文章來源：中國建筑集團有限公司 發布時間：2019-10-29
8月24日，“建(jian)證 40 年·中國(guo)建(jian)筑奇跡之旅(lv)”中建(jian)開放日：大(da)型主題(ti)傳播行動(dong)第 16 站，走(zou)進中建(jian)交通(tong)曲港(gang)高速(su)控(kong)制性工程——南水北調特大(da)橋項目。
活動組織政府領導、市(shi)民代表、媒體記(ji)者(zhe)等80余人參觀項目建(jian)設，對(dui)大(da)橋建(jian)設應用(yong)的(de)新(xin)工藝、新(xin)技(ji)術等方面進行(xing)參觀和體驗。活動中，工作人員講解中國建(jian)筑(zhu)發展(zhan)歷(li)程(cheng)，讓大(da)家(jia)充分感受了改革開放40年來(lai)中國建(jian)筑(zhu)“紅色基因、藍色力量、綠(lv)色發展(zhan)”的(de)發展(zhan)實踐，大(da)家(jia)紛紛為(wei)中國建(jian)筑(zhu)創造(zao)的(de)建(jian)筑(zhu)奇跡點贊。
活(huo)動受到了新(xin)聞(wen)媒(mei)體(ti)的廣泛關注，人(ren)民網、中國網、中國青年(nian)報(bao)、人(ren)民法(fa)制雜志社、中國發(fa)展網、河(he)北(bei)日報(bao)、燕趙都市報(bao)、河(he)北(bei)青年(nian)報(bao)、河(he)北(bei)工人(ren)日報(bao)、今日頭條、保定晚報(bao)等多家媒(mei)體(ti)參加活(huo)動并采訪(fang)報(bao)道。
三伏天，又到(dao)了一年中最難熬的(de)時節(jie)。一條穿(chuan)越河(he)北(bei)曲陽(yang)至黃驊港的(de)高(gao)速公(gong)路氤氳著蒸騰(teng)的(de)熱氣正(zheng)在如(ru)火如(ru)荼的(de)修建(jian)。在火熱的(de)施工現場，建(jian)設者們正(zheng)在編織著河(he)北(bei)省“東出西聯”出海的(de)黃金紐(niu)帶，“建(jian)證”著京(jing)津冀協同發展新(xin)篇章。
作為京(jing)津冀重點交通(tong)項目(mu)，曲港(gang)高速(su)是河(he)北(bei)省首(shou)批以“BOT+EPC”模式(shi)建設的(de)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)，將于今年9月(yue)通(tong)車。項目(mu)起自曲陽縣(xian)境(jing)內的(de)京(jing)昆(北(bei)京(jing)至昆明)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)互(hu)通(tong)，與規劃的(de)淶(lai)曲(淶(lai)源至曲陽)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)順接，終于肅寧縣(xian)境(jing)內的(de)大廣(大慶至廣州)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)互(hu)通(tong)，全長92.2公里。項目(mu)建成后，將西(xi)聯山西(xi)省，北(bei)接張家口市，成為我國西(xi)部地(di)區、冀北(bei)和(he)冀中(zhong)地(di)區出海的(de)快速(su)通(tong)道(dao)，還將結束冀中(zhong)南部東(dong)西(xi)向和(he)安國、博野(ye)無高速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)歷史。
與三條進京高速互通
作為河北(bei)曲港高速(su)公路的投資(zi)建(jian)(jian)設(she)方,中建(jian)(jian)交通(tong)建(jian)(jian)設(she)集團有限公司曲港高速(su)公路席家莊(zhuang)(zhuang)互通(tong)建(jian)(jian)設(she)現場，機(ji)器聲轟鳴，工人們(men)在日夜趕工。目前，席家莊(zhuang)(zhuang)互通(tong)已完(wan)成(cheng)所有橋梁結構、一等通(tong)道及京港澳(ao)涵洞拼寬(kuan)結構，主線(xian)路基(ji)全部交驗完(wan)畢，匝道、京港澳(ao)拼寬(kuan)路基(ji)已完(wan)成(cheng)80%。
活動現場
與已通(tong)(tong)(tong)車公路互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)眾多，是(shi)曲港高(gao)速公路的一大特點。曲港高(gao)速全線互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)式立交共(gong)8座，分(fen)別是(shi)東旺樞紐互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、定州西(xi)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、定州北互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、席家(jia)莊樞紐互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、安國互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、博野互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、蠡縣(xian)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、戶家(jia)營樞紐互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)；同期建設定州西(xi)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連接線、安國互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連接線、博野互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連接線、蠡縣(xian)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連接線共(gong)4條(tiao)，共(gong)計36.4公里。
