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　　【編(bian)者按】為深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話(hua)精(jing)神(shen)，認真貫徹落(luo)實(shi)(shi)(shi)中央(yang)關于(yu)加(jia)強和改進(jin)(jin)黨的群團工(gong)作意(yi)見精(jing)神(shen)，引導(dao)機關青(qing)(qing)年干部(bu)(bu)(bu)走(zou)進(jin)(jin)基(ji)層一線，了解實(shi)(shi)(shi)際情(qing)況，增進(jin)(jin)群眾感(gan)情(qing)，錘煉務實(shi)(shi)(shi)作風(feng)，提高履職(zhi)能力，在積極(ji)投身(shen)“四個全面”偉大實(shi)(shi)(shi)踐(jian)中貢獻青(qing)(qing)春智慧力量，按照(zhao)中央(yang)國(guo)家機關工(gong)委(wei)的部(bu)(bu)(bu)署安排，“根在基(ji)層•走(zou)進(jin)(jin)央(yang)企”中央(yang)國(guo)家機關青(qing)(qing)年干部(bu)(bu)(bu)調研實(shi)(shi)(shi)踐(jian)團于(yu)2015年7月12-19日走(zou)進(jin)(jin)港珠澳(ao)大橋項目工(gong)地。活動由(you)國(guo)資(zi)(zi)委(wei)直屬機關黨委(wei)、免费菠萝视频app下载聯合主(zhu)辦，中國(guo)交通建(jian)設(she)集團承(cheng)辦。來自國(guo)資(zi)(zi)委(wei)、發(fa)改委(wei)、科技(ji)部(bu)(bu)(bu)、工(gong)信部(bu)(bu)(bu)、民委(wei)、財政部(bu)(bu)(bu)、交通部(bu)(bu)(bu)、人(ren)民銀行(xing)(xing)、證(zheng)監會、煙草局、中國(guo)銀行(xing)(xing)等(deng)11個部(bu)(bu)(bu)門20名青(qing)(qing)年同(tong)志參加(jia)了調研實(shi)(shi)(shi)踐(jian)活動。現將部(bu)(bu)(bu)分調研團員調研心得(de)予(yu)以(yi)刊(kan)發(fa)，供學習交流。

把青春揮灑這片熱土　用擔當挑起世紀工程

國資委外事局　韓筠

　　2015年(nian)7月12日(ri)-19日(ri)，我與其他19名(ming)中央國家機關青年(nian)干部同赴珠海對中國交(jiao)建(jian)集團(tuan)港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)島(dao)隧項(xiang)目進行為期一(yi)周的(de)調研。這一(yi)周，我被港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)這項(xiang)世紀工(gong)(gong)程(cheng)的(de)偉大(da)魅力所折服，為默默奉獻在一(yi)線的(de)大(da)國工(gong)(gong)匠精(jing)湛技藝所感(gan)染，還(huan)被一(yi)群畢業伊始就扎根荒島(dao)的(de)年(nian)輕人所感(gan)動。

　　初識港珠澳

　　飛機降落珠海后不(bu)久，我們乘坐一輛中(zhong)巴車，沿著海邊的(de)“情(qing)侶(lv)路(lu)”，來到(dao)位于唐家鎮的(de)中(zhong)國(guo)交(jiao)建集團港(gang)珠澳大(da)橋島隧(sui)工程項(xiang)目(mu)總部基地。項(xiang)目(mu)團委書記林彥臣(chen)給我們介紹了港(gang)珠澳大(da)橋的(de)基本情(qing)況(kuang)。聽完后，腦子里(li)不(bu)停閃現(xian)的(de)除了“震撼(han)”就是“不(bu)可思議”。

