%。對研發的投(tou)入(ru)(ru)，東風(feng)公(gong)司還(huan)在不斷提升。
成(cheng)果展上揭牌的(de)2號(hao)設計樓是(shi)東(dong)風公司(si)技術(shu)中心(xin)二期能(neng)力(li)建設項目的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，二期項目共(gong)投資15.4億(yi)元，建筑面積12.5萬平方米，包(bao)括產品(pin)(pin)設計樓二期及(ji)配套(tao)工程(cheng)、試(shi)(shi)(shi)制工藝車(che)(che)間(jian)二期、動力(li)總成(cheng)試(shi)(shi)(shi)驗室(shi)、聯合試(shi)(shi)(shi)驗室(shi)（包(bao)含車(che)(che)身(shen)試(shi)(shi)(shi)驗、底盤試(shi)(shi)(shi)驗、電(dian)子電(dian)器試(shi)(shi)(shi)驗、材料試(shi)(shi)(shi)驗等）、NVH環境試(shi)(shi)(shi)驗室(shi)、工藝停車(che)(che)樓等，將為自主品(pin)(pin)牌乘用車(che)(che)的(de)后續發展提供強大的(de)研發支撐。
這次，與(yu)東風公司董事(shi)長、黨委書記竺延風一(yi)同(tong)為2號設(she)計樓啟用揭牌(pai)的是一(yi)名(ming)普通(tong)的科技(ji)人(ren)員代表，東風風神(shen)AX7車型總工程師朱永勝。
對科技(ji)人員(yuan)的重視(shi)，在(zai)成(cheng)果展上還(huan)有(you)很多體現。發(fa)布的T?創(chuang)空(kong)(kong)間、智慧生態圈，揭牌的樊愉工作室、創(chuang)享空(kong)(kong)間、T?創(chuang)實(shi)驗室，都本著服務科技(ji)人員(yuan)，激發(fa)創(chuang)新(xin)活力(li)，營造創(chuang)新(xin)氛圍。
T·創(chuang)空(kong)間是指研(yan)發團(tuan)隊可以自由組(zu)合團(tuan)隊和選擇課(ke)題，并得到(dao)充分授權，采用彈(dan)性管理和多元激勵。智慧(hui)生(sheng)態圈則以用戶需求(qiu)為導向，將參(can)與創(chuang)新(xin)的范圍擴(kuo)散到(dao)全社(she)會(hui)，采取外部孵化與內(nei)部轉化相結(jie)合的方(fang)式，提升自主產(chan)品的開發能力。
創(chuang)新(xin)強，則企業(ye)強。東風(feng)公(gong)(gong)司(si)董事長、黨委書記竺延風(feng)提出，東風(feng)公(gong)(gong)司(si)將面(mian)(mian)向汽車科技創(chuang)新(xin)前沿、面(mian)(mian)向經濟社會(hui)發展主(zhu)戰(zhan)場、面(mian)(mian)向國家重大戰(zhan)略需(xu)求，加快(kuai)實(shi)施(shi)創(chuang)新(xin)驅(qu)動(dong)戰(zhan)略，不(bu)斷提升(sheng)科技創(chuang)新(xin)能力(li)和整(zheng)體競爭力(li)，推動(dong)提質增效和轉型升(sheng)級(ji)，努力(li)建成世界汽車科技強企。