“正是這些互通(tong)建(jian)設，使得曲港(gang)高速(su)(su)公(gong)路(lu)與京(jing)昆、京(jing)港(gang)澳(ao)、大廣(guang)三條(tiao)(tiao)高速(su)(su)公(gong)路(lu)實現互聯互通(tong)，保定境內(nei)可謂‘條(tiao)(tiao)條(tiao)(tiao)大路(lu)通(tong)北京(jing)’。”曲港(gang)高速(su)(su)公(gong)路(lu)項目公(gong)司總經理魯榮利告訴記(ji)者(zhe)，曲港(gang)高速(su)(su)建(jian)成(cheng)后，將(jiang)有效提升區域內(nei)高速(su)(su)路(lu)網的(de)整(zheng)體效益(yi)和服務水平，并將(jiang)對京(jing)津冀協同(tong)發展(zhan)戰略(lve)提供有力的(de)交通(tong)支持，緩解沿(yan)線(xian)進京(jing)交通(tong)壓力，為沿(yan)線(xian)市(shi)縣承(cheng)接非(fei)首都功能疏(shu)解、產(chan)業轉(zhuan)移提供更(geng)多的(de)便利條(tiao)(tiao)件。
實現“上天進山入海”
黃驊港是河北(bei)省沿(yan)海的地(di)區性重要港口(kou)，也(ye)是承(cheng)擔西煤東送任(ren)務的港口(kou)之一。曲港高速公路止于黃驊港，將成為(wei)河北(bei)省“東出西聯”的重要出海通道。
曲港(gang)高速公(gong)(gong)路(lu)向(xiang)(xiang)東連(lian)接(jie)(jie)滄州市和黃驊港(gang)，并經由京昆、京港(gang)澳(ao)、大(da)廣、京滬高速公(gong)(gong)路(lu)連(lian)接(jie)(jie)著北(bei)京以及(ji)天津等沿海口岸，向(xiang)(xiang)西(xi)(xi)與山(shan)西(xi)(xi)省高速公(gong)(gong)路(lu)網連(lian)接(jie)(jie)，形成山(shan)西(xi)(xi)、河(he)北(bei)中北(bei)部(bu)地區連(lian)接(jie)(jie)黃驊港(gang)的(de)又一條出海通道，將(jiang)有效(xiao)拓展黃驊港(gang)口腹地范圍(wei)，使得渤(bo)海新區的(de)交(jiao)通優(you)勢更加突(tu)出。
不僅方便(bian)(bian)出海(hai)(hai)，曲(qu)港高速(su)(su)還將完善沿(yan)線地(di)市(shi)的(de)“海(hai)(hai)陸(lu)空”立體通(tong)(tong)(tong)道。以曲(qu)港高速(su)(su)公路(lu)定(ding)(ding)州段(duan)為(wei)(wei)例，該(gai)段(duan)西(xi)起(qi)長安路(lu)街(jie)道辦事處達子莊村，東至東旺鎮前營村，全長約(yue)38公里，將設置兩個出口，即定(ding)(ding)州西(xi)互通(tong)(tong)(tong)和定(ding)(ding)州北(bei)互通(tong)(tong)(tong)。“曲(qu)港高速(su)(su)公路(lu)建(jian)成(cheng)后，除了能大大緩解(jie)我(wo)市(shi)東西(xi)方向(xiang)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)壓力(li)(li)以外(wai)，還會助(zhu)力(li)(li)我(wo)市(shi)打造‘海(hai)(hai)陸(lu)空’立體式(shi)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)模(mo)式(shi)。”定(ding)(ding)州市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)局副局長劉(liu)志(zhi)說，該(gai)市(shi)目(mu)前擁有正定(ding)(ding)國際機場(chang)的(de)航站樓(lou)，到(dao)機場(chang)十分方便(bian)(bian)，而曲(qu)港高速(su)(su)公路(lu)則將定(ding)(ding)州與出海(hai)(hai)港口連接起(qi)來，成(cheng)為(wei)(wei)出海(hai)(hai)的(de)“大通(tong)(tong)(tong)道”。
與(yu)此同時(shi)(shi)，與(yu)曲港高(gao)速(su)公(gong)路(lu)相(xiang)接的(de)淶(lai)曲高(gao)速(su)公(gong)路(lu)將(jiang)銜(xian)接太行山高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，這樣，定(ding)州不管是上天，還是進山入海，都將(jiang)非常方便(bian)。以后，定(ding)州人到黃(huang)驊港將(jiang)由現在的(de)4個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)車(che)程，縮短至2個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)左右。如果到淶(lai)源、淶(lai)水(shui)旅游，車(che)程也將(jiang)大大縮減。
