文章來源(yuan)：中國鐵(tie)道建筑(zhu)有(you)限公司 發布時間：2019-11-28
編(bian)者按 “今年(nian)是改(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)(kai)放(fang)(fang)40周(zhou)年(nian)，我們(men)要總(zong)結經驗、乘勢而(er)上，在(zai)新起點上推動改(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)(kai)放(fang)(fang)實現新突破。”習(xi)近平總(zong)書記發表的(de)一系列重要講話高瞻遠矚(zhu)，為推進新時代中國(guo)改(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)(kai)放(fang)(fang)指(zhi)明(ming)了前進方(fang)向(xiang)。40年(nian)來，廣大中央企(qi)業在(zai)改(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)征途中披荊斬棘、風雨(yu)兼程(cheng)、一路高歌。在(zai)改(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)(kai)放(fang)(fang)40周(zhou)年(nian)之際，國(guo)務院國(guo)資委網站推出“改(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)(kai)放(fang)(fang)40年(nian)·國(guo)企(qi)軌跡”系列報道(dao)，敬請(qing)關注。今日推出第十(shi)三(san)篇(pian)《中國(guo)鐵建：從1億到1000億的(de)跨越》。
從1億到1000億需要多(duo)少年(nian)的奮斗？
中國鐵(tie)建所(suo)屬中鐵(tie)十(shi)二局的答案是(shi)：33年。
2017年，中(zhong)鐵十二局的(de)(de)(de)任務(wu)規模首(shou)次(ci)跨過千億(yi)平臺(tai)，創出歷史(shi)新高，這是他(ta)們1984年轉工時1.3億(yi)元的(de)(de)(de)780倍。改革(ge)開放以來的(de)(de)(de)數十年里，該(gai)集團的(de)(de)(de)任務(wu)規模年平均增長率(lv)高達23.28%，這使得他(ta)們在中(zhong)國鐵建系統始(shi)終葆有“排頭兵”的(de)(de)(de)美(mei)譽。
從1億(yi)(yi)到10億(yi)(yi)，中鐵十二(er)局用了(le)9年。1993年，鄧(deng)小平南巡后的第二(er)年，十四屆三中全會(hui)通過《中共中央關于建(jian)立社(she)會(hui)主義(yi)市場經(jing)濟體(ti)制(zhi)(zhi)若干(gan)問題的決定》，國(guo)有企業開始轉換經(jing)營(ying)機(ji)制(zhi)(zhi)，建(jian)立現代企業制(zhi)(zhi)度(du)。
從10億到100億，他們用了10年(nian)。其間(jian)，2000年(nian)，中(zhong)國鐵建(jian)與原鐵道部脫鉤(gou)，2003年(nian)3月(yue)，歸屬國務院國資委管理，開(kai)始了真正(zheng)意義上的出(chu)海遠(yuan)行(xing)。
從(cong)100億(yi)到(dao)1000億(yi)，他們(men)用了(le)14年。2017年，黨的十(shi)九大勝利(li)召開，在中國特色社(she)會主義新時(shi)代，企(qi)業深化改(gai)革全面(mian)展開。
1998年7月(yue)18日，由“鐵道部(bu)第十(shi)二(er)工程局(ju)(ju)”改制組建(jian)的“中鐵十(shi)二(er)局(ju)(ju)集團有限(xian)公司”在太原正(zheng)式(shi)成立
“改(gai)革(ge)開放帶給我們企業最大的變化是什么(me)？活力！”中鐵十二局黨(dang)委書(shu)記、董事長宋津喜說。改(gai)革(ge)開放之前的中鐵十二局任務(wu)(wu)來源主要(yao)來自國家的計(ji)劃安排(pai)，年(nian)任務(wu)(wu)額不足1億(yi)元，以1978年(nian)為例僅3915萬(wan)元，這點(dian)任務(wu)(wu)對于能征善(shan)戰的鐵二師（中鐵十二局的前身）來說根(gen)本“吃”不飽。
《鐵道部第十二(er)工程局局志》有一份改革開放之初的文(wen)件《關于加(jia)快改革步伐，轉換(huan)經營(ying)機(ji)制(zhi)，搞好企(qi)業的實(shi)施意見》，其中的“超(chao)收多得，欠收受罰(fa)”，清晰地記錄了(le)當年(nian)(nian)他們響應改革開放號召實(shi)施的包干制(zhi)度，這恰如當年(nian)(nian)的安徽省鳳(feng)陽縣小崗(gang)村。而近些年(nian)(nian)他們一直堅持(chi)的一標一獎、重(zhong)(zhong)獎重(zhong)(zhong)罰(fa)等辦法，繼續(xu)延續(xu)著這種按勞(lao)分(fen)配、按績獎罰(fa)的激活機(ji)制(zhi)。
在改革開(kai)放(fang)的(de)滾滾洪流中，中鐵(tie)十二局緊密契合國家戰略，準確(que)把(ba)握行業變化，靈(ling)活順應時代嬗變，很早就確(que)立了“全方位經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)”的(de)理(li)念，上世(shi)紀90年代初，他(ta)們在系統內(nei)率先實施區(qu)域(yu)經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)，2011年后又進一步細分(fen)區(qu)域(yu)和市(shi)場，推出省市(shi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)、行業經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)、城市(shi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)、投資(zi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)。
