文章來源：中(zhong)國建筑集團有限公(gong)司 發布時間(jian)：2019-10-29
斯里蘭卡南部高速延(yan)長線項目
9月23日，“建(jian)(jian)證(zheng)40 年·中(zhong)國建(jian)(jian)筑奇(qi)跡之(zhi)旅(lv)”中(zhong)建(jian)(jian)開放日：大(da)型主題(ti)傳播行動(dong)第22站走進斯(si)里蘭卡南部高速延長線(xian)項(xiang)目。
中央網信辦(ban)，中國日報網、中國網、國際(ji)(ji)在線、CRI 國際(ji)(ji)臺(tai)（斯里蘭卡站）等媒(mei)體參加此次活動并采(cai)訪報道。活動期(qi)間，“一(yi)帶(dai)一(yi)路海外建設者(zhe)給(gei)親(qin)人和祖國送(song)中秋祝(zhu)福”被全網傳(chuan)播。
在南(nan)亞次大陸的(de)(de)南(nan)端，素有(you)“印(yin)度(du)洋上(shang)明珠”美(mei)譽的(de)(de)斯(si)里(li)蘭卡是(shi)整(zheng)個印(yin)度(du)洋的(de)(de)航(hang)運樞(shu)紐，更是(shi)整(zheng)個南(nan)亞次大陸的(de)(de)轉口(kou)港。隨著斯(si)里(li)蘭卡參(can)與共(gong)建(jian)“一帶一路”，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)(de)中(zhong)國企業(ye)來(lai)到這(zhe)里(li)，日益(yi)密切的(de)(de)中(zhong)斯(si)經貿往(wang)來(lai)為當地經濟發展注(zhu)入了更多(duo)的(de)(de)活力(li)。
斯(si)(si)里(li)蘭(lan)卡南部(bu)高速公路延長線項目(mu)是中(zhong)(zhong)國和斯(si)(si)里(li)蘭(lan)卡共建“21世紀海上絲(si)綢之(zhi)路”的重要(yao)工(gong)(gong)程項目(mu)之(zhi)一，由(you)中(zhong)(zhong)國進出(chu)口銀行提(ti)供19億美(mei)元優惠貸款，項目(mu)從(cong)馬塔拉至漢班托塔全(quan)長96km，設計時速為120公里(li)/小時，全(quan)部(bu)由(you)中(zhong)(zhong)國企業承建，其中(zhong)(zhong)二、三標段由(you)中(zhong)(zhong)國建筑股份(fen)有(you)限公司建設。項目(mu)自2016年(nian)開工(gong)(gong)，建成(cheng)后將成(cheng)為斯(si)(si)里(li)蘭(lan)卡西部(bu)與南部(bu)地(di)區(qu)的交(jiao)通(tong)大動脈，被(bei)當地(di)居(ju)民譽為通(tong)向未來的“致(zhi)富(fu)路”。
中國建筑打通經濟命脈
在(zai)斯里(li)蘭卡南部高(gao)(gao)速延長線項(xiang)目(mu)3標(biao)(biao)建設現場，來自(zi)中(zhong)國(guo)建筑(zhu)的(de)工作人員(yuan)正在(zai)緊鑼密鼓的(de)工作著，數臺“鋼鐵巨獸”穿梭其中(zhong)，氣勢(shi)雄偉的(de)高(gao)(gao)架橋和長達9公里(li)的(de)主線路(lu)基已經貫通，一條高(gao)(gao)標(biao)(biao)準的(de)現代化(hua)高(gao)(gao)速公路(lu)正逐漸成形。
工程的起點(dian)為(wei)斯里蘭卡第四(si)大城市(shi)——馬特(te)拉(la)，終點(dian)是漢(han)班(ban)(ban)(ban)(ban)托(tuo)塔港和(he)機場，建成后兩地通(tong)行時間(jian)將從(cong)目前的120分(fen)鐘縮減至50分(fen)鐘，有效提升首都科倫坡、漢(han)班(ban)(ban)(ban)(ban)托(tuo)塔、馬特(te)拉(la)和(he)旅(lv)游城市(shi)高勒四(si)大城市(shi)的互(hu)聯互(hu)通(tong)水平，其中科倫坡至漢(han)班(ban)(ban)(ban)(ban)托(tuo)塔港的行車時間(jian)從(cong)目前的4個多小時縮至兩個小時左右，使兩大港口物流和(he)人員往來更加(jia)便捷，為(wei)漢(han)班(ban)(ban)(ban)(ban)托(tuo)塔港工業園(yuan)區和(he)自貿區建設(she)奠(dian)定基礎，助力(li)斯里蘭卡向建設(she)“南亞(ya)經濟中心”的目標邁進。