“智慧交通”讓出行更安全
曲港高速(su)服務(wu)區(qu)(qu)建設(she)(she)借鑒“海綿城(cheng)市”理(li)念，改變傳統(tong)排(pai)水(shui)(shui)建設(she)(she)模式，面層(ceng)、基層(ceng)均為(wei)透水(shui)(shui)材(cai)料和結構，可以有效下滲路表雨(yu)水(shui)(shui)，并利用蓄水(shui)(shui)池將(jiang)(jiang)排(pai)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)收(shou)集(ji)起來(lai)。這不僅(jin)有效解決了傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服務(wu)區(qu)(qu)在下雨(yu)時(shi)道路積水(shui)(shui)嚴重(zhong)，司乘(cheng)人(ren)員行走不便(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，還能夠(gou)將(jiang)(jiang)收(shou)集(ji)起來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雨(yu)水(shui)(shui)用于服務(wu)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綠化灌溉和衛(wei)生(sheng)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)洗，將(jiang)(jiang)節(jie)(jie)約大(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)干凈水(shui)(shui)源(yuan)。同(tong)時(shi)應(ying)用了國(guo)際(ji)領先的(de)(de)(de)(de)(de)(de)被動房低(di)能耗綠色化理(li)念與技術，結合太陽能、微風發電(dian)等科技把高速(su)公(gong)路服務(wu)區(qu)(qu)打造(zao)成節(jie)(jie)能低(di)耗、超低(di)排(pai)放、環(huan)境友好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型附(fu)屬(shu)設(she)(she)施，進一步推進了交(jiao)通附(fu)屬(shu)建筑設(she)(she)施的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綠色和健康化，降低(di)交(jiao)通附(fu)屬(shu)建筑設(she)(she)施的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能耗，為(wei)交(jiao)通行業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)節(jie)(jie)能減排(pai)做(zuo)出(chu)(chu)貢獻，具有很高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)社會(hui)效益。
同時，在路(lu)面(mian)中面(mian)層采用膠粉/SBS改(gai)性瀝青，實現廢舊輪胎再利(li)用，進一步提高了路(lu)面(mian)的行車舒適性和耐久性。
特大橋施工不掉一粒灰
由中(zhong)(zhong)建(jian)交(jiao)通集(ji)團(tuan)承建(jian)的曲港高速南水北調特大橋，是全線頭號控制性(xing)工程，環保要求高，施(shi)工中(zhong)(zhong)一丁點污(wu)染物都不能(neng)掉(diao)進干(gan)渠里(li)。在施(shi)工現場，建(jian)設者正在緊張進行綁鋼筋、刷(shua)橋面等作(zuo)業，遠遠望(wang)去(qu)焊(han)花四濺……
為了(le)(le)不影(ying)響南水(shui)北調總干渠(qu)(qu)水(shui)質(zhi)，施工方(fang)在(zai)(zai)(zai)(zai)梁(liang)體周圍砌筑擋水(shui)墻，安裝防拋網，并在(zai)(zai)(zai)(zai)下(xia)游水(shui)面(mian)設(she)置(zhi)(zhi)攔油(you)索。他們(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)施工時創新(xin)采(cai)用了(le)(le)掛籃全(quan)(quan)封閉施工技術，避免了(le)(le)污(wu)染(ran)物(wu)墜落到(dao)干渠(qu)(qu)內。此外，在(zai)(zai)(zai)(zai)橋面(mian)外側設(she)置(zhi)(zhi)10cm寬、30cm高砼擋水(shui)墻，集中處理污(wu)水(shui)，有效(xiao)地(di)保障了(le)(le)總干渠(qu)(qu)工程(cheng)和水(shui)質(zhi)安全(quan)(quan)
