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8月24日，“建(jian)證 40 年·中國建(jian)筑奇(qi)跡之旅”中建(jian)開(kai)放日：大型主題傳播行動第 16 站，走(zou)進(jin)中建(jian)交通曲港高速控(kong)制性工程(cheng)——南水(shui)北(bei)調特大橋項目(mu)。

活動(dong)組(zu)織(zhi)政(zheng)府領(ling)導、市民代表、媒體(ti)記者(zhe)等80余人參觀項目建(jian)(jian)設，對大(da)橋建(jian)(jian)設應(ying)用的新工藝、新技術等方面進行(xing)參觀和體(ti)驗。活動(dong)中(zhong)(zhong)，工作人員講(jiang)解(jie)中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)發(fa)展(zhan)歷程，讓大(da)家充分感受(shou)了(le)改(gai)革開放40年來中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)“紅色基因、藍色力量、綠(lv)色發(fa)展(zhan)”的發(fa)展(zhan)實踐，大(da)家紛紛為中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)創(chuang)造的建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)奇跡點(dian)贊。

活(huo)動(dong)受(shou)到了(le)新聞媒(mei)體的廣泛關注(zhu)，人民網、中(zhong)(zhong)國網、中(zhong)(zhong)國青年(nian)報(bao)、人民法制(zhi)雜志社(she)、中(zhong)(zhong)國發展(zhan)網、河北(bei)日報(bao)、燕趙都市報(bao)、河北(bei)青年(nian)報(bao)、河北(bei)工人日報(bao)、今日頭條、保定(ding)晚報(bao)等多家(jia)媒(mei)體參加活(huo)動(dong)并采訪報(bao)道。

三伏(fu)天，又到了一(yi)年中最(zui)難熬(ao)的時節。一(yi)條穿越河(he)北曲(qu)陽(yang)至黃驊港的高(gao)速公路氤(yin)氳(yun)著(zhu)蒸騰的熱氣正在如(ru)火(huo)如(ru)荼的修建。在火(huo)熱的施工(gong)現場(chang)，建設(she)者們正在編織著(zhu)河(he)北省(sheng)“東(dong)出西(xi)聯”出海的黃金(jin)紐帶，“建證(zheng)”著(zhu)京津冀(ji)協(xie)同發(fa)展新篇章。

作(zuo)為(wei)京津冀重點(dian)交通(tong)項(xiang)目，曲(qu)港高(gao)(gao)(gao)速(su)是河北(bei)省首批以“BOT+EPC”模式建設的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)，將于今年9月通(tong)車。項(xiang)目起自曲(qu)陽縣(xian)境(jing)內(nei)的(de)(de)(de)(de)京昆(kun)(北(bei)京至昆(kun)明(ming))高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)互(hu)(hu)通(tong)，與規劃的(de)(de)(de)(de)淶曲(qu)(淶源至曲(qu)陽)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)順接，終(zhong)于肅(su)寧縣(xian)境(jing)內(nei)的(de)(de)(de)(de)大(da)廣(guang)(大(da)慶至廣(guang)州)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)互(hu)(hu)通(tong)，全長92.2公(gong)里。項(xiang)目建成后(hou)，將西(xi)(xi)聯(lian)山西(xi)(xi)省，北(bei)接張家口市(shi)，成為(wei)我國(guo)西(xi)(xi)部(bu)地區(qu)、冀北(bei)和冀中地區(qu)出海的(de)(de)(de)(de)快速(su)通(tong)道，還將結束冀中南部(bu)東西(xi)(xi)向和安國(guo)、博野無(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)歷史。