匠心“智”造品質之路
“把工程(cheng)打(da)造成代表中(zhong)(zhong)斯(si)友誼的(de)標桿(gan)工程(cheng)和精品工程(cheng)，是項目(mu)數千名中(zhong)(zhong)斯(si)建設者的(de)共同(tong)心聲……”中(zhong)(zhong)建股份(fen)斯(si)里蘭卡分公司副(fu)總經理賈瑞華說道。面(mian)對(dui)與(yu)國(guo)(guo)內施工迥然不(bu)同(tong)的(de)環境，不(bu)僅需(xu)要克(ke)服語言障礙、資源匱乏(fa)、施工標準規(gui)范不(bu)統一等(deng)困難(nan)，還需(xu)要滿(man)足與(yu)國(guo)(guo)內同(tong)樣的(de)施工質量和進(jin)度要求，對(dui)每個中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建設者來(lai)說，都是嚴峻的(de)考驗。
在工程施(shi)工圖設(she)(she)計(ji)(ji)期(qi)間，公司雇(gu)傭了(le)國內(nei)具(ju)有豐富路橋設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)專業團隊入駐現場，在詳細理(li)解(jie)合同要求和國外規(gui)范的(de)(de)前提下，利用(yong)國內(nei)先(xian)進的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)理(li)念。對(dui)(dui)業主提供的(de)(de)初步設(she)(she)計(ji)(ji)進行(xing)了(le)大量的(de)(de)優(you)(you)(you)化(hua)。如對(dui)(dui)全(quan)線(xian)多跨(kua)度橋梁，有簡支T梁改(gai)為先(xian)簡支后連(lian)續T梁，優(you)(you)(you)化(hua)了(le)橋梁受力結構；對(dui)(dui)按(an)照國內(nei)高速的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)理(li)念，對(dui)(dui)線(xian)路進行(xing)優(you)(you)(you)化(hua)，優(you)(you)(you)化(hua)了(le)使(shi)用(yong)功能等等。
為了提高當(dang)(dang)地(di)(di)雇員尤其是一線操作人(ren)員的(de)技(ji)能(neng)水平，項目部組(zu)織編制(zhi)英文(wen)(wen)與僧伽(jia)羅文(wen)(wen)雙語培(pei)訓教材，建成并投入使用斯(si)(si)里蘭卡(ka)第一個安全(quan)與職業技(ji)能(neng)培(pei)訓示(shi)范基地(di)(di)，通過不斷(duan)提高屬地(di)(di)化(hua)員工的(de)技(ji)能(neng)的(de)方式，推動項目整體職業技(ji)術水平和(he)(he)個人(ren)技(ji)能(neng)的(de)不斷(duan)提高，實現項目和(he)(he)個人(ren)的(de)雙重(zhong)發展，促進當(dang)(dang)地(di)(di)就業并為斯(si)(si)里蘭卡(ka)未(wei)來的(de)基礎設施(shi)建設儲備人(ren)才(cai)。
更高標(biao)準進行(xing)質量(liang)控制，打造(zao)標(biao)桿(gan)工程。盡管合同和當地規范不要(yao)求(qiu)檢測(ce)底基(ji)層彎(wan)(wan)沉，但(dan)項(xiang)目部結合設計給出(chu)的彎(wan)(wan)沉值，對現場每一段底基(ji)層均做了彎(wan)(wan)沉檢測(ce)，現場彎(wan)(wan)沉檢測(ce)合格(ge)率(lv)為100%，進一步確保項(xiang)目材(cai)料合規性(xing)及各項(xiang)工程質量(liang)。
