文(wen)章來(lai)源：國資小新 發布(bu)時間(jian)：2019-11-07
11月5日，首屆中國國際進口博(bo)覽會(hui)大幕正式拉(la)開(kai)。一個更加開(kai)放和自信的中國，正用實(shi)際行(xing)動為世界構(gou)筑(zhu)共同發展(zhan)平臺，貢獻推動全球貿易與合作的中國方案。
同日召開的(de)首屆虹橋國際經(jing)貿論壇上，“貿易與開放”“貿易與創(chuang)新”“貿易與投資”三(san)場平行(xing)論壇同時舉行(xing)。各企業(ye)董事長進行(xing)了精(jing)彩的(de)發言。
中遠海運董事長許立榮：“創新、技術對貿易的促進發展永遠不會停步。”
中遠海運董事長許立榮出席了“貿(mao)易與(yu)創(chuang)新(xin)(xin)”平(ping)行論(lun)壇(tan)，作為討論(lun)嘉賓，暢談(tan)貿(mao)易與(yu)創(chuang)新(xin)(xin)如何(he)影響和促進(jin)航運業的(de)發展。
許立榮(rong)表示，創新會通過(guo)(guo)改變產品的(de)(de)技(ji)術含(han)量(liang)及流通環節(jie)影響(xiang)到貿易(yi)，對航運(yun)(yun)(yun)來講，更(geng)關(guan)注(zhu)后(hou)者(zhe)。海運(yun)(yun)(yun)是(shi)全球(qiu)貿易(yi)的(de)(de)重要載體，全球(qiu)90%以上(shang)的(de)(de)貿易(yi)是(shi)通過(guo)(guo)航運(yun)(yun)(yun)來實現的(de)(de)；同時，從成(cheng)本上(shang)來講，航運(yun)(yun)(yun)成(cheng)本是(shi)公路的(de)(de)1/26，是(shi)空運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)1/95。
目前，物聯(lian)網、云計算、大(da)數據(ju)、人工(gong)智能等(deng)熱點(dian)技術，在(zai)(zai)航(hang)(hang)運領域(yu)已得到普遍運用(yong)。這(zhe)些新技術運用(yong)，不僅促進(jin)了航(hang)(hang)運自身服務(wu)提高、發展進(jin)步以(yi)及運輸方(fang)式的改變，更(geng)重要(yao)的是，促使整個(ge)貿易格局產生(sheng)很大(da)的改變，特別是在(zai)(zai)貿易流(liu)(liu)向、流(liu)(liu)量、成本以(yi)及相(xiang)關(guan)核心要(yao)素都產生(sheng)影響。
通(tong)過區塊鏈(lian)、跨境電(dian)商等(deng)新技術的(de)不(bu)(bu)斷運(yun)用(yong)，使航運(yun)運(yun)營成(cheng)本(ben)降(jiang)低了(le)40%左右；智能化(hua)技術的(de)運(yun)用(yong)，船(chuan)舶大(da)型化(hua)趨勢，使運(yun)輸成(cheng)本(ben)得到降(jiang)低，1噸貨物1美元可(ke)以運(yun)輸110海(hai)里；同時(shi)，航海(hai)技術的(de)快速發(fa)展直接推動了(le)貿(mao)易(yi)新市(shi)場、新路徑，例(li)如，利用(yong)北極航道，從(cong)遠東(dong)到歐洲，可(ke)以節(jie)約3000海(hai)里的(de)路程，平均節(jie)約時(shi)間在10天以上，不(bu)(bu)僅降(jiang)低了(le)運(yun)輸成(cheng)本(ben)，對(dui)拓展貿(mao)易(yi)邊界也有很大(da)的(de)影(ying)響。
創新、技術對貿(mao)(mao)(mao)易(yi)的促進發(fa)(fa)展永遠(yuan)(yuan)不(bu)會(hui)停步，這(zhe)個變(bian)革將會(hui)永遠(yuan)(yuan)持續(xu)下(xia)去(qu)。在全球(qiu)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)格局下(xia)的貿(mao)(mao)(mao)易(yi)必須自由(you)流動(dong)，必須公平、公開，必須互惠(hui)、互利、互贏，這(zhe)樣貿(mao)(mao)(mao)易(yi)才會(hui)持續(xu)發(fa)(fa)展，這(zhe)也是全球(qiu)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)應該(gai)遵循的最基(ji)本(ben)的信條。
