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斯(si)里蘭卡南部高(gao)速延長(chang)線項目(mu)

9月(yue)23日(ri)，“建(jian)(jian)證40 年·中國建(jian)(jian)筑奇跡之(zhi)旅”中建(jian)(jian)開(kai)放(fang)日(ri)：大(da)型主題傳播行動第22站走(zou)進斯里蘭(lan)卡南部高速(su)延長線項目。

中央網信辦，中國(guo)日報(bao)網、中國(guo)網、國(guo)際在線(xian)、CRI 國(guo)際臺(tai)（斯里蘭卡站）等(deng)媒(mei)體參(can)加此(ci)次活(huo)動(dong)并采訪報(bao)道。活(huo)動(dong)期間(jian)，“一帶一路海外建設者給親人和祖國(guo)送中秋祝福”被全網傳(chuan)播。

在南亞次(ci)大(da)陸的(de)(de)(de)南端(duan)，素有“印(yin)度(du)洋上明珠”美譽的(de)(de)(de)斯(si)(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)是整個(ge)印(yin)度(du)洋的(de)(de)(de)航運樞紐，更(geng)(geng)是整個(ge)南亞次(ci)大(da)陸的(de)(de)(de)轉口港。隨著斯(si)(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)參與共建“一帶(dai)一路”，越來越多的(de)(de)(de)中(zhong)國企業來到這里(li)，日益密(mi)切的(de)(de)(de)中(zhong)斯(si)(si)經(jing)貿往來為當地經(jing)濟發展注入了(le)更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)活力(li)。

斯里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)南部(bu)高速公路(lu)延長線項(xiang)目(mu)是(shi)中國(guo)和斯里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)共建(jian)“21世紀海(hai)上絲綢之(zhi)(zhi)路(lu)”的重要(yao)工程項(xiang)目(mu)之(zhi)(zhi)一，由(you)中國(guo)進出(chu)口銀行提(ti)供(gong)19億(yi)美元(yuan)優惠(hui)貸款，項(xiang)目(mu)從馬塔(ta)拉至漢班托塔(ta)全(quan)長96km，設計時(shi)速為120公里(li)(li)/小時(shi)，全(quan)部(bu)由(you)中國(guo)企業承建(jian)，其中二、三標段由(you)中國(guo)建(jian)筑股(gu)份有限公司建(jian)設。項(xiang)目(mu)自2016年開工，建(jian)成后將成為斯里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)西部(bu)與(yu)南部(bu)地(di)區的交通大動脈(mo)，被(bei)當地(di)居民譽為通向(xiang)未來的“致富路(lu)”。

中國建筑打通經濟命脈

在斯里蘭卡(ka)南(nan)部高(gao)速(su)延長線項目(mu)3標建設現場，來自(zi)中國建筑的(de)工(gong)作人(ren)員(yuan)正在緊鑼密鼓的(de)工(gong)作著，數臺(tai)“鋼鐵(tie)巨獸”穿梭其中，氣(qi)勢(shi)雄偉的(de)高(gao)架橋和長達9公(gong)(gong)里的(de)主線路(lu)基已經(jing)貫通，一條高(gao)標準(zhun)的(de)現代化高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)正逐漸成形。

工(gong)程的起點為斯里(li)蘭卡第四(si)大(da)城(cheng)市——馬特拉，終點是漢班(ban)(ban)托(tuo)(tuo)塔港(gang)(gang)和(he)(he)(he)機場，建成后兩地通行時間將從(cong)目(mu)(mu)前(qian)的120分鐘縮(suo)減至50分鐘，有效提升首都科倫坡、漢班(ban)(ban)托(tuo)(tuo)塔、馬特拉和(he)(he)(he)旅游城(cheng)市高勒四(si)大(da)城(cheng)市的互聯(lian)互通水平，其中(zhong)科倫坡至漢班(ban)(ban)托(tuo)(tuo)塔港(gang)(gang)的行車(che)時間從(cong)目(mu)(mu)前(qian)的4個多小時縮(suo)至兩個小時左右(you)，使兩大(da)港(gang)(gang)口物流和(he)(he)(he)人(ren)員往來(lai)更(geng)加便捷，為漢班(ban)(ban)托(tuo)(tuo)塔港(gang)(gang)工(gong)業園區和(he)(he)(he)自貿區建設奠定基礎，助力斯里(li)蘭卡向建設“南亞經濟中(zhong)心(xin)”的目(mu)(mu)標邁進。

