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2016年(nian)6月22日，國家(jia)主(zhu)席(xi)習近平和(he)烏(wu)茲(zi)別(bie)克(ke)斯坦前總統卡里莫夫共同按下了(le)隧(sui)道通車的(de)按鈕，共同見(jian)證(zheng)了(le)安(an)革連(lian)至(zhi)(zhi)琶布(bu)鐵路甘姆齊克(ke)隧(sui)道的(de)成(cheng)功通車。安(an)革連(lian)至(zhi)(zhi)琶布(bu)鐵路全長(chang)169公里，其中由中鐵隧(sui)道集團(tuan)總承包的(de)甘姆齊克(ke)隧(sui)道段是全線的(de)焦點所在，伴隨著這段“中亞(ya)第一長(chang)隧(sui)”，周校光走過了(le)三年(nian)“開山之路”。

2013年至2016年，周校(xiao)光任中(zhong)鐵隧道(dao)集(ji)團烏茲(zi)別克(ke)安革連至琶布鐵路隧道(dao)項目經理兼黨工委書(shu)記。這是(shi)(shi)中(zhong)鐵隧道(dao)集(ji)團獨立承建的第(di)一個海外項目，為設計施工采購總承包，項目合同金額為4.55億美元，工期3年。甘姆齊克(ke)隧道(dao)全長(chang)19.2公里，被稱為“中(zhong)亞第(di)一長(chang)隧”，是(shi)(shi)烏茲(zi)別克(ke)斯(si)坦“一號工程”，也是(shi)(shi)中(zhong)國“新絲綢之路經濟(ji)帶”鐵路網的重要組(zu)成部分。

項(xiang)目(mu)進場伊始，周(zhou)校(xiao)光就提出了“一(yi)(yi)切(qie)有(you)利于安(an)全(quan)(quan)質量更好、一(yi)(yi)切(qie)有(you)利于時(shi)間(jian)(jian)進度(du)更快、一(yi)(yi)切(qie)有(you)利于成本(ben)費(fei)用更省(sheng)、一(yi)(yi)切(qie)有(you)利于工作效率(lv)更高”的(de)(de)(de)項(xiang)目(mu)管(guan)理基本(ben)原(yuan)則(ze)和(he)“第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)(jian)計劃發現問(wen)題、第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)(jian)調查分析問(wen)題、第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)(jian)控制解決問(wen)題”的(de)(de)(de)管(guan)理思(si)路并深入貫(guan)徹落實(shi)，用理念引領(ling)項(xiang)目(mu)實(shi)施(shi)堅持正(zheng)確方向。結(jie)合海(hai)外(wai)項(xiang)目(mu)管(guan)理經驗(yan)及項(xiang)目(mu)實(shi)際(ji)特點，制定了涵蓋全(quan)(quan)項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)各項(xiang)管(guan)理制度(du)，形成了特色的(de)(de)(de)海(hai)外(wai)項(xiang)目(mu)管(guan)理體(ti)系(xi)。

在周校光的(de)(de)帶領(ling)下，項目(mu)部充分發(fa)揮設計、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)、科研、制造四位一體專(zhuan)業(ye)優勢，憑借著卓越的(de)(de)管(guan)理膽識，實(shi)現了(le)項目(mu)快速安全(quan)(quan)進(jin)展(zhan)。一是(shi)新購(gou)大型(xing)專(zhuan)用設備322臺套，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)組織(zhi)設計全(quan)(quan)面采(cai)用機械化配套施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)。二是(shi)緊跟施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)方案優化。將(jiang)斜(xie)井(jing)安全(quan)(quan)洞(dong)有軌(gui)運輸(shu)改為無(wu)軌(gui)運輸(shu)，贏得了(le)正洞(dong)開挖條件(jian)。為降低2、3#斜(xie)井(jing)正洞(dong)通(tong)過F7斷層的(de)(de)風險(xian)，利用斜(xie)井(jing)增設272米長(chang)(chang)支洞(dong)，工(gong)(gong)期縮(suo)短約3個月(yue)。三是(shi)開展(zhan)巖(yan)爆科研攻關。利用數據監測和(he)掌子面巖(yan)體結構觀察(cha)綜合預(yu)判(pan)、采(cai)用懸(xuan)臂超前小(xiao)導管(guan)控(kong)制巖(yan)爆技術，實(shi)現了(le)保證(zheng)安全(quan)(quan)和(he)提高工(gong)(gong)效(xiao)的(de)(de)良好效(xiao)果。四是(shi)自我(wo)加壓、自我(wo)提速。在保證(zheng)安全(quan)(quan)質量和(he)不多(duo)投入前提下，將(jiang)全(quan)(quan)隧(sui)貫通(tong)計劃(hua)的(de)(de)6月(yue)1日(ri)提前到4月(yue)1日(ri)、進(jin)而(er)提前到2月(yue)25日(ri)。只用了(le)900天就完成了(le)主隧(sui)、安全(quan)(quan)洞(dong)、斜(xie)井(jing)及聯絡通(tong)道總長(chang)(chang)47.3千米開挖，創造了(le)世界隧(sui)道快速施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)紀錄。

