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　　【編者按】為深(shen)入學習貫徹習近(jin)平總書(shu)記系(xi)列重要講話精(jing)(jing)神，認(ren)真貫徹落實中(zhong)央關于(yu)加強(qiang)和改進(jin)黨的群團工(gong)(gong)作(zuo)意見精(jing)(jing)神，引(yin)導機關青年(nian)(nian)干部(bu)(bu)走(zou)(zou)進(jin)基(ji)層一線，了(le)(le)解實際情況，增(zeng)進(jin)群眾感(gan)情，錘煉務實作(zuo)風，提高履職能力，在積極投身“四個全(quan)面”偉(wei)大(da)實踐中(zhong)貢(gong)獻青春智慧力量，按照(zhao)中(zhong)央國(guo)家機關工(gong)(gong)委(wei)的部(bu)(bu)署安排，“根在基(ji)層•走(zou)(zou)進(jin)央企”中(zhong)央國(guo)家機關青年(nian)(nian)干部(bu)(bu)調(diao)(diao)研實踐團于(yu)2015年(nian)(nian)7月(yue)12-19日走(zou)(zou)進(jin)港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋項目(mu)工(gong)(gong)地(di)。活動由(you)國(guo)資(zi)委(wei)直(zhi)屬機關黨委(wei)、免费菠(bo)萝(luo)视频app下载聯合(he)主(zhu)辦，中(zhong)國(guo)交通建設集(ji)團承(cheng)辦。來自國(guo)資(zi)委(wei)、發改委(wei)、科技(ji)部(bu)(bu)、工(gong)(gong)信部(bu)(bu)、民委(wei)、財政部(bu)(bu)、交通部(bu)(bu)、人民銀行、證(zheng)監會、煙草局、中(zhong)國(guo)銀行等(deng)11個部(bu)(bu)門20名青年(nian)(nian)同(tong)志(zhi)參(can)加了(le)(le)調(diao)(diao)研實踐活動。現將部(bu)(bu)分調(diao)(diao)研團員調(diao)(diao)研心得(de)予以刊發，供學習交流。

把青春揮灑這片熱土　用擔當挑起世紀工程

國資委外事局　韓筠

　　2015年7月12日-19日，我與其(qi)他19名中央國(guo)(guo)家機關青年干部(bu)同赴(fu)珠海(hai)對中國(guo)(guo)交建集團港(gang)(gang)珠澳大橋(qiao)島隧項目進行為(wei)期一(yi)(yi)周(zhou)的(de)調(diao)研(yan)。這一(yi)(yi)周(zhou)，我被(bei)港(gang)(gang)珠澳大橋(qiao)這項世紀工(gong)程的(de)偉大魅力所(suo)折服，為(wei)默默奉獻在一(yi)(yi)線的(de)大國(guo)(guo)工(gong)匠精湛(zhan)技藝(yi)所(suo)感染(ran)，還被(bei)一(yi)(yi)群畢業伊始(shi)就扎根荒島的(de)年輕(qing)人所(suo)感動。

　　初識港珠澳

　　飛(fei)機降落珠海后(hou)不久，我們(men)乘坐一輛中(zhong)巴車，沿著海邊的(de)(de)(de)“情侶路”，來到位于(yu)唐家(jia)鎮的(de)(de)(de)中(zhong)國交建集團港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)島隧工程項目總部基地。項目團委書記(ji)林彥臣給我們(men)介紹了(le)港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)基本情況。聽完(wan)后(hou)，腦子里不停閃現的(de)(de)(de)除了(le)“震撼”就(jiu)是(shi)“不可思議”。