與三條進京高速互通

作為(wei)河北曲港(gang)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)的投資建(jian)設(she)(she)方,中(zhong)建(jian)交(jiao)通(tong)(tong)建(jian)設(she)(she)集(ji)團有限公(gong)司曲港(gang)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)席(xi)家(jia)莊(zhuang)互(hu)通(tong)(tong)建(jian)設(she)(she)現場，機器聲轟鳴(ming)，工人(ren)們在日夜趕工。目(mu)前，席(xi)家(jia)莊(zhuang)互(hu)通(tong)(tong)已完(wan)成所有橋梁結(jie)構、一等通(tong)(tong)道及(ji)京港(gang)澳涵(han)洞拼(pin)寬結(jie)構，主(zhu)線路(lu)(lu)基全部交(jiao)驗(yan)完(wan)畢，匝道、京港(gang)澳拼(pin)寬路(lu)(lu)基已完(wan)成80%。

活動現場

與已通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)車公路(lu)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)眾多，是曲港(gang)高(gao)速公路(lu)的一大特點。曲港(gang)高(gao)速全線互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)式立交共8座，分(fen)別(bie)是東(dong)旺樞(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、定(ding)(ding)州(zhou)西互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、定(ding)(ding)州(zhou)北互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、席家莊樞(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、安(an)國(guo)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、博野互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、蠡縣(xian)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、戶家營(ying)樞(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)；同期建設(she)定(ding)(ding)州(zhou)西互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線、安(an)國(guo)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線、博野互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線、蠡縣(xian)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線共4條(tiao)，共計36.4公里。

“正是這些互(hu)(hu)通(tong)(tong)建設，使得曲(qu)港高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)與京(jing)昆、京(jing)港澳、大廣三條高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)實現互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)，保定境內(nei)可謂‘條條大路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)北京(jing)’。”曲(qu)港高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)項目公司總經(jing)理魯榮利(li)告訴記(ji)者(zhe)，曲(qu)港高(gao)(gao)速(su)建成后，將(jiang)有(you)效(xiao)提(ti)升區域內(nei)高(gao)(gao)速(su)路(lu)(lu)(lu)網的(de)整體效(xiao)益和(he)服(fu)務(wu)水平，并將(jiang)對京(jing)津冀協同發展戰(zhan)略提(ti)供有(you)力的(de)交通(tong)(tong)支持(chi)，緩解沿線(xian)進京(jing)交通(tong)(tong)壓力，為沿線(xian)市縣承接(jie)非首都功(gong)能疏解、產業轉移提(ti)供更多(duo)的(de)便(bian)利(li)條件。

實現“上天進山入海”

黃驊港(gang)是河北省(sheng)沿海(hai)的地(di)區性(xing)重要港(gang)口(kou)，也(ye)是承擔西(xi)煤(mei)東送任務的港(gang)口(kou)之一(yi)。曲港(gang)高速公路止于黃驊港(gang)，將成為(wei)河北省(sheng)“東出(chu)西(xi)聯”的重要出(chu)海(hai)通道。

曲港(gang)(gang)高(gao)速公(gong)(gong)路向東連(lian)接(jie)滄州市和黃(huang)驊港(gang)(gang)，并經(jing)由京(jing)昆、京(jing)港(gang)(gang)澳、大廣、京(jing)滬(hu)高(gao)速公(gong)(gong)路連(lian)接(jie)著北(bei)京(jing)以及天津等沿海口岸，向西(xi)與山西(xi)省高(gao)速公(gong)(gong)路網連(lian)接(jie)，形成山西(xi)、河北(bei)中北(bei)部地區連(lian)接(jie)黃(huang)驊港(gang)(gang)的(de)又(you)一條出海通(tong)道，將有效拓展黃(huang)驊港(gang)(gang)口腹地范圍，使(shi)得渤海新(xin)區的(de)交(jiao)通(tong)優(you)勢更(geng)加突出。

