文章來源(yuan)：央廣(guang)網(wang) 發布時間(jian)：2018-11-30
開欄的話
黨的十九大是在全面建成小康社會關鍵階段、中國特色社會主義發展關鍵時期召開的一次十分重要的大會，對鼓舞和動員全黨全國各族人民繼續推進全面建成小康社會、堅持和發展中國特色社會主義具有重大意義。
習近平指出，要充分利用各種宣傳形式和手段，采取人民群眾喜聞樂見的形式，推動黨的十九大精神進企業、進農村、進機關、進校園、進社區、進軍營，讓干部鼓足干勁。要組織好集中宣講活動，把黨的十九大精神講清楚、講明白，讓老百姓聽得懂、能領會、可落實。
砥礪奮進，神州大地碩果累累；學習報告，國企員工昂揚進取。10月24日,中國共產黨第十九次全國代表大會勝利閉幕。即日起，國務院國資委網站推出“十九大精神進企業”系列報道，全面系統深入學習十九大報告,傳遞中央企業、地方國企深學篤用、深學踐行的新舉措，傳遞廣大干部職工立足崗位、創造業績的新風貌。今日刊發“十九大精神進企業”系列報道第四十四篇《中遠海運響應“一帶一路”倡議 遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區》。
貨物運(yun)輸、港口(kou)碼頭(tou)、綜(zong)合物流、修造船舶(bo)、不(bu)論從淺(qian)海到深海、還是從亞歐海域到非洲海運(yun)，都會有“中遠(yuan)海運(yun)”的身影(ying)。
2014年，中國(guo)首次(ci)在國(guo)家層面發(fa)布海(hai)(hai)運發(fa)展戰略，明確(que)了(le)海(hai)(hai)運發(fa)展目(mu)標和主(zhu)要任務(wu)，促進行業轉型升級(ji)，推(tui)進海(hai)(hai)運強國(guo)建設。
2016年，中國(guo)遠(yuan)洋運(yun)輸（集(ji)團(tuan)）總公(gong)司(si)和中國(guo)海(hai)運(yun)（集(ji)團(tuan)）總公(gong)司(si)實施重組，新(xin)成立的(de)中國(guo)遠(yuan)洋海(hai)運(yun)集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)（以下稱中遠(yuan)海(hai)運(yun)）在規(gui)模(mo)優勢(shi)上顯著(zhu)提升(sheng)，面對國(guo)際航運(yun)業(ye)的(de)寒(han)冬(dong)，更顯改革活力。
2017年(nian)，“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡(chang)議(yi)為海運(yun)業帶(dai)來(lai)新機(ji)遇。
“希望4號”全球首制圓筒型深海石油鉆井平臺
實地探訪“希望”系列超深水鉆井平臺：可抵御10級風浪
28日上午(wu)，“十(shi)九大精神進(jin)央企”活動采(cai)訪團來到江(jiang)蘇南(nan)通，實(shi)地探訪了(le)“希望”系列超深(shen)水(shui)鉆井平臺。
這個身高135米(mi)(mi)，腰圍99米(mi)(mi)，空腹重量近3萬噸(dun)，甲板可變載荷(he)15000噸(dun)，它就(jiu)是“希望4號”全球首制(zhi)圓筒型深海石油鉆井平臺，不僅(jin)創造了鉆探深度、甲板載荷(he)、平臺穩性等多項世(shi)界第一，還(huan)填補了我國海洋(yang)工程裝備(bei)制(zhi)造業多項空白。
走上近十層樓高的甲板，置(zhi)身于這座具備3810米(mi)水深(shen)、12192米(mi)井(jing)深(shen)的鉆(zhan)井(jing)平臺中，感受著可抵御10級風浪(lang)的“國(guo)之(zhi)重器”的威儀氣息。
“海工(gong)平臺(tai)的質量(liang)(liang)要求(qiu)是一般(ban)船舶無法(fa)想(xiang)象的。” 一名中(zhong)遠海運工(gong)程師告訴記者，一座海工(gong)平臺(tai)一般(ban)在海上服(fu)役25年(nian)，期間幾(ji)乎很少(shao)回岸修理，所以質量(liang)(liang)管理高度嚴格。
目前，該系列平臺(tai)已交(jiao)付三座，有(you)兩座在(zai)巴西海域(yu)鉆探作業，一座在(zai)墨(mo)西哥灣海域(yu)作業。
踐行“一帶一路”倡議 構建跨國經營網絡
習近平總書記(ji)在十九大報告中提出(chu)，要以“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設為(wei)重點，堅持引(yin)進(jin)來(lai)和(he)走出(chu)去并重，遵循(xun)共商(shang)共建(jian)共享原則，加強創新能力開放(fang)合作，形成陸(lu)海(hai)內外聯動、東(dong)西雙向互(hu)濟的開放(fang)格局。
中遠海運作為航運業(ye)的國家隊骨(gu)干，在推進“一帶一路”建設(she)、海洋強國和(he)海運強國戰略(lve)，肩負著重大責任和(he)使命。如何在“一帶一路”倡議下迎來海運業(ye)的新發展成為中遠海運人的題中之意。
“作(zuo)為全球(qiu)最(zui)大的綜合航運(yun)物流企業，中遠(yuan)海運(yun)在‘一帶(dai)一路’建設中，依托(tuo)龐大的船隊運(yun)力(li)和全球(qiu)服(fu)務網絡，堅持與境(jing)內外企業加強合作(zuo)，實現共同發展。”中遠(yuan)海運(yun)集團(tuan)黨組工作(zuo)部部長劉(liu)海濤說。
