文(wen)章來源：江蘇省(sheng)國(guo)資(zi)委 發布時(shi)間(jian)：2019-10-26
對于(yu)此(ci)前火車(che)不(bu)算發達(da)的(de)(de)(de)連云港而言，新浦(pu)汽車(che)總站(zhan)，就是這座城市的(de)(de)(de)窗口。無數的(de)(de)(de)連云港人從這里出(chu)發，又有(you)無數的(de)(de)(de)游子抵達(da)這里歸家(jia)。作為老牌(pai)國(guo)(guo)有(you)企業，從連廁所都沒有(you)的(de)(de)(de)“一窮(qiong)二白”到讓(rang)旅客有(you)“賓至如(ru)歸”的(de)(de)(de)感覺，它的(de)(de)(de)巨變(bian)，是自身不(bu)斷進取(qu)與(yu)磨礪的(de)(de)(de)結果，也(ye)是全國(guo)(guo)不(bu)少車(che)站(zhan)發展的(de)(de)(de)縮(suo)影。
車：裝上帆布頂棚就是客車
1979年加入新(xin)浦汽車總站的馬保玲(ling)還清(qing)楚地記(ji)得，那時候(hou)剛改革開放不久(jiu)，車站的條件非常簡(jian)陋：整個車站只有候(hou)車室(shi)(shi)(shi)、售票室(shi)(shi)(shi)、會計室(shi)(shi)(shi)、辦公室(shi)(shi)(shi)四間屋子(zi)，連(lian)廁所都是后來才蓋的。運(yun)營車輛就(jiu)更(geng)別提(ti)了(le)，“還有前(qian)蘇聯留下的舊(jiu)卡車經過簡(jian)單的焊(han)接，釘(ding)上了(le)木板凳子(zi)，裝上了(le)帆(fan)布頂棚，就(jiu)當客車用了(le)”。
陳舊的老站房
車(che)站到(dao)新壩線(xian)路(lu)程只有短(duan)短(duan)的(de)(de)13公里(li)，可是(shi)出一趟車(che)至(zhi)少要2個小時。乘車(che)的(de)(de)人也不(bu)容易，許多旅客(ke)更是(shi)徒步走了好(hao)幾個小時才(cai)趕到(dao)車(che)站買張票(piao)。檢(jian)票(piao)也需要檢(jian)票(piao)員每(mei)天(tian)把票(piao)根(gen)統一匯(hui)總(zong)到(dao)會(hui)計室進行票(piao)款(kuan)統計，一張張地(di)數，不(bu)僅效率低，還(huan)常常對不(bu)上(shang)帳。“一切都很原(yuan)始(shi)，回想起來，簡直不(bu)敢(gan)相(xiang)信。”
純手工撕票
隨著改(gai)革開(kai)放的(de)(de)(de)不(bu)斷深(shen)入和社會主義市(shi)場經濟的(de)(de)(de)蓬(peng)勃發展，旅客漸(jian)漸(jian)多了(le)，車(che)(che)(che)站的(de)(de)(de)條(tiao)件也在不(bu)斷翻新(xin)(xin)。1997年(nian)，新(xin)(xin)浦(pu)汽(qi)車(che)(che)(che)總站新(xin)(xin)站樓(lou)正式投(tou)入使(shi)用。2000年(nian)，新(xin)(xin)浦(pu)汽(qi)車(che)(che)(che)總站實現(xian)了(le)微機售(shou)、檢(jian)票(piao)，結束了(le)人工售(shou)檢(jian)票(piao)的(de)(de)(de)時代。2008年(nian)，新(xin)(xin)浦(pu)汽(qi)車(che)(che)(che)總站重(zhong)新(xin)(xin)進(jin)行了(le)翻建，翻建后的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)站建筑(zhu)面積24387平(ping)(ping)米、候車(che)(che)(che)室面積5500平(ping)(ping)米、上下兩層(ceng)候車(che)(che)(che)發車(che)(che)(che)區(qu)，主樓(lou)高9層(ceng)。成為連云港市(shi)主要(yao)交通客運樞紐中心(xin)，是交通部核(he)定(ding)的(de)(de)(de)國(guo)家一級(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)客運站。
如今，新浦汽車總(zong)站(zhan)每(mei)天發往(wang)全(quan)國17個省、直(zhi)轄市長途、超長途班線700余班，旅客流量達1.5萬人次。自助售票機(ji)、手機(ji)微信購票、“巴士管家”票務APP等現代化手段一個不落。近幾(ji)年車站(zhan)還進一步強(qiang)化了安(an)防措施(shi)(shi)，所有客運車輛都(dou)裝了GPS系統，站(zhan)前廣場、候車大(da)廳(ting)也安(an)了監控設施(shi)(shi)，安(an)全(quan)保障不留(liu)死角。
人：推平板三輪車的姑娘