中化集團董事長寧高寧：“持續推進創新發展堅定促進貿易暢通。”
中化集團董(dong)事長寧高寧在主持“貿易(yi)與創(chuang)新”平行(xing)論壇互動研討環節時表示，面對當前中美貿易(yi)摩擦升級、國內(nei)經濟(ji)去(qu)(qu)產能去(qu)(qu)杠桿的(de)復(fu)雜經濟(ji)形勢，國有(you)企(qi)業要(yao)(yao)實現具有(you)全球競爭力的(de)國際(ji)一流企(qi)業戰略目標，需要(yao)(yao)把握重要(yao)(yao)兩點：一是持續推進創(chuang)新發展，二是堅定促(cu)進貿易(yi)暢通。
以貿(mao)易促進(jin)創(chuang)新發展，中(zhong)化(hua)集團正用實際行(xing)動(dong)踐(jian)行(xing)這一理念。首屆中(zhong)國國際進(jin)口(kou)博覽會上，中(zhong)化(hua)集團即將清空已經填滿(man)的“購物車”，而計劃采(cai)購的原油(you)、高品質肥料(liao)和高端化(hua)學(xue)品等商品清單致力于推動(dong)經濟高質量發展。
中糧集團董事長呂軍：“要堅定信心看到貿易的積極一面。”
中(zhong)糧集團董事長呂軍在“貿易(yi)與投(tou)資(zi)”平行論壇上(shang)表示(shi)，我們要堅定(ding)信心看到(dao)貿易(yi)帶(dai)來的積(ji)極(ji)的一面。
呂軍說(shuo)，中(zhong)糧集團(tuan)在國際貿(mao)易(yi)和投資(zi)領(ling)域(yu)有(you)70年歷史，十(shi)年前中(zhong)國大豆進口(kou)3000萬(wan)，現(xian)在達到9000萬(wan)噸(dun)，巨大進口(kou)提(ti)(ti)升了中(zhong)國消(xiao)費水平(ping)。巴(ba)西(xi)（原來）產(chan)量5600萬(wan)噸(dun)，現(xian)在達到1.1億噸(dun)，美國大豆的單產(chan)提(ti)(ti)升了20%多。這(zhe)組數據說(shuo)明，貿(mao)易(yi)可以促進產(chan)能提(ti)(ti)升、消(xiao)費升級、經濟發展。
呂軍還表(biao)示，在農產(chan)品領域(yu)，從田間(jian)到餐桌(zhuo)的(de)(de)全產(chan)業鏈，不同時間(jian)的(de)(de)收(shou)益是(shi)不一樣的(de)(de)，平衡收(shou)益的(de)(de)重(zhong)要方法(fa)就是(shi)要鼓(gu)勵貿易投資，讓(rang)上下游連(lian)為一體，同時貿易投資應該尊重(zhong)投資國法(fa)律保(bao)護環境，履行社會責任(ren)。
“農(nong)產(chan)品(pin)產(chan)業(ye)鏈(lian)長，參與者多，各個(ge)環節特(te)點不一(yi)樣，有點資(zi)金密集型，有的人(ren)力(li)密集型，根據不同特(te)點進(jin)行(xing)投資(zi)。”呂軍介紹，中糧集團更多在(zai)(zai)資(zi)金密集型商投資(zi)從(cong)而帶動上(shang)下(xia)游整個(ge)產(chan)業(ye)鏈(lian)的活動，比(bi)如在(zai)(zai)上(shang)游投資(zi)了港(gang)口(kou)倉儲物流節點，從(cong)而帶動種植(zhi)，為農(nong)民提(ti)供(gong)服務，“總之(zhi)，投資(zi)環節一(yi)定(ding)要準，把整個(ge)產(chan)業(ye)鏈(lian)帶動起來(lai)，才能取得成功。”
招商局集團董事長李建紅：“中國企業要實現高質量發展，必須進一步擴大對外開放。”
招(zhao)商局集團董事長李建紅受邀參(can)加在“貿易與開放”平行論壇并表示，今年(nian)是(shi)中(zhong)(zhong)國改革開放40周年(nian)。40年(nian)前(qian)，已有百年(nian)歷史的(de)招(zhao)商局在深圳創辦(ban)了(le)中(zhong)(zhong)國第一個外(wai)向型經濟開發區(qu)——蛇口(kou)工業區(qu)，率先實行對外(wai)開放。經過40年(nian)的(de)改革發展(zhan)，蛇口(kou)從昔日的(de)小漁村，發展(zhan)成為人(ren)均GDP超過6萬(wan)美元的(de)現代化、國際化濱海新(xin)城。