上個世紀90年代，中(zhong)鐵十二局集(ji)團承建的上海奉浦大橋，獲得中(zhong)國建筑(zhu)工程魯班(ban)獎
2018年2月(yue)6日(ri)，中(zhong)鐵十二局四(si)會上，駐全國31個省、市、自(zi)治區的經營單位(wei)全部實現任務入賬。其中(zhong)山西(xi)、重慶在系(xi)(xi)統(tong)內的省市承攬中(zhong)排(pai)名(ming)第一，廣(guang)東、云南等5省進入系(xi)(xi)統(tong)前3名(ming)；新(xin)簽建(jian)(jian)安合(he)同額(e)、鐵路(lu)承攬額(e)、公(gong)路(lu)承攬額(e)、中(zhong)國鐵建(jian)(jian)平(ping)臺承攬額(e)4項指標均排(pai)名(ming)系(xi)(xi)統(tong)第一。
問渠那得(de)清如許，為有源頭(tou)活水來。探究(jiu)中鐵十二(er)局在市(shi)場(chang)經(jing)濟大(da)潮(chao)中勇立潮(chao)頭(tou)的底氣(qi)在哪里，中鐵十二(er)局總經(jing)理(li)高治雙(shuang)一語中的：“現場(chang)！”
“沖得(de)上(shang)，打(da)得(de)贏，過得(de)硬”，駐地的(de)父(fu)母官太原市市長耿彥波這樣評價中鐵十二局。近年來，他(ta)們在太原市場每年獲(huo)取的(de)任(ren)務超(chao)過30億元，是(shi)不(bu)折(zhe)不(bu)扣的(de)承攬(lan)大戶。
“擁有金剛(gang)鉆，才能攬下瓷器活(huo)。”這一認識早在上(shang)個(ge)世紀(ji)就(jiu)被中鐵(tie)十(shi)(shi)二局認同和遵(zun)循。在作為改革開放序幕的1978年(nian)全(quan)國(guo)科學大會(hui)上(shang)，鄧小平重申“科學技術是生產力”這一馬克思(si)主(zhu)義基本觀點，也是在這次大會(hui)上(shang)，鐵(tie)二師（中鐵(tie)十(shi)(shi)二局的前(qian)身）擔負施工的趙(zhao)家(jia)(jia)塘錨固樁工程獲(huo)得1978年(nian)國(guo)家(jia)(jia)科技大會(hui)獎。
多(duo)年(nian)來，中(zhong)鐵十二局堅(jian)決(jue)固守“科學技(ji)術(shu)是(shi)第一生(sheng)產力”的理念，斬獲工(gong)程建設專利(li)技(ji)術(shu)700多(duo)項(xiang)、工(gong)法關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)500多(duo)項(xiang)。2011年(nian)，他們在系統(tong)內(nei)率先獲得“國(guo)(guo)家級企(qi)業(ye)技(ji)術(shu)中(zhong)心”認定，實現了(le)中(zhong)國(guo)(guo)鐵建國(guo)(guo)家級創新平臺零的突破。
堅守(shou)精品意識，成就發展利(li)器，圖為(wei)中(zhong)鐵(tie)十(shi)二局集團承建的京九平湖(hu)南編組站，獲國(guo)優工程金質獎(jiang)
就在(zai)不久(jiu)前(qian)，中(zhong)國鐵(tie)路總(zong)公(gong)司副(fu)總(zong)經(jing)理(li)王同軍來(lai)到中(zhong)鐵(tie)十二局鄭萬高(gao)鐵(tie)建(jian)(jian)設現場(chang)，他叮囑建(jian)(jian)設者：“中(zhong)國隧道智(zhi)能建(jian)(jian)造首次(ci)在(zai)山(shan)區(qu)時速350公(gong)里(li)的(de)鄭萬高(gao)鐵(tie)施工現場(chang)取得(de)歷史性的(de)突破，這是一項前(qian)無古人的(de)創新，你們一定(ding)要(yao)大膽試驗，協調作戰，打(da)造又一個(ge)與‘復(fu)興號’一樣的(de)國家(jia)品(pin)牌。”在(zai)這里(li)，中(zhong)鐵(tie)十二局依(yi)托10余年的(de)高(gao)鐵(tie)建(jian)(jian)造經(jing)驗，自主(zhu)研(yan)發出PMS項目管(guan)理(li)系(xi)統，將機械化(hua)、信息化(hua)深度融(rong)合到高(gao)鐵(tie)的(de)標(biao)準化(hua)管(guan)理(li)、智(zhi)能化(hua)建(jian)(jian)造中(zhong)。
依托科技，跨越發展(zhan)，圖為中鐵十二局承(cheng)建的渝利鐵路(lu)工程，獲得詹天佑大獎
“干一項(xiang)工(gong)(gong)程，樹一塊豐碑”。數十年來(lai)，中鐵十二局建造的(de)工(gong)(gong)程先后榮獲(huo)國家科技進步獎(jiang)(jiang)8項(xiang)、魯班(ban)獎(jiang)(jiang)16項(xiang)、詹天(tian)佑獎(jiang)(jiang)23項(xiang)、國優工(gong)(gong)程32項(xiang)、省部優工(gong)(gong)程200多項(xiang)，成為(wei)行業(ye)內一顆耀(yao)眼的(de)明(ming)星。
聚焦行業前沿，創新驅動發(fa)展(zhan)，中鐵十(shi)二局集(ji)團承建的廣深港(gang)高鐵獅子洋隧道(dao)榮獲詹天佑(you)獎、國(guo)優工程銀獎
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【責任編輯：王莉】
