2016年6月22日，國家(jia)主席習近(jin)平和烏(wu)茲別克斯坦前總統卡里莫夫共同按下(xia)了隧(sui)道(dao)通車的(de)按鈕(niu)，共同見證了安(an)革連至琶布鐵路甘(gan)姆(mu)齊克隧(sui)道(dao)的(de)成功(gong)通車。安(an)革連至琶布鐵路全長169公里，其(qi)中由中鐵隧(sui)道(dao)集團(tuan)總承包的(de)甘(gan)姆(mu)齊克隧(sui)道(dao)段(duan)是(shi)全線的(de)焦點所在，伴隨著這段(duan)“中亞第一長隧(sui)”，周校光走過了三年“開(kai)山之路”。
2013年至2016年，周校光任中鐵隧道(dao)(dao)(dao)集團烏茲(zi)別克(ke)安革連(lian)至琶布鐵路隧道(dao)(dao)(dao)項(xiang)目經(jing)理兼黨工委書記。這是中鐵隧道(dao)(dao)(dao)集團獨立承建的第(di)(di)一個(ge)海外(wai)項(xiang)目，為(wei)設計施工采(cai)購總承包(bao)，項(xiang)目合同金額(e)為(wei)4.55億美元，工期3年。甘姆齊克(ke)隧道(dao)(dao)(dao)全長(chang)19.2公里，被稱為(wei)“中亞第(di)(di)一長(chang)隧”，是烏茲(zi)別克(ke)斯坦“一號工程”，也是中國“新絲(si)綢之(zhi)路經(jing)濟(ji)帶”鐵路網的重(zhong)要組成(cheng)部分。
項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)進場伊(yi)始，周(zhou)校(xiao)光就提出了(le)“一(yi)切有(you)利(li)于安全(quan)質量更(geng)好、一(yi)切有(you)利(li)于時(shi)間(jian)進度(du)更(geng)快、一(yi)切有(you)利(li)于成本費(fei)用(yong)更(geng)省、一(yi)切有(you)利(li)于工作效率更(geng)高”的(de)(de)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)管(guan)(guan)理(li)(li)基本原則和“第(di)(di)一(yi)時(shi)間(jian)計劃發現問(wen)(wen)題(ti)、第(di)(di)一(yi)時(shi)間(jian)調查分析問(wen)(wen)題(ti)、第(di)(di)一(yi)時(shi)間(jian)控制解決問(wen)(wen)題(ti)”的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)(li)思路并深入貫徹落實(shi)(shi)，用(yong)理(li)(li)念引領項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)實(shi)(shi)施堅(jian)持正確方向。結合海外項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)管(guan)(guan)理(li)(li)經驗(yan)及項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)實(shi)(shi)際特點，制定了(le)涵蓋(gai)全(quan)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)各項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)管(guan)(guan)理(li)(li)制度(du)，形(xing)成了(le)特色的(de)(de)海外項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)管(guan)(guan)理(li)(li)體系。
在周校光的(de)(de)帶(dai)領下，項(xiang)目部充分(fen)發(fa)揮設計(ji)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)、科研、制造四位(wei)一體(ti)專業優(you)(you)勢，憑借著卓越的(de)(de)管理膽識，實現了(le)項(xiang)目快速安全(quan)(quan)(quan)進(jin)(jin)展(zhan)。一是(shi)(shi)新購大(da)型專用(yong)(yong)設備322臺套，施(shi)(shi)(shi)工(gong)組織設計(ji)全(quan)(quan)(quan)面(mian)采用(yong)(yong)機械化配套施(shi)(shi)(shi)工(gong)。二是(shi)(shi)緊跟施(shi)(shi)(shi)工(gong)方案優(you)(you)化。將斜井安全(quan)(quan)(quan)洞(dong)有軌(gui)運(yun)輸(shu)改為無軌(gui)運(yun)輸(shu)，贏得了(le)正洞(dong)開(kai)(kai)挖條(tiao)件。為降低(di)2、3#斜井正洞(dong)通(tong)過F7斷層的(de)(de)風險(xian)，利用(yong)(yong)斜井增(zeng)設272米(mi)長(chang)支洞(dong)，工(gong)期縮短約3個月(yue)。三是(shi)(shi)開(kai)(kai)展(zhan)巖爆科研攻關。利用(yong)(yong)數(shu)據監測(ce)和(he)(he)掌子面(mian)巖體(ti)結構觀察(cha)綜合預(yu)判、采用(yong)(yong)懸臂超前小導管控制巖爆技術(shu)，實現了(le)保證安全(quan)(quan)(quan)和(he)(he)提(ti)高(gao)工(gong)效的(de)(de)良好效果(guo)。四是(shi)(shi)自我加壓(ya)、自我提(ti)速。在保證安全(quan)(quan)(quan)質量和(he)(he)不多投入前提(ti)下，將全(quan)(quan)(quan)隧貫通(tong)計(ji)劃的(de)(de)6月(yue)1日(ri)(ri)提(ti)前到4月(yue)1日(ri)(ri)、進(jin)(jin)而提(ti)前到2月(yue)25日(ri)(ri)。只用(yong)(yong)了(le)900天就完成了(le)主隧、安全(quan)(quan)(quan)洞(dong)、斜井及聯絡通(tong)道總長(chang)47.3千米(mi)開(kai)(kai)挖，創造了(le)世界(jie)隧道快速施(shi)(shi)(shi)工(gong)紀錄。
