文章來源：中(zhong)國建筑集團有限公司 發布時間：2019-11-14
10月26日(ri)，“建(jian)證40年·中(zhong)國建(jian)筑(zhu)奇跡之旅(lv)”中(zhong)建(jian)開(kai)放(fang)日(ri)大型主題傳播(bo)行動第(di)35站(zhan)走進廣東珠海橫琴口(kou)岸及綜合交(jiao)通樞紐開(kai)發工(gong)程項目（以下簡稱橫琴口(kou)岸項目）。
活動(dong)組織媒體(ti)(ti)記者對橫(heng)琴(qin)口(kou)岸項(xiang)目(mu)進行(xing)參觀(guan)，深(shen)入了解這(zhe)個口(kou)岸“巨無霸”的(de)建(jian)(jian)造過程(cheng)，通過講述項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設期間(jian)的(de)生動(dong)故事，展示中建(jian)(jian)人奮勇向前的(de)拼搏精神(shen)，助力橫(heng)琴(qin)新區大發展。
人民(min)網(wang)、新華網(wang)、中新網(wang)、光(guang)明網(wang)、經濟日報、珠海(hai)電視(shi)臺等媒體參加活動(dong)并采訪報道。
橫(heng)琴口(kou)岸
“開發(fa)橫琴(qin)新區(qu)的初心不能忘！”這(zhe)是10月(yue)22日(ri)，習近平總書記(ji)在考察橫琴(qin)新區(qu)時留下的話語(yu)。10年4次到訪，足以說明這(zhe)個內地唯一與香港、澳門路橋(qiao)相連的區(qu)域(yu)的重要(yao)性。
從(cong)最初(chu)蕉林綠野(ye)的(de)(de)荒島到如今開放(fang)發展的(de)(de)熱土，這個距離澳(ao)門最近(jin)僅(jin)200米(mi)，面(mian)積卻有澳(ao)門三倍大的(de)(de)橫琴(qin)新(xin)區(qu)用(yong)了不到10年的(de)(de)時間完成(cheng)蛻變(bian)，成(cheng)為(wei)改革開放(fang)的(de)(de)亮麗名片(pian)。作為(wei)首(shou)家參與(yu)深圳(zhen)建(jian)(jian)設的(de)(de)外地國(guo)有大型建(jian)(jian)筑企業，中建(jian)(jian)二局(ju)的(de)(de)建(jian)(jian)設者們也積極加入到橫琴(qin)新(xin)區(qu)的(de)(de)建(jian)(jian)設大潮(chao)，成(cheng)為(wei)橫琴(qin)新(xin)區(qu)蛻變(bian)的(de)(de)參與(yu)者和見證者。
打(da)造“特(te)區中的特(te)區”
說到橫(heng)(heng)琴(qin)新(xin)區，這就要(yao)追溯(su)到2005年9月，時任中共(gong)中央政治局常(chang)委(wei)、國務(wu)院總理溫家(jia)寶(bao)在(zai)視察廣東第(di)一站就來到了橫(heng)(heng)琴(qin)島，并給予了由衷稱贊：“橫(heng)(heng)琴(qin)島真(zhen)是一塊寶(bao)地！”
2009年(nian)9月，習近平在考察(cha)訪問澳(ao)門期(qi)間宣(xuan)布：中央政(zheng)府已(yi)決定同意(yi)開發橫琴(qin)島。12月16日，橫琴(qin)新(xin)區(qu)(qu)(qu)(qu)正式掛牌成立，成為繼天津濱海(hai)新(xin)區(qu)(qu)(qu)(qu)和上海(hai)浦東新(xin)區(qu)(qu)(qu)(qu)之后(hou)，中國第(di)三(san)個(ge)國家級新(xin)區(qu)(qu)(qu)(qu)，被譽為“特區(qu)(qu)(qu)(qu)中的特區(qu)(qu)(qu)(qu)”。自此，這個(ge)距離澳(ao)門最近僅200米，面積(ji)卻有澳(ao)門三(san)倍大的橫琴(qin)新(xin)區(qu)(qu)(qu)(qu)吸引了眾多粵(yue)港澳(ao)企(qi)業的目(mu)光，迎來了新(xin)的發展(zhan)機遇。
隨著(zhu)澳門大學新(xin)校區(qu)、長隆(long)國(guo)際海(hai)洋度假(jia)區(qu)、粵(yue)澳合作中醫藥科技(ji)產(chan)業(ye)園的(de)(de)(de)先后落地，橫琴新(xin)區(qu)已成為深化粵(yue)澳合作的(de)(de)(de)重(zhong)要樞(shu)紐和眾多企業(ye)投(tou)資的(de)(de)(de)熱土。高速的(de)(de)(de)發展(zhan)讓(rang)橫琴新(xin)區(qu)意(yi)識到，盡(jin)管已開放24小時通關，可(ke)現有的(de)(de)(de)橫琴口(kou)岸已無法滿足粵(yue)澳合作交流的(de)(de)(de)需(xu)求，打造橫琴“新(xin)口(kou)岸”的(de)(de)(de)規劃便應運而生(sheng)，而這一重(zhong)大的(de)(de)(de)建設(she)任務，便落在了中建二局建設(she)者的(de)(de)(de)肩上。
參(can)觀展廳
口岸(an)中的(de)“巨無霸”