匠心“智”造品(pin)質(zhi)之路(lu)

“把工(gong)(gong)程打造(zao)成代表(biao)中斯(si)友(you)誼(yi)的(de)(de)標桿(gan)工(gong)(gong)程和精品工(gong)(gong)程，是(shi)項目(mu)數千名中斯(si)建設(she)者(zhe)的(de)(de)共同(tong)心(xin)聲……”中建股份(fen)斯(si)里(li)蘭(lan)卡分公司副總經理賈瑞華說道。面(mian)對與(yu)國內施(shi)工(gong)(gong)迥(jiong)然(ran)不(bu)同(tong)的(de)(de)環境(jing)，不(bu)僅需(xu)要(yao)克服(fu)語言障(zhang)礙(ai)、資(zi)源匱乏、施(shi)工(gong)(gong)標準規范不(bu)統一等困難(nan)，還(huan)需(xu)要(yao)滿足與(yu)國內同(tong)樣的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)質量和進度要(yao)求(qiu)，對每個中國建設(she)者(zhe)來說，都(dou)是(shi)嚴峻的(de)(de)考驗。

在工程(cheng)施工圖設(she)計(ji)期間，公司雇(gu)傭了(le)國(guo)內具有豐富路(lu)橋(qiao)設(she)計(ji)的(de)專(zhuan)業團(tuan)隊入駐現(xian)場，在詳細理解合同要求和國(guo)外(wai)規范的(de)前提下，利用國(guo)內先進(jin)的(de)設(she)計(ji)理念(nian)。對業主(zhu)提供的(de)初步設(she)計(ji)進(jin)行了(le)大量的(de)優(you)化(hua)(hua)。如對全(quan)線(xian)多跨度橋(qiao)梁，有簡支T梁改為先簡支后連(lian)續T梁，優(you)化(hua)(hua)了(le)橋(qiao)梁受力結(jie)構(gou)；對按照國(guo)內高(gao)速(su)的(de)設(she)計(ji)理念(nian)，對線(xian)路(lu)進(jin)行優(you)化(hua)(hua)，優(you)化(hua)(hua)了(le)使(shi)用功能(neng)等等。

為了提高當地雇員尤其(qi)是一線操(cao)作人員的(de)技(ji)能水平(ping)，項(xiang)目(mu)部組織編制英文與(yu)僧(seng)伽羅文雙(shuang)語(yu)培(pei)訓教材，建成并(bing)投入使用斯里蘭卡第一個安全(quan)與(yu)職(zhi)業技(ji)能培(pei)訓示范基(ji)地，通(tong)過不斷(duan)(duan)提高屬(shu)地化員工的(de)技(ji)能的(de)方式，推動(dong)項(xiang)目(mu)整體職(zhi)業技(ji)術水平(ping)和個人技(ji)能的(de)不斷(duan)(duan)提高，實現項(xiang)目(mu)和個人的(de)雙(shuang)重發展，促(cu)進當地就業并(bing)為斯里蘭卡未(wei)來(lai)的(de)基(ji)礎設施建設儲備人才。

更高(gao)標(biao)準進行質量(liang)控制(zhi)，打造(zao)標(biao)桿工(gong)程。盡管(guan)合(he)同(tong)和(he)當地規(gui)范不要求檢測(ce)底基層(ceng)彎(wan)沉(chen)，但項目部(bu)結合(he)設計給(gei)出的彎(wan)沉(chen)值，對現(xian)(xian)場每一段底基層(ceng)均做(zuo)了彎(wan)沉(chen)檢測(ce)，現(xian)(xian)場彎(wan)沉(chen)檢測(ce)合(he)格率(lv)為100%，進一步確保項目材料合(he)規(gui)性及各項工(gong)程質量(liang)。