建標準(zhun)打造(zao)環保(bao)之(zhi)路
南部(bu)高速延長(chang)線項目2標段(duan)是整(zheng)條線路(lu)路(lu)基借土(tu)方(fang)量最大(da)、箱涵結構物最多的(de)施工(gong)部(bu)位。然而，當地土(tu)石(shi)方(fang)資源卻十分匱乏，且分布較為分散，加上(shang)項目借土(tu)方(fang)總量高達530余萬(wan)方(fang)，土(tu)方(fang)資源一(yi)(yi)度成為項目施工(gong)最大(da)的(de)制約因素(su)之一(yi)(yi)。
為此，中國建(jian)筑成(cheng)立了(le)專項小(xiao)組(zu)負責資源協(xie)調工(gong)(gong)作(zuo)。項目團隊(dui)結合當(dang)(dang)地(di)(di)飲水(shui)(shui)(shui)和(he)灌溉設施匱(kui)乏的(de)實際，向當(dang)(dang)地(di)(di)政府建(jian)議合理(li)利用地(di)(di)理(li)條件，將取土地(di)(di)址打造成(cheng)數十(shi)個(ge)人(ren)工(gong)(gong)水(shui)(shui)(shui)庫，儲水(shui)(shui)(shui)量(liang)達0.5億(yi)立方，滿足(zu)了(le)路基(ji)施工(gong)(gong)所需(xu)土源供應的(de)同時保護(hu)生態(tai)環境，解決(jue)了(le)下游飲水(shui)(shui)(shui)灌溉用水(shui)(shui)(shui)問(wen)題。并采(cai)取挖土造田的(de)措施，先(xian)后(hou)開墾了(le)50英畝的(de)稻田農耕地(di)(di)和(he)宅基(ji)地(di)(di)，受到了(le)當(dang)(dang)地(di)(di)政府和(he)百姓(xing)的(de)一致好(hao)評。
該項(xiang)目(mu)中(zhong)的(de)8座(zuo)橋梁結構(gou)，對應(ying)分布了192根樁基礎，施工(gong)需要(yao)穿(chuan)過河流，如何不對下游居民飲(yin)用水(shui)源造(zao)成(cheng)污染，同樣考驗著(zhu)中(zhong)建智慧(hui)。項(xiang)目(mu)部(bu)就此提(ti)前(qian)選擇合理(li)位置，預挖大(da)型(xing)泥漿(jiang)池，并在(zai)池底墊上(shang)油布，防止泥漿(jiang)滲漏，將產生的(de)有化學(xue)污染物的(de)黃色泥漿(jiang)集中(zhong)收集處理(li)，并對泥坑回填(tian)碎(sui)石(shi)上(shang)覆腐(fu)殖土，恢復原有地貌(mao)。中(zhong)國建筑把環(huan)保理(li)念和施工(gong)標(biao)準(zhun)帶到斯(si)里蘭卡，用近似(si)嚴苛的(de)施工(gong)環(huan)保標(biao)準(zhun)打造(zao)生態之路。
惠及沿線打造民生之路
砰地(di)(di)一(yi)聲，一(yi)名工(gong)人從高(gao)處墜落(luo)體(ti)驗(yan)館二層“墜落(luo)”……中國(guo)建筑在這里建成了斯(si)里蘭(lan)(lan)卡(ka)(ka)第(di)一(yi)個安(an)全體(ti)驗(yan)館，用體(ti)驗(yan)式教(jiao)育(yu)提(ti)升屬地(di)(di)員工(gong)的(de)安(an)全意識(shi)，被當地(di)(di)業(ye)(ye)主稱贊為“蘭(lan)(lan)卡(ka)(ka)第(di)一(yi)施工(gong)技(ji)能和安(an)全培(pei)訓(xun)(xun)基地(di)(di)”。培(pei)訓(xun)(xun)基地(di)(di)還專門(men)組織編寫了英文與僧伽羅文雙語培(pei)訓(xun)(xun)教(jiao)材，通(tong)過崗(gang)前培(pei)訓(xun)(xun)全覆蓋，中國(guo)建筑為斯(si)里蘭(lan)(lan)卡(ka)(ka)培(pei)訓(xun)(xun)了 名專業(ye)(ye)技(ji)術工(gong)人，項(xiang)目建設直接為當地(di)(di)創造了近萬(wan)個就(jiu)業(ye)(ye)崗(gang)位，帶動相關產(chan)業(ye)(ye)就(jiu)業(ye)(ye)機會2萬(wan)余個。
