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3月13日，全(quan)國(guo)政協委員、中國(guo)民航信(xin)息(xi)集(ji)團有限公司董事長、黨委書(shu)記、總經理崔(cui)志雄(xiong)(xiong)做(zuo)客(ke)“對(dui)話(hua)新(xin)(xin)國(guo)企 奮進(jin)新(xin)(xin)時代(dai)”兩會訪(fang)談節目,與(yu)北京交通大學(xue)計算機與(yu)信(xin)息(xi)技術(shu)學(xue)院(yuan)副(fu)院(yuan)長、大數(shu)據(ju)(ju)(ju)研究院(yuan)院(yuan)長林友(you)芳教授進(jin)行(xing)對(dui)話(hua)，共(gong)同探討“大數(shu)據(ju)(ju)(ju)服務”、“創新(xin)(xin)發展”等話(hua)題(ti)。在談及信(xin)息(xi)共(gong)享及大數(shu)據(ju)(ju)(ju)運用時，崔(cui)志雄(xiong)(xiong)表示：大數(shu)據(ju)(ju)(ju)戰略的(de)意義，不僅是掌(zhang)握龐大的(de)數(shu)據(ju)(ju)(ju)信(xin)息(xi)，更在于對(dui)這些含有意義的(de)數(shu)據(ju)(ju)(ju)進(jin)行(xing)專業(ye)化(hua)的(de)處理。

主持(chi)人：中(zhong)(zhong)國(guo)航信是央企(qi)中(zhong)(zhong)唯一一個以信息服務為主業的(de)中(zhong)(zhong)央企(qi)業，在信息的(de)共享(xiang)以及大數據(ju)的(de)運用方面，中(zhong)(zhong)國(guo)航信自己的(de)亮點(dian)和特色是什么呢？

崔志雄：大數(shu)據(ju)戰略的(de)(de)意義(yi)，應(ying)該說不(bu)在于掌握(wo)龐大的(de)(de)數(shu)據(ju)信(xin)息，這只(zhi)是一(yi)個(ge)基礎，而在于對這些含有意義(yi)的(de)(de)數(shu)據(ju)進行專業化的(de)(de)處理。

第一，數(shu)據積累。我們經(jing)過幾十年積累了(le)大(da)量的(de)(de)行業和旅客信(xin)息，成為國家重要(yao)(yao)的(de)(de)信(xin)息資(zi)源。因為民(min)航行業應該說是最(zui)早實現信(xin)息化(hua)的(de)(de)行業。運營的(de)(de)信(xin)息系統(tong)是國家交通領(ling)域的(de)(de)一個重要(yao)(yao)的(de)(de)基礎(chu)設施(shi)。去年，我們投(tou)資(zi)了(le)數(shu)十億(yi)元建成了(le)新的(de)(de)數(shu)據中心和災備中心。

第二，數據共(gong)享。共(gong)有、共(gong)建(jian)、共(gong)享是我們中國航信參加國家信息化(hua)建(jian)設的一個(ge)初心。在這方(fang)面(mian)我們做了三(san)項工作：

1.系統引進，把先進的模(mo)式(shi)、先進的技術引入(ru)到中國。

2.我們在(zai)2000年初(chu)開發(fa)了電子客票(piao)，成為全(quan)球首個100%實現電子客票(piao)的(de)國家，這(zhe)是(shi)非常有(you)意義(yi)的(de)，也方便了廣大旅客。

3.我們向行業的參與者開放數據端口。比如向代理人、航(hang)空公司、機場開放數據端口，讓更(geng)多的人能夠實現(xian)數據共享。這方面我們還要繼續努力。

第三，數據(ju)安全(quan)。行(xing)業信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)和(he)旅客信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)屬(shu)于國家重(zhong)要的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)資源，數據(ju)安全(quan)、運營(ying)安全(quan)、系(xi)統安全(quan)和(he)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)安全(quan)是國家網(wang)絡信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)安全(quan)不(bu)可分(fen)割的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分(fen)。所以，我(wo)們比(bi)較早地(di)進行(xing)了(le)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)災難備(bei)份能(neng)力建(jian)設。實際上(shang)，我(wo)們在(zai)20年前就具備(bei)了(le)同城災備(bei)能(neng)力、前端(duan)災備(bei)能(neng)力，目前我(wo)們正在(zai)做異(yi)地(di)災備(bei)，數據(ju)安全(quan)和(he)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)安全(quan)是有(you)一(yi)定(ding)基礎(chu)的(de)。在(zai)最(zui)極(ji)端(duan)的(de)情況下(xia)，我(wo)們還有(you)“轉手工(gong)辦(ban)理”等保障系(xi)統運行(xing)和(he)民航生(sheng)產秩序(xu)的(de)解決方案。今年，我(wo)們在(zai)浙(zhe)江嘉興建(jian)立(li)了(le)公用(yong)的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)災備(bei)中心，為更(geng)好(hao)完成(cheng)數據(ju)連續性(xing)打(da)下(xia)了(le)好(hao)的(de)基礎(chu)。

