文章來源：中(zhong)國(guo)建筑集團有限(xian)公司 發布時間：2019-11-14
10月26日，“建證40年·中(zhong)國建筑奇(qi)跡之旅(lv)”中(zhong)建開(kai)放日大型主題傳(chuan)播行(xing)動第35站(zhan)走進廣(guang)東(dong)珠(zhu)海橫琴(qin)口岸及(ji)綜合交通樞紐開(kai)發工(gong)程項(xiang)目（以下(xia)簡稱橫琴(qin)口岸項(xiang)目）。
活動組織(zhi)媒體記者對橫(heng)琴(qin)口岸(an)項目進行參觀(guan)，深入(ru)了(le)解這個口岸(an)“巨無(wu)霸(ba)”的(de)建(jian)造過程(cheng)，通過講述項目建(jian)設期間的(de)生動故事，展示中建(jian)人奮勇向前的(de)拼搏精神(shen)，助力橫(heng)琴(qin)新區大發展。
人民網(wang)、新華網(wang)、中新網(wang)、光明網(wang)、經濟(ji)日(ri)報、珠海電視(shi)臺等媒(mei)體參加活(huo)動(dong)并(bing)采訪(fang)報道。
橫琴口(kou)岸
“開發橫琴(qin)新(xin)區的(de)初心不能忘！”這(zhe)是10月22日，習近平總書記在(zai)考察(cha)橫琴(qin)新(xin)區時留(liu)下的(de)話語。10年4次到訪，足以(yi)說明這(zhe)個(ge)內地唯一與(yu)香港、澳門路橋相連(lian)的(de)區域的(de)重(zhong)要性。
從最初蕉(jiao)林(lin)綠野(ye)的(de)(de)荒島(dao)到如今(jin)開放發展的(de)(de)熱土，這個距(ju)離澳(ao)門最近僅200米(mi)，面積卻有澳(ao)門三倍大的(de)(de)橫琴新區用了(le)不(bu)到10年的(de)(de)時(shi)間完成(cheng)蛻變，成(cheng)為(wei)改革開放的(de)(de)亮麗名片。作為(wei)首家參(can)與深圳建(jian)設的(de)(de)外地國(guo)有大型建(jian)筑企業，中建(jian)二(er)局的(de)(de)建(jian)設者(zhe)們也積極加入到橫琴新區的(de)(de)建(jian)設大潮，成(cheng)為(wei)橫琴新區蛻變的(de)(de)參(can)與者(zhe)和見證(zheng)者(zhe)。
打造(zao)“特區中的特區”
說到橫(heng)琴(qin)新區，這就要追(zhui)溯到2005年9月，時任中共中央政(zheng)治局常委、國務院總理溫家(jia)寶(bao)在視察廣(guang)東第一站就來到了橫(heng)琴(qin)島，并給予(yu)了由衷稱贊：“橫(heng)琴(qin)島真是一塊寶(bao)地！”
2009年9月(yue)，習近平在考察(cha)訪問澳(ao)門期間宣(xuan)布：中央政府已(yi)決定同意開發(fa)(fa)橫(heng)琴(qin)島。12月(yue)16日，橫(heng)琴(qin)新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)正式掛牌(pai)成立，成為繼天津濱海新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)和上海浦東新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)之后，中國第(di)三個國家(jia)級新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)，被(bei)譽為“特區(qu)(qu)中的特區(qu)(qu)”。自此，這個距離澳(ao)門最近僅200米，面積(ji)卻有澳(ao)門三倍大的橫(heng)琴(qin)新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)吸引了(le)眾(zhong)多粵港(gang)澳(ao)企業的目光，迎來(lai)了(le)新(xin)(xin)(xin)的發(fa)(fa)展機遇。
隨(sui)著(zhu)澳門大學新校區(qu)、長(chang)隆國際海洋(yang)度假區(qu)、粵(yue)澳合(he)(he)作中醫(yi)藥科技產業(ye)園的(de)先后落(luo)地，橫琴新區(qu)已成為深化粵(yue)澳合(he)(he)作的(de)重要樞(shu)紐和眾多企(qi)業(ye)投資(zi)的(de)熱(re)土。高速的(de)發展讓橫琴新區(qu)意識到，盡(jin)管已開放24小時通關(guan)，可現有的(de)橫琴口岸已無(wu)法滿足(zu)粵(yue)澳合(he)(he)作交流的(de)需求，打造橫琴“新口岸”的(de)規劃便(bian)應(ying)運而生，而這一重大的(de)建設任務(wu)，便(bian)落(luo)在了中建二局(ju)建設者(zhe)的(de)肩上。
參觀展廳
口岸中的“巨無(wu)霸(ba)”
橫(heng)(heng)琴口岸項目合同額約168億元(yuan)，總建筑面(mian)積(ji)為131萬(wan)平方米，擔負著打(da)造(zao)陸上最大直通澳(ao)門(men)口岸的(de)重要(yao)使(shi)命。2016年(nian)12月，橫(heng)(heng)琴口岸項目正式開工，力爭在澳(ao)門(men)回歸(gui)20周(zhou)年(nian)之際實(shi)現通關功能投(tou)入使(shi)用，2022年(nian)底(di)全面(mian)完成建設。