不(bu)僅(jin)方(fang)便出(chu)海(hai)(hai)，曲港(gang)(gang)(gang)高速還將完善沿線地市(shi)(shi)的(de)“海(hai)(hai)陸(lu)空(kong)”立(li)體通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)。以曲港(gang)(gang)(gang)高速公(gong)(gong)路(lu)定(ding)州段為(wei)例，該(gai)段西起長(chang)安路(lu)街道(dao)(dao)(dao)辦事處達子(zi)莊村，東(dong)至(zhi)東(dong)旺鎮前營村，全長(chang)約(yue)38公(gong)(gong)里，將設置兩個出(chu)口，即定(ding)州西互(hu)通(tong)(tong)和(he)定(ding)州北(bei)互(hu)通(tong)(tong)。“曲港(gang)(gang)(gang)高速公(gong)(gong)路(lu)建(jian)成(cheng)后(hou)，除了能大(da)大(da)緩解我(wo)市(shi)(shi)東(dong)西方(fang)向的(de)交通(tong)(tong)壓(ya)力(li)以外，還會助力(li)我(wo)市(shi)(shi)打造‘海(hai)(hai)陸(lu)空(kong)’立(li)體式的(de)交通(tong)(tong)模式。”定(ding)州市(shi)(shi)交通(tong)(tong)局(ju)副局(ju)長(chang)劉志說，該(gai)市(shi)(shi)目(mu)前擁有正定(ding)國際機(ji)場(chang)的(de)航站樓，到(dao)機(ji)場(chang)十分方(fang)便，而(er)曲港(gang)(gang)(gang)高速公(gong)(gong)路(lu)則將定(ding)州與出(chu)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)口連(lian)接起來，成(cheng)為(wei)出(chu)海(hai)(hai)的(de)“大(da)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)”。

與此(ci)同時(shi)，與曲港(gang)高速(su)公(gong)路(lu)相(xiang)接(jie)的(de)淶(lai)曲高速(su)公(gong)路(lu)將(jiang)銜(xian)接(jie)太行(xing)山高速(su)公(gong)路(lu)，這樣，定(ding)州(zhou)不(bu)管是(shi)上天，還是(shi)進山入海，都將(jiang)非常方便。以后，定(ding)州(zhou)人到黃驊港(gang)將(jiang)由現(xian)在(zai)的(de)4個小時(shi)車程(cheng)，縮短至2個小時(shi)左右。如(ru)果到淶(lai)源、淶(lai)水(shui)旅游(you)，車程(cheng)也將(jiang)大大縮減。

“智慧交通”讓出行更安全

曲(qu)港高(gao)(gao)速(su)(su)服務(wu)(wu)區建設(she)借(jie)鑒“海綿(mian)城市”理念，改變傳統排(pai)水(shui)(shui)(shui)建設(she)模式，面層、基層均為透水(shui)(shui)(shui)材(cai)料和結構(gou)，可以有(you)效(xiao)下滲路表雨(yu)水(shui)(shui)(shui)，并利(li)用(yong)蓄水(shui)(shui)(shui)池將排(pai)出的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)收集(ji)起來。這不僅有(you)效(xiao)解決(jue)了(le)傳統的(de)(de)服務(wu)(wu)區在下雨(yu)時道(dao)路積水(shui)(shui)(shui)嚴重，司乘人員行(xing)走(zou)不便的(de)(de)問題，還能(neng)(neng)(neng)夠將收集(ji)起來的(de)(de)雨(yu)水(shui)(shui)(shui)用(yong)于服務(wu)(wu)區的(de)(de)綠(lv)化(hua)灌溉和衛生間的(de)(de)沖洗(xi)，將節(jie)約(yue)大(da)量(liang)的(de)(de)干凈水(shui)(shui)(shui)源。同時應用(yong)了(le)國際領先的(de)(de)被動房(fang)低能(neng)(neng)(neng)耗(hao)綠(lv)色化(hua)理念與(yu)技術，結合太陽能(neng)(neng)(neng)、微風發電等科技把高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路服務(wu)(wu)區打造成(cheng)節(jie)能(neng)(neng)(neng)低耗(hao)、超(chao)低排(pai)放(fang)、環境友好(hao)的(de)(de)新型(xing)附屬(shu)(shu)設(she)施，進一(yi)步推(tui)進了(le)交通(tong)附屬(shu)(shu)建筑設(she)施的(de)(de)綠(lv)色和健康化(hua)，降(jiang)低交通(tong)附屬(shu)(shu)建筑設(she)施的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)耗(hao)，為交通(tong)行(xing)業(ye)的(de)(de)整體節(jie)能(neng)(neng)(neng)減排(pai)做(zuo)出貢(gong)獻，具有(you)很高(gao)(gao)的(de)(de)社(she)會效(xiao)益。