近五年來(lai)，招(zhao)商局又(you)抓(zhua)住“一帶一路(lu)”的(de)歷史性機遇，加快了(le)走出去(qu)的(de)步(bu)伐，在認真總結蛇口綜合開發經驗(yan)的(de)基礎上，把“前港-中區(qu)-后城”的(de)招(zhao)商蛇口商業(ye)模(mo)式，復制(zhi)推廣到(dao)“一帶一路(lu)”沿線國家，為國際產能合作提(ti)供一站式服務平臺(tai)，實現了(le)優(you)勢互補、互利(li)共贏、協同發展。
實(shi)踐(jian)證明(ming)，中(zhong)國(guo)企業過去40年(nian)快(kuai)速發展(zhan)得益于對(dui)外開(kai)放(fang)，未(wei)來(lai)要實(shi)現高質量發展(zhan)，必須進(jin)一步擴大對(dui)外開(kai)放(fang)，既要加大引進(jin)來(lai)的力度(du)(du)，也要加快(kuai)走(zou)出去的速度(du)(du)。
在討論自由貿(mao)易(yi)區網(wang)絡建設在促(cu)(cu)進經濟全球化、推(tui)動全球貿(mao)易(yi)和經濟增長中可以發揮(hui)的(de)作用(yong)時，李(li)建紅認為，自由貿(mao)易(yi)區利用(yong)區域(yu)內較(jiao)低關稅和便利條件，吸(xi)引外(wai)來(lai)投資(zi)，形成擴散和示范引領效應，促(cu)(cu)使其他區域(yu)推(tui)進自由貿(mao)易(yi)建設，最終推(tui)動更高水平(ping)的(de)對外(wai)開放，進一步強化貿(mao)易(yi)對全球經濟增長的(de)重要作用(yong)。他舉例說，招商局與深圳市共同建設的(de)廣(guang)東(dong)自貿(mao)區前海蛇口(kou)自貿(mao)片(pian)區，已經成為中國(guo)發展最快、效益最好的(de)片(pian)區之一。片(pian)區每平(ping)方(fang)公里的(de)企(qi)業密度(du)在中國(guo)居(ju)首，稅收(shou)以年均增長170%的(de)速(su)度(du)倍增，實際利用(yong)外(wai)資(zi)年均增長率超過200%。
在討論“一帶(dai)一路”建設所帶(dai)來的(de)機(ji)遇時(shi)，李建紅(hong)認為(wei)，“一帶(dai)一路”建設為(wei)全球貿易增長(chang)提供了歷(li)史(shi)性機(ji)遇，關(guan)鍵是要尋找一種好的(de)商(shang)業(ye)模式(shi)，實現互利共贏。
以往中國企業(ye)(ye)(ye)“走出去(qu)”的模式(shi)較多的是承攬工程項目或投資收購資源(yuan)(yuan)，傳統的港口(kou)、航運(yun)業(ye)(ye)(ye)務也只是實現了貨物(wu)的簡單位移，與當(dang)地(di)經(jing)濟(ji)發展深(shen)度融合不夠。近年來，招商局根(gen)據“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線各國資源(yuan)(yuan)稟賦，在(zai)港口(kou)后(hou)方(fang)建設相適應的產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區(qu)，帶(dai)領(ling)中小微企業(ye)(ye)(ye)來園(yuan)區(qu)投資，發展當(dang)地(di)經(jing)濟(ji)、增加當(dang)地(di)就業(ye)(ye)(ye)、改善(shan)當(dang)地(di)民生。慢(man)慢(man)地(di)人氣(qi)聚集了，配套完善(shan)了，城(cheng)市也就隨之發展起來。這就是我們(men)所說的“前港-中區(qu)-后(hou)城(cheng)”蛇口(kou)模式(shi)。這種模式(shi)既能(neng)發展當(dang)地(di)經(jing)濟(ji)，又(you)能(neng)使企業(ye)(ye)(ye)投資取得合理回報，實現雙贏多贏共贏。
在回顧(gu)招商局自(zi)身的發(fa)展(zhan)經驗后(hou)，李建(jian)紅最(zui)后(hou)總(zong)結時指出，企(qi)業參與全球貿(mao)易發(fa)展(zhan)，要堅持立足(zu)長遠(yuan)、把握當下、擁抱變化，不(bu)斷提升(sheng)國際合作水平和全球競爭(zheng)力。
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【責任編輯：宋詞】