　　港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)橋是(shi)(shi)(shi)我(wo)國(guo)(guo)繼三(san)(san)峽(xia)工程、青藏鐵(tie)路(lu)(lu)、南(nan)水(shui)北(bei)調、西(xi)氣東輸、京滬(hu)高(gao)鐵(tie)之后(hou)又(you)一(yi)重(zhong)大(da)(da)基礎設(she)施(shi)項目，它(ta)跨越伶仃洋，東接香港(gang)(gang)，西(xi)接珠(zhu)海和澳(ao)(ao)門(men)，是(shi)(shi)(shi)“一(yi)國(guo)(guo)兩制”框(kuang)架下粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)三(san)(san)地(di)(di)首(shou)次合作(zuo)(zuo)建設(she)的(de)大(da)(da)型跨海交通(tong)工程，也是(shi)(shi)(shi)世界(jie)上最(zui)長的(de)跨海大(da)(da)橋工程。作(zuo)(zuo)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建設(she)史上里程最(zui)長、投(tou)資最(zui)多(duo)、施(shi)工難度最(zui)大(da)(da)的(de)跨海橋梁項目，港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)橋建成(cheng)后(hou)對香港(gang)(gang)、澳(ao)(ao)門(men)、珠(zhu)海三(san)(san)地(di)(di)經濟社(she)會一(yi)體化意義深遠(yuan)。在“一(yi)國(guo)(guo)兩制”的(de)偉大(da)(da)方針下，香港(gang)(gang)、澳(ao)(ao)門(men)相繼回到祖國(guo)(guo)母(mu)親的(de)懷(huai)抱，實現了(le)(le)主權(quan)回歸(gui)。回歸(gui)后(hou)，中(zhong)(zhong)央從(cong)長遠(yuan)出(chu)發(fa)(fa)，采取各項措施(shi)支持(chi)內地(di)(di)與(yu)港(gang)(gang)澳(ao)(ao)地(di)(di)區的(de)協同發(fa)(fa)展。2009年12月，醞釀了(le)(le)二十多(duo)年的(de)港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)橋正式開(kai)工。大(da)(da)橋建成(cheng)后(hou)，從(cong)香港(gang)(gang)到珠(zhu)海的(de)車程只需半小時(shi)。我(wo)們(men)深知，這縮短的(de)不只是(shi)(shi)(shi)三(san)(san)地(di)(di)之間(jian)的(de)路(lu)(lu)程，而(er)是(shi)(shi)(shi)三(san)(san)地(di)(di)人民(min)的(de)心里距(ju)離，帶來的(de)是(shi)(shi)(shi)經濟更(geng)加融合，人心更(geng)加回歸(gui)，發(fa)(fa)展更(geng)加協同，價值(zhi)更(geng)加認同！

　　英雄亦垂淚

　　由于項(xiang)目接待營(ying)地受限，調研團(tuan)不得(de)不分(fen)成四(si)個(ge)小(xiao)(xiao)組(zu)。我和(he)(he)另外7位團(tuan)員被分(fen)到(dao)了負(fu)責沉(chen)管預制的(de)桂山牛頭島。我們(men)(men)一行從(cong)珠海乘坐了近兩個(ge)小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)輪(lun)船，在(zai)(zai)暈得(de)快(kuai)絕望的(de)時(shi)候(hou)，船靠岸了，展現在(zai)(zai)我們(men)(men)眼(yan)前(qian)是一座忙碌卻充滿生(sheng)活氣息(xi)的(de)小(xiao)(xiao)島。負(fu)責接待本(ben)組(zu)調研任務(wu)的(de)Ⅲ工區二分(fen)區唐書記告(gao)訴我們(men)(men)，這里(li)(li)原(yuan)本(ben)是座荒島，五年前(qian)，四(si)航局先(xian)遣(qian)隊(dui)伍來(lai)到(dao)這里(li)(li)，用不到(dao)一年的(de)時(shi)間，在(zai)(zai)島上蓋起了辦公樓、宿舍(she)樓、食堂(tang)等建筑，后來(lai)又修葺了菜園子和(he)(he)活動廣(guang)場，搭起了籃球(qiu)架和(he)(he)乒乓球(qiu)臺，豐富(fu)了原(yuan)本(ben)枯燥的(de)生(sheng)活。

