文章來源：中(zhong)國建筑集團有限公司 發布時間(jian)：2019-11-14
10月31日，“建(jian)證40年·中(zhong)國建(jian)筑(zhu)奇跡之旅”中(zhong)建(jian)開放日：大型(xing)主題傳播(bo)行動第41站(zhan)走進中(zhong)建(jian)六局(ju)文萊(lai)淡(dan)布隆(long)跨海大橋CC4標段(duan)項(xiang)目。而在不久(jiu)前，該項(xiang)目安全(quan)生產累(lei)計(ji)突破500萬(wan)工時，意(yi)味著自2015年10月1日開工以(yi)來(lai)，項(xiang)目未發(fa)生一起(qi)安全(quan)生產責任事(shi)故。
文(wen)(wen)(wen)(wen)萊(lai)(lai)(lai)淡布隆跨海大橋(qiao)(qiao)(qiao)跨越文(wen)(wen)(wen)(wen)萊(lai)(lai)(lai)灣，是世(shi)界上(shang)最長(chang)(chang)的(de)(de)(de)全(quan)預(yu)制橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，也是文(wen)(wen)(wen)(wen)萊(lai)(lai)(lai)國家歷史上(shang)最大的(de)(de)(de)基礎設施工程。大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)(chang)約30公里(li)，建(jian)成后(hou)，將成為(wei)連接文(wen)(wen)(wen)(wen)萊(lai)(lai)(lai)穆阿拉區和(he)淡布隆區的(de)(de)(de)海上(shang)大通道，兩地(di)車(che)程時(shi)間可由現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)2小時(shi)縮短至15分(fen)鐘左右。中建(jian)六局承建(jian)的(de)(de)(de)CC4標段全(quan)長(chang)(chang)約12公里(li)，其中包括約11.6公里(li)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)全(quan)預(yu)制結構高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)，穿越未經人(ren)類(lei)開發(fa)的(de)(de)(de)熱帶原始(shi)雨(yu)林。而所謂裝配式(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，通俗地(di)講(jiang)，就是用(yong)“搭積木”的(de)(de)(de)方法“拼(pin)”出一座大橋(qiao)(qiao)(qiao)來。
與傳統橋梁施工(gong)方(fang)法相比(bi)，全預制拼裝施工(gong)更加節能環保。前方(fang)“搭積木”，后(hou)方(fang)“造積木”。把(ba)施工(gong)現場(chang)搬(ban)到(dao)工(gong)廠車間，不僅釋放了(le)現場(chang)場(chang)地，而且極大地減少了(le)粉塵、泥漿等建筑垃(la)圾對(dui)原始森林(lin)環境(jing)的影響。
文(wen)(wen)萊淡(dan)布隆(long)跨海大(da)橋現場(chang)作業(ye)(ye)的大(da)型機械設(she)備有一百(bai)多臺/套，大(da)橋采(cai)用(yong)英國標準建(jian)造，對安全(quan)文(wen)(wen)明(ming)施(shi)(shi)工的要求(qiu)十分苛刻，施(shi)(shi)工方案(an)必須在文(wen)(wen)萊政(zheng)府的EIA（環境影響(xiang)評(ping)估）框架(jia)下進(jin)行。項(xiang)目部(bu)(bu)結合文(wen)(wen)萊規范要求(qiu)，建(jian)立(li)了一整套嚴格的安全(quan)綠色施(shi)(shi)工評(ping)價(jia)體系，創新采(cai)用(yong)“釣魚法”施(shi)(shi)工，所有的機械設(she)備“零著陸”，不觸(chu)碰沼澤地面，不破壞雨林植被，全(quan)部(bu)(bu)在移動(dong)鋼平臺上完(wan)成橋梁樁基、架(jia)梁等作業(ye)(ye)，簡言之就(jiu)是在橋上建(jian)橋。
文萊淡(dan)布隆跨海大(da)(da)(da)橋(qiao)全(quan)長約30公里，跨越文萊灣，建成后，將成為連接文萊東西(xi)兩(liang)大(da)(da)(da)國土的海上大(da)(da)(da)通(tong)道(dao)。大(da)(da)(da)橋(qiao)計(ji)劃(hua)于2019年11月底完工。
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