建標準(zhun)打造環保(bao)之路

南(nan)部高速延長線(xian)項(xiang)(xiang)目2標段是整條線(xian)路(lu)路(lu)基(ji)借土(tu)方(fang)量(liang)(liang)最大(da)、箱涵(han)結構(gou)物最多的施(shi)工部位。然而，當(dang)地土(tu)石(shi)方(fang)資源卻十分(fen)(fen)匱乏，且(qie)分(fen)(fen)布較為分(fen)(fen)散(san)，加上(shang)項(xiang)(xiang)目借土(tu)方(fang)總量(liang)(liang)高達(da)530余萬方(fang)，土(tu)方(fang)資源一度成為項(xiang)(xiang)目施(shi)工最大(da)的制(zhi)約(yue)因素(su)之一。

為(wei)此，中國建筑成立(li)了(le)專項(xiang)小組負責(ze)資源(yuan)協調(diao)工(gong)作。項(xiang)目團隊(dui)結合當地(di)(di)飲水(shui)(shui)和灌(guan)溉設(she)施匱乏的(de)(de)實(shi)際(ji)，向當地(di)(di)政(zheng)府(fu)建議合理(li)利(li)用地(di)(di)理(li)條件(jian)，將(jiang)取土(tu)(tu)地(di)(di)址打造(zao)成數十個人工(gong)水(shui)(shui)庫，儲水(shui)(shui)量達0.5億立(li)方，滿足了(le)路基施工(gong)所需土(tu)(tu)源(yuan)供應的(de)(de)同(tong)時保護生態(tai)環境，解決了(le)下游飲水(shui)(shui)灌(guan)溉用水(shui)(shui)問題。并(bing)采(cai)取挖土(tu)(tu)造(zao)田的(de)(de)措施，先后開墾了(le)50英(ying)畝(mu)的(de)(de)稻田農耕地(di)(di)和宅基地(di)(di)，受(shou)到了(le)當地(di)(di)政(zheng)府(fu)和百姓(xing)的(de)(de)一(yi)致好評。

該項目(mu)(mu)中(zhong)的8座(zuo)橋梁(liang)結(jie)構，對(dui)應分布(bu)了192根樁基礎，施工需要穿(chuan)過河流，如何不對(dui)下游居民飲用水源造成污染，同樣考(kao)驗著中(zhong)建智慧。項目(mu)(mu)部就此提前(qian)選擇合理(li)位置，預挖大型泥漿(jiang)池，并在池底墊上油布(bu)，防止泥漿(jiang)滲(shen)漏，將(jiang)產生的有(you)化學污染物的黃(huang)色(se)泥漿(jiang)集(ji)中(zhong)收集(ji)處(chu)理(li)，并對(dui)泥坑(keng)回填碎(sui)石(shi)上覆腐殖(zhi)土，恢復原有(you)地貌。中(zhong)國(guo)建筑把環保理(li)念和施工標(biao)準(zhun)帶到斯(si)里(li)蘭卡，用近似(si)嚴苛的施工環保標(biao)準(zhun)打造生態之(zhi)路。

惠及沿(yan)線打造民生之路

砰地(di)(di)一(yi)聲，一(yi)名工(gong)人(ren)從(cong)高處墜落(luo)體驗(yan)館(guan)二層(ceng)“墜落(luo)”……中國建(jian)筑在這(zhe)里(li)(li)建(jian)成了(le)斯里(li)(li)蘭(lan)卡第一(yi)個安(an)(an)(an)全(quan)體驗(yan)館(guan)，用體驗(yan)式(shi)教育提升屬(shu)地(di)(di)員工(gong)的安(an)(an)(an)全(quan)意識，被當地(di)(di)業(ye)主稱(cheng)贊為(wei)(wei)“蘭(lan)卡第一(yi)施工(gong)技能和安(an)(an)(an)全(quan)培(pei)訓(xun)(xun)基地(di)(di)”。培(pei)訓(xun)(xun)基地(di)(di)還專門組織編寫了(le)英文與僧(seng)伽羅(luo)文雙語(yu)培(pei)訓(xun)(xun)教材(cai)，通過崗前(qian)培(pei)訓(xun)(xun)全(quan)覆蓋，中國建(jian)筑為(wei)(wei)斯里(li)(li)蘭(lan)卡培(pei)訓(xun)(xun)了(le) 名專業(ye)技術工(gong)人(ren)，項目建(jian)設直接為(wei)(wei)當地(di)(di)創造(zao)了(le)近(jin)萬個就業(ye)崗位，帶(dai)動(dong)相關產(chan)業(ye)就業(ye)機會(hui)2萬余個。

