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2019年(nian)6月份，由中國物(wu)流與采購(gou)聯(lian)(lian)合會和林安物(wu)流集團聯(lian)(lian)合調查(cha)的(de)中國公路物(wu)流運價(jia)指(zhi)數(shu)為(wei)98.1點(dian)，環比回落0.13%。月內(nei)各周指(zhi)數(shu)趨于穩定，波動(dong)幅度較(jiao)小，各周指(zhi)數(shu)均保(bao)持(chi)在(zai)980點(dian)至(zhi)981點(dian)之間。

圖1  2016年以來各月中國(guo)公路物(wu)流(liu)運(yun)價指數

表1  2019年6月中國公(gong)路(lu)物流(liu)運(yun)價指(zhi)數表

分車型(xing)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)看(kan)，各車型(xing)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)環比(bi)(bi)(bi)有所回(hui)(hui)(hui)(hui)落(luo)，同比(bi)(bi)(bi)漲跌互(hu)現且零(ling)(ling)擔(dan)輕貨延續回(hui)(hui)(hui)(hui)落(luo)趨勢。其中，以(yi)大(da)宗商品及區域運輸為(wei)主的整車指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為(wei)98.4點(dian)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月回(hui)(hui)(hui)(hui)落(luo)0.11%，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同期(qi)(qi)回(hui)(hui)(hui)(hui)升(sheng)0.68%。零(ling)(ling)擔(dan)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)中，零(ling)(ling)擔(dan)輕貨指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為(wei)96.8點(dian)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月回(hui)(hui)(hui)(hui)落(luo)0.22%，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同期(qi)(qi)回(hui)(hui)(hui)(hui)落(luo)5.15%；零(ling)(ling)擔(dan)重貨指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為(wei)98.3點(dian)，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月回(hui)(hui)(hui)(hui)落(luo)0.12%，比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同期(qi)(qi)回(hui)(hui)(hui)(hui)升(sheng)0.74%。

圖2  2016年以(yi)來各(ge)月中國公路物流運(yun)價分車型指數

從(cong)需求(qiu)看(kan)，本(ben)月(yue)(yue)(yue)公路(lu)物流需求(qiu)總體(ti)平穩(wen)，二季度以來呈現(xian)(xian)穩(wen)中(zhong)趨(qu)緩(huan)。數(shu)據顯示，6月(yue)(yue)(yue)份制造(zao)業PMI與(yu)上(shang)月(yue)(yue)(yue)持平，連(lian)續兩個月(yue)(yue)(yue)位(wei)于(yu)50%以下(xia)，反映市場需求(qiu)環(huan)比(bi)前期有(you)所趨(qu)緩(huan)。從(cong)供(gong)給看(kan)，運(yun)力供(gong)給保持小幅增長(chang)(chang)。綜合來看(kan)，一方(fang)面(mian)經濟下(xia)行壓(ya)力依舊存在(zai)，市場需求(qiu)難有(you)明顯改善(shan)，另一方(fang)面(mian)進入傳統高溫(wen)淡季，企業生產經營(ying)有(you)所趨(qu)緩(huan)，隨著(zhu)運(yun)力的穩(wen)定增長(chang)(chang)，市場易出現(xian)(xian)供(gong)大(da)于(yu)求(qiu)的局面(mian)，本(ben)月(yue)(yue)(yue)公路(lu)運(yun)價(jia)在(zai)連(lian)續四月(yue)(yue)(yue)回升(sheng)后(hou)出現(xian)(xian)回調(diao)，但幅度較小。分(fen)區域看(kan)，本(ben)月(yue)(yue)(yue)東(dong)(dong)北、華北、珠三角、西北、西南五個區域運(yun)價(jia)指數(shu)環(huan)比(bi)回落，東(dong)(dong)南沿海(hai)、華中(zhong)、山東(dong)(dong)半島、長(chang)(chang)三角四個區域指數(shu)環(huan)比(bi)回升(sheng)。

從后期走勢看(kan)，傳統季節性因素(su)與(yu)經濟下行(xing)壓力(li)疊加，公(gong)(gong)路物流(liu)需求(qiu)或將有所趨(qu)緩，但(dan)在高技術裝備制(zhi)造業等新(xin)動(dong)能(neng)快(kuai)速增(zeng)長拉動(dong)下，公(gong)(gong)路物流(liu)市場(chang)整體仍以穩(wen)為(wei)主。預(yu)計7、8月公(gong)(gong)路物流(liu)進一步放緩，運(yun)力(li)供給(gei)保持平穩(wen)態勢，市場(chang)警惕(ti)出(chu)現(xian)供大于(yu)求(qiu)局面(mian)，運(yun)價指數可能(neng)繼續(xu)延續(xu)小幅(fu)震蕩回調走勢。

附注

1、中國(guo)公(gong)路物流運價指數是反(fan)映(ying)一定(ding)時(shi)期內，我國(guo)經濟領土(tu)范(fan)圍內公(gong)路物流運輸價格變(bian)動程度和變(bian)動趨勢(shi)的相(xiang)對數。

2、中國公路(lu)(lu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)運(yun)價(jia)指數基于以林安物(wu)(wu)流(liu)(liu)網為(wei)代(dai)表的公路(lu)(lu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)平臺的動態(tai)交易信(xin)息。目(mu)前，采集的價(jia)格數據涵蓋(gai)了全國9大物(wu)(wu)流(liu)(liu)區域、38個重點城市、74個物(wu)(wu)流(liu)(liu)節點平臺、1406條公路(lu)(lu)運(yun)輸線路(lu)(lu)，200萬輛貨運(yun)車輛。

3、中(zhong)國公路物流(liu)運價指(zhi)數以2012年12月(yue)(yue)最后一周的平均價格為(wei)基(ji)期(qi)，周指(zhi)數的基(ji)點為(wei)1000，月(yue)(yue)指(zhi)數的基(ji)點為(wei)100。

【責任編輯：姚騰】