橫琴口岸項目(mu)合(he)同額約168億元，總(zong)建筑面(mian)積為(wei)131萬平方米(mi)，擔負著打(da)造陸上最(zui)大直通澳門口岸的重要使(shi)命。2016年12月(yue)，橫琴口岸項目(mu)正式開工(gong)，力爭在澳門回歸20周年之際實(shi)現(xian)通關功(gong)能投入使(shi)用，2022年底(di)全面(mian)完成建設(she)。
探索“兩地一(yi)(yi)檢(jian)”通(tong)關模(mo)(mo)式(shi)。作為“一(yi)(yi)國兩制”下探索珠(zhu)澳合(he)作新(xin)(xin)(xin)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)示范(fan)項(xiang)目(mu)，橫(heng)琴(qin)口岸(an)(an)項(xiang)目(mu)是(shi)促進(jin)珠(zhu)海以及珠(zhu)江(jiang)口西岸(an)(an)地區(qu)發(fa)(fa)展、促進(jin)粵港澳深度合(he)作的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)平(ping)(ping)臺。項(xiang)目(mu)按(an)照國務院批復的(de)(de)《橫(heng)琴(qin)總體發(fa)(fa)展規劃》要求，將打造成(cheng)為“模(mo)(mo)式(shi)創新(xin)(xin)(xin)、通(tong)關便(bian)捷、設施(shi)齊備(bei)”的(de)(de)國內一(yi)(yi)流口岸(an)(an)，同時也是(shi)落(luo)實“一(yi)(yi)線放寬、二線管住”、“人貨分(fen)離(li)、分(fen)類(lei)管理(li)”創新(xin)(xin)(xin)政策的(de)(de)主(zhu)要基礎設施(shi)，為未來(lai)推進(jin)粵澳口岸(an)(an)查(cha)驗(yan)體制機(ji)制創新(xin)(xin)(xin)、探索“兩地一(yi)(yi)檢(jian)”等創新(xin)(xin)(xin)通(tong)關模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)重(zhong)要平(ping)(ping)臺。
三(san)大(da)(da)功(gong)(gong)能(neng)打造“大(da)(da)口(kou)(kou)岸(an)”。橫(heng)琴(qin)口(kou)(kou)岸(an)項目主要涵(han)(han)蓋(gai)口(kou)(kou)岸(an)功(gong)(gong)能(neng)區(qu)、綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)功(gong)(gong)能(neng)區(qu)、口(kou)(kou)岸(an)綜(zong)合(he)開發及(ji)配套三(san)大(da)(da)功(gong)(gong)能(neng)體系(xi)。其(qi)中，口(kou)(kou)岸(an)通(tong)(tong)關功(gong)(gong)能(neng)區(qu)將(jiang)在旅檢(jian)大(da)(da)廳出境、入(ru)境各設人工查(cha)(cha)驗(yan)通(tong)(tong)道(dao)14條，自助查(cha)(cha)驗(yan)通(tong)(tong)道(dao)60條；客(ke)(ke)車(che)、貨(huo)車(che)查(cha)(cha)驗(yan)場分設客(ke)(ke)車(che)11條通(tong)(tong)道(dao)和(he)貨(huo)車(che)6條通(tong)(tong)道(dao)；綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)涵(han)(han)蓋(gai)廣珠城際延(yan)(yan)伸(shen)線橫(heng)琴(qin)站(zhan)(zhan)、澳門輕(qing)軌延(yan)(yan)伸(shen)線橫(heng)琴(qin)口(kou)(kou)岸(an)站(zhan)(zhan)、長途(tu)客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)、城市公交(jiao)(jiao)(jiao)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)、島內(nei)輕(qing)軌站(zhan)(zhan)、出租車(che)服務(wu)(wu)(wu)(wu)設施、社會車(che)輛停車(che)場等各類交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基(ji)礎設施；綜(zong)合(he)配套服務(wu)(wu)(wu)(wu)分為服務(wu)(wu)(wu)(wu)配套核(he)心區(qu)、商業服務(wu)(wu)(wu)(wu)拓展(zhan)區(qu)兩(liang)大(da)(da)部分，通(tong)(tong)過在周邊設置商務(wu)(wu)(wu)(wu)辦(ban)公、酒店和(he)餐飲零售等配套服務(wu)(wu)(wu)(wu)設施，使其(qi)更好(hao)地成為橫(heng)琴(qin)新區(qu)城市綜(zong)合(he)營運服務(wu)(wu)(wu)(wu)平(ping)臺，形成橫(heng)琴(qin)新區(qu)現代服務(wu)(wu)(wu)(wu)業聚集點(dian)。