在新浦汽車(che)總(zong)站(zhan)工作的(de)人有一份(fen)特殊的(de)自豪(hao)感。不是(shi)因(yin)為別的(de)，而是(shi)他們還(huan)共同(tong)擁(yong)有另(ling)一張聞(wen)名(ming)全國的(de)閃(shan)亮名(ming)片(pian)：雷鋒車(che)。
70、80年代拉平板車的“雷鋒車”手
“雷鋒車(che)(che)(che)”誕生于1963年，是汽車(che)(che)(che)總站(zhan)(zhan)職工響(xiang)應黨中央和毛澤(ze)東主(zhu)席(xi)的(de)(de)(de)號召,開展“向(xiang)雷鋒同志學(xue)習”的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個活動(dong)(dong)(dong)載(zai)體(ti)。“當時(shi)真的(de)(de)(de)就(jiu)是一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)，而(er)且是平板三輪車(che)(che)(che)，”雷鋒車(che)(che)(che)組的(de)(de)(de)朱秋霞告(gao)訴記者，在改革(ge)開放之初，人(ren)口的(de)(de)(de)流動(dong)(dong)(dong)由(you)于受(shou)到國家(jia)政策的(de)(de)(de)影響(xiang)而(er)變的(de)(de)(de)頻繁起來，公路(lu)旅客運輸的(de)(de)(de)運力有些吃緊。為(wei)此，姑娘們想盡一(yi)(yi)切辦法確保廣大旅客能(neng)夠“走的(de)(de)(de)了(le)”。就(jiu)自發的(de)(de)(de)用平板三輪車(che)(che)(che)到站(zhan)(zhan)外免(mian)費幫助行(xing)李(li)(li)多的(de)(de)(de)、行(xing)動(dong)(dong)(dong)不便的(de)(de)(de)旅客拖(tuo)運行(xing)李(li)(li)，“那(nei)時(shi)候出趟門不容易，都是大包小包，跟搬(ban)家(jia)似的(de)(de)(de)，我們就(jiu)是讓他們不要(yao)因(yin)為(wei)行(xing)動(dong)(dong)(dong)不便而(er)耽(dan)誤乘車(che)(che)(che)。”
除夕夜，為旅客端上熱騰騰的餃子
幫(bang)糊涂媽(ma)媽(ma)“百里追(zhui)娃”、為(wei)公安機關(guan)提供信息、為(wei)古(gu)稀老人雨夜(ye)尋家……雷鋒班(ban)組里發生(sheng)的故(gu)事不計其數(shu)。朱秋霞還記得上個(ge)世(shi)紀80年代，她們就在全國(guo)首(shou)創了(le)“車站旅社”，被國(guo)家交通部(bu)在全國(guo)范圍內推廣。每年除夕夜(ye)，她們總(zong)是會從家里帶(dai)來(lai)面(mian)粉(fen)、肉(rou)餡(xian)，與(yu)孤身羈旅的旅客們一起包(bao)餃子(zi)、吃元宵，這個(ge)“保留節目”甚(shen)至(zhi)吸引了(le)市領導親自(zi)參加。一次(ci)，一位操著北京口音的旅客激(ji)動地(di)說(shuo)，“我過了(le)50個(ge)除夕，唯有這一次(ci)令人難忘”。
開著觀光車的新一代雷鋒車手
當(dang)然，“雷(lei)(lei)鋒(feng)(feng)(feng)車(che)”的(de)發展(zhan)并不(bu)(bu)(bu)是一(yi)(yi)(yi)帆風(feng)順的(de)，改革開放，各種思潮(chao)涌現，一(yi)(yi)(yi)些人的(de)價值觀發生了(le)扭曲，認(ren)為(wei)(wei)市場經濟條件下無私奉獻的(de)精(jing)(jing)神(shen)過時了(le)。市場經濟真的(de)不(bu)(bu)(bu)需要(yao)(yao)(yao)奉獻精(jing)(jing)神(shen)么？“雷(lei)(lei)鋒(feng)(feng)(feng)車(che)”還(huan)(huan)要(yao)(yao)(yao)不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)繼續拉下去？受到這(zhe)些問題(ti)困擾的(de)雷(lei)(lei)鋒(feng)(feng)(feng)車(che)手們(men)在(zai)彷徨。于(yu)是，1992年全站開展(zhan)了(le)“雷(lei)(lei)鋒(feng)(feng)(feng)精(jing)(jing)神(shen)還(huan)(huan)要(yao)(yao)(yao)不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)？創(chuang)什么樣(yang)的(de)企業(ye)精(jing)(jing)神(shen)？”大(da)(da)討論，最終大(da)(da)家一(yi)(yi)(yi)致(zhi)認(ren)為(wei)(wei)：市場經濟更需要(yao)(yao)(yao)雷(lei)(lei)鋒(feng)(feng)(feng)精(jing)(jing)神(shen)，“雷(lei)(lei)鋒(feng)(feng)(feng)車(che)”不(bu)(bu)(bu)僅(jin)不(bu)(bu)(bu)能停，還(huan)(huan)要(yao)(yao)(yao)拉進(jin)新(xin)世紀(ji)！