　　港(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)我國(guo)繼(ji)三(san)(san)峽工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、青藏鐵(tie)(tie)路、南水北調、西氣東(dong)(dong)輸、京(jing)滬(hu)高鐵(tie)(tie)之后(hou)又一(yi)(yi)(yi)重大(da)(da)(da)基礎設(she)施(shi)項(xiang)目，它跨越伶仃洋(yang)，東(dong)(dong)接香(xiang)港(gang)，西接珠(zhu)海(hai)(hai)和澳(ao)(ao)門(men)，是(shi)(shi)“一(yi)(yi)(yi)國(guo)兩(liang)制(zhi)”框(kuang)架下粵港(gang)澳(ao)(ao)三(san)(san)地(di)首次(ci)合作(zuo)建設(she)的(de)大(da)(da)(da)型跨海(hai)(hai)交通工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，也是(shi)(shi)世界上(shang)最(zui)長(chang)的(de)跨海(hai)(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。作(zuo)為中國(guo)建設(she)史上(shang)里程(cheng)(cheng)最(zui)長(chang)、投資最(zui)多、施(shi)工(gong)(gong)難度最(zui)大(da)(da)(da)的(de)跨海(hai)(hai)橋(qiao)(qiao)梁項(xiang)目，港(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)建成(cheng)后(hou)對香(xiang)港(gang)、澳(ao)(ao)門(men)、珠(zhu)海(hai)(hai)三(san)(san)地(di)經濟社會一(yi)(yi)(yi)體化意義深遠。在(zai)“一(yi)(yi)(yi)國(guo)兩(liang)制(zhi)”的(de)偉大(da)(da)(da)方(fang)針下，香(xiang)港(gang)、澳(ao)(ao)門(men)相(xiang)繼(ji)回(hui)到(dao)祖國(guo)母親(qin)的(de)懷抱(bao)，實現了(le)主權回(hui)歸(gui)。回(hui)歸(gui)后(hou)，中央從(cong)長(chang)遠出發，采(cai)取(qu)各項(xiang)措施(shi)支持內地(di)與港(gang)澳(ao)(ao)地(di)區的(de)協(xie)同(tong)發展。2009年12月(yue)，醞釀(niang)了(le)二十多年的(de)港(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式開工(gong)(gong)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)建成(cheng)后(hou)，從(cong)香(xiang)港(gang)到(dao)珠(zhu)海(hai)(hai)的(de)車程(cheng)(cheng)只需半(ban)小時(shi)。我們深知(zhi)，這縮短的(de)不(bu)只是(shi)(shi)三(san)(san)地(di)之間的(de)路程(cheng)(cheng)，而是(shi)(shi)三(san)(san)地(di)人民的(de)心里距離，帶來的(de)是(shi)(shi)經濟更(geng)加(jia)融合，人心更(geng)加(jia)回(hui)歸(gui)，發展更(geng)加(jia)協(xie)同(tong)，價值更(geng)加(jia)認(ren)同(tong)！

　　英雄亦垂淚

　　由于項目(mu)接待(dai)營地受(shou)限，調(diao)研(yan)團(tuan)不得不分(fen)成四(si)個小(xiao)組。我(wo)和(he)(he)另(ling)外7位團(tuan)員(yuan)被分(fen)到了(le)(le)(le)負責沉(chen)管預制的(de)(de)桂山牛頭島(dao)。我(wo)們一行從珠海乘(cheng)坐了(le)(le)(le)近兩個小(xiao)時的(de)(de)輪船(chuan)，在(zai)暈得快絕望的(de)(de)時候，船(chuan)靠(kao)岸了(le)(le)(le)，展現在(zai)我(wo)們眼前是一座忙碌卻充滿生活(huo)氣息的(de)(de)小(xiao)島(dao)。負責接待(dai)本(ben)組調(diao)研(yan)任務的(de)(de)Ⅲ工區(qu)二分(fen)區(qu)唐書(shu)記告訴我(wo)們，這(zhe)里原(yuan)本(ben)是座荒(huang)島(dao)，五(wu)年前，四(si)航(hang)局先遣隊伍來到這(zhe)里，用(yong)不到一年的(de)(de)時間，在(zai)島(dao)上蓋(gai)起了(le)(le)(le)辦公樓、宿舍樓、食堂(tang)等建(jian)筑，后來又修葺了(le)(le)(le)菜(cai)園子和(he)(he)活(huo)動廣場，搭起了(le)(le)(le)籃球(qiu)(qiu)架和(he)(he)乒乓球(qiu)(qiu)臺，豐(feng)富了(le)(le)(le)原(yuan)本(ben)枯(ku)燥的(de)(de)生活(huo)。

