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編者按  四十年春風化雨，九萬里風鵬正舉。在慶祝改革開放40周年大會上，黨中央、國務院表彰了為推動改革開放作出杰出貢獻的100位“改革先鋒”，其中至少有18位來自國有企業，習近平等領導同志為獲改革先鋒稱號人員頒獎。

為深入學習貫徹習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的重要講話精神，堅定改革開放再出發信心和決心，12月18日起，國務院國資委網站聯合國資報告雜志、國資小新推出“改革先鋒國企人”系列報道，以這次受到表彰的先進個人為榜樣，匯聚推進改革開放的磅礴力量，弘揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，在新時代新起點上把改革開放不斷推向深入。

今日推出第十二篇《港口裝卸自動化的創新者包起帆》。

 

港口裝卸自動化的創新者包起帆

 

“我(wo)走過(guo)的(de)路(lu)(lu)，是一條改革開(kai)放40年來一個普(pu)通工人命運變遷(qian)的(de)路(lu)(lu)。”上(shang)海國際港務（集團）股份有限公司原副總裁(cai)、原技(ji)術中心主任包起帆說。

科技(ji)創新讓今天的上海港(gang)逐(zhu)漸(jian)成為智(zhi)慧、綠色港(gang)口(kou)，而(er)在40多(duo)年(nian)前，碼頭(tou)(tou)作(zuo)業靠的是肩扛手提、人(ren)力捆扎(zha)，碼頭(tou)(tou)裝卸(xie)險象環生、事故不斷。“是碼頭(tou)(tou)的安全問題(ti)逼著(zhu)我開始研究抓斗的。”包起帆(fan)說。

不知(zhi)熬過(guo)了(le)多少(shao)不眠之夜(ye)，木(mu)材(cai)抓斗(dou)終(zhong)于研制成功了(le)。新型(xing)抓斗(dou)成果(guo)不僅在全國(guo)港口推(tui)廣，還在鐵路(lu)、電力(li)、環(huan)衛、核能等30多個行業廣泛應用，并出口20多個國(guo)家和(he)地區，創造了(le)顯(xian)著的經濟(ji)和(he)社會(hui)效(xiao)益。包起(qi)帆也由此被譽為“抓斗(dou)大王”。

2011年，包起帆（左三）在美國與各國專家討論國際標準。

發明“木材抓斗”走上科技攻關之路

1968年(nian)(nian)，包起帆(fan)進(jin)入(ru)白蓮涇碼頭(tou)，做(zuo)了(le)6年(nian)(nian)碼頭(tou)裝卸工。后來因腳骨折(zhe)，改做(zuo)機修(xiu)車(che)間(jian)一名修(xiu)理(li)工，專門修(xiu)理(li)碼頭(tou)上(shang)的起重機。由于鋼絲繩(sheng)磨損(sun)嚴重，一個月(yue)要換3到(dao)4根(gen)，司機們叫(jiao)苦不(bu)迭，包起帆(fan)看在(zai)眼里，急(ji)在(zai)心上(shang)。經過反復琢磨，他發(fa)明了(le)“變截面(mian)起升卷筒”，使起重機鋼絲繩(sheng)損(sun)耗從原來的一個月(yue)換3根(gen)減少為(wei)3個月(yue)換一根(gen)。日本(ben)鋼絲繩(sheng)專家(jia)來港區進(jin)行技術交(jiao)流，認為(wei)這是個了(le)不(bu)起的發(fa)明，可以申請(qing)“專利(li)”。