蘇(su)達斯是(shi)項目一(yi)名屬地司機，今年(nian)40歲的(de)(de)他(ta)曾經在卡(ka)塔(ta)爾多哈做過(guo)9年(nian)的(de)(de)司機，原本(ben)每月(yue)4.5萬盧(lu)(lu)比的(de)(de)工(gong)資還(huan)需要扣(kou)除食宿等生活開支，使他(ta)的(de)(de)生活顯得格外拮據(ju)，還(huan)得離(li)家很遠。如今，加入(ru)中國(guo)建筑的(de)(de)蘇(su)達斯工(gong)作(zuo)離(li)家只有500米距離(li)，月(yue)工(gong)資提高到了(le)5.5萬盧(lu)(lu)比。蘇(su)達斯高興的(de)(de)說：“日子越過(guo)越好，中國(guo)朋友在為我們修了(le)一(yi)條致(zhi)富路。”

中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)(zhu)還配(pei)合中(zhong)國(guo)駐斯(si)里蘭卡大使館捐建(jian)了(le)坦(tan)加勒(le)醫院以改(gai)善當(dang)(dang)地(di)居民(min)的醫療環(huan)境，并與當(dang)(dang)地(di)政府共(gong)建(jian)學校(xiao)、養老(lao)院等民(min)生設施，參與抗洪救(jiu)災(zai)、社會救(jiu)助等公(gong)益活動，與當(dang)(dang)地(di)居民(min)共(gong)植友誼(yi)林，“七夕”節為(wei)19對(dui)中(zhong)斯(si)員工舉辦“集體(ti)婚(hun)(hun)禮”……正像環(huan)境工程(cheng)師Nalaka所說：“我(wo)來到中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)(zhu)的項目工作后，攢(zan)下了(le)錢，買了(le)小汽車，今年剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)又結了(le)婚(hun)(hun)，我(wo)熱愛(ai)這份工作，我(wo)愛(ai)中(zhong)國(guo)”。中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)(zhu)建(jian)造(zao)的不僅僅是一條現代(dai)化的高速(su)公(gong)路，更是架起了(le)兩國(guo)之間友誼(yi)“連心(xin)橋”。

中(zhong)國建(jian)筑上個世紀70年代就(jiu)進入了(le)(le)斯里(li)蘭(lan)(lan)卡(ka)，曾經400余名中(zhong)建(jian)人經過3年的(de)努力(li)建(jian)設了(le)(le)紀念(nian)班(ban)達(da)拉奈(nai)克(ke)國際會議大廈，這個被譽為中(zhong)國對外援(yuan)建(jian)的(de)典范工(gong)程如(ru)今仍然是斯里(li)蘭(lan)(lan)卡(ka)的(de)地(di)標建(jian)筑，也是中(zhong)斯友(you)誼的(de)最高象征。如(ru)今，南部高速延長(chang)線(xian)也即(ji)將建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車，也必(bi)將成(cheng)為當地(di)百姓(xing)的(de)致富之路和希望之路。而對中(zhong)建(jian)人來(lai)說，最令他們驕傲和自(zi)豪的(de)是建(jian)造了(le)(le)一(yi)個又(you)一(yi)個“一(yi)帶一(yi)路”標志性(xing)工(gong)程，在互聯互通(tong)(tong)助(zhu)力(li)民心相通(tong)(tong)的(de)篇章中(zhong)寫(xie)下了(le)(le)濃墨(mo)重彩的(de)一(yi)筆。

【責任編輯：姚騰】