　　在島上的(de)(de)第二天(tian)，我(wo)們參觀(guan)了(le)負責沉(chen)管(guan)海(hai)(hai)底(di)安裝的(de)(de)“津安3”安裝船(chuan)，觀(guan)看(kan)了(le)E15沉(chen)管(guan)隧道(dao)(dao)對(dui)接(jie)的(de)(de)影(ying)像記錄(lu)。珠江口海(hai)(hai)域是(shi)世(shi)界(jie)上最繁忙的(de)(de)航道(dao)(dao)之一(yi)(yi)，每天(tian)要(yao)(yao)通過數千艘船(chuan)舶，旁邊是(shi)香港機場，為(wei)了(le)避讓空中航線和海(hai)(hai)面(mian)貨輪(lun)，大橋(qiao)設計(ji)兩頭是(shi)橋(qiao)面(mian)，主(zhu)航道(dao)(dao)兩邊分別建設人(ren)工(gong)島，連接(jie)一(yi)(yi)條5.6公里的(de)(de)海(hai)(hai)底(di)隧道(dao)(dao)。考慮到(dao)(dao)地質條件和生態保護，港珠澳大橋(qiao)海(hai)(hai)底(di)隧道(dao)(dao)放棄了(le)傳統的(de)(de)挖掘作業，而是(shi)用33節(jie)水泥沉(chen)管(guan)在海(hai)(hai)底(di)一(yi)(yi)一(yi)(yi)對(dui)接(jie)而成。一(yi)(yi)節(jie)標準沉(chen)管(guan)長180米(mi)，寬(kuan)38米(mi)，高11.4米(mi)，重量近八萬(wan)噸，如此龐然大物要(yao)(yao)下(xia)沉(chen)到(dao)(dao)四五十米(mi)的(de)(de)深海(hai)(hai)中與另一(yi)(yi)根(gen)對(dui)接(jie)，誤差要(yao)(yao)以(yi)毫(hao)米(mi)計(ji)算，難度堪比神舟飛船(chuan)對(dui)接(jie)。

　　影像記(ji)錄講(jiang)述的(de)就是第15節沉管安裝過程中經歷(li)了兩度折返(fan)后最終勝利的(de)場景(jing)。

　　2014年(nian)11月15日(ri)，E15沉(chen)管(guan)(guan)隧道第(di)一次出(chu)塢，在(zai)(zai)抵(di)達施(shi)工現場后，潛水員(yuan)發(fa)(fa)現基槽(cao)上突然(ran)有淤泥回流。為確保(bao)大橋120年(nian)安(an)全，不留(liu)下任何質(zhi)量(liang)隱患(huan)，指揮部果(guo)斷(duan)決定(ding)(ding)中止安(an)裝，沉(chen)管(guan)(guan)返航(hang)深塢。2015年(nian)2月24日(ri)，龐(pang)大的(de)作業團隊(dui)再(zai)度帶著E15沉(chen)管(guan)(guan)向預定(ding)(ding)海域(yu)進(jin)發(fa)(fa)。當(dang)天氣象、水文條(tiao)件(jian)絕佳，然(ran)而變幻無常的(de)自(zi)然(ran)卻在(zai)(zai)關鍵時刻開了一個令人(ren)痛(tong)苦的(de)玩(wan)笑。目標(biao)海域(yu)就(jiu)在(zai)(zai)眼前，不幸的(de)消息再(zai)度傳來，檢測(ce)結(jie)果(guo)表明在(zai)(zai)基床東北部有堆(dui)積物，數據與一天前發(fa)(fa)生重大變化，沉(chen)管(guan)(guan)安(an)裝已不具備客觀條(tiao)件(jian)。此時，當(dang)島隧項目總工程(cheng)師林鳴向已經30多個小時沒有合眼的(de)工程(cheng)團隊(dui)宣(xuan)布返航(hang)決定(ding)(ding)時，鐵骨錚錚的(de)他們(men)再(zai)也控制不住，會(hui)議室(shi)里哭成(cheng)一片(pian)。看到這里，我哽咽了。

　　面對兩次(ci)遭遇的(de)(de)異常(chang)情況，項(xiang)(xiang)目部進(jin)行了海(hai)洋(yang)環境(jing)分(fen)析、回淤監測(ce)預報(bao)等多項(xiang)(xiang)技術(shu)攻堅，開展了9大(da)(da)類(lei)300多項(xiang)(xiang)的(de)(de)風險排查(cha)，在最短的(de)(de)時間內完成E15沉(chen)管第三次(ci)安(an)(an)裝的(de)(de)各項(xiang)(xiang)準備。2015年(nian)3月(yue)25日凌晨(chen)，苦戰了四十多個(ge)小時的(de)(de)“津安(an)(an)3”沉(chen)管安(an)(an)裝船的(de)(de)指揮(hui)艙(cang)里響起了掌聲(sheng)和歡呼聲(sheng)，在40多米的(de)(de)海(hai)底(di)，E15沉(chen)管水力壓接順利完成，歷時5個(ge)多月(yue)，歷經(jing)3次(ci)浮運、2次(ci)返航，港珠澳大(da)(da)橋海(hai)底(di)隧道E15沉(chen)管終于(yu)成功安(an)(an)裝。

