文章來源：中國(guo)建筑集團有限公司 發布(bu)時間：2019-10-29
泰國素萬(wan)那普(pu)機場工(gong)程效(xiao)果圖
10月17日，“建證40年——中國(guo)建筑奇跡(ji)之旅”中建開放(fang)日大型主(zhu)題傳播行動第31站走進泰國(guo)素萬那普機場項目(mu)。
中(zhong)宣(xuan)部，中(zhong)央電(dian)視臺(tai)、人(ren)民網(wang)、新華網(wang)、中(zhong)國國際廣播電(dian)臺(tai)、中(zhong)國日報網(wang)、中(zhong)國新聞網(wang)等媒體參(can)加此次(ci)活動(dong)并采訪(fang)報道。
在東(dong)(dong)南(nan)(nan)(nan)亞中南(nan)(nan)(nan)半島(dao)坐落著一(yi)座(zuo)“天(tian)使(shi)之(zhi)城”——泰國首都曼谷，這里包(bao)羅萬象、融(rong)合東(dong)(dong)西方文化，是(shi)(shi)東(dong)(dong)南(nan)(nan)(nan)亞地區第二大(da)城市，也(ye)是(shi)(shi)全(quan)球最(zui)受歡迎(ying)的(de)旅(lv)游(you)(you)勝(sheng)地之(zhi)一(yi)。泰語原(yuan)意為“黃金大(da)地”的(de)素萬那普(pu)國際機場位于曼谷以(yi)東(dong)(dong)約25公里沙沒巴干府Bang Phli區，占地面積約32平(ping)方公里，是(shi)(shi)東(dong)(dong)南(nan)(nan)(nan)亞地區乃至亞洲重(zhong)(zhong)要的(de)航空樞紐(niu)。隨著近年來(lai)泰國旅(lv)游(you)(you)業的(de)發展，原(yuan)設計(ji)4500萬旅(lv)客(ke)流(liu)量已經達到極限，機場不堪重(zhong)(zhong)負導(dao)致游(you)(you)客(ke)體驗下(xia)降，機場擴容(rong)迫在眉睫。
近年(nian)來(lai)，泰國政府推(tui)出(chu)“東部經濟(ji)走廊（EEC）”發(fa)展規劃，作為“泰國20年(nian)國家發(fa)展戰(zhan)略”的重要組成部分與中(zhong)國“一帶一路”倡議對接，中(zhong)泰兩國產(chan)能合(he)作、基礎設施(shi)互聯互通方面合(he)作得以不斷的深化(hua)和推(tui)進。2017年(nian)8月(yue)31日，中(zhong)國建筑成功中(zhong)標泰國曼谷素萬納普機(ji)(ji)場1號候機(ji)(ji)樓(2-4)層和南(nan)端連接通道項目(mu)，共設計(ji)28個停機(ji)(ji)位(wei)，可(ke)容(rong)納年(nian)旅客流量達1500萬，合(he)同(tong)額142.35億(yi)泰幣(bi)（約合(he)28.73億(yi)人(ren)民(min)幣(bi)），這是截至目(mu)前中(zhong)資企(qi)業在泰國市場承接的最大工(gong)程項目(mu)。
匠心獨具“智”造中(zhong)建品(pin)質(zhi)
泰國素(su)萬那普國際機(ji)場發展(zhan)項(xiang)目(mu)總建筑(zhu)面積(ji)21.6萬平(ping)方米，施工內(nei)容主(zhu)要包括(kuo)1號航(hang)站樓(lou)地上工程、公共(gong)系統聯接和地下通道輔助(zhu)系統以及部分停(ting)機(ji)坪(ping)泛光照明施工等，結構設(she)計基準期(qi)為(wei)50年。其(qi)中(zhong)，1號航(hang)站樓(lou)與老航(hang)站樓(lou)主(zhu)樓(lou)平(ping)行(xing)，建筑(zhu)風格基本(ben)一致(zhi)，俯瞰(kan)呈 “I” 型(xing)布置，建筑(zhu)整體簡(jian)潔流暢(chang)、雄偉壯麗，中(zhong)段高(gao)跨大氣(qi)飽(bao)滿，兩(liang)邊低(di)跨柔滑扁(bian)平(ping)，由中(zhong)間向(xiang)兩(liang)端往內(nei)微微漸收(shou)，雙(shuang)曲線流線型(xing)金屬(shu)屋(wu)面在陽光下閃出的耀眼光芒猶(you)如飛機(ji)兩(liang)翼，寓意著一對時刻(ke)準備騰飛的翅膀。