蘇(su)達斯(si)是項目一名屬地(di)司機，今年40歲的他(ta)曾經(jing)在(zai)卡(ka)塔爾多哈做過9年的司機，原(yuan)本(ben)每月4.5萬盧比的工(gong)資還需(xu)要扣除(chu)食宿等生活開(kai)支(zhi)，使他(ta)的生活顯得格外拮據，還得離(li)家(jia)很遠。如(ru)今，加入中國建筑的蘇(su)達斯(si)工(gong)作離(li)家(jia)只有500米(mi)距離(li)，月工(gong)資提高到了5.5萬盧比。蘇(su)達斯(si)高興的說：“日子越過越好，中國朋友在(zai)為我們修了一條致(zhi)富路。”
中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)還配合中(zhong)國(guo)駐斯里蘭卡(ka)大使館捐建(jian)了(le)(le)坦加勒醫院(yuan)以改(gai)善當地居民的(de)醫療環境，并與(yu)當地政府共建(jian)學校、養老院(yuan)等民生(sheng)設施(shi)，參(can)與(yu)抗洪(hong)救(jiu)災、社會救(jiu)助(zhu)等公(gong)益活動，與(yu)當地居民共植友(you)誼林，“七夕”節為(wei)19對(dui)中(zhong)斯員工舉辦(ban)“集體婚禮”……正(zheng)像(xiang)環境工程師Nalaka所說：“我(wo)來到中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)的(de)項(xiang)目工作(zuo)后，攢下了(le)(le)錢，買了(le)(le)小汽車(che)，今年剛剛又結了(le)(le)婚，我(wo)熱(re)愛這份工作(zuo)，我(wo)愛中(zhong)國(guo)”。中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)建(jian)造的(de)不僅(jin)僅(jin)是一條現代化的(de)高速(su)公(gong)路，更是架起了(le)(le)兩國(guo)之(zhi)間(jian)友(you)誼“連心橋”。
中國建(jian)(jian)(jian)筑上(shang)個世(shi)紀70年代(dai)就(jiu)進入了(le)斯(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)，曾經(jing)400余名中建(jian)(jian)(jian)人經(jing)過3年的(de)(de)努力(li)建(jian)(jian)(jian)設了(le)紀念班達(da)拉(la)奈克國際會議大廈，這個被(bei)譽為(wei)中國對(dui)外援(yuan)建(jian)(jian)(jian)的(de)(de)典范工程如今仍然是(shi)(shi)斯(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)的(de)(de)地標建(jian)(jian)(jian)筑，也(ye)是(shi)(shi)中斯(si)友(you)誼的(de)(de)最高象征。如今，南(nan)部高速延長(chang)線也(ye)即將建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車(che)，也(ye)必(bi)將成為(wei)當地百(bai)姓的(de)(de)致富之(zhi)路(lu)和希望之(zhi)路(lu)。而對(dui)中建(jian)(jian)(jian)人來說，最令他(ta)們驕傲和自豪的(de)(de)是(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)造了(le)一個又一個“一帶一路(lu)”標志性工程，在互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)助力(li)民心(xin)相通(tong)的(de)(de)篇章中寫下了(le)濃墨重(zhong)彩的(de)(de)一筆。
【責任編輯：姚騰】