　　青春勇擔當

　　在(zai)牛頭(tou)島(dao)上(shang)的(de)(de)第(di)三個晚上(shang)，我們參(can)加了(le)二分區(qu)舉辦的(de)(de)一場(chang)別開(kai)生(sheng)面的(de)(de)“生(sheng)日會(hui)”，給所有(you)上(shang)半年(nian)生(sheng)日的(de)(de)員工(gong)舉辦集(ji)體生(sheng)日會(hui)，共切生(sheng)日蛋(dan)糕(gao)，彼(bi)此(ci)分享來島(dao)工(gong)作的(de)(de)感受。他們中(zhong)的(de)(de)大部分都是大學(xue)一畢業就(jiu)背(bei)井離鄉(xiang)扎(zha)根荒(huang)島(dao)，有(you)的(de)(de)一年(nian)也回不(bu)了(le)一次(ci)家，與父母親(qin)人(ren)聚(ju)少(shao)離多。

　　在分享來島(dao)工(gong)作感(gan)受(shou)時，稚氣(qi)未脫的(de)(de)(de)他們總是(shi)(shi)洋(yang)溢著對所(suo)(suo)從事工(gong)作的(de)(de)(de)自豪(hao)和(he)滿足，流露出的(de)(de)(de)是(shi)(shi)對自己所(suo)(suo)從事工(gong)作認真負責(ze)的(de)(de)(de)態度。他們中(zhong)每個(ge)人也許從事的(de)(de)(de)只是(shi)(shi)一項具(ju)體而細微的(de)(de)(de)工(gong)作，有(you)(you)的(de)(de)(de)負責(ze)沉管(guan)鋼筋的(de)(de)(de)備料，有(you)(you)的(de)(de)(de)負責(ze)測繪與測量，有(you)(you)的(de)(de)(de)負責(ze)安全生產(chan)環節的(de)(de)(de)檢查，可是(shi)(shi)他們深(shen)知，細節決定(ding)成敗(bai)，每一項工(gong)作對港(gang)珠澳大(da)橋這(zhe)個(ge)世紀工(gong)程來說，都是(shi)(shi)不(bu)可或缺的(de)(de)(de)一部分，都會影(ying)響到整個(ge)大(da)橋的(de)(de)(de)施工(gong)質量與使用(yong)(yong)壽命。他們放(fang)棄(qi)了大(da)城(cheng)市優(you)越的(de)(de)(de)生活，扎根牛頭島(dao)，為的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)心(xin)中(zhong)這(zhe)份理想、信念(nian)和(he)責(ze)任。他們用(yong)(yong)揮灑的(de)(de)(de)青春詮(quan)釋了什么是(shi)(shi)責(ze)任，什么是(shi)(shi)擔當。

　　夜(ye)幕下的(de)(de)牛頭(tou)島格外寧靜，只有海浪(lang)拍打(da)礁石的(de)(de)聲響(xiang)，遠處香港(gang)機場起(qi)起(qi)落落的(de)(de)飛(fei)機略(lve)過頭(tou)頂。二分區的(de)(de)唐書記和通訊員梁(liang)錫山與我(wo)(wo)們(men)(men)一(yi)起(qi)在海邊暢(chang)談人(ren)生。小(xiao)梁(liang)告訴我(wo)(wo)們(men)(men)，他(ta)最大(da)的(de)(de)心愿是大(da)橋(qiao)早日建成，這樣(yang)他(ta)就可(ke)(ke)以早點和家人(ren)團聚(ju)。正是這群可(ke)(ke)敬可(ke)(ke)愛(ai)的(de)(de)一(yi)線工(gong)程建設者(zhe)，用(yong)(yong)青春(chun)和汗水鑄就了(le)一(yi)個(ge)又一(yi)個(ge)的(de)(de)偉大(da)工(gong)程，用(yong)(yong)他(ta)們(men)(men)的(de)(de)話說，“當大(da)地荒(huang)(huang)涼時，他(ta)們(men)(men)來(lai)了(le)；當大(da)地繁華時，他(ta)們(men)(men)走了(le)，背上行囊趕赴下一(yi)個(ge)荒(huang)(huang)涼之地”。