在(zai)堅持4年半工(gong)(gong)(gong)半讀后(hou)，1981年，包(bao)起(qi)帆(fan)順(shun)利拿到(dao)了大專(zhuan)文(wen)憑，回到(dao)南浦(pu)港(gang)務公(gong)司，在(zai)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)科(ke)當了一名工(gong)(gong)(gong)程師(shi)。那時，碼(ma)頭(tou)上木材(cai)(cai)(cai)裝卸全靠工(gong)(gong)(gong)人(ren)下(xia)艙、人(ren)力捆扎，險(xian)象環生、事(shi)故(gu)不(bu)斷，從包(bao)起(qi)帆(fan)1968年進港(gang)工(gong)(gong)(gong)作到(dao)1981年這短短十幾年里，碼(ma)頭(tou)上有11名職工(gong)(gong)(gong)因木材(cai)(cai)(cai)裝卸而(er)身亡，輕傷重傷職工(gong)(gong)(gong)高達546人(ren)次之(zhi)多！木材(cai)(cai)(cai)裝卸因此(ci)被工(gong)(gong)(gong)人(ren)們稱為“木老虎”。碼(ma)頭(tou)安全問題，讓(rang)已(yi)離開(kai)(kai)(kai)裝卸工(gong)(gong)(gong)崗位的包(bao)起(qi)帆(fan)開(kai)(kai)(kai)始研究抓(zhua)斗。經(jing)過(guo)近3年的不(bu)懈努力，包(bao)起(qi)帆(fan)在(zai)碼(ma)頭(tou)上發明了木材(cai)(cai)(cai)抓(zhua)斗，并形成(cheng)一套完整的“木材(cai)(cai)(cai)抓(zhua)斗裝卸工(gong)(gong)(gong)藝(yi)系統”，工(gong)(gong)(gong)人(ren)們再(zai)也不(bu)需下(xia)船艙用人(ren)力去捆扎木材(cai)(cai)(cai)了，上海港(gang)此(ci)后(hou)再(zai)也沒(mei)發生過(guo)一起(qi)重大傷亡事(shi)故(gu)，效(xiao)率也因此(ci)提高了2.67倍。包(bao)起(qi)帆(fan)開(kai)(kai)(kai)始走上了科(ke)技(ji)攻關之(zhi)路。

木材抓(zhua)斗成功后，包起(qi)帆又把目光(guang)瞄(miao)準了(le)“鐵(tie)老(lao)虎”，開發(fa)出(chu)一(yi)系(xi)列新(xin)穎的裝卸(xie)工具(ju)，使港口裝卸(xie)邁向了(le)機械化(hua)。這些成果在我國(guo)鐵(tie)路、電力、環衛、核(he)能等(deng)30多個(ge)行業1000余家單位(wei)得到廣(guang)泛(fan)應(ying)用，并出(chu)口20多個(ge)國(guo)家和地(di)區。為此(ci)，包起(qi)帆獲得國(guo)家發(fa)明獎(jiang)3項，國(guo)家科(ke)技進步(bu)獎(jiang)1項。

開辟首個內貿集裝箱航線

上(shang)(shang)世紀90年代，上(shang)(shang)級讓包起(qi)帆改(gai)行(xing)到龍吳(wu)港(gang)務(wu)公(gong)(gong)司去當經(jing)理(li)。龍吳(wu)港(gang)務(wu)公(gong)(gong)司地處(chu)黃浦(pu)江(jiang)上(shang)(shang)游，船從吳(wu)淞(song)口(kou)(kou)開(kai)進來得多(duo)花(hua)6個小(xiao)時(shi)，有時(shi)候碼(ma)頭兩三天(tian)等不(bu)來一艘船，一天(tian)就(jiu)要虧(kui)損30多(duo)萬元。港(gang)口(kou)(kou)沒有活干，急(ji)得包起(qi)帆團(tuan)團(tuan)轉：組(zu)織上(shang)(shang)把投資(zi)4億(yi)多(duo)元的(de)大企業交給我，2500多(duo)名職工(gong)看著我，我怎能束手無(wu)策呢(ni)！

創(chuang)新是(shi)唯一的出路。包起帆從技(ji)術創(chuang)新走向產業創(chuang)新，把目光投(tou)向內(nei)貿集(ji)裝箱。1996年(nian)以前，內(nei)貿標準(zhun)集(ji)裝箱運(yun)輸產業仍(reng)是(shi)空白(bai)，根據世(shi)界港(gang)口物流(liu)發展(zhan)新趨勢，內(nei)貿集(ji)裝箱是(shi)必然方向。如果不走新路，那(nei)就只(zhi)有等(deng)死！

于是，包(bao)起帆(fan)創造性地提出中國(guo)港(gang)口內(nei)貿標(biao)準集(ji)裝箱(xiang)水(shui)運(yun)工藝系統，4次到(dao)北京尋求(qiu)支(zhi)持，8次到(dao)南(nan)方尋找愿意合(he)作(zuo)的船公(gong)司、貨(huo)主和(he)碼頭。在交通部和(he)港(gang)航(hang)單位支(zhi)持下，1996年12月15日，開(kai)辟了中國(guo)水(shui)運(yun)史上(shang)第一條(tiao)內(nei)貿標(biao)準集(ji)裝箱(xiang)航(hang)線(xian)。首航(hang)那(nei)天，從廈門(men)到(dao)上(shang)海，一艘36標(biao)箱(xiang)的“豐(feng)順號”輪只裝了4個重箱(xiang)、6個輕(qing)箱(xiang)，卻開(kai)啟了內(nei)貿集(ji)裝箱(xiang)的新篇章(zhang)。

