文章(zhang)來(lai)源：中國網 發(fa)布(bu)時間：2018-07-24
編者按：2015年底國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委印發(fa)(fa)了《關于(yu)全(quan)面推進(jin)法治(zhi)(zhi)央企建設(she)的意見》，要(yao)求切實(shi)加強對(dui)企業(ye)法治(zhi)(zhi)建設(she)的組織領導(dao)，大力(li)推動企業(ye)治(zhi)(zhi)理體系和治(zhi)(zhi)理能力(li)現(xian)代(dai)化(hua)，促進(jin)中(zhong)央企業(ye)健康可持續(xu)發(fa)(fa)展。
一年多過(guo)去(qu)了，中(zhong)(zhong)(zhong)央企業(ye)(ye)法(fa)(fa)治建設(she)的(de)(de)成效如何呢？有(you)哪(na)些(xie)(xie)企業(ye)(ye)取得了長足的(de)(de)進(jin)展？又(you)有(you)哪(na)些(xie)(xie)企業(ye)(ye)本來就是法(fa)(fa)治建設(she)的(de)(de)佼佼者、在這一年多里又(you)精(jing)益求精(jing)？有(you)哪(na)些(xie)(xie)企業(ye)(ye)在捍衛知識產權方面步步為營？哪(na)些(xie)(xie)企業(ye)(ye)推出(chu)了獨創(chuang)性(xing)的(de)(de)合規經(jing)營制(zhi)度章程？又(you)有(you)哪(na)些(xie)(xie)企業(ye)(ye)將法(fa)(fa)治與(yu)具體項(xiang)目(mu)相結合、以法(fa)(fa)律(lv)的(de)(de)力量為企業(ye)(ye)掙得了切切實(shi)實(shi)的(de)(de)經(jing)濟利益？中(zhong)(zhong)(zhong)國網財經(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)心試圖尋找并展現央企法(fa)(fa)治建設(she)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)善戰(zhan)者、捍衛者、獨創(chuang)者、護航者……集(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)展現“法(fa)(fa)治央企”的(de)(de)群星(xing)群像(xiang)。
“中(zhong)國(guo)高鐵這張(zhang)國(guo)家名片，背(bei)后包含了產(chan)品的(de)性能、質量、發(fa)展速度、創新、拼搏和敢(gan)于擔當(dang)精神等多種成(cheng)分(fen)，其中(zhong)還有一個關鍵因素是(shi)它(ta)是(shi)中(zhong)國(guo)自己的(de)創造，中(zhong)國(guo)擁有完全自主(zhu)知(zhi)識產(chan)權(quan)。”中(zhong)國(guo)中(zhong)車科技管理部(bu)知(zhi)識產(chan)權(quan)處(chu)副處(chu)長(chang)王乾表示(shi)。
上個月，中(zhong)國鐵(tie)路行業(ye)發生了(le)一件具有里程碑意義的(de)“大(da)事”：我(wo)國具有完全(quan)自主知(zhi)識產權、達到世界先進水平的(de)中(zhong)國標(biao)(biao)準動車組“復興號”正式通車，這標(biao)(biao)志著我(wo)國高速(su)動車組技術全(quan)面實現自主化(hua)(hua)、標(biao)(biao)準化(hua)(hua)和系列化(hua)(hua)，極大(da)增強了(le)我(wo)國高鐵(tie)“走出去”的(de)核心(xin)競(jing)爭力。
“復(fu)興號”的成功，離(li)不(bu)開一群幕后(hou)英雄的辛勤付出，他們就是(shi)中國中車的知(zhi)識(shi)產權(quan)團隊。在(zai)“復(fu)興號”研發過程中，知(zhi)識(shi)產權(quan)部門要在(zai)全球范(fan)圍內做大量的專利(li)檢索(suo)，進(jin)行(xing)侵(qin)權(quan)風險分析和評估，對可能侵(qin)犯他人專利(li)權(quan)的技(ji)術進(jin)行(xing)規避設計，以(yi)確保“復(fu)興號”擁有(you)完全自主知(zhi)識(shi)產權(quan)，使“走出去”具(ju)備先決條(tiao)件。
知(zhi)識產權擦亮(liang)“中國高鐵”國家名(ming)片
中國高(gao)鐵是兩(liang)張國家名片之一，肩負著(zhu)“走出去”的重任(ren)，其中知識(shi)產權工作(zuo)所起到(dao)的作(zuo)用就是讓國家名片更加閃亮奪目。
“知識產(chan)權(quan)人員(yuan)(yuan)充當了清(qing)道夫和守(shou)門(men)員(yuan)(yuan)的作(zuo)用，發現(xian)并清(qing)除(chu)產(chan)品中涉嫌侵權(quan)的技術(shu)(shu)方案，守(shou)住自(zi)主創新技術(shu)(shu)知識產(chan)權(quan)純潔性(xing)的大門(men)。”王乾表示。
以我國(guo)具(ju)有完全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產權的(de)(de)中(zhong)國(guo)標(biao)準動車(che)組(zu)“復興(xing)號(hao)”為例，中(zhong)車(che)知(zhi)識(shi)產權團隊采取了兩方(fang)(fang)面的(de)(de)措施：一是(shi)嚴格要求研發(fa)人(ren)員不(bu)得利用外方(fang)(fang)享有知(zhi)識(shi)產權的(de)(de)引進(jin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，并對技(ji)(ji)術(shu)(shu)方(fang)(fang)案與(yu)引進(jin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)比對，對于發(fa)現的(de)(de)問題要求進(jin)行修改(gai)；二是(shi)在全(quan)球范(fan)圍(wei)內(nei)檢索(suo)國(guo)際同行的(de)(de)專利，進(jin)行侵(qin)權風險分析和評估，對發(fa)現的(de)(de)可能侵(qin)犯他人(ren)專利權的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，必(bi)須(xu)進(jin)行規避(bi)設計，以確保未來(lai)能夠順利“走(zou)出去(qu)”。
