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漫漫絲路(lu)，駝鈴陣陣。兩千多年前，各國商旅牽引(yin)著駝隊在(zai)大漠中前行(xing)，在(zai)咽喉之地(di)休憩。

而今，隨著“一帶一路”倡議的(de)深入推(tui)進，火車的(de)轟鳴聲(sheng)取代(dai)了悠然(ran)的(de)駝鈴聲(sheng)......

在(zai)縱橫交錯的鐵(tie)路網(wang)絡和上萬列(lie)中(zhong)歐班列(lie)的背后，有一個(ge)“絲(si)路驛站”在(zai)發揮著重要(yao)的樞紐(niu)作用——由中(zhong)國鐵(tie)建鐵(tie)五院(yuan)烏(wu)魯木齊分(fen)院(yuan)承(cheng)建的中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列(lie)烏(wu)魯木齊集(ji)結中(zhong)心。

圖為正在裝載的中歐（中亞）班列。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

最后一個西出“樞紐”第一個東聯“樞紐”

新疆既是我國(guo)(guo)(guo)絲綢之(zhi)路經(jing)濟(ji)帶的(de)核心區(qu)，也是亞歐(ou)(ou)大陸(lu)橋的(de)經(jing)濟(ji)核心區(qu)，擁有(you)長達5600公(gong)里的(de)邊境線，占我國(guo)(guo)(guo)陸(lu)地(di)邊境線的(de)四(si)分之(zhi)一，周(zhou)邊與8個國(guo)(guo)(guo)家接壤(rang)，是我國(guo)(guo)(guo)距中西亞和歐(ou)(ou)洲最近的(de)省區(qu)，具有(you)東聯(lian)西出、全方位(wei)開(kai)放的(de)地(di)緣優(you)勢。借助新疆區(qu)位(wei)優(you)勢，中國(guo)(guo)(guo)鐵路烏(wu)魯木(mu)齊局集(ji)團有(you)限公(gong)司與國(guo)(guo)(guo)內外多家企(qi)業合作，開(kai)行新疆始(shi)發中歐(ou)(ou)（中亞）班列，統一在烏(wu)魯木(mu)齊集(ji)結中心開(kai)行整車(che)集(ji)結班列。

記者(zhe)了(le)解到，中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班列(lie)烏魯木齊集結中(zhong)心是“一(yi)帶一(yi)路(lu)”面向(xiang)中(zhong)亞(ya)、西亞(ya)和歐洲(zhou)方向(xiang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)綜合運輸(shu)通道(dao)的(de)(de)最后一(yi)個(ge)“西出樞(shu)紐”，也是中(zhong)亞(ya)、西亞(ya)和歐洲(zhou)的(de)(de)貨物(wu)運往全國(guo)(guo)各地的(de)(de)第一(yi)個(ge)“東聯樞(shu)紐”。經(jing)過一(yi)年多(duo)的(de)(de)運營實踐檢(jian)驗，中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）西行國(guo)(guo)際(ji)(ji)班列(lie)已經(jing)形(xing)成了(le)多(duo)點始發、多(duo)地運行、多(duo)點到達的(de)(de)西行國(guo)(guo)際(ji)(ji)班列(lie)運輸(shu)新格局。

“一站式”樞紐 出關也能傻瓜操作

中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)五院承建(jian)的(de)中(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)亞）班列烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊集結中(zhong)(zhong)心項目位于烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊西站南側，毗鄰正在建(jian)設中(zhong)(zhong)的(de)烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊國際陸港(gang)區(qu)，具備列車(che)編組、裝卸、海關監管(guan)、轉(zhuan)運(yun)(yun)通關等“一站式”功(gong)(gong)能(neng)。目前，中(zhong)(zhong)鐵(tie)五院已(yi)完成集結中(zhong)(zhong)心一期工(gong)程建(jian)設，于2016年(nian)11月29日成功(gong)(gong)建(jian)成投(tou)運(yun)(yun)，同(tong)時已(yi)完成二期工(gong)程的(de)方(fang)案研究。