中(zhong)遠海運(yun)(yun)以(yi)海運(yun)(yun)強國戰略、“一(yi)帶一(yi)路”戰略為指引，制(zhi)定了涵蓋航運(yun)(yun)、物流(liu)、金(jin)融、裝(zhuang)備制(zhi)造、航運(yun)(yun)服務、社會化產(chan)業和基于商(shang)業模式創新的(de)互聯網+相(xiang)關業務“6+1”產(chan)業集(ji)群發(fa)展戰略，優(you)先發(fa)展集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸、港口、綜合物流(liu)、航運(yun)(yun)金(jin)融產(chan)業，持續做強做優(you)航運(yun)(yun)主業，不斷提升全球競爭力。
目前，中遠海運集(ji)團(tuan)遠洋航線(xian)覆蓋全(quan)球160多(duo)個(ge)國家(jia)和地區(qu)的(de)1500多(duo)個(ge)港口，在(zai)60多(duo)個(ge)國家(jia)和地區(qu)擁有315家(jia)控股企業，外籍員工近(jin)萬人，形成(cheng)了(le)以香港、日本(ben)、韓國、澳大(da)利(li)亞、東(dong)南亞、西亞、北美、南美、歐(ou)洲、非(fei)洲等(deng)10大(da)區(qu)域為輻射點，遍(bian)及世界各主要地區(qu)的(de)跨國經營網絡。
中央媒體記者團走進“希望4號”
發展遠洋運輸 助力海洋強國夢
“要致富先修(xiu)路”，要成為(wei)海(hai)洋強(qiang)國(guo)必然(ran)和(he)海(hai)運(yun)強(qiang)國(guo)密(mi)切相關。長(chang)期(qi)以來，海(hai)運(yun)業承擔了我國(guo) 90%以上的(de)(de)外貿貨物運(yun)輸量，對國(guo)民(min)經(jing)濟安全(quan)運(yun)行具有(you)不(bu)可替代的(de)(de)重(zhong)要作用(yong)。尤(you)其是(shi)在我國(guo)原油對外依存(cun)度超(chao)過60%、鐵(tie)礦石(shi)對外依存(cun)度超(chao)過80%的(de)(de)情況下，海(hai)運(yun)業的(de)(de)重(zhong)要性(xing)更為(wei)突出，現已成為(wei)關系(xi)到國(guo)家(jia)安全(quan)和(he)國(guo)民(min)經(jing)濟命脈的(de)(de)不(bu)可或缺(que)的(de)(de)戰略性(xing)服務產業。
十(shi)八大以來，海運(yun)(yun)強國建設進展(zhan)迅速。2016年(nian)，我(wo)國船(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)綜合運(yun)(yun)力1.59億載重噸(dun)，位(wei)居全球第(di)三。中(zhong)遠海運(yun)(yun)更是有著綜合運(yun)(yun)力、干散貨(huo)(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)、油輪船(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)和雜貨(huo)(huo)特(te)種(zhong)船(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)“四(si)個世界第(di)一”，碼頭經營、集裝箱(xiang)租(zu)賃、集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)、燃(ran)油供(gong)應、船(chuan)(chuan)(chuan)舶代理、海工制造(zao)“六個世界前(qian)列”等亮眼成績。
隨(sui)著(zhu)中(zhong)國經濟的(de)蓬勃發展，頻(pin)繁的(de)進出口貿易推動了我國航運業的(de)快速發展，無論從港口規模還是實際吞吐量來看，我國已然(ran)成(cheng)為航運大國。
但與中國作為世界第一(yi)大貿易國的(de)地(di)位比(bi)(bi)較，與提升國民經濟(ji)和(he)國家安(an)全保障能力的(de)要求比(bi)(bi)較，我們的(de)海運強國建設依然在(zai)路上。
做(zuo)強(qiang)做(zuo)優(you)做(zuo)大(da)(da)是中(zhong)遠海運(yun)人的(de)意志愿(yuan)景，同時(shi)(shi)，當(dang)好新(xin)時(shi)(shi)代“交通強(qiang)國”的(de)先鋒(feng)隊、“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設的(de)主力(li)軍，也是他(ta)們的(de)使命與擔當(dang)。“為(wei)了進一(yi)(yi)步發揮全球(qiu)航運(yun)業(ye)(ye)引領者的(de)優(you)勢，進一(yi)(yi)步提(ti)升我(wo)國航運(yun)業(ye)(ye)的(de)國際(ji)話語權(quan)和國際(ji)影響力(li)，還必須在做(zuo)大(da)(da)做(zuo)強(qiang)的(de)基礎上，在‘優(you)’字(zi)上花大(da)(da)力(li)氣，下大(da)(da)功夫。” 劉海濤表示(shi)，未來發展中(zhong)，中(zhong)遠海運(yun)要真正(zheng)實現(xian)“世(shi)界一(yi)(yi)流”。
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