　　在島上的(de)第二天(tian)，我們(men)參(can)觀(guan)了(le)(le)負(fu)責沉(chen)管海(hai)(hai)底安裝的(de)“津安3”安裝船，觀(guan)看了(le)(le)E15沉(chen)管隧(sui)道(dao)對接的(de)影像(xiang)記錄。珠江(jiang)口海(hai)(hai)域(yu)是(shi)世界上最繁(fan)忙(mang)的(de)航(hang)道(dao)之一(yi)(yi)(yi)，每(mei)天(tian)要(yao)通過數千艘船舶(bo)，旁邊是(shi)香港機(ji)場，為了(le)(le)避(bi)讓空中航(hang)線和海(hai)(hai)面貨輪，大(da)(da)橋設計兩頭是(shi)橋面，主航(hang)道(dao)兩邊分別建(jian)設人工(gong)島，連接一(yi)(yi)(yi)條5.6公里(li)的(de)海(hai)(hai)底隧(sui)道(dao)。考慮到地質條件(jian)和生態保護，港珠澳大(da)(da)橋海(hai)(hai)底隧(sui)道(dao)放棄(qi)了(le)(le)傳統的(de)挖掘作業，而是(shi)用33節水(shui)泥沉(chen)管在海(hai)(hai)底一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)對接而成。一(yi)(yi)(yi)節標準沉(chen)管長180米(mi)，寬38米(mi)，高11.4米(mi)，重(zhong)量近(jin)八萬噸，如(ru)此龐然大(da)(da)物要(yao)下沉(chen)到四五十米(mi)的(de)深海(hai)(hai)中與另一(yi)(yi)(yi)根對接，誤差要(yao)以毫米(mi)計算，難度堪比神(shen)舟飛(fei)船對接。

　　影像記錄講述(shu)的(de)就是(shi)第15節(jie)沉(chen)管安裝過程中(zhong)經歷了(le)兩度折(zhe)返后最終勝利的(de)場(chang)景。

　　2014年(nian)11月15日(ri)，E15沉(chen)管(guan)隧(sui)道第(di)一(yi)(yi)次出塢，在抵達施(shi)工現場后，潛水員發(fa)現基槽上突然(ran)有淤泥回流。為確保大橋(qiao)120年(nian)安(an)全，不(bu)留下任何質(zhi)量隱患，指揮部(bu)果(guo)斷決(jue)定(ding)中止安(an)裝，沉(chen)管(guan)返航深塢。2015年(nian)2月24日(ri)，龐大的(de)作(zuo)業團(tuan)隊(dui)再(zai)度(du)(du)帶著E15沉(chen)管(guan)向預定(ding)海域進發(fa)。當天氣象(xiang)、水文條(tiao)件(jian)絕佳，然(ran)而變幻無常的(de)自然(ran)卻在關鍵時刻開(kai)了(le)一(yi)(yi)個(ge)令人(ren)痛(tong)苦的(de)玩笑。目(mu)標海域就在眼前，不(bu)幸的(de)消息(xi)再(zai)度(du)(du)傳來(lai)，檢(jian)測結果(guo)表明在基床(chuang)東北部(bu)有堆積物，數據與(yu)一(yi)(yi)天前發(fa)生重大變化，沉(chen)管(guan)安(an)裝已不(bu)具備客觀(guan)條(tiao)件(jian)。此時，當島隧(sui)項目(mu)總工程(cheng)師(shi)林鳴向已經30多個(ge)小(xiao)時沒有合(he)眼的(de)工程(cheng)團(tuan)隊(dui)宣(xuan)布返航決(jue)定(ding)時，鐵(tie)骨錚(zheng)錚(zheng)的(de)他們再(zai)也(ye)控制不(bu)住，會議室里哭成(cheng)一(yi)(yi)片。看到這(zhe)里，我(wo)哽咽了(le)。

　　面對兩次(ci)(ci)遭遇的異常情(qing)況，項目部進行(xing)了(le)海(hai)洋(yang)環境分析(xi)、回淤監(jian)測(ce)預報等多項技術攻堅，開展了(le)9大類300多項的風險(xian)排查，在最短(duan)的時間內完成(cheng)E15沉管第三次(ci)(ci)安(an)裝(zhuang)的各(ge)項準備。2015年3月25日凌晨，苦(ku)戰(zhan)了(le)四十多個小時的“津安(an)3”沉管安(an)裝(zhuang)船的指揮艙(cang)里響起(qi)了(le)掌(zhang)聲和歡呼聲，在40多米的海(hai)底(di)，E15沉管水力壓接順利(li)完成(cheng)，歷(li)(li)時5個多月，歷(li)(li)經3次(ci)(ci)浮運、2次(ci)(ci)返(fan)航，港珠澳大橋海(hai)底(di)隧(sui)道E15沉管終于成(cheng)功安(an)裝(zhuang)。