口(kou)岸(an)(an)中(zhong)的(de)(de)“流量(liang)王(wang)”。目前的(de)(de)老橫琴口(kou)岸(an)(an)通(tong)關(guan)量(liang)為每天7萬人(ren)次(ci)，車輛(liang)每天1萬輛(liang)，新橫琴口(kou)岸(an)(an)在建成后將(jiang)滿(man)足旅客年通(tong)關(guan)量(liang)8000萬人(ren)次(ci)，車輛(liang)年通(tong)關(guan)量(liang)265萬輛(liang)次(ci)，貨物年通(tong)關(guan)量(liang)533萬噸，真正(zheng)成為大型的(de)(de)國家(jia)一(yi)類(lei)口(kou)岸(an)(an)。
活(huo)動合影
挑(tiao)戰國內最大樁(zhuang)基施工
從2016年開工以(yi)來，建設者們遇到的最大(da)(da)挑戰，要數通(tong)關(guan)區域6500根樁基的施工。作為國(guo)內在施體(ti)量(liang)最大(da)(da)的樁基工程，該口岸通(tong)關(guan)區域有“大(da)(da)”、“密”、“長”三大(da)(da)特點。其(qi)中，基坑施工面積約(yue)13.5萬平方米，相當于(yu)19個標準足(zu)球場大(da)(da)小(xiao)，而要打入地(di)下的6500根樁基均為超長樁基，平均長度超過(guo)100米，最長可達120米，且樁基間距4米，可謂既長又密。
“金(jin)鐘罩”破(po)解樁(zhuang)成(cheng)孔難(nan)(nan)題。由于項(xiang)目離海較近，施工區域地質(zhi)條件(jian)非常(chang)差(cha)，樁(zhuang)成(cheng)孔難(nan)(nan)度極大。為此，項(xiang)目部(bu)(bu)采用高頻免共(gong)振錘下超長護筒和(he)嚴(yan)格(ge)控(kong)制泥漿比重的(de)方式，克服了復雜的(de)地質(zhi)及超長樁(zhuang)施工的(de)種種難(nan)(nan)點，解決了樁(zhuang)基成(cheng)孔難(nan)(nan)這一(yi)大難(nan)(nan)題。這個長達(da)20米的(de)護筒宛如一(yi)個“金(jin)鐘罩”，挖土、鋼筋(jin)籠吊裝(zhuang)、混凝土澆筑都在“金(jin)鐘罩”內部(bu)(bu)進行，既安全又高效。
會“輕(qing)功”的鋼(gang)筋(jin)(jin)籠(long)。據(ju)估(gu)算(suan)，6500根(gen)樁，鋼(gang)筋(jin)(jin)總重量高達(da)70800噸，且每個(ge)鋼(gang)筋(jin)(jin)籠(long)長達(da)十幾米，重達(da)數(shu)噸。如果采(cai)用汽車吊或履帶吊轉(zhuan)運(yun)鋼(gang)筋(jin)(jin)籠(long)，既費時又費力。為此，項(xiang)目創新利用卷揚機拉動鋼(gang)筋(jin)(jin)籠(long)，通過摩擦力作用帶動鋼(gang)管繞軸旋轉(zhuan)，使鋼(gang)筋(jin)(jin)籠(long)在鋼(gang)管上可以(yi)快速移動，猶(you)如“輕(qing)功”一般快捷。
經過180天的日夜(ye)拼搏，建(jian)設者(zhe)們耗時半(ban)年，提前15天完(wan)成通(tong)關區(qu)(qu)域樁基礎施工(gong)任務，順利完(wan)成這一里程碑節點(dian)。目前，項目部(bu)正緊鑼密鼓地進行(xing)通(tong)關區(qu)(qu)域地下室施工(gong)。
前不久，港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)(zheng)式通車，粵港澳(ao)大(da)灣區(qu)(qu)正(zheng)(zheng)式進入“大(da)橋(qiao)(qiao)時代”，橫琴(qin)口(kou)岸項(xiang)(xiang)目也(ye)隨之成為珠(zhu)海(hai)(hai)市最(zui)大(da)的(de)基(ji)礎設施在(zai)施項(xiang)(xiang)目。為了(le)迎接(jie)“大(da)橋(qiao)(qiao)時代”，珠(zhu)海(hai)(hai)已(yi)計劃(hua)(hua)推(tui)動橫琴(qin)自貿片(pian)區(qu)(qu)、珠(zhu)海(hai)(hai)保稅(shui)區(qu)(qu)、洪灣片(pian)區(qu)(qu)一(yi)體化協同發(fa)展，打造(zao)“大(da)橋(qiao)(qiao)經濟區(qu)(qu)”規劃(hua)(hua)即將(jiang)啟動，而屆時正(zheng)(zheng)式完工的(de)橫琴(qin)口(kou)岸項(xiang)(xiang)目，也(ye)必將(jiang)為“大(da)橋(qiao)(qiao)經濟區(qu)(qu)”新一(yi)輪的(de)高速發(fa)展插上(shang)騰飛的(de)翅膀。
【責任編輯：姚騰】