同時，在路(lu)面(mian)中(zhong)面(mian)層(ceng)采用(yong)膠粉(fen)/SBS改性(xing)(xing)瀝青，實現廢舊(jiu)輪胎再(zai)利用(yong)，進一步提高了路(lu)面(mian)的行車舒適性(xing)(xing)和(he)耐久性(xing)(xing)。

特大橋施工不掉一粒灰

由(you)中建交通(tong)集團承(cheng)建的曲(qu)港高速南(nan)水(shui)北調特大(da)橋，是(shi)全(quan)線(xian)頭號控制性工程，環保要求(qiu)高，施工中一丁點污染(ran)物都(dou)不能掉進干渠里。在施工現場，建設者正在緊張(zhang)進行綁鋼筋(jin)、刷橋面等作業，遠遠望去焊花四濺……

為了不影響南(nan)水(shui)北調總(zong)干(gan)(gan)渠水(shui)質，施(shi)工方在梁(liang)體(ti)周圍砌筑擋(dang)(dang)水(shui)墻(qiang)，安(an)裝(zhuang)防(fang)拋網，并在下(xia)游水(shui)面設置攔油索。他們在施(shi)工時創新(xin)采用了掛籃全封閉施(shi)工技(ji)術，避免了污染(ran)物墜落到干(gan)(gan)渠內。此外，在橋面外側設置10cm寬、30cm高砼擋(dang)(dang)水(shui)墻(qiang)，集中(zhong)處(chu)理污水(shui)，有效(xiao)地保(bao)障(zhang)了總(zong)干(gan)(gan)渠工程和水(shui)質安(an)全

曲港高速(su)南水北(bei)(bei)調(diao)特大橋(qiao)還(huan)創(chuang)造了多(duo)項(xiang)紀錄。該橋(qiao)上部結構為波形鋼腹(fu)板(ban)PC組合連續箱梁(liang)，主橋(qiao)跨徑(jing)為151米(mi)，位列全國(guo)已建(jian)或在建(jian)同類型橋(qiao)梁(liang)第(di)(di)五(wu)、華北(bei)(bei)第(di)(di)一；引橋(qiao)用(yong)鋼總(zong)量為4279.56噸為河北(bei)(bei)省第(di)(di)一座鋼-混(hun)凝土工字(zi)組合梁(liang)橋(qiao)。

據(ju)中(zhong)建交通(tong)集團曲港高(gao)速南水(shui)北(bei)調特大橋(qiao)項目(mu)經理都興龍介紹(shao)，單幅橋(qiao)為4根工字鋼(gang)梁由水(shui)平桿(gan)件連接成(cheng)整體，中(zhong)間(jian)采用(yong)(yong)永久鋼(gang)模(mo)版(ban)，翼緣板采用(yong)(yong)三角托架(jia)法(fa)(fa)施工，砼(tong)橋(qiao)面板完成(cheng)后(hou)，采用(yong)(yong)沖壓(ya)法(fa)(fa)和(he)電加熱法(fa)(fa)對(dui)支座進行調高(gao)調低，繼而改善了橋(qiao)面板負(fu)彎(wan)矩區的受力狀(zhuang)況(kuang)。該項技術新穎，為國(guo)內其他(ta)同類型項目(mu)提供了寶(bao)貴的施工經驗借鑒。