　　青春勇擔當

　　在牛頭(tou)島(dao)上(shang)的(de)(de)第三個(ge)晚上(shang)，我們(men)參(can)加(jia)了二分區舉(ju)辦(ban)的(de)(de)一場別開生(sheng)面的(de)(de)“生(sheng)日(ri)會”，給(gei)所有上(shang)半年生(sheng)日(ri)的(de)(de)員工舉(ju)辦(ban)集體生(sheng)日(ri)會，共切生(sheng)日(ri)蛋糕，彼此分享來島(dao)工作的(de)(de)感受。他們(men)中的(de)(de)大(da)部(bu)分都是大(da)學(xue)一畢業就背井離鄉扎根荒島(dao)，有的(de)(de)一年也回不了一次家(jia)，與父母(mu)親人聚少(shao)離多。

　　在分享來島工(gong)作(zuo)(zuo)感受(shou)時，稚氣未脫(tuo)的(de)(de)(de)他(ta)(ta)們總是(shi)洋溢著對所從事(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)自豪和滿足(zu)，流露出的(de)(de)(de)是(shi)對自己所從事(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)認真負(fu)(fu)責(ze)的(de)(de)(de)態度。他(ta)(ta)們中每個(ge)人也(ye)許從事(shi)的(de)(de)(de)只是(shi)一項具體(ti)而細微的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)，有的(de)(de)(de)負(fu)(fu)責(ze)沉管鋼(gang)筋的(de)(de)(de)備料，有的(de)(de)(de)負(fu)(fu)責(ze)測(ce)繪與測(ce)量，有的(de)(de)(de)負(fu)(fu)責(ze)安全生(sheng)產環節的(de)(de)(de)檢查，可是(shi)他(ta)(ta)們深知，細節決定成敗，每一項工(gong)作(zuo)(zuo)對港珠澳大(da)橋這(zhe)(zhe)個(ge)世紀工(gong)程來說，都是(shi)不(bu)可或缺(que)的(de)(de)(de)一部分，都會影響到(dao)整個(ge)大(da)橋的(de)(de)(de)施工(gong)質(zhi)量與使(shi)用(yong)壽命。他(ta)(ta)們放(fang)棄了(le)大(da)城(cheng)市優越的(de)(de)(de)生(sheng)活，扎根牛頭島，為的(de)(de)(de)就是(shi)心中這(zhe)(zhe)份理想、信念(nian)和責(ze)任。他(ta)(ta)們用(yong)揮灑的(de)(de)(de)青春詮(quan)釋了(le)什(shen)(shen)么(me)是(shi)責(ze)任，什(shen)(shen)么(me)是(shi)擔當。

　　夜(ye)幕下的(de)牛頭(tou)島格外寧靜，只有海浪拍打礁石的(de)聲響，遠處(chu)香港(gang)機場(chang)起起落落的(de)飛機略(lve)過(guo)頭(tou)頂(ding)。二分區的(de)唐(tang)書記和通訊員梁(liang)錫山與我們(men)一(yi)(yi)起在(zai)海邊暢(chang)談人生(sheng)。小梁(liang)告(gao)訴(su)我們(men)，他(ta)最大的(de)心愿(yuan)是(shi)大橋早日(ri)建成，這樣他(ta)就可(ke)以早點和家人團(tuan)聚。正是(shi)這群可(ke)敬(jing)可(ke)愛的(de)一(yi)(yi)線工程(cheng)建設者，用青春和汗水(shui)鑄就了一(yi)(yi)個(ge)又一(yi)(yi)個(ge)的(de)偉大工程(cheng)，用他(ta)們(men)的(de)話說，“當(dang)大地(di)荒涼時(shi)，他(ta)們(men)來了；當(dang)大地(di)繁華時(shi)，他(ta)們(men)走了，背上行囊趕(gan)赴下一(yi)(yi)個(ge)荒涼之地(di)”。