當年的(de)平板車(che)(che)早已“退休”，作為那個火紅(hong)年代的(de)記憶靜靜的(de)躺在“雷鋒車(che)(che)”事跡陳(chen)列館里(li)。取代它的(de)是更加(jia)舒適、更加(jia)現(xian)代化的(de)電(dian)動觀光(guang)車(che)(che)，還(huan)有(you)“愛(ai)心小(xiao)喇叭”、“愛(ai)心小(xiao)茶壺、“愛(ai)心小(xiao)雨(yu)傘”等全方位服(fu)務，“母嬰室、軍人候(hou)車(che)(che)區、大(da)學直通(tong)車(che)(che)，總之，旅(lv)客需要什么(me)，我們就推出什么(me)。”
產：升級服務無限可能
新(xin)浦(pu)汽車(che)總站建站初期，只有71名職工，其中絕大多數職工的學歷(li)只有小學程(cheng)度，黨員只有3人。隨著(zhu)市(shi)場經濟(ji)的推行，客運市(shi)場競爭(zheng)日趨激烈。新(xin)浦(pu)汽車(che)總站切實感受到(dao)(dao)了(le)市(shi)場經濟(ji)帶來(lai)的沖擊，同時也(ye)敏銳的覺察到(dao)(dao)了(le)發展(zhan)的機(ji)遇(yu)：服務是無窮的。
雷鋒車手為盲眼老人送熱水
上世紀90年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)中期(qi)(qi)起，車站(zhan)(zhan)開始(shi)每年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)組(zu)織全(quan)體(ti)職工(gong)開展(zhan)“五學一(yi)(yi)(yi)樹”系列培(pei)(pei)訓活(huo)動(dong)，即學政(zheng)治、學業務、學技(ji)能、學法律、學外(wai)語(yu)(yu)，樹新時期(qi)(qi)職工(gong)形象。這項培(pei)(pei)訓活(huo)動(dong)已經(jing)連(lian)(lian)續(xu)開展(zhan)了(le)(le)(le)22年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，成(cheng)為新浦(pu)汽車總(zong)站(zhan)(zhan)的一(yi)(yi)(yi)項傳統，這期(qi)(qi)間涌現出了(le)(le)(le)許多優秀的代(dai)表(biao)人物(wu)，權(quan)太(tai)琦(qi)就是(shi)其中之一(yi)(yi)(yi)。權(quan)太(tai)琦(qi)2002年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月到新浦(pu)汽車總(zong)站(zhan)(zhan)參加(jia)工(gong)作(zuo)，是(shi)一(yi)(yi)(yi)名年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)輕的“雷鋒車”手。除(chu)了(le)(le)(le)有著與年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)紀不(bu)相符合的冷靜、踏實之外(wai)，她非常注(zhu)重(zhong)自身(shen)業務能力的提升(sheng)，在培(pei)(pei)訓學習中掌握了(le)(le)(le)大量的英(ying)語(yu)(yu)、啞語(yu)(yu)等日常用語(yu)(yu)知識，還(huan)主(zhu)動(dong)學習旅客心理學知識，成(cheng)了(le)(le)(le)班(ban)組(zu)里的服務明星。先后榮(rong)獲省(sheng)、市勞動(dong)模范稱號，江蘇省(sheng)交通(tong)技(ji)術能手稱號、省(sheng)五四青年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)獎章等多項榮(rong)譽，還(huan)分(fen)別于2013年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)和2018年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)連(lian)(lian)續(xu)當(dang)選為全(quan)國(guo)第十(shi)二次和第十(shi)三次全(quan)國(guo)人民代(dai)表(biao)大會代(dai)表(biao)。