用匠心打造品牌工程

為(wei)進(jin)一步(bu)將精細(xi)化(hua)管(guan)理(li)和(he)標準化(hua)施工落在(zai)(zai)實處，曲港高速(su)在(zai)(zai)項目建設初期就在(zai)(zai)全線(xian)使用了(le)二維碼(ma)技術，對工程(cheng)部位、施工單(dan)位、監(jian)理(li)單(dan)位、各項施工日期、質(zhi)檢工程(cheng)師、技術負(fu)責人、監(jian)理(li)工程(cheng)師等(deng)詳(xiang)細(xi)信(xin)息(xi)進(jin)行記錄。這對于施工人員而言，可以(yi)了(le)解(jie)到詳(xiang)細(xi)的(de)橋梁信(xin)息(xi)、質(zhi)量控制以(yi)及監(jian)理(li)控制等(deng)要(yao)點，便于施工人員清楚地了(le)解(jie)該(gai)片(pian)梁在(zai)(zai)鋼筋綁扎(zha)、澆筑、養生等(deng)環節應該(gai)注(zhu)意(yi)及嚴格(ge)控制的(de)事項，進(jin)一步(bu)強化(hua)了(le)工程(cheng)質(zhi)量。

同時曲港高速(su)應(ying)用(yong)了(le)基于BIM與(yu)GIS技術的集成管理系統，對(dui)工(gong)程建(jian)(jian)設中的重、難點(dian)環節進(jin)行全面監控。BIM在本項目工(gong)程建(jian)(jian)設中的應(ying)用(yong)，在河北省(sheng)內高速(su)公路(lu)建(jian)(jian)設中尚屬首次，為(wei)了(le)將曲港項目生(sheng)命期不同階段(duan)的數據(ju)、過程和資源進(jin)行完(wan)美連接，實現項目建(jian)(jian)設過程中動態地信息(xi)創建(jian)(jian)、管理和共(gong)享，提升項目生(sheng)產效率、提高建(jian)(jian)筑(zhu)質量(liang)。

曲港高速自開工之日起，就與清華(hua)大(da)學(xue)(xue)土木工程系進行合作，探(tan)索將BIM應用于曲港高速建設的(de)全(quan)過(guo)程。并(bing)通(tong)(tong)過(guo)與中科(ke)院(yuan)、清華(hua)大(da)學(xue)(xue)、同濟大(da)學(xue)(xue)、交通(tong)(tong)運輸部公路科(ke)學(xue)(xue)研(yan)究院(yuan)、河北工業大(da)學(xue)(xue)、石家莊鐵道大(da)學(xue)(xue)等國(guo)內省(sheng)內頂級大(da)學(xue)(xue)及科(ke)研(yan)院(yuan)所開展(zhan)合作，對高強鋼筋(jin)、高性能(neng)(neng)混凝等新(xin)技術、新(xin)材料(liao)在主體工程、房建工程中進行應用研(yan)發，全(quan)力打造節能(neng)(neng)、智慧、環保高速。

此外，在所有拌合(he)站都安裝(zhuang)了監控黑(hei)(hei)匣子，成為河北省首個(ge)對所有拌合(he)站進行(xing)全監控的(de)(de)高速公路(lu)。“這個(ge)監控黑(hei)(hei)匣子可(ke)以用簡(jian)潔明了的(de)(de)曲線或圖表顯示水(shui)泥混(hun)凝(ning)土生產(chan)過(guo)程質量。”技術(shu)人員張峰登錄(lu)到“公路(lu)施工管理智慧云平臺”，對記者講解了相關(guan)數據。

目前，曲港(gang)高速公路通車在(zai)即，廣大參(can)建人員不(bu)分(fen)晝夜，頑強拼搏，干勁十足，向著既定工(gong)程目標發起攻(gong)堅沖刺。

【責任編輯：王莉】