第四，數據整合(he)。我們(men)正在推(tui)動大數據與民(min)(min)航(hang)(hang)、公(gong)路和社會公(gong)共(gong)服務(wu)等(deng)相融(rong)合(he)。去年，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)(hang)信(xin)和交(jiao)通部中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)通通信(xin)信(xin)息中(zhong)(zhong)(zhong)心成立了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)交(jiao)信(xin)公(gong)司，推(tui)出(chu)了(le)“壹(yi)行天下(xia)”APP，原(yuan)來當(dang)天走，當(dang)天買汽車票(piao)的乘(cheng)客，從86%降(jiang)至29%，實(shi)(shi)現(xian)了(le)汽車票(piao)“預售”。另外(wai)，我們(men)推(tui)出(chu)了(le)“航(hang)(hang)旅縱橫(heng)”產(chan)品，用網(wang)絡技術(shu)拓廣服務(wu)空間和時間，實(shi)(shi)現(xian)了(le)業務(wu)流程的優(you)化(hua)再造，建立了(le)從出(chu)票(piao)、行前準備(bei)直至到達目的地的全流程民(min)(min)航(hang)(hang)出(chu)行場(chang)景數字化(hua)服務(wu)，體現(xian)了(le)“互聯網(wang)+民(min)(min)航(hang)(hang)”的深度(du)融(rong)合(he)。

在共(gong)享信(xin)息化和大數(shu)據運用方面，我們(men)(men)做了一些工(gong)作(zuo)。當(dang)然我們(men)(men)還要(yao)繼(ji)(ji)續努力，繼(ji)(ji)續推進數(shu)據的共(gong)建、共(gong)享，推進數(shu)據的互通、互聯(lian)，這是我們(men)(men)的責任。

主(zhu)(zhu)持人：剛(gang)才講的(de)(de)都(dou)是數(shu)據(ju)的(de)(de)優勢，比(bi)如(ru)數(shu)據(ju)對大家生活的(de)(de)影響，但其實您做這(zhe)個(ge)研(yan)究，在這(zhe)個(ge)行業里面也會體會到數(shu)據(ju)壁壘，或(huo)者是數(shu)據(ju)孤島(dao)。它(ta)其實會是制約數(shu)據(ju)發展的(de)(de)主(zhu)(zhu)要障礙，中國航信(xin)作為央企(qi)，是如(ru)何來破解數(shu)據(ju)壁壘的(de)(de)呢？

崔志雄：數(shu)(shu)據(ju)孤島和(he)數(shu)(shu)據(ju)割據(ju)現(xian)在(zai)是現(xian)實(shi)，這項工作黨(dang)中(zhong)央、國務(wu)院高(gao)度重(zhong)視。中(zhong)央提出了大(da)數(shu)(shu)據(ju)戰略，國務(wu)院也提出了實(shi)施大(da)數(shu)(shu)據(ju)行動。但是這個(ge)問題仍然不能(neng)破解，主要原因就(jiu)是數(shu)(shu)據(ju)的(de)確(que)權、數(shu)(shu)據(ju)的(de)標(biao)準(zhun)，深層(ceng)次的(de)原因就(jiu)是部門(men)利(li)益(yi)。

中(zhong)國航(hang)信在(zai)這方(fang)面是(shi)民航(hang)商(shang)用數據的收集(ji)者(zhe)、處理者(zhe)、管理者(zhe)，我們在(zai)這方(fang)面也做了一(yi)些工(gong)作。

第一個層面(mian)，在(zai)民航行業。我們的(de)系(xi)統一建立就把(ba)行業的(de)參與(yu)(yu)者(zhe)都(dou)請進來了，像代理人、機場、航空(kong)公司等，這些行業的(de)參與(yu)(yu)者(zhe)都(dou)在(zai)里邊，所以(yi)它是共享(xiang)數據，所以(yi)在(zai)系(xi)統的(de)設(she)計上(shang)應該說比較先進。