曲港高速南水北調(diao)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)還創造了多項紀錄。該橋(qiao)(qiao)(qiao)上部結構為(wei)(wei)波形鋼腹板PC組(zu)合(he)連續箱梁(liang)(liang)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)跨徑為(wei)(wei)151米，位列全國已建(jian)或在建(jian)同類型橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)第五、華北第一；引橋(qiao)(qiao)(qiao)用鋼總(zong)量為(wei)(wei)4279.56噸為(wei)(wei)河北省第一座(zuo)鋼-混(hun)凝土(tu)工字組(zu)合(he)梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)。
據中建交(jiao)通集團曲(qu)港高速南水北(bei)調特(te)大橋(qiao)項目經(jing)理都興(xing)龍介紹，單幅橋(qiao)為(wei)4根工字鋼梁由水平桿(gan)件連接成整體，中間采用(yong)永久(jiu)鋼模(mo)版(ban)，翼緣板(ban)采用(yong)三角托架法(fa)施工，砼橋(qiao)面板(ban)完成后，采用(yong)沖壓法(fa)和電加熱法(fa)對支座(zuo)進行調高調低，繼而(er)改(gai)善了橋(qiao)面板(ban)負彎(wan)矩區的受力狀(zhuang)況。該項技術新(xin)穎，為(wei)國內其(qi)他同類型項目提(ti)供了寶貴的施工經(jing)驗借鑒。
用匠心打造品牌工程
為進一步將精細化管理和標(biao)準化施(shi)工(gong)(gong)落在(zai)實處，曲港高(gao)速在(zai)項目建設初期就在(zai)全線使用了(le)(le)(le)二(er)維碼技術，對工(gong)(gong)程部位(wei)、施(shi)工(gong)(gong)單位(wei)、監理單位(wei)、各項施(shi)工(gong)(gong)日期、質(zhi)檢工(gong)(gong)程師、技術負責人(ren)、監理工(gong)(gong)程師等(deng)(deng)詳細信(xin)息進行記錄。這對于(yu)施(shi)工(gong)(gong)人(ren)員(yuan)而言，可以(yi)了(le)(le)(le)解到詳細的橋梁信(xin)息、質(zhi)量控(kong)制以(yi)及監理控(kong)制等(deng)(deng)要點，便于(yu)施(shi)工(gong)(gong)人(ren)員(yuan)清楚地了(le)(le)(le)解該片梁在(zai)鋼(gang)筋綁扎、澆(jiao)筑、養生等(deng)(deng)環節(jie)應該注(zhu)意(yi)及嚴格控(kong)制的事(shi)項，進一步強化了(le)(le)(le)工(gong)(gong)程質(zhi)量。
同(tong)時曲(qu)港(gang)高速(su)應用了基于BIM與(yu)GIS技術的集成管理系統，對工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)中的重、難點環節進行全面監控。BIM在本項(xiang)目(mu)工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)中的應用，在河北省(sheng)內高速(su)公路建設(she)中尚屬首次，為了將曲(qu)港(gang)項(xiang)目(mu)生命期不同(tong)階段(duan)的數據、過(guo)程(cheng)(cheng)和資(zi)源進行完美連(lian)接(jie)，實現(xian)項(xiang)目(mu)建設(she)過(guo)程(cheng)(cheng)中動態(tai)地(di)信息(xi)創建、管理和共享，提(ti)升項(xiang)目(mu)生產效(xiao)率、提(ti)高建筑質量(liang)。
曲港高(gao)(gao)速(su)自開工之(zhi)日起(qi)，就(jiu)與清華(hua)大學(xue)(xue)土木工程(cheng)(cheng)系(xi)進行(xing)合作，探(tan)索將(jiang)BIM應(ying)用于曲港高(gao)(gao)速(su)建設的(de)全過程(cheng)(cheng)。并通(tong)(tong)過與中科(ke)院、清華(hua)大學(xue)(xue)、同濟大學(xue)(xue)、交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)部公路科(ke)學(xue)(xue)研究院、河北(bei)工業大學(xue)(xue)、石家莊鐵道大學(xue)(xue)等(deng)國(guo)內省內頂級大學(xue)(xue)及(ji)科(ke)研院所(suo)開展合作，對高(gao)(gao)強鋼(gang)筋、高(gao)(gao)性能混凝等(deng)新技術、新材料在(zai)主體工程(cheng)(cheng)、房建工程(cheng)(cheng)中進行(xing)應(ying)用研發(fa)，全力(li)打造節能、智慧、環保(bao)高(gao)(gao)速(su)。
此外(wai)，在所(suo)有(you)拌合站(zhan)都(dou)安裝了監(jian)控(kong)黑匣子，成為河北省首(shou)個對所(suo)有(you)拌合站(zhan)進行全監(jian)控(kong)的(de)高速公路。“這個監(jian)控(kong)黑匣子可以用(yong)簡潔(jie)明了的(de)曲線(xian)或圖(tu)表(biao)顯示水泥(ni)混凝土生產(chan)過程質量。”技術人員張峰(feng)登(deng)錄到“公路施(shi)工管理(li)智慧云(yun)平臺”，對記者講解了相(xiang)關數據。
目前，曲港高速公(gong)路通(tong)車在(zai)即，廣大參建人(ren)員不分晝夜，頑強拼(pin)搏，干(gan)勁十足，向著既(ji)定工程目標發起攻堅沖刺。
【責任編輯：王莉】