跟榜(bang)樣學榜(bang)樣。近年來(lai)，車(che)站又涌現出了一(yi)大批先進個人(ren)：潘學、戚芳(fang)菲、孫書語、李玉軒等(deng)人(ren)榮(rong)獲省交通(tong)技術(shu)能(neng)手稱號，她們都是90后的年輕人(ren)！目前新浦汽車(che)總站共有職工168人(ren)，其中大專以(yi)上(shang)學歷占到(dao)85%以(yi)上(shang)。
“向管理(li)(li)(li)要(yao)效益(yi)”是新(xin)浦(pu)汽(qi)車(che)總(zong)站的(de)另一(yi)項“利器”，為了(le)實現(xian)服務規范化，以適應旅客的(de)不(bu)同(tong)(tong)層次的(de)需求，車(che)站制(zhi)定了(le)包括《新(xin)浦(pu)汽(qi)車(che)總(zong)站行為準則》、《員工(gong)考核標(biao)準》等規章制(zhi)度，同(tong)(tong)時建(jian)立了(le)服務質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)系統化管理(li)(li)(li)，并且于1982年(nian)(nian)在全(quan)(quan)國(guo)公路(lu)客運系統較早實行了(le)QC全(quan)(quan)面質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)管理(li)(li)(li)。一(yi)幅幅關聯圖、排列表、矩陣圖，一(yi)張張調查表、統計表、對策(ce)圖從(cong)站務員們的(de)手中繪(hui)制(zhi)出來，全(quan)(quan)面質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)管理(li)(li)(li)的(de)思(si)想方法和工(gong)作步驟被合理(li)(li)(li)化、形象(xiang)化、科學化，去年(nian)(nian)，新(xin)浦(pu)汽(qi)車(che)總(zong)站QC管理(li)(li)(li)小(xiao)組獲得“2017年(nian)(nian)全(quan)(quan)國(guo)優秀質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)管理(li)(li)(li)小(xiao)組”稱號。
現代化的自助售票機
管理的成(cheng)效在賬面上也(ye)直(zhi)接地反映了出來(lai)：日(ri)發送旅客量達到(dao)1.5萬人次，營業收入連年穩步增長(chang)，口碑(bei)與效益齊飛(fei)，暖(nuan)心故事一直(zhi)未完(wan)待續。
對話
通過車站這(zhe)個窗口，從旅客(ke)身(shen)上，能感受到(dao)的(de)這(zhe)40年最大的(de)變(bian)化(hua)是(shi)什么？給幾個關鍵詞(ci)。
新(xin)浦汽(qi)車總站(zhan)：一是國家(jia)的(de)強大(da)，硬件條件的(de)提升。車站(zhan)從(cong)建站(zhan)初(chu)期的(de)幾間房(fang)屋到如今(jin)的(de)現代化汽(qi)車客運(yun)站(zhan)，充(chong)分(fen)反(fan)映了(le)改革開放(fang)40年來國家(jia)變得強大(da)。
二是人(ren)民群眾(zhong)的(de)生活(huo)水平越(yue)來越(yue)高。從旅客(ke)的(de)行(xing)(xing)李(li)就可以看(kan)出(chu)變化。40年前，車站旅客(ke)的(de)行(xing)(xing)李(li)都是大(da)(da)布(bu)包(bao)、麻(ma)袋，出(chu)行(xing)(xing)非常的(de)不方便(bian)，雷鋒車能(neng)夠幫他們解(jie)決非常實際(ji)的(de)困難。隨著改革開放的(de)深入(ru)，人(ren)民群眾(zhong)的(de)生活(huo)條件(jian)越(yue)來越(yue)好(hao)，攜帶(dai)大(da)(da)包(bao)小包(bao)的(de)乘客(ke)越(yue)來越(yue)少(shao)，絕大(da)(da)部(bu)分旅客(ke)一個小背包(bao)就能(neng)夠輕(qing)裝出(chu)行(xing)(xing)。
三是科技進步，旅(lv)客出(chu)行(xing)越(yue)來越(yue)便捷。以前旅(lv)客出(chu)行(xing)，必須到車(che)站售票窗口購票，有(you)時排隊需要很長時間，如今一部手(shou)機在家就可(ke)以搞定。小(xiao)商小(xiao)販也(ye)無需跟車(che)進貨，電商的普及為(wei)他們免去了(le)旅(lv)途勞累。
“雷鋒車”聞名(ming)全國，也(ye)意味著(zhu)全國人民(min)的眼光都關注著(zhu)這里，更挑剔更期(qi)待，有壓力嗎？我(wo)們還(huan)有哪些“招”？
