文章來源：新華社 中新社 發(fa)布時(shi)間：2020-01-09
編者按 四十年春風化雨，九萬里風鵬正舉。在慶祝改革開放40周年大會上，黨中央、國務院表彰了為推動改革開放作出杰出貢獻的100位“改革先鋒”，其中至少有18位來自國有企業，習近平等領導同志為獲改革先鋒稱號人員頒獎。
為深入學習貫徹習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的重要講話精神，堅定改革開放再出發信心和決心，12月18日起，國務院國資委網站聯合國資報告雜志、國資小新推出“改革先鋒國企人”系列報道，以這次受到表彰的先進個人為榜樣，匯聚推進改革開放的磅礴力量，弘揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，在新時代新起點上把改革開放不斷推向深入。
今日推出第(di)十七篇《廈(sha)門航空事業的(de)開(kai)拓者吳(wu)榮(rong)南(nan)》。
廈門航空事業的開拓者吳(wu)榮南
20年春華秋實。吳榮南任職廈航近20年間，始終以改革創新的精神，帶領全體廈航人“摸著石頭過河，在艱難的探索中經營”，建立起一套完整而科學的現代企業制度，帶領廈航成為中國民航創新發展的一面旗幟。作為中國首批四大經濟特區之一，廈門的發展成為中國改革開放歷程的一個縮影。而廈門航空有限公司(簡稱“廈航”)，作為全(quan)國第一家合資(zi)經(jing)營、企(qi)業(ye)化運(yun)作的地方航(hang)空公司，則堪稱中國民航(hang)改革發(fa)展的縮影。
吳榮南擔(dan)任(ren)廈門航空總經理時的照(zhao)片
依靠自己力量“飛(fei)起(qi)來”
“吳(wu)總帶領我們走(zou)過(guo)一個非(fei)常艱辛的時(shi)代。”追述往事，廈門航空飛機(ji)維修工(gong)程部(bu)外航保障(zhang)處經(jing)理(li)陶殿志說。
1984年7月，為了(le)適應中國民航(hang)(hang)(hang)體(ti)(ti)制(zhi)改革和(he)廈門經濟特區建設需(xu)要，“廈航(hang)(hang)(hang)”誕生。這是中國民用(yong)航(hang)(hang)(hang)空體(ti)(ti)制(zhi)改革初步嘗(chang)試的開始。此后，上航(hang)(hang)(hang)、深航(hang)(hang)(hang)、海航(hang)(hang)(hang)、川航(hang)(hang)(hang)等(deng)先后成立，掀起了(le)中央(yang)與地(di)方(fang)政府等(deng)創辦航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司的熱潮。
1986年初，吳榮南初到廈航，“一窮二白”的廈航沒有基地，缺乏基礎設施，缺少飛行人員，缺少飛機維修及其他技術力量……在他的帶領下，廈航開始人員培訓、外請代飛航班、租賃航班營運等多方面籌備。當年11月，由廈航機組駕駛的第一家B737-200型(xing)飛機從廈(sha)門(men)高(gao)崎機場起飛，廈(sha)門(men)實現了依靠自(zi)己的力量“飛起來”的初創(chuang)目(mu)標。
廈(sha)航(hang)(hang)(hang)原培訓部總經理杜(du)紅鷹(ying)是(shi)廈(sha)航(hang)(hang)(hang)最早的(de)七位(wei)員(yuan)工(gong)之一，她(ta)回憶道(dao)，吳總來的(de)時候正是(shi)廈(sha)航(hang)(hang)(hang)處于(yu)一窮二白的(de)時期，他投入了大量心血，實現了廈(sha)航(hang)(hang)(hang)依靠自己力量“飛起來”的(de)初創目(mu)標。
工號00152的陶殿志已經在廈航工作了32年，至今廈航員工的工號排序已接近20000。在他眼中，吳榮南“肯投資，重培訓、重人才”。在上世紀90年代，陶殿志作為機(ji)務(wu)人員被選(xuan)派至(zhi)波音公司參(can)與培訓。至(zhi)今，他都是(shi)廈航機(ji)務(wu)工作的骨干力量。
“肯投資，重(zhong)培訓(xun)、重(zhong)人才”的吳(wu)榮南，還大(da)膽探索飛(fei)行(xing)員(yuan)培養模(mo)式，破天荒從(cong)國(guo)內(nei)大(da)學本科畢業生中(zhong)招收飛(fei)行(xing)員(yuan)，花費重(zhong)金送到美國(guo)去學習飛(fei)行(xing)技術，接受國(guo)外全面(mian)的飛(fei)行(xing)訓(xun)練。這種(zhong)由(you)廈(sha)航首創的飛(fei)行(xing)員(yuan)培養模(mo)式被稱(cheng)為“大(da)改駕”，如今成為了(le)中(zhong)國(guo)民航對飛(fei)行(xing)員(yuan)培養的主要(yao)途徑(jing)。