探索(suo)(suo)“兩地(di)一(yi)(yi)檢”通關(guan)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)。作(zuo)(zuo)為(wei)“一(yi)(yi)國(guo)兩制(zhi)”下探索(suo)(suo)珠澳合作(zuo)(zuo)新(xin)(xin)(xin)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)的示范項(xiang)(xiang)目，橫琴口(kou)(kou)岸項(xiang)(xiang)目是促進珠海(hai)以及珠江(jiang)口(kou)(kou)西岸地(di)區發展(zhan)、促進粵港澳深(shen)度合作(zuo)(zuo)的新(xin)(xin)(xin)平臺。項(xiang)(xiang)目按照國(guo)務院批復的《橫琴總體發展(zhan)規劃》要求，將(jiang)打(da)造成為(wei)“模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)、通關(guan)便捷、設施(shi)(shi)齊(qi)備”的國(guo)內(nei)一(yi)(yi)流口(kou)(kou)岸，同時也(ye)是落實“一(yi)(yi)線放寬、二線管住”、“人貨分離、分類管理”創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)政策的主要基礎設施(shi)(shi)，為(wei)未來推進粵澳口(kou)(kou)岸查驗體制(zhi)機制(zhi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)、探索(suo)(suo)“兩地(di)一(yi)(yi)檢”等創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)通關(guan)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)的重要平臺。
三(san)大(da)功能(neng)打(da)造“大(da)口(kou)(kou)岸(an)”。橫琴(qin)口(kou)(kou)岸(an)項目(mu)主要涵蓋口(kou)(kou)岸(an)功能(neng)區(qu)(qu)、綜(zong)(zong)(zong)合交通(tong)(tong)樞(shu)紐功能(neng)區(qu)(qu)、口(kou)(kou)岸(an)綜(zong)(zong)(zong)合開發(fa)及配(pei)套(tao)三(san)大(da)功能(neng)體系。其(qi)中，口(kou)(kou)岸(an)通(tong)(tong)關功能(neng)區(qu)(qu)將在旅檢(jian)大(da)廳出(chu)(chu)境(jing)、入境(jing)各設(she)(she)(she)人工查驗(yan)通(tong)(tong)道(dao)14條(tiao)，自助(zhu)查驗(yan)通(tong)(tong)道(dao)60條(tiao)；客(ke)車、貨車查驗(yan)場分(fen)(fen)設(she)(she)(she)客(ke)車11條(tiao)通(tong)(tong)道(dao)和貨車6條(tiao)通(tong)(tong)道(dao)；綜(zong)(zong)(zong)合交通(tong)(tong)樞(shu)紐涵蓋廣珠城際延伸線(xian)橫琴(qin)站(zhan)(zhan)、澳門輕軌(gui)延伸線(xian)橫琴(qin)口(kou)(kou)岸(an)站(zhan)(zhan)、長途客(ke)運站(zhan)(zhan)、城市公交樞(shu)紐站(zhan)(zhan)、島內輕軌(gui)站(zhan)(zhan)、出(chu)(chu)租車服務(wu)(wu)(wu)(wu)設(she)(she)(she)施、社會車輛停車場等(deng)各類交通(tong)(tong)基礎設(she)(she)(she)施；綜(zong)(zong)(zong)合配(pei)套(tao)服務(wu)(wu)(wu)(wu)分(fen)(fen)為(wei)服務(wu)(wu)(wu)(wu)配(pei)套(tao)核心區(qu)(qu)、商業(ye)服務(wu)(wu)(wu)(wu)拓展區(qu)(qu)兩大(da)部分(fen)(fen)，通(tong)(tong)過在周邊設(she)(she)(she)置商務(wu)(wu)(wu)(wu)辦公、酒店和餐(can)飲零售等(deng)配(pei)套(tao)服務(wu)(wu)(wu)(wu)設(she)(she)(she)施，使其(qi)更好地成(cheng)為(wei)橫琴(qin)新(xin)區(qu)(qu)城市綜(zong)(zong)(zong)合營運服務(wu)(wu)(wu)(wu)平臺，形成(cheng)橫琴(qin)新(xin)區(qu)(qu)現代服務(wu)(wu)(wu)(wu)業(ye)聚集點。