第二個(ge)層面(mian)，跨行(xing)(xing)業(ye)(ye)層面(mian)。像林教授所講(jiang)的(de)(de)，實際上(shang)這(zhe)種信(xin)(xin)息系統應(ying)該(gai)是互通(tong)(tong)互聯的(de)(de)，應(ying)該(gai)是共享數據的(de)(de)，因為它的(de)(de)目(mu)的(de)(de)是為出行(xing)(xing)旅客提供(gong)更(geng)好、更(geng)便利(li)的(de)(de)服務(wu)。跨行(xing)(xing)業(ye)(ye)層面(mian)怎(zen)么解決(jue)？我(wo)們首(shou)先要解決(jue)鐵(tie)路、公(gong)路、民(min)航和(he)(he)水(shui)路，出行(xing)(xing)的(de)(de)各個(ge)環(huan)節如果數據能夠互通(tong)(tong)互聯，能夠共建共享，就可能在一個(ge)app上(shang)解決(jue)這(zhe)些問題(ti)。所以(yi)，我(wo)們和(he)(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國交通(tong)(tong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)信(xin)(xin)息中(zhong)(zhong)(zhong)心成立中(zhong)(zhong)(zhong)交信(xin)(xin)就是這(zhe)樣一個(ge)初衷。在旅游等跨行(xing)(xing)業(ye)(ye)層面(mian)我(wo)們還繼(ji)續推動。

第三個層(ceng)(ceng)面(mian)，社會(hui)(hui)(hui)(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)。全社會(hui)(hui)(hui)(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)數(shu)據開(kai)(kai)放(fang)應該說是(shi)發展的(de)趨勢，不光是(shi)政府方(fang)(fang)面(mian)的(de)行(xing)政數(shu)據開(kai)(kai)放(fang)，還有(you)政府方(fang)(fang)面(mian)的(de)一(yi)(yi)些業(ye)務數(shu)據開(kai)(kai)放(fang)。我(wo)(wo)們(men)現(xian)在(zai)辦(ban)身份證(zheng)很(hen)方(fang)(fang)便(bian)，要(yao)查一(yi)(yi)些個人信息也(ye)很(hen)方(fang)(fang)便(bian)，比(bi)如住房公積(ji)金(jin)、稅金(jin)等，這就(jiu)是(shi)行(xing)業(ye)數(shu)據開(kai)(kai)放(fang)的(de)成(cheng)果。在(zai)社會(hui)(hui)(hui)(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)，如果要(yao)形成(cheng)這樣一(yi)(yi)個局面(mian)，就(jiu)要(yao)實現(xian)行(xing)政數(shu)據的(de)開(kai)(kai)放(fang)，實現(xian)行(xing)業(ye)數(shu)據的(de)開(kai)(kai)放(fang)，這樣社會(hui)(hui)(hui)(hui)成(cheng)本(ben)會(hui)(hui)(hui)(hui)更低。新時代(dai)，新科(ke)技給(gei)我(wo)(wo)們(men)帶來的(de)紅利會(hui)(hui)(hui)(hui)更多(duo)(duo)，我(wo)(wo)們(men)創新出(chu)的(de)服務大(da)眾的(de)產(chan)品也(ye)會(hui)(hui)(hui)(hui)更多(duo)(duo)，讓大(da)家(jia)感到更方(fang)(fang)便(bian)。

第四個(ge)層面(mian)，國家層面(mian)。企(qi)業(ye)的信(xin)息(xi)(xi)是(shi)叫企(qi)業(ye)的信(xin)息(xi)(xi)化，行業(ye)的信(xin)息(xi)(xi)可以(yi)叫平臺，國家層面(mian)應該就是(shi)基礎設施建設。所(suo)以(yi)在(zai)國家層面(mian)，我個(ge)人認為應該更(geng)多(duo)地去推動數(shu)(shu)據(ju)開放(fang)，更(geng)多(duo)地去推動共(gong)建共(gong)享，更(geng)多(duo)地去推動互通互聯(lian)，這(zhe)樣能(neng)夠(gou)讓數(shu)(shu)據(ju)的優勢(shi)或者大數(shu)(shu)據(ju)的優勢(shi)開發利用的空間充分發揮(hui)出來(lai)，給老(lao)百姓提(ti)供更(geng)多(duo)的方便。

 

【責任編輯：駱秧(yang)秧(yang)】