項(xiang)(xiang)目作為泰(tai)(tai)(tai)國(guo)政(zheng)府重(zhong)大標志(zhi)性(xing)民生(sheng)基礎設施工(gong)程，受到(dao)(dao)泰(tai)(tai)(tai)國(guo)政(zheng)府和(he)社會的(de)廣泛(fan)關(guan)注(zhu)。由于項(xiang)(xiang)目建(jian)設的(de)迫切(qie)性(xing)，合同工(gong)期(qi)已經(jing)壓縮(suo)到(dao)(dao)了(le)22個(ge)月，其中還包括(kuo)2個(ge)月施工(gong)準備期(qi)，而土(tu)建(jian)地(di)上施工(gong)工(gong)期(qi)僅有4個(ge)月，連泰(tai)(tai)(tai)國(guo)本(ben)土(tu)行(xing)業巨頭(tou)都望而卻步。對“基建(jian)達人”的(de)中國(guo)建(jian)筑來說(shuo)，這在國(guo)內尚(shang)屬挑(tiao)戰，更何(he)況(kuang)在語言不通、物資材料和(he)機械(xie)需要進口(kou)、勞動(dong)力資源不足的(de)泰(tai)(tai)(tai)國(guo)。聚光燈下的(de)中建(jian)人，如何(he)完(wan)成這個(ge)看(kan)似不可能完(wan)成的(de)挑(tiao)戰？
由于目(mu)前使(shi)用(yong)較為(wei)廣泛的(de)(de)(de)鋼管(guan)扣(kou)件式木方及膠合模板(ban)腳手架體系，需花費(fei)大(da)量(liang)人(ren)工，搭拆(chai)周期長，成(cheng)為(wei)土建部分工期的(de)(de)(de)最大(da)制約因素。為(wei)此，項目(mu)成(cheng)立了(le)專項技(ji)術攻關小(xiao)組，針對機場(chang)項目(mu)結構的(de)(de)(de)實際，設(she)計出一(yi)(yi)種(zhong)可以(yi)整體脫模和轉(zhuan)運(yun)，并能夠(gou)從(cong)澆(jiao)完(wan)的(de)(de)(de)樓板(ban)下(xia)層直(zhi)接轉(zhuan)移(yi)到上層重復使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)“飛模”。這(zhe)種(zhong)大(da)型工具(ju)式模板(ban)拼裝操作(zuo)簡(jian)單，四人(ren)即可完(wan)成(cheng)，且(qie)只需一(yi)(yi)次(ci)組裝成(cheng)型，不(bu)僅大(da)大(da)簡(jian)化了(le)支(zhi)拆(chai)腳手架模板(ban)的(de)(de)(de)程序，節(jie)省勞動力(li)、增(zeng)加材料的(de)(de)(de)周轉(zhuan)率，而且(qie)因其(qi)臺面面積大(da)、拼縫(feng)整體性好，混凝土表面的(de)(de)(de)質量(liang)得到了(le)大(da)幅提(ti)升(sheng)，工期壓力(li)也(ye)得到了(le)有(you)效緩解。
正像中(zhong)建(jian)(jian)(jian)泰(tai)國公司總經理王(wang)寅(yin)飛所說：“建(jian)(jian)(jian)設(she)優(you)(you)質(zhi)的國際標桿工程(cheng)，為‘一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)’建(jian)(jian)(jian)設(she)貢(gong)獻中(zhong)建(jian)(jian)(jian)智(zhi)慧(hui)、中(zhong)建(jian)(jian)(jian)方案，是每個中(zhong)國建(jian)(jian)(jian)筑海(hai)外(wai)建(jian)(jian)(jian)設(she)者的共同目(mu)標。” 在一(yi)項項施工難題面前，中(zhong)國建(jian)(jian)(jian)筑海(hai)外(wai)建(jian)(jian)(jian)設(she)者迎(ying)難而上，以大國工匠的智(zhi)慧(hui)和擔當建(jian)(jian)(jian)設(she)優(you)(you)質(zhi)工程(cheng)，用實力鑄就中(zhong)建(jian)(jian)(jian)品質(zhi)。
科技引(yin)領“慧(hui)”聚中國方案(an)
為了把項目(mu)打造成泰(tai)國(guo)當地第一個科技(ji)(ji)及信息高(gao)度集(ji)(ji)成的項目(mu)，項目(mu)自深化設(she)計階(jie)段開始(shi)就成立了BIM技(ji)(ji)術(shu)團隊，從國(guo)內調集(ji)(ji)了一批BIM專業技(ji)(ji)術(shu)工(gong)(gong)程師，從圖紙、施工(gong)(gong)方案(an)、施工(gong)(gong)進度、竣工(gong)(gong)模型等全方位(wei)為項目(mu)建設(she)提供BIM技(ji)(ji)術(shu)服務。