口岸中的(de)“流量(liang)王”。目(mu)前的(de)老橫(heng)琴(qin)口岸通(tong)(tong)關量(liang)為每天7萬(wan)人(ren)次，車(che)輛(liang)(liang)每天1萬(wan)輛(liang)(liang)，新橫(heng)琴(qin)口岸在建成后將滿(man)足旅(lv)客年通(tong)(tong)關量(liang)8000萬(wan)人(ren)次，車(che)輛(liang)(liang)年通(tong)(tong)關量(liang)265萬(wan)輛(liang)(liang)次，貨物年通(tong)(tong)關量(liang)533萬(wan)噸，真正成為大型(xing)的(de)國(guo)家(jia)一類口岸。
活動合影(ying)
挑戰國內最大樁基施工
從2016年開工(gong)以來(lai)，建(jian)設(she)者們遇(yu)到的最大(da)(da)挑(tiao)戰，要(yao)(yao)數通關區(qu)(qu)域6500根(gen)樁基(ji)的施(shi)工(gong)。作為國內在(zai)施(shi)體量最大(da)(da)的樁基(ji)工(gong)程，該口岸通關區(qu)(qu)域有“大(da)(da)”、“密”、“長”三大(da)(da)特點。其中，基(ji)坑(keng)施(shi)工(gong)面積約13.5萬平方米(mi)(mi)，相(xiang)當于19個標準足球場大(da)(da)小，而要(yao)(yao)打(da)入地下的6500根(gen)樁基(ji)均(jun)為超(chao)長樁基(ji)，平均(jun)長度超(chao)過100米(mi)(mi)，最長可達(da)120米(mi)(mi)，且樁基(ji)間(jian)距4米(mi)(mi)，可謂既長又(you)密。
“金鐘(zhong)罩”破(po)解樁成(cheng)孔難(nan)題(ti)。由于項目(mu)離海較近，施工區域地(di)質(zhi)條(tiao)件非常差，樁成(cheng)孔難(nan)度極大。為此(ci)，項目(mu)部采用高頻免共振錘下超(chao)長(chang)護筒(tong)和(he)嚴格(ge)控制泥漿比重的方(fang)式，克服了復雜的地(di)質(zhi)及超(chao)長(chang)樁施工的種種難(nan)點，解決了樁基(ji)成(cheng)孔難(nan)這一(yi)大難(nan)題(ti)。這個長(chang)達20米的護筒(tong)宛如(ru)一(yi)個“金鐘(zhong)罩”，挖(wa)土(tu)、鋼(gang)筋籠吊裝、混凝(ning)土(tu)澆筑都(dou)在“金鐘(zhong)罩”內(nei)部進行，既安全又高效。
會“輕(qing)功”的鋼(gang)(gang)筋(jin)籠(long)(long)。據估算，6500根樁，鋼(gang)(gang)筋(jin)總(zong)重量高達(da)70800噸，且每個鋼(gang)(gang)筋(jin)籠(long)(long)長達(da)十幾米，重達(da)數噸。如果采用(yong)(yong)汽車(che)吊或(huo)履帶吊轉(zhuan)運(yun)鋼(gang)(gang)筋(jin)籠(long)(long)，既費(fei)時又(you)費(fei)力(li)。為此，項目(mu)創新利用(yong)(yong)卷揚機(ji)拉(la)動(dong)鋼(gang)(gang)筋(jin)籠(long)(long)，通過摩擦力(li)作(zuo)用(yong)(yong)帶動(dong)鋼(gang)(gang)管(guan)繞軸(zhou)旋轉(zhuan)，使鋼(gang)(gang)筋(jin)籠(long)(long)在鋼(gang)(gang)管(guan)上可以快速移動(dong)，猶如“輕(qing)功”一般快捷。
經過180天的日夜拼(pin)搏，建設者們耗(hao)時(shi)半(ban)年，提前15天完(wan)成通(tong)關區(qu)域樁基礎(chu)施(shi)工任務，順利完(wan)成這一里程碑節點。目前，項目部正緊鑼密鼓地進行通(tong)關區(qu)域地下室施(shi)工。
前不(bu)久，港珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)橋正式通車(che)，粵港澳(ao)大(da)(da)灣(wan)區正式進(jin)入“大(da)(da)橋時(shi)代”，橫(heng)琴口岸(an)項目也(ye)隨(sui)之(zhi)成為(wei)(wei)珠(zhu)海(hai)市最大(da)(da)的基礎設施(shi)在施(shi)項目。為(wei)(wei)了迎接“大(da)(da)橋時(shi)代”，珠(zhu)海(hai)已計劃推(tui)動(dong)橫(heng)琴自(zi)貿片區、珠(zhu)海(hai)保稅區、洪灣(wan)片區一(yi)體化(hua)協同(tong)發(fa)展，打造“大(da)(da)橋經(jing)濟區”規劃即(ji)將(jiang)啟(qi)動(dong)，而(er)屆時(shi)正式完工的橫(heng)琴口岸(an)項目，也(ye)必(bi)將(jiang)為(wei)(wei)“大(da)(da)橋經(jing)濟區”新(xin)一(yi)輪的高速發(fa)展插上騰飛的翅(chi)膀。
【責任編輯：姚騰】