廈航露天開(kai)會的場景
中國(guo)民航規范化(hua)管理(li)的標桿
河北航空公司總經理蔣衛東在26年前剛(gang)剛(gang)大學畢業，有幸被選中，帶著飛上藍(lan)天的(de)(de)理想和憧憬來(lai)到廈(sha)航。“這個人生(sheng)選擇也讓我受益終身。”他說(shuo)，這為廈(sha)航的(de)(de)持續健康發(fa)展打下了堅(jian)實的(de)(de)根基，儲備了大量優秀人才。
與蔣衛東相同，廈(sha)(sha)門航空服務(wu)總(zong)監陳(chen)毅真一(yi)(yi)畢(bi)業就來(lai)到(dao)(dao)廈(sha)(sha)航，是廈(sha)(sha)航第一(yi)(yi)批(pi)(pi)的乘務(wu)員(yuan)。作為乘務(wu)員(yuan)，陳(chen)毅真參與了最(zui)早的“乘務(wu)員(yuan)手(shou)冊(ce)”編寫。記者在廈(sha)(sha)航保(bao)存的該手(shou)冊(ce)手(shou)稿上看(kan)到(dao)(dao)，手(shou)稿上留下了吳榮南一(yi)(yi)字一(yi)(yi)句(ju)、密密麻麻的批(pi)(pi)注。
陳毅真告訴記者，吳榮南很早就提出“高投入、高風險、高技術”的航空行業需要重視規范化管理，建立規章制度形成規范，并于1989年以機務部(bu)(bu)為試點，探索標準化、程(cheng)序化、制(zhi)度化的規范化管理與作業制(zhi)度，而后延伸至各(ge)個部(bu)(bu)門。
1997年，近900萬字(zi)的《廈門航空有限(xian)公(gong)司營運總冊》頒布施行。這(zhe)使廈航成(cheng)為中國民航規范(fan)化(hua)管理(li)的標桿(gan)。
在吳榮南的帶領下，廈航實現了一次又一次的飛躍，創造了中國民航界的諸多第一。例如，1997年，廈航在中國民航率先實行全員勞動合同制，在企業內部打破干部與工人、正式工與臨時工的身份區別，實行管理人員可上可下、員工可進可出、工資可升可降的機制；2001年1月，廈(sha)航有償兼并福建(jian)航空公司，成(cheng)為國內(nei)航空公司改革重(zhong)組的第一(yi)個(ge)吃螃(pang)蟹者。
“創新(xin)是企業發(fa)展(zhan)的(de)動力和源泉。”誠(cheng)如吳榮南所言，廈(sha)航大膽(dan)改革，率先在其他航空(kong)公司中設(she)立飛行簽派室(shi)，首(shou)創以包機形式開辟國際(ji)航線，率先組(zu)建示范乘務組(zu)，“這些創新(xin)成果在廈(sha)航的(de)各個領域發(fa)揮了巨大的(de)作用。”
在吳榮南任職的20年(nian)里，廈航(hang)“從無到有，從弱(ruo)到強(qiang)”，還(huan)搭(da)建起了閩臺交(jiao)流交(jiao)往的橋梁(liang)，成為了兩岸(an)直航(hang)的見證(zheng)者(zhe)、參與者(zhe)、推動者(zhe)。
吳榮南與兩岸直飛航班機組成員合影
兩岸首次雙向直飛
早在上世紀90年代，吳榮南就將海峽兩岸直航的遠景放進了機隊擴充計劃里，選擇了波音757機型；廈航也實現(xian)與臺灣航空公司航班在香港、澳門對(dui)接，中(zhong)轉(zhuan)至臺北、高雄，實現(xian)“一票到(dao)底”服務，在兩岸直(zhi)航包機尚未開辟的情(qing)況下，為(wei)兩岸往來提供了(le)一條(tiao)便捷(jie)通道。
“廈航已經為早日實施兩岸空中直航做好了準備。”2004年，吳榮南在廈航20年(nian)發展(zhan)紀實中(zhong)這(zhe)樣(yang)寫道。
2005年1月，廈航的波音757作為臺商春節包機直航的參與飛機之一，圓滿完成了廣州-臺(tai)北的往返包機任務。陳毅真作為乘務員見證了(le)兩岸首次實(shi)現雙向直(zhi)飛的歷(li)史時刻，“我們已經把早日直(zhi)航作為重要(yao)引領，也為如何更好服務閩臺(tai)旅客(ke)準備了(le)許久。”
2005年，吳榮南從(cong)廈航離任退休，但他在管理、服(fu)務、安全等方面的(de)一次(ci)次(ci)改革創新，奠定(ding)了(le)廈航日后跨越騰飛的(de)基礎(chu)。
2008年12月，兩岸“大三通”全面啟動，廈航開啟常態包機。同年，廈航成立臺北辦事處，這是第一家正式在臺灣設立辦事處的大陸航空公司。截至目前，廈航承運兩岸往返旅客累計超過450萬人次。
30多年來，廈航(hang)以改革創(chuang)新(xin)為助力，艱難起步，越飛越遠，越飛越穩(wen)。（綜合新(xin)華社、中國新(xin)聞網報道(dao)。）
【責任編輯：李巨堯(yao)】
