中遠海運響應“一帶一路”倡議 遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區
文章來源：央(yang)廣(guang)網(wang) 發布時間：2018-11-30
開欄的話
黨的十九大是在全面建成小康社會關鍵階段、中國特色社會主義發展關鍵時期召開的一次十分重要的大會，對鼓舞和動員全黨全國各族人民繼續推進全面建成小康社會、堅持和發展中國特色社會主義具有重大意義。
習近平指出，要充分利用各種宣傳形式和手段，采取人民群眾喜聞樂見的形式，推動黨的十九大精神進企業、進農村、進機關、進校園、進社區、進軍營，讓干部鼓足干勁。要組織好集中宣講活動，把黨的十九大精神講清楚、講明白，讓老百姓聽得懂、能領會、可落實。
砥礪奮進，神州大地碩果累累；學習報告，國企員工昂揚進取。10月24日,中國共產黨第十九次全國代表大會勝利閉幕。即日起，國務院國資委網站推出“十九大精神進企業”系列報道，全面系統深入學習十九大報告,傳遞中央企業、地方國企深學篤用、深學踐行的新舉措，傳遞廣大干部職工立足崗位、創造業績的新風貌。今日刊發“十九大精神進企業”系列報道第四十四篇《中遠海運響應“一帶一路”倡議 遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區》。
貨物運輸、港口碼(ma)頭、綜合物流、修造船舶、不(bu)論從淺海(hai)(hai)到深海(hai)(hai)、還(huan)是從亞歐海(hai)(hai)域到非洲海(hai)(hai)運，都會有“中遠海(hai)(hai)運”的身影。
2014年(nian)，中(zhong)國首次(ci)在國家層面發(fa)布海運(yun)發(fa)展戰略，明確了海運(yun)發(fa)展目標(biao)和主要任務(wu)，促進行業轉(zhuan)型(xing)升級，推進海運(yun)強國建(jian)設。
2016年，中國(guo)(guo)遠洋運(yun)輸(shu)（集(ji)團）總公司和中國(guo)(guo)海(hai)運(yun)（集(ji)團）總公司實施重組，新成(cheng)立的中國(guo)(guo)遠洋海(hai)運(yun)集(ji)團有限公司（以下稱中遠海(hai)運(yun)）在規模優(you)勢(shi)上顯著提(ti)升，面對(dui)國(guo)(guo)際航運(yun)業的寒冬，更顯改革(ge)活力。
2017年，“一(yi)帶一(yi)路”倡議為海運業(ye)帶來新機遇。
“希望4號”全球首制圓筒型深海石油鉆井平臺
實地探訪“希望”系列超深水鉆井平臺：可抵御10級風浪
28日上午，“十(shi)九大精神(shen)進央企”活動采訪(fang)團(tuan)來到江蘇南通(tong)，實地(di)探訪(fang)了“希望(wang)”系列超深(shen)水(shui)鉆(zhan)井平臺(tai)。
這個身高135米(mi)，腰圍99米(mi)，空(kong)腹重量(liang)近3萬噸(dun)(dun)，甲板可變載(zai)荷15000噸(dun)(dun)，它(ta)就是“希望(wang)4號”全球首(shou)制(zhi)圓筒型深(shen)海石油鉆(zhan)井平(ping)臺(tai)，不僅創造了鉆(zhan)探深(shen)度、甲板載(zai)荷、平(ping)臺(tai)穩性等多項(xiang)世界第一，還填補了我國海洋工程裝備制(zhi)造業多項(xiang)空(kong)白。
走上近十(shi)層樓高的(de)甲(jia)板，置身于這座具(ju)備(bei)3810米(mi)水深(shen)、12192米(mi)井深(shen)的(de)鉆井平臺中，感受著可抵御10級風浪(lang)的(de)“國(guo)之重器”的(de)威儀氣(qi)息(xi)。
“海工平(ping)臺的(de)質量(liang)要(yao)求是一般(ban)船舶(bo)無法想象的(de)。” 一名中遠(yuan)海運(yun)工程師告訴記者，一座海工平(ping)臺一般(ban)在海上服役25年，期間幾乎很少回岸修理，所以質量(liang)管理高度嚴格。
目前，該系(xi)列(lie)平臺已(yi)交付三(san)座，有(you)兩座在巴西(xi)海域(yu)鉆探(tan)作業(ye)，一座在墨西(xi)哥灣海域(yu)作業(ye)。
踐行“一帶一路”倡議 構建跨國經營網絡
習近平總書記(ji)在(zai)十九(jiu)大報告中提出，要(yao)以(yi)“一帶一路”建設為重點，堅(jian)持引進(jin)來和走出去并重，遵循共(gong)商共(gong)建共(gong)享原(yuan)則(ze)，加強(qiang)創新能力開放合作，形成陸海內外聯(lian)動、東(dong)西(xi)雙向互濟的開放格局。
中遠海(hai)(hai)運(yun)作為航運(yun)業的國(guo)家隊骨干，在(zai)推(tui)進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建設、海(hai)(hai)洋強(qiang)國(guo)和(he)海(hai)(hai)運(yun)強(qiang)國(guo)戰(zhan)略(lve)，肩(jian)負著重大責任(ren)和(he)使命。如何在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡議下迎來海(hai)(hai)運(yun)業的新發(fa)展成為中遠海(hai)(hai)運(yun)人的題中之意。
“作(zuo)為全球最大(da)(da)的(de)綜合航運物流企(qi)業(ye)，中(zhong)遠海運在‘一(yi)帶一(yi)路’建設中(zhong)，依(yi)托龐大(da)(da)的(de)船隊運力和全球服務網絡，堅持與境內(nei)外企(qi)業(ye)加強合作(zuo)，實現共同發展。”中(zhong)遠海運集團(tuan)黨組工作(zuo)部(bu)部(bu)長劉海濤說。
中遠(yuan)海(hai)(hai)運以海(hai)(hai)運強國戰(zhan)略(lve)、“一(yi)帶一(yi)路”戰(zhan)略(lve)為指引，制(zhi)定(ding)了涵(han)蓋航(hang)運、物(wu)流(liu)、金融、裝備(bei)制(zhi)造、航(hang)運服務(wu)、社會(hui)化產業(ye)和(he)基于商業(ye)模式創新的(de)互聯網+相關業(ye)務(wu)“6+1”產業(ye)集群發(fa)展戰(zhan)略(lve)，優(you)先(xian)發(fa)展集裝箱運輸、港口、綜合物(wu)流(liu)、航(hang)運金融產業(ye)，持續做強做優(you)航(hang)運主業(ye)，不斷提(ti)升全球(qiu)競爭(zheng)力。
目前，中遠海運集團遠洋航線覆蓋全球160多(duo)(duo)個國(guo)家和地(di)區(qu)的(de)1500多(duo)(duo)個港(gang)口，在60多(duo)(duo)個國(guo)家和地(di)區(qu)擁(yong)有315家控股(gu)企業，外籍(ji)員工近萬人，形成了(le)以香港(gang)、日本、韓國(guo)、澳(ao)大(da)(da)利亞、東(dong)南亞、西亞、北美、南美、歐洲(zhou)、非洲(zhou)等10大(da)(da)區(qu)域為輻射點(dian)，遍及世(shi)界各(ge)主要地(di)區(qu)的(de)跨(kua)國(guo)經營(ying)網絡。
中央媒體記者團走進“希望4號”
發展遠洋運輸 助力海洋強國夢
“要(yao)致(zhi)富(fu)先修(xiu)路(lu)”，要(yao)成為(wei)海(hai)(hai)洋強國(guo)(guo)必然和海(hai)(hai)運(yun)強國(guo)(guo)密切(qie)相關。長期以來，海(hai)(hai)運(yun)業(ye)承擔了我國(guo)(guo) 90%以上的(de)外貿貨物運(yun)輸(shu)量，對(dui)(dui)國(guo)(guo)民經濟安全(quan)運(yun)行具(ju)有不可替代(dai)的(de)重(zhong)要(yao)作用(yong)。尤其是(shi)在我國(guo)(guo)原油對(dui)(dui)外依存(cun)(cun)度超過(guo)60%、鐵(tie)礦石對(dui)(dui)外依存(cun)(cun)度超過(guo)80%的(de)情況下(xia)，海(hai)(hai)運(yun)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)性更為(wei)突出，現(xian)已成為(wei)關系到(dao)國(guo)(guo)家安全(quan)和國(guo)(guo)民經濟命脈的(de)不可或缺的(de)戰略性服務產業(ye)。
十八大以(yi)來(lai)，海運(yun)強國建(jian)設進展(zhan)迅速。2016年，我國船隊綜(zong)合運(yun)力1.59億載重噸(dun)，位居全球第三。中遠(yuan)海運(yun)更是(shi)有著綜(zong)合運(yun)力、干散(san)貨船隊、油輪(lun)船隊和(he)雜貨特種船隊“四個(ge)世界第一”，碼頭經營、集裝箱租賃、集裝箱船隊、燃油供應、船舶代理、海工制(zhi)造“六(liu)個(ge)世界前列”等(deng)亮眼(yan)成績。
隨著中國(guo)(guo)經濟的(de)蓬勃發展，頻繁的(de)進(jin)出口(kou)貿(mao)易推動了(le)我國(guo)(guo)航(hang)運業的(de)快速發展，無論從港口(kou)規模還是實際吞吐量來看，我國(guo)(guo)已然成為(wei)航(hang)運大國(guo)(guo)。
但與中(zhong)國(guo)作為世界(jie)第一大貿(mao)易國(guo)的地位比較(jiao)，與提升國(guo)民經濟和國(guo)家安全保障能力的要求比較(jiao)，我們的海運強國(guo)建設依然在路上。
做(zuo)強做(zuo)優做(zuo)大(da)是(shi)中遠海運(yun)人的(de)意志愿景，同(tong)時，當好新(xin)時代“交通強國”的(de)先鋒隊、“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設的(de)主力(li)軍，也是(shi)他們(men)的(de)使命與(yu)擔當。“為了進一(yi)(yi)(yi)步發(fa)揮(hui)全球航運(yun)業(ye)引領(ling)者的(de)優勢，進一(yi)(yi)(yi)步提升我國航運(yun)業(ye)的(de)國際(ji)話語權和國際(ji)影響力(li)，還必須在做(zuo)大(da)做(zuo)強的(de)基礎上(shang)，在‘優’字上(shang)花大(da)力(li)氣(qi)，下大(da)功夫。” 劉(liu)海濤表示，未來發(fa)展中，中遠海運(yun)要真正實現“世界一(yi)(yi)(yi)流”。
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