經(jing)過6年(nian)(nian)產業(ye)創新和管理創新，龍吳公(gong)司年(nian)(nian)吞吐量從1995年(nian)(nian)他到任時的(de)(de)200萬(wan)噸(dun)(dun)，至2001年(nian)(nian)已達2000萬(wan)噸(dun)(dun)，職(zhi)工的(de)(de)收入也(ye)得(de)到了(le)大(da)幅的(de)(de)提高。自(zi)主創新激活、搞活了(le)國企，改革開放(fang)則(ze)讓國企走得(de)更好(hao)、更穩。

新世紀推動港口自動化智能化

跨入(ru)新(xin)世紀，包起帆調任上海國際港務集團副總(zong)裁，分(fen)管科技(ji)(ji)、裝備和基本(ben)建設(she)。他(ta)充分(fen)利用新(xin)崗(gang)位提供的平臺，把創新(xin)發明推向新(xin)高度，帶(dai)領(ling)技(ji)(ji)術團隊(dui)開展了港口信息化(hua)、自動(dong)化(hua)和智能(neng)化(hua)等諸多項目的研(yan)究。

2004年起(qi)，他提出創(chuang)意并主(zhu)持(chi)建(jian)設了(le)我(wo)國(guo)(guo)首(shou)座集(ji)裝箱自(zi)動化無人堆場(chang)、世(shi)界上(shang)首(shou)臺全(quan)自(zi)動橋(qiao)式抓(zhua)斗卸船機(ji)、全(quan)自(zi)動散貨(huo)裝船機(ji)和(he)我(wo)國(guo)(guo)首(shou)臺全(quan)自(zi)動散貨(huo)斗輪堆取料機(ji)，開拓了(le)中國(guo)(guo)港(gang)口(kou)自(zi)動化的(de)先(xian)(xian)河(he)；他主(zhu)持(chi)了(le)外高(gao)橋(qiao)四、五、六期(qi)集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)建(jian)設，以現(xian)代(dai)物(wu)流理念規劃碼(ma)(ma)頭(tou)布局，建(jian)立新(xin)型(xing)的(de)集(ji)裝箱港(gang)區(qu)功能模塊橫斷面(mian)布置模式；率先(xian)(xian)實(shi)現(xian)雙40英(ying)尺集(ji)裝箱橋(qiao)吊在港(gang)口(kou)的(de)應(ying)用，為上(shang)海港(gang)成為世(shi)界第一大港(gang)提供了(le)強大的(de)技(ji)術支撐；2006年，他主(zhu)持(chi)羅涇二期(qi)散雜貨(huo)碼(ma)(ma)頭(tou)建(jian)設，在世(shi)界上(shang)首(shou)次實(shi)現(xian)了(le)公(gong)共(gong)碼(ma)(ma)頭(tou)與大型(xing)鋼廠(chang)間的(de)無縫隙物(wu)流配送新(xin)模式和(he)一條(tiao)岸線同時供公(gong)共(gong)碼(ma)(ma)頭(tou)、鋼廠(chang)物(wu)料配送和(he)電(dian)廠(chang)灰(hui)場(chang)共(gong)用的(de)方案(an)，成為資源節(jie)約、環境友好型(xing)港(gang)口(kou)典范。

2011年，由包起帆領軍發(fa)明(ming)的“基于互(hu)聯網實現(xian)集裝箱全球跟(gen)蹤管理的方(fang)法和(he)解決方(fang)案”，上(shang)升(sheng)為國際標準(zhun)ISO18186，這是我(wo)國在(zai)物流、物聯網領域首個(ge)由中國專家(jia)發(fa)起、起草和(he)主導的國際標準(zhun)，也是我(wo)國擁有(you)自主知識(shi)產權的發(fa)明(ming)最終上(shang)升(sheng)為國際標準(zhun)的典范。“工人不僅要(yao)用汗水來辛勤勞動，更要(yao)用智慧(hui)創(chuang)造(zao)性地勞動。”包起帆認為。

（以(yi)上文章整理(li)自(zi)新華網、人民(min)網、搜(sou)狐(hu)網等相關報道。）

 

 

 

【責任編輯：王鈺】