工(gong)(gong)程結構復雜(za)，一線施(shi)工(gong)(gong)人員來自中國、泰國、緬甸、老(lao)撾和(he)柬埔寨(zhai)５個國家，加之工(gong)(gong)期壓力(li)巨大，BIM技(ji)(ji)術的(de)(de)應用(yong)恰(qia)好可以有效地(di)解決這些工(gong)(gong)程建(jian)設(she)過程中的(de)(de)“攔路(lu)虎(hu)”。根(gen)據現(xian)場實際(ji)，項目團隊采取(qu)了“CAD先行(xing)，BIM隨(sui)后”施(shi)工(gong)(gong)圖(tu)(tu)紙編制策略，利用(yong)BIM技(ji)(ji)術創(chuang)(chuang)建(jian)復雜(za)方(fang)案的(de)(de)三維模(mo)型(xing)，模(mo)擬技(ji)(ji)術方(fang)案的(de)(de)可行(xing)性(xing)和(he)合理(li)性(xing)，并以高(gao)清圖(tu)(tu)片、動畫等(deng)更為(wei)直觀的(de)(de)方(fang)式提高(gao)審(shen)批(pi)效率，提升不同語言施(shi)工(gong)(gong)人員間的(de)(de)信(xin)息(xi)傳遞的(de)(de)有效性(xing)。此外，通(tong)過對(dui)復雜(za)節(jie)點(dian)模(mo)型(xing)創(chuang)(chuang)建(jian)、模(mo)型(xing)整合及碰(peng)撞(zhuang)檢查(cha)等(deng)一系列手段(duan)(duan)，及時解決深化設(she)計(ji)階(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)“錯、漏、碰(peng)、缺”各類(lei)問題(ti)，精確建(jian)模(mo)也(ye)保證了預制件的(de)(de)順利安裝，不僅設(she)計(ji)得(de)到(dao)了優化，各專業協(xie)調和(he)資源整合利用(yong)問題(ti)也(ye)得(de)以解決。
匠心至(zhi)深，品質至(zhi)臻。BIM技術與項目管理、云計(ji)算、大數據等(deng)先進信息技術集成應用，中國建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)用最前沿的(de)(de)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)科(ke)技為(wei)這座(zuo)(zuo)“天(tian)使之(zhi)城(cheng)”插(cha)上(shang)了騰飛(fei)的(de)(de)翅膀(bang)，也增(zeng)添了這座(zuo)(zuo)文化藝術之(zhi)城(cheng)科(ke)幻的(de)(de)色(se)彩。對引領行業(ye)潮(chao)流(liu)的(de)(de)中建(jian)(jian)(jian)人來說，這不僅僅是一(yi)次智慧的(de)(de)凝聚，更是為(wei)“一(yi)帶一(yi)路”大型工程(cheng)項目建(jian)(jian)(jian)設提供(gong)了中國標準和中國方案，為(wei)中建(jian)(jian)(jian)藍(lan)增(zeng)添了一(yi)抹亮(liang)麗的(de)(de)色(se)彩。
民心相(xiang)通“誠”載中泰友(you)誼
豐富多彩的(de)(de)歷(li)史文(wen)化(hua)、妖嬈多姿的(de)(de)熱帶(dai)(dai)風(feng)光(guang)、古典優(you)雅的(de)(de)民族(zu)建筑……不(bu)久的(de)(de)將來，帶(dai)(dai)給世界各地游客視(shi)覺(jue)沖擊(ji)的(de)(de)不(bu)僅是現代建筑的(de)(de)都市格(ge)調和光(guang)影效果(guo)，更有(you)中國(guo)建設者玲瓏之心所塑造的(de)(de)古樸(pu)芳(fang)菲。氣勢恢宏(hong)的(de)(de)銀(yin)色(se)機(ji)翼之中，點綴著充(chong)滿泰國(guo)文(wen)化(hua)符號的(de)(de)雕像和彩繪(hui)，或(huo)是栩栩如(ru)生的(de)(de)泰拳表演，或(huo)是憨態(tai)可掬(ju)的(de)(de)國(guo)寶大象，中國(guo)現代科(ke)技與泰國(guo)傳統(tong)文(wen)化(hua)完美嵌(qian)入，中泰文(wen)化(hua)交流得到了最佳詮釋，也(ye)必將為(wei)中泰友誼(yi)豎起一座新的(de)(de)豐碑。