作(zuo)(zuo)為(wei)海外項目(mu)，物(wu)資(zi)供(gong)應工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)難度巨大(da)，不僅貨源稀缺，而且手續(xu)復(fu)雜，清關難度大(da)，運(yun)輸時間長(chang)，為(wei)確保(bao)(bao)項目(mu)物(wu)資(zi)供(gong)應不影響施(shi)(shi)工(gong)(gong)，周校光(guang)在項目(mu)部成立(li)之(zhi)初便(bian)把(ba)物(wu)資(zi)供(gong)應工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)為(wei)首要工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)親自負責安(an)排落實，使(shi)項目(mu)物(wu)資(zi)供(gong)應工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)得到了保(bao)(bao)證;面(mian)(mian)對(dui)巖爆(bao)、斷層(ceng)、破碎帶等不良(liang)地質(zhi)、冬(dong)季施(shi)(shi)工(gong)(gong)時間長(chang)、電力供(gong)應不穩定(ding)等困難，周校光(guang)常(chang)駐現(xian)場，帶領技術干部及(ji)管理人員在一線(xian)對(dui)各種(zhong)問題進(jin)(jin)行現(xian)場討論并逐一進(jin)(jin)行解(jie)決;面(mian)(mian)對(dui)緊(jin)張的工(gong)(gong)期，周校光(guang)組(zu)織成立(li)了隧道快(kuai)速(su)施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)組(zu)，包括快(kuai)速(su)鉆爆(bao)組(zu)、設(she)備保(bao)(bao)障組(zu)、快(kuai)速(su)工(gong)(gong)藝設(she)計(ji)組(zu)，從設(she)計(ji)到工(gong)(gong)藝、從施(shi)(shi)工(gong)(gong)到后勤，在確保(bao)(bao)安(an)全質(zhi)量前提下(xia)，面(mian)(mian)對(dui)復(fu)雜的地質(zhi)，實現(xian)了進(jin)(jin)度的快(kuai)速(su)進(jin)(jin)展。

周校光(guang)作(zuo)(zuo)(zuo)為項目(mu)主要負責(ze)(ze)人(ren)，注重團隊(dui)發揮最(zui)大潛(qian)能。實(shi)行系統項目(mu)經理(li)責(ze)(ze)任到(dao)底(di)制度，商務(wu)、生產、技術、設(she)計、后勤(qin)五大經理(li)直接對(dui)應各(ge)部室負責(ze)(ze)人(ren)和各(ge)類(lei)工(gong)程師，簡化了溝通模式，提(ti)升了工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)效率。建(jian)設(she)“學習型項目(mu)部”，邀請資(zi)深國際(ji)項目(mu)管(guan)(guan)理(li)師進行項目(mu)管(guan)(guan)理(li)知(zhi)識(shi)培(pei)訓。創新會議管(guan)(guan)理(li)，以(yi)專題(ti)會、月例會、周群會等途徑，通過主題(ti)發言、問題(ti)導向、理(li)念引導、故事分享等方式，達(da)到(dao)集思廣益、傳遞思想、凝聚共識(shi)、培(pei)育團隊(dui)的目(mu)的。在項目(mu)實(shi)施過程中，他積極推行勞務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)本土化，雇傭當地(di)員(yuan)(yuan)工(gong)多達(da)800余人(ren)，幾乎覆蓋了所(suo)有工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)崗位，達(da)到(dao)了互(hu)利共贏、和諧發展、風險可控。

周校光(guang)的(de)(de)實(shi)干精神及出色的(de)(de)個人(ren)能(neng)力，使項(xiang)(xiang)目贏得了業(ye)主和(he)烏(wu)(wu)(wu)國政府(fu)領導的(de)(de)認可和(he)尊重。烏(wu)(wu)(wu)政府(fu)前(qian)總理米爾濟約耶夫先(xian)后3次親臨項(xiang)(xiang)目，充分肯定了項(xiang)(xiang)目進度和(he)效果，稱贊中(zhong)(zhong)(zhong)鐵隧道(dao)是(shi)有專(zhuan)業(ye)有擔當的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國企業(ye)。烏(wu)(wu)(wu)茲(zi)別克項(xiang)(xiang)目作(zuo)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)烏(wu)(wu)(wu)非資源領域(yu)最(zui)大合(he)作(zuo)項(xiang)(xiang)目，是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國優質產(chan)能(neng)進烏(wu)(wu)(wu)茲(zi)別克斯(si)坦(tan)的(de)(de)成功范例(li)。作(zuo)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)烏(wu)(wu)(wu)共建(jian)絲綢之路經濟帶的(de)(de)早期成果，有力地促進了中(zhong)(zhong)(zhong)烏(wu)(wu)(wu)兩國交通(tong)基(ji)礎領域(yu)合(he)作(zuo)的(de)(de)深(shen)度發展,為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國隧道(dao)建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)“中(zhong)(zhong)(zhong)國速(su)度”及“中(zhong)(zhong)(zhong)國技術”走向(xiang)世(shi)界(jie)，邁出了堅實(shi)的(de)(de)一(yi)步。

目前(qian)，該項目已經交付業主運營，作為帶頭人，中國(guo)中鐵隧道集團(tuan)(tuan)周校光帶領著他的團(tuan)(tuan)隊仍在全力以赴，積極創造新局面(mian)，為中國(guo)企業深入走出去(qu)繼(ji)續貢獻(xian)自己的力量。

【責任(ren)編輯：駱秧秧】