這兩(liang)項(xiang)工作的(de)(de)內容非常龐(pang)雜，也非常艱苦。“要(yao)分(fen)析的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)利達數萬(wan)件(jian)之多，整個復興號的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)利分(fen)析的(de)(de)文檔，如果(guo)打印出來的(de)(de)話(hua)，有一(yi)人(ren)(ren)多高。”王乾介紹，“侵權(quan)判斷的(de)(de)確定也需要(yao)非常專(zhuan)(zhuan)業的(de)(de)水準(zhun)，因(yin)為很(hen)多涉及到國外(wai)的(de)(de)技術(shu)文檔。知識產權(quan)人(ren)(ren)員要(yao)能識別和判斷，并能指導技術(shu)人(ren)(ren)員去(qu)修改和規避。”
“正(zheng)是由于中(zhong)國中(zhong)車知識產權人(ren)員的(de)這(zhe)種嚴格的(de)清道夫精神(shen)和守門(men)員精神(shen)，我們才(cai)有底氣(qi)說，復(fu)興(xing)號(hao)高鐵是純正(zheng)中(zhong)國人(ren)的(de)高鐵。”王乾稱。
中車知識產(chan)權(quan)團隊以自己專業水準和辛勤(qin)付出(chu)，擦亮了(le)“中國高鐵”這張國家名片(pian)。他(ta)們正是“復興(xing)號”的幕后英(ying)雄。
海(hai)外(wai)專(zhuan)利布(bu)局助力高鐵(tie)“走出去”
中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車認(ren)為，知識(shi)(shi)產權(quan)是投資、創新(xin)和智力成果(guo)的(de)(de)(de)法(fa)律體現(xian)，中(zhong)(zhong)車堅持知識(shi)(shi)產權(quan)為市場服務(wu)的(de)(de)(de)原則，利用(yong)知識(shi)(shi)產權(quan)鞏(gong)固(gu)市場優勢(shi)，防控并適當處理(li)市場開拓(tuo)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)知識(shi)(shi)產權(quan)風險(xian)，保障市場活(huo)動的(de)(de)(de)正常開展。
而對于海外(wai)市場，中(zhong)車則強(qiang)調“市場未開，專利(li)先行(xing)”。“中(zhong)國中(zhong)車的國外(wai)專利(li)申請，會(hui)考(kao)慮(lv)目標市場、國際同(tong)行(xing)等(deng)多種因素進(jin)行(xing)布局(ju)，在布局(ju)時(shi)不會(hui)拘泥(ni)于現有市場和格局(ju)，而是(shi)著眼于長遠(yuan)，適(shi)當先于市場。”王乾稱。
王(wang)乾介紹，2017年(nian)5月(yue)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)獲(huo)得美(mei)國(guo)(guo)費城不銹鋼雙層車(che)的(de)訂單。實際上，早在2015年(nian)底，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)已經開(kai)始針(zhen)對費城項目轉(zhuan)向架特殊的(de)技術特點，分(fen)析美(mei)國(guo)(guo)相關專利(li)，評估現有專利(li)的(de)影(ying)響(xiang)，設計不受美(mei)國(guo)(guo)專利(li)影(ying)響(xiang)的(de)轉(zhuan)向架產(chan)(chan)品(pin)。同時積極開(kai)展專利(li)布局，2016年(nian)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和美(mei)國(guo)(guo)申(shen)請(qing)了(le)13件專利(li)。正(zheng)是(shi)這種重視和尊重知識產(chan)(chan)權的(de)做法，贏得了(le)美(mei)國(guo)(guo)客戶的(de)認可。
在(zai)海外市場(chang)，專(zhuan)利權(quan)是獲取客戶(hu)的關鍵(jian)因素之一。“首(shou)先專(zhuan)利確保我們的技術方案在(zai)形成的過(guo)程中不侵(qin)(qin)權(quan)，具(ju)備‘走(zou)出去’的先決條件。此外知(zhi)識產權(quan)可以(yi)增加客戶(hu)對我們的信賴。因為如果(guo)發(fa)生侵(qin)(qin)權(quan)糾紛(fen)，客戶(hu)購買后的產品可能會被(bei)法院要求暫(zan)停(ting)使(shi)用。”王乾稱。
目(mu)前，中車的(de)專(zhuan)利申(shen)請(qing)(qing)工作正從(cong)注(zhu)重國(guo)內轉(zhuan)變(bian)到注(zhu)重全球布局，加大了(le)國(guo)外(wai)專(zhuan)利申(shen)請(qing)(qing)的(de)力度，要求國(guo)外(wai)專(zhuan)利申(shen)請(qing)(qing)要占(zhan)到專(zhuan)利申(shen)請(qing)(qing)總量的(de)10%。2016年，中國(guo)中車共申(shen)請(qing)(qing)國(guo)外(wai)專(zhuan)利303件(jian)，比2015年申(shen)請(qing)(qing)量翻了(le)一(yi)番。截止目(mu)前，中國(guo)中車已申(shen)請(qing)(qing)國(guo)外(wai)專(zhuan)利1213件(jian)，專(zhuan)利覆蓋(gai)美(mei)國(guo)、歐洲(zhou)主(zhu)要國(guo)家、日本(ben)、澳大利亞、新西蘭、南(nan)非、俄羅斯等國(guo)家。
“現階段我們要求海外(wai)專利申請(qing)占整個專利申請(qing)的10%，希望以后能(neng)逐(zhu)漸把比(bi)例提高到50%。”王(wang)乾(qian)稱。
本文摘自：《中國網》