在(zai)建設(she)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，項(xiang)(xiang)目(mu)根據需求(qiu)促使屬(shu)地化(hua)(hua)管(guan)理(li)水平最大化(hua)(hua)，為(wei)泰(tai)(tai)國(guo)當(dang)地直接創(chuang)造了(le)(le)近2000個(ge)就業崗位(wei)。為(wei)了(le)(le)提高(gao)泰(tai)(tai)籍(ji)員工(gong)(gong)的(de)技(ji)術水平，項(xiang)(xiang)目(mu)部定期開展技(ji)術交底(di)和培訓，并(bing)采取(qu)了(le)(le)一名(ming)(ming)中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師帶領四名(ming)(ming)泰(tai)(tai)籍(ji)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師的(de)“導師帶徒(tu)”模式，中(zhong)(zhong)泰(tai)(tai)團隊(dui)得到(dao)了(le)(le)最佳(jia)的(de)磨合(he)，也更(geng)加有利于中(zhong)(zhong)籍(ji)員工(gong)(gong)熟悉當(dang)地規范要求(qiu)和文化(hua)(hua)風(feng)俗，快速融入當(dang)地環境(jing)。“泰(tai)(tai)國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師管(guan)理(li)非(fei)常精細，恰(qia)好與中(zhong)(zhong)籍(ji)團隊(dui)形成了(le)(le)非(fei)常好的(de)互補(bu)，中(zhong)(zhong)泰(tai)(tai)團隊(dui)合(he)作非(fei)常默契(qi)……”項(xiang)(xiang)目(mu)經理(li)申明華(hua)說道。
“在中建的工作讓我很(hen)開心，因為不僅(jin)能(neng)夠學到新鮮的專業知(zhi)識，還能(neng)感受到中國(guo)企業給(gei)機場帶來每天都(dou)不一樣的變化……"泰籍管(guan)(guan)理人員(yuan)????? ???????說道(dao)。像她這樣的泰籍管(guan)(guan)理人員(yuan)項(xiang)目還有70多名，每天的朝(chao)夕相處，讓他(ta)們和(he)中國(guo)同事(shi)結(jie)下了深厚(hou)友誼，也(ye)在潛移默化地加深著中泰情(qing)緣故(gu)事(shi)。
中(zhong)泰友誼源遠流長，兩國(guo)地(di)(di)緣(yuan)相(xiang)近、文化相(xiang)通、血脈相(xiang)親，項目的(de)(de)(de)(de)建(jian)設讓中(zhong)泰傳統友誼增添了新(xin)時(shi)代的(de)(de)(de)(de)光(guang)彩，“中(zhong)泰一(yi)家親”民心相(xiang)通的(de)(de)(de)(de)故事也(ye)(ye)會(hui)愈加精彩。中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)自上(shang)世(shi)紀(ji)就進(jin)入泰國(guo)，曾先后承建(jian)了曼(man)(man)谷(gu)拉(la)(la)瑪(ma)八世(shi)橋、曼(man)(man)谷(gu)市(shi)政府新(xin)辦公樓和曼(man)(man)谷(gu)中(zhong)國(guo)文化中(zhong)心等一(yi)批有影響的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)，其中(zhong)拉(la)(la)瑪(ma)八世(shi)大橋作為中(zhong)泰友誼象征印在了20泰銖紙幣上(shang)。如今，素萬那普國(guo)際機場發展項目將為泰國(guo)日益興旺的(de)(de)(de)(de)旅游經(jing)濟奠定更加堅實(shi)的(de)(de)(de)(de)硬件基礎，為當地(di)(di)帶來巨大的(de)(de)(de)(de)社會(hui)經(jing)濟效益，也(ye)(ye)必(bi)將為中(zhong)泰友誼建(jian)立(li)新(xin)的(de)(de)(de)(de)里程(cheng)碑，成為“一(yi)帶一(yi)路”國(guo)際合(he)作的(de)(de)(de)(de)新(xin)典范。
【責任編輯：姚騰】