新浦汽車(che)(che)總站：“雷鋒車(che)(che)”組于2012年(nian)被中(zhong)宣部樹立為全(quan)國(guo)重(zhong)大(da)(da)(da)典型(xing)，對“雷鋒車(che)(che)”組來說這是莫大(da)(da)(da)的(de)(de)榮譽。伴(ban)隨巨大(da)(da)(da)的(de)(de)榮譽而來的(de)(de)，是巨大(da)(da)(da)的(de)(de)壓力。當所有(you)人(ren)都在關(guan)注(zhu)你，都在學習你的(de)(de)時候，那么你就不(bu)能(neng)有(you)一絲(si)的(de)(de)驕(jiao)傲與懈怠。
“雷(lei)(lei)鋒車(che)(che)(che)”組根(gen)據社(she)(she)會的(de)發展趨勢，結合(he)自身實際，在保(bao)留傳統服(fu)(fu)務(wu)(wu)項目的(de)同(tong)時，不斷探索新服(fu)(fu)務(wu)(wu)方(fang)式和(he)服(fu)(fu)務(wu)(wu)內(nei)容。目前，車(che)(che)(che)站已經推出了微信(xin)售(shou)票、自助購票、電話售(shou)票等便民(min)服(fu)(fu)務(wu)(wu)業務(wu)(wu)。今后，“雷(lei)(lei)鋒車(che)(che)(che)”組的(de)工作重點將放在提升旅客候(hou)(hou)車(che)(che)(che)舒適度方(fang)面以及擴大社(she)(she)會影響力方(fang)面。車(che)(che)(che)站計劃將站內(nei)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)座椅(yi)全部更換為按摩座椅(yi)，完(wan)善包括母嬰候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)、軍人候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)、殘疾人候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)等配套(tao)服(fu)(fu)務(wu)(wu)設(she)施。與社(she)(she)會各界的(de)志(zhi)愿(yuan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)團體合(he)作，廣泛的(de)開展志(zhi)愿(yuan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)活動，繼續提升“雷(lei)(lei)鋒車(che)(che)(che)”在社(she)(she)會上(shang)的(de)影響力和(he)美(mei)譽度。
江蘇各地都在積極爭取鐵路(lu)建設，連(lian)鹽鐵路(lu)等也很快(kuai)會(hui)開通，這可(ke)能對汽車客源(yuan)帶來較大影響，我們有(you)沒有(you)相關設想(xiang)？怎么樣去開拓新的市(shi)場？
新浦(pu)汽車總站：近(jin)年(nian)來(lai)，全國高(gao)鐵(tie)建設拉開(kai)了序幕，江蘇(su)省(sheng)委省(sheng)政府多次強(qiang)調，要(yao)緊跟形勢發展(zhan)，全面加(jia)快(kuai)建設步伐，尤其是蘇(su)北片區。隨著高(gao)鐵(tie)時代(dai)的(de)到來(lai)，傳統道(dao)路(lu)客運必須轉變(bian)經營思路(lu)，與高(gao)鐵(tie)打時間差(cha)，提(ti)供“門到門”、“點(dian)到點(dian)”優質服務。
一是推廣定(ding)制班(ban)線(xian)。投(tou)入7座、19座豪華車輛開(kai)通了市區至南京、徐州等班(ban)線(xian)，為旅客(ke)提供定(ding)制化(hua)、個性化(hua)、網絡化(hua)服務，方便出行需求(qiu)。
二是(shi)加快(kuai)產業轉型。近兩年，公司投資1億元新建(jian)了8.5萬噸(dun)糧食倉(cang)儲項目，并(bing)建(jian)成運營(ying)，拓展(zhan)多元化經營(ying)，提高抗(kang)風險能(neng)力。
三是(shi)做強(qiang)旅(lv)游(you)產業。依托(tuo)現有的車輛、站場(chang)等(deng)資源，鼓勵全體(ti)職工參與市場(chang)營銷，進(jin)一(yi)步開辟旅(lv)游(you)市場(chang)，提(ti)升競爭(zheng)力(li)。
四是拓展新興產(chan)業。江(jiang)蘇省十三家專(zhuan)業客運公司抱團取暖，搭建網(wang)絡銷售渠(qu)道，成(cheng)立了老(lao)萬年文創(chuang)商業發(fa)展公司，實現產(chan)品(pin)量(liang)身定制，挖(wa)掘(jue)地市產(chan)品(pin)文化內(nei)涵。
【責任編輯：王鈺】