圖為集結中心現場采訪項目負責人在接受采訪。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

如今(jin)，越來越多(duo)的(de)(de)“中(zhong)(zhong)(zhong)國制造”從這里起航，搭乘中(zhong)(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)，走(zou)出國門闖(chuang)市場(chang)，不僅新疆的(de)(de)鋼材、建材、機電產品、地產PVC、番茄醬(jiang)等(deng)產品銷(xiao)售至中(zhong)(zhong)(zhong)亞和歐洲，杭州(zhou)的(de)(de)茶葉、鄭州(zhou)的(de)(de)窗簾等(deng)內地產品也(ye)遠(yuan)銷(xiao)海外。

杭(hang)州(zhou)中(zhong)外(wai)運(yun)有限公(gong)司通過(guo)中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班列烏魯木齊集結中(zhong)心(xin)將百貨產品發(fa)往(wang)中(zhong)亞(ya)市場，每月的(de)發(fa)運(yun)量達到50多車。杭(hang)州(zhou)中(zhong)外(wai)運(yun)有限公(gong)司聯(lian)運(yun)部副經理王琥琳(lin)說：“通過(guo)集結中(zhong)心(xin)組織我們(men)組團出海，改變了過(guo)去(qu)我們(men)面(mian)對境外(wai)客(ke)戶單(dan)打(da)獨斗的(de)局(ju)面(mian)，增強了對外(wai)競爭力，節省(sheng)了物流成本，給我們(men)帶來了真正的(de)實惠。”

17個國家 24個城市 1230列班列

地處(chu)“一帶(dai)一路(lu)”核(he)心區，位于(yu)新(xin)亞歐(ou)大陸橋國(guo)際通(tong)道結點(dian)，這些區位優勢(shi)使得烏魯木齊集結中(zhong)心不僅為“一帶(dai)一路(lu)”沿線(xian)(xian)國(guo)家和歐(ou)洲各國(guo)送去(qu)了“中(zhong)國(guo)制造”，也推動(dong)了沿線(xian)(xian)國(guo)家之間(jian)的(de)互聯互通(tong)。

圖為中歐（中亞）班列集結中心集裝箱堆場。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

運(yun)輸方式(shi)多樣化，時(shi)效(xiao)性強，相較內地運(yun)輸成本低廉(lian)是(shi)很(hen)多企業選(xuan)擇烏魯(lu)木(mu)齊集結(jie)中心的最大(da)理由。據介(jie)紹，從烏魯(lu)木(mu)齊集結(jie)中心出發，向西40小時(shi)便可抵(di)達(da)(da)哈薩克(ke)斯(si)坦，72小時(shi)抵(di)達(da)(da)烏茲別(bie)克(ke)斯(si)坦、塔吉克(ke)斯(si)坦等其他中亞國家，8天抵(di)達(da)(da)俄羅斯(si)，16天抵(di)達(da)(da)荷(he)蘭，19天抵(di)達(da)(da)意大(da)利。

圖為中歐（中亞）班列項目集結中心等待運輸的集裝箱。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

隨(sui)著以烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)為(wei)起點的西聯東出、東聯西出全程物流通(tong)(tong)道的暢通(tong)(tong)，烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)集結中心的樞(shu)紐優勢(shi)將進一步凸(tu)顯(xian)。截至目前，中歐(ou)（中亞）班(ban)列(lie)烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)集結中心目前開(kai)行規模已(yi)快速發展為(wei)每天3列(lie)，班(ban)列(lie)線路增(zeng)至19條，通(tong)(tong)達中亞和歐(ou)洲17個國(guo)家的24個城(cheng)市，并已(yi)累計(ji)開(kai)行1230列(lie)西行班(ban)列(lie)。

未來，集結中(zhong)心還將進一步優(you)化班(ban)列開行方案和境內外運輸(shu)(shu)組織，不斷提高中(zhong)歐(ou)班(ban)列運輸(shu)(shu)能力、效率和服務水平(ping)，持續提升(sheng)中(zhong)歐(ou)班(ban)列國(guo)際(ji)物流品牌影響力，更好地(di)為“一帶一路”建(jian)設提質增速(su)。（國(guo)資委(wei)免费菠(bo)萝视频(pin)app下载 范可）

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【責任(ren)編(bian)輯：張曉哲】