作(zuo)為(wei)海(hai)外項目，物資供(gong)應工(gong)(gong)(gong)作(zuo)難(nan)度(du)巨大(da)，不(bu)(bu)僅貨源稀(xi)缺，而且手(shou)續復雜，清關難(nan)度(du)大(da)，運(yun)輸時(shi)間(jian)長(chang)，為(wei)確保(bao)(bao)項目物資供(gong)應不(bu)(bu)影響施(shi)工(gong)(gong)(gong)，周校光在項目部(bu)成立(li)之初便把物資供(gong)應工(gong)(gong)(gong)作(zuo)作(zuo)為(wei)首要工(gong)(gong)(gong)作(zuo)親自(zi)負責安(an)排落實，使項目物資供(gong)應工(gong)(gong)(gong)作(zuo)得到(dao)了(le)保(bao)(bao)證(zheng);面對(dui)巖爆、斷層、破碎(sui)帶(dai)等不(bu)(bu)良地質、冬季施(shi)工(gong)(gong)(gong)時(shi)間(jian)長(chang)、電力供(gong)應不(bu)(bu)穩(wen)定等困難(nan)，周校光常駐現場，帶(dai)領技術干部(bu)及管理人員(yuan)在一線對(dui)各種問題進行現場討論并逐一進行解決;面對(dui)緊(jin)張的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)期，周校光組(zu)織成立(li)了(le)隧道快速(su)(su)施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)組(zu)，包括快速(su)(su)鉆爆組(zu)、設備保(bao)(bao)障組(zu)、快速(su)(su)工(gong)(gong)(gong)藝設計組(zu)，從設計到(dao)工(gong)(gong)(gong)藝、從施(shi)工(gong)(gong)(gong)到(dao)后勤(qin)，在確保(bao)(bao)安(an)全質量(liang)前(qian)提下，面對(dui)復雜的(de)(de)地質，實現了(le)進度(du)的(de)(de)快速(su)(su)進展。
周(zhou)校光作(zuo)為(wei)項(xiang)目(mu)主要負責(ze)人(ren)，注重(zhong)團隊發揮最大潛能。實行系統項(xiang)目(mu)經理責(ze)任到底制度，商(shang)務(wu)(wu)、生產、技術、設計、后(hou)勤(qin)五(wu)大經理直接對應各(ge)部室負責(ze)人(ren)和各(ge)類工程師，簡化(hua)了(le)溝通模(mo)式，提升(sheng)了(le)工作(zuo)效率。建(jian)設“學習型項(xiang)目(mu)部”，邀請資深國(guo)際項(xiang)目(mu)管(guan)理師進行項(xiang)目(mu)管(guan)理知識(shi)培訓。創新(xin)會(hui)議管(guan)理，以(yi)專題(ti)會(hui)、月例會(hui)、周(zhou)群會(hui)等(deng)途(tu)徑，通過主題(ti)發言、問(wen)題(ti)導向、理念引導、故(gu)事分享(xiang)等(deng)方式，達到集思廣益、傳(chuan)遞思想(xiang)、凝聚共識(shi)、培育團隊的目(mu)的。在項(xiang)目(mu)實施(shi)過程中，他積(ji)極推行勞務(wu)(wu)人(ren)員本(ben)土化(hua)，雇傭(yong)當地員工多達800余(yu)人(ren)，幾(ji)乎覆蓋了(le)所有工作(zuo)崗位，達到了(le)互利共贏、和諧(xie)發展、風險可控。
周校光的(de)(de)實(shi)(shi)干精神及出色的(de)(de)個人能力，使項目(mu)(mu)贏得了業主和烏(wu)國(guo)(guo)政府(fu)領(ling)導的(de)(de)認(ren)可(ke)和尊重。烏(wu)政府(fu)前總(zong)理(li)米爾濟(ji)約耶(ye)夫先(xian)后3次親(qin)臨項目(mu)(mu)，充分(fen)肯定(ding)了項目(mu)(mu)進(jin)度和效(xiao)果，稱贊中(zhong)(zhong)鐵隧道是有專業有擔當的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業。烏(wu)茲別(bie)克項目(mu)(mu)作(zuo)(zuo)為中(zhong)(zhong)烏(wu)非資源領(ling)域最(zui)大(da)合作(zuo)(zuo)項目(mu)(mu)，是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)優質產能進(jin)烏(wu)茲別(bie)克斯坦的(de)(de)成功范例(li)。作(zuo)(zuo)為中(zhong)(zhong)烏(wu)共建(jian)絲(si)綢之路經濟(ji)帶的(de)(de)早期成果，有力地促進(jin)了中(zhong)(zhong)烏(wu)兩國(guo)(guo)交通基礎領(ling)域合作(zuo)(zuo)的(de)(de)深(shen)度發展,為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)隧道建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)的(de)(de)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)速度”及“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)技術(shu)”走向世界，邁(mai)出了堅實(shi)(shi)的(de)(de)一步。
目前，該項(xiang)目已經(jing)交(jiao)付業主運營，作為(wei)帶頭(tou)人，中國中鐵(tie)隧道集團周校光帶領著他的團隊(dui)仍(reng)在全力以赴，積(ji)極創造新局面，為(wei)中國企業深入走出(chu)去繼續(xu)貢獻